የሙከራ ድራይቭ Outlander እና Forester ን ከ Sportage ጋር

ሚትሱቢሺ Outlander እና ሱባሩ ፎርስተር ከአዲሱ ኪያ ስፖርትጌ በጣም የከፋ እየሸጡ ነው ፣ ግን ይህ ኮሪያን እንዳይመለከቱ አያግዳቸውም።

የኮሪያ ብራንዶች በሁሉም አቅጣጫዎች በጃፓኖች ላይ ትግል እያደረጉ ነው። እነሱ ደግሞ ከፍተኛ ቴክኖሎጂዎች ናቸው ፣ ግን በተመሳሳይ ጊዜ እነሱ የበለጠ ዴሞክራሲያዊ ናቸው እና ሰዎች በቾፕስቲክ እንዲበሉ አያስገድዱም። የንጉሠ ነገሥቱ ተገዢዎች መሐላ ጎረቤቶች የቴሌቪዥን ገበያን ግማሹን ለመያዝ እና በተሸጡ የስማርትፎኖች ብዛት ውስጥ ለመምራት የባህላዊ ኮድ መጫን አያስፈልጋቸውም - የፈንጂ ሳምሰንግ ቅሌት ቢኖርም። የሩሲያ መንገዶች በበጀት ሀዩንዳይ እና ኪያ የተሞሉ ናቸው ፣ እና ዛሬ በጣም ውድ እና በጣም ፋሽን በሆነው ክፍል ውስጥ ፣ የስታቲስቲክስ መስቀለኛ መንገድ ተሰብስቧል ፣ ምንም እንኳን የእሱ ስታቲስቲክስ ከቶዮታ RAV4 ሽያጭ በታች ቢሆንም። ሆኖም ፣ የኮሪያው ስኬት ሌሎች ሁለት ጃፓናዊያን - ሚትሱቢሺ አውታነር እና ሱባሩ ፎርስተር - እሱን ዝቅ አድርገው እንዳይመለከቱት አይከለክልም።

ከዚህም በላይ የ 200 ሚሊ ሜትር የመሬት ማጣሪያ ይህንን ለማድረግ ያስችላቸዋል ፡፡ Outlander እና Forester በጣም አስቸጋሪ ለሆኑ ሥራዎች የተፈጠሩ ተዋጊዎች ናቸው-የማይበገር ደንን ለመሻገር ፣ ተራራዎችን ለመበደል እና ከእነሱ የበለጠ በፍጥነት ወደ ተራራው መውጣት ፣ የጎዝዚላን መጠን ከአፓርታማ ወደ አፓርታማ ለማጓጓዝ ፡፡ እንደ ስፓርትጌይ እርስ በርሳቸው ተመሳሳይ ከመሆናቸው የተነሳ በዚህ የጃፓን ፉክክር ልክ እንደ ተፋላሚ የሳሞራ ጎሳዎች ሚናሞቶ እና ታይራ ጥልቅ የሆነ አንድ ነገር አለ ፡፡ የኪያ ስፖርትጌጌ ጠበኛ ያልሆነ እና SUV ለማስመሰል አይሞክርም ፡፡ በተመሳሳይ ጊዜ በመደበኛነት የበለጠ የታመቀ ክፍል ነው ፣ ነገር ግን በተሽከርካሪ ወንበር መሠረት የመካከለኛውን መጠን ፎርስትን አቋርጦ ከ Outlander ጋር ተገናኘ።

ያለፈው ዓመት ሬይሊንግ Outlander ን ከጠገበ ፣ ጥቅጥቅ ያለ የቤተሰብ ሰው ወደ ተረት አፈ ታሪክ ጋኔን ቀይሮታል። ምንም እንኳን ክፉ ልሳኖች አዲሱን የሚትሱቢሺን ዘይቤ ከላዳ “ኤክስ-ንድፍ” ጋር ቢያነፃፅሩም ፣ በገበያው ላይ ይህ በጣም ውጫዊ ያልተለመደ እና በጣም የ chrome መሻገሪያ ነው። ግዙፍ የፊት ፓነል ሆን ተብሎ ያልተመጣጠነ እና ወደ ሾፌሩ ዞሯል። እሱ ሙሉ በሙሉ ማለት ይቻላል ለስላሳ ነው ፣ እና የመሣሪያው visor በቆዳ ተስተካክሏል። በአጠቃላይ ፣ ሁሉም ነገር ጠንካራ እና ውድ ነው ፣ ብልጭታ ያለው የፒያኖ lacquer ብቻ ደብዛዛ ነው ፣ እና ከእንጨት መሰል ማስገባቶች ያልተለመዱ ሸካራነት ከተፈጥሮ ውጭ ያበራሉ። አጠቃላይ ግንዛቤውን የሚቀንሰው ሌላው ምክንያት ብዙ አዝራሮች እና ቁልፎች ፣ መካከለኛ ግራፊክስ እና ግራ የሚያጋቡ ምናሌዎች ያሉት ጊዜ ያለፈበት የመልቲሚዲያ ስርዓት ነው።

ዞር ዞር ፣ እና ሱባሩ ፎርስስተር ወደ አንድ ግዙፍ ሮቦት ተለወጠ እና ሸሸ - የማዕዘን መሻገሪያ ከ 1990 ዎቹ የብዙዎች ሥራዎች አንድ ትራንስፎርመርን ይመስላል ፡፡ ዲዛይኑ ምንም እንኳን የመጀመሪያ ቢሆንም ዘመናዊ ግን አይደለም: - በረጅም አፍንጫ ምክንያት የመኪናው መገለጫ ሚዛናዊ ያልሆነ ሆነ ፡፡ የፎርስተር ውስጠኛው ክፍል አስደሳች እና በተጨማሪ ፣ ከወጣት ሞዴል XV ጋር አንድ ነው-አነስተኛ አዝራሮች እና በጣም መካከለኛ መስመሮች። ጨለማው በከፊል በመቀመጫዎች እና በሮች ቡናማ የቆዳ መደረቢያ በከፊል ይካካሳል ፡፡ በቅርብ ዝመና ውስጥ የተዋወቁት ተጣጣፊ ዳሽቦርድ አናት ፣ ለስላሳ የበር እጀታዎች እና በቆዳ የተከረከሙ የማሳያ ቪዛዎች ለሱባሩ ታይቶ የማይታወቅ የቅንጦት ነገር ናቸው ፡፡ እንዲሁም ሞቃት መሪ እና ሁለት አውቶማቲክ መስኮቶች ፡፡

በአዲሱ ስሪት ውስጥ አዲሱ የስታርሊንክ መልቲሚዲያ ስርዓት አሰሳ ፣ የመዳሰሻ አዝራሮች የታጠቁ እና የሚያምር ይመስላል። በተገናኘ ስልክ አማካኝነት የአየር ሁኔታን መመርመር እና የበይነመረብ ሬዲዮን ማዳመጥ ይችላሉ ፣ እና የአፕል መሳሪያዎች የሲሪ ድጋፍ አላቸው። አማካይ የነዳጅ ፍጆታ ፣ የማስተላለፊያ ሁነታዎች እና የአየር ንብረት ቁጥጥር አመልካቾች አሁንም በማዕከሉ ውስጥ ባሉ ሁለት ማሳያዎች ላይ ይታያሉ - ጥቁር እና ነጭ እና ቀለም ፡፡ በዳሽቦርዱ ላይ ሌላ ማሳያ ከተመለከቱ ታዲያ ፎርስስተር ለቁጥራቸው ግልጽ መዝገብ ነው ፡፡

አዲሱ Sportage ከነብር አፍ ጋር እንቁራሪት ሲሆን ከቀዳሚው የበለጠ እስያ ይመስላል። ነገር ግን Outlander እና Forester በአጠገባቸው እንዳቆሙ ፣ የአውሮፓ ገጽታዎች በመስቀለኛ መንገድ እይታ በግልጽ ይታያሉ። ካልሆነ ፣ በፍራንክፈርት በኩባንያው ዲዛይን ማዕከል ውስጥ የፖርሽ ትልቅ አድናቂዎች አሉ። በእርግጥ ይህ ስለ ዓይነ ስውር መገልበጥ አይደለም - የፖርሽ ዘይቤዎች በስፖርቱ በተሠራው ምስል ውስጥ በጥሩ ሁኔታ ተቀርፀዋል። ከዚህም በላይ ፣ በ GT መስመር የላይኛው ስሪት ወይም እንደ መብራቶቹን የሚያገናኝ ሰቅ ያለ የአራት ኤልኢዲዎች ጥምረት እንደ በጣም ዘመናዊዎቹ ምክንያቶች በጣም ዘመናዊ ናቸው።

የፊተኛው ገደል ፓነል በታዋቂ እይታ ፣ ባለሶስት ተናጋሪ መሪ እና የአየር ማስተላለፊያ ቱቦዎች ቅርፅ በካየን እና በማካን ላይ የተመሠረተ ነፃ ጥንቅር ነው ፡፡ ምንም እንኳን ጀርመን ለ ergonomic ዝርዝሮች ትኩረት ቢሰጣትም የሚታወቁ ዝርዝሮች ሆን ተብሎ በጣም ወፍራም እና ግዙፍ ተደርገው የተሠሩ ናቸው ፣ ምንም እንኳን ጀርመን ለ ergonomic ዝርዝሮች ትኩረት ቢሰጣትም ፡፡ የማጠናቀቂያው ጥራት እና የዝርዝሮች ተስማሚነት - በአምስት ደቂቃዎች ውስጥ ምንም ፕሪሚየም የለም: - ተጣጣፊ ፕላስቲክ ፣ ከተፈጥሯዊ ፣ ጥቅጥቅ ያሉ ቁልፎች እና መያዣዎች ጋር ተመሳሳይ መስፋት። ወደ ሾፌሩ በተዘረጋው ማዕከላዊ ኮንሶል ላይ ባልተጠበቀ ሁኔታ ብዙ አዝራሮች አሉ ፣ ግን ሁሉም ትልቅ እና ምክንያታዊ ናቸው ፡፡ ሳንመለከት ትክክለኛውን ለማግኘት አኮርዲዮን መጫወት የለብዎትም ፡፡ እጅግ በጣም ጥሩ የመልቲሚዲያ ስርዓት ይኸውልዎት-አንድ ትልቅ ማሳያ ፣ ጥሩ ምላሽ ሰጪነት ፣ ግልጽ ግራፊክስ እና ግልጽ ምናሌ ፡፡ የአሰሳ ካርታዎች በጣም ዝርዝር ናቸው ፣ እና መንገዱን ሲያሰሉ በተገናኘ ስማርት ስልክ ስለ ትራፊክ መጨናነቅ መረጃ ይቀበላሉ ፡፡

የፎርስተር ቀጥ ያለ የመቀመጫ ቦታ ከሚኒባን ጋር ይመሳሰላል እና ለማንኛውም የሙከራ መኪና ምርጥ እይታ አለው ፡፡ የጭንቅላት ክፍል እና ከጉልበቶቹ ፊት ለፊት አስደናቂ ናቸው ፣ እና የኋላ በሮች በስፋት ይከፍታሉ ፡፡ አነስተኛ ተሽከርካሪ ወንበር እና አጭር የኋላ መሻገሪያ ቢኖርም የፎርስተር ግንድ መጠን በሙከራው ውስጥ ትልቁ ነው - 488 ሊትር ፡፡

ከ “Outlander” መንኮራኩር ጀርባ ፣ በመሪው ላይ ያሉት ረዣዥም ቀዘፋዎች ልክ እንደ ስፖርት መኪና ያበራሉ ፡፡ የሾፌሩ መቀመጫ ትራስ በሚገባ የተስተካከለ የጎን ድጋፍ አለው ፣ ግን የኋላው ዘንበል ያለ ምቹ እንቅስቃሴን ያስተካክላል። ሚትሱቢሺ በመጠኑ ያነሰ ሰፊ ነው-ለኋላ ተሳፋሪዎች ከሚመሳሰለው የእግር ክፍል ጋር ፣ የሁለተኛው ረድፍ የመቀመጫ ትራስ አጭር ነው ፣ እና የጭንቅላት መስመሩ በትንሹ ዝቅተኛ ነው ፡፡ የ “Outlander” ግንድ ከሱባሩ በሊተር (477) በመጠኑ አናሳ ነው ፣ ግን በጥልቀት ያሸንፋል የኋላ ወንበሮችን ጀርባ ሲያጠፉ 1640 ሊትር በ 1577 ሊትር ላይ ይለቀቃል ፡፡ የእሱ የመጫኛ ቁመት በሙከራው ውስጥ በጣም አናሳ ነው ፣ የጅራት በር ከፍ ይላል። በተጨማሪም ትርፍ ተሽከርካሪው ከስር ስር የሚገኝ ሲሆን ከመሬት በታች አቅም ያለው አደራጅ አለ ፡፡

የስፖርት እስፖርት መቀመጫው ነጂውን በቦሌዎች ለመጭመቅ አይፈልግም ፣ ጀርባው በጣም የተሳካለት መገለጫ አለው ፣ የወገብ ድጋፍን ማስተካከል ይችላሉ። “ኮሪያኛ” ከጃፓኖች አቋራጭ (መስቀሎች) ውስጠ-መለኪያዎች በታች ነው ፣ እና በግዙፍ ጥንካሬዎች እና በጣሪያ ጣራ ጣራ ጣራ ጣራ ጣራ ጣራ ጣራ ጣራ ጣራ ጣራ ጣራ ጣራ ጣራ ጣራ ጣራ ጣራ ጣራ ጣራ ጣራ ጣራ የተነሳ የበለጠ ጠባብ ይመስላል። ግዙፉ የፓኖራሚክ ጣሪያ በሁለተኛው ረድፍ ውስጥ የቦታ እጥረት በከፊል ይከፍላል ፡፡ የኪያ የኋላ መቀመጫዎች ቅርፅ በጣም ምቹ ነው ፣ ከፊት በኩል ባለው የእጅ መታጠፊያ መጨረሻ ላይ ተጨማሪ የአየር ማስተላለፊያ ቱቦዎች አሉ ፡፡ የስፖርቱ ግንድ አስገራሚ እና ጥልቀት ያለው - 466 ሊትር ነው ፣ ግን የኋላ መቀመጫዎች ብዙ ጊዜ መታጠፍ አለባቸው። በዚህ ሁኔታ ውስጥ በቀላሉ መጫወቻ እና ጋሪ ፣ የሚረጭ ጀልባ እና የውጭ ሞተር በቀላሉ ይዋጣል ፡፡ አምስተኛው በር በራስ-ሰር ይነሳል ፣ ቁልፍን በኪስዎ ይዘው ከኋላ መኪናውን መቅረቡ ተገቢ ነው ፡፡ በአንድ በኩል ፣ እጆቹ በነገሮች ስራ ሲበዛባቸው ምቹ ነው ፣ በሌላ በኩል ደግሞ የውሸት ማበረታቻዎች ብዙ ጊዜ ይከሰታሉ ፡፡

በከባቢ አየር ሁለት-ሊትር ሞተር - እና ይህ ብዙውን ጊዜ በሶስቱም መስቀሎች ገዢዎች የሚመረጠው አማራጭ ነው - ለትልቅ ባለ አራት ጎማ ድራይቭ መኪና በጭራሽ በቂ ነው ፣ በማንኛውም ሁኔታ ሶስቱም ወደ 100 ኪ.ሜ ለመፋጠን ከ 11 ሰከንድ በላይ ያስፈልጋቸዋል ፡፡ / ሸ. ሱባሩ የስፖርት ሞድ አለው ፣ እና የጋዝ ፔዳልን የበለጠ ከተጫኑ ለስላሳው የፍጥነት ማጠፍ ኩርባው ተጣብቋል - ተለዋዋጭው የማርሽ ለውጦችን ያስመስላል። ዘና ያለ “አውቶማቲክ” Sportage ልክ እንደ ጃፓኖች ሲቪቲዎች የችኮላ ጠላት ነው። በስፖርት ሞድ ውስጥ ተሻጋሪ መንገዱ ይጨናነቃል ፣ ግን በፈተናው ውስጥ በጣም ፈጣን ነው ፣ ከ 11,6 ሰከንድ እስከ “መቶዎች” ብቻ “ፈጣን” ተብሎ ሊተረጎም ይችላል ፡፡

ተለዋዋጭ ነገሮችን ለሚፈልጉ ሚትሱቢሺ ለየት ያለ V6 (230 ኤች.ፒ.) ይሰጣል ፣ ሱባሩ ከ ‹WRX እስፖርት› (241 ኤች.ፒ.) አንድ ቱርቦ አራት ያቀርባል ፣ እና ኪያ እጅግ በጣም ከፍተኛ ኃይል ያለው 1,6 ሊትር (177 ኤች.ፒ.) ያቀርባል ፡ . መካከለኛ አማራጮችም አሉ - የበለጠ ተመጣጣኝ እና በአንጻራዊነት ጥሩ ተለዋዋጭዎችን ከተቀባይ ፍጆታ ጋር በማጣመር ፡፡ ስለዚህ ፣ “Outlander” ባለ 2,4 ሊት ነዳጅ ማደያ ቤንዚን በ 10,2 ሰከንድ ውስጥ ያፋጥናል ፣ በጥሩ ሁኔታ ይጀምራል ፣ ግን ከዚያ በባህር ጠቋሚዎች ሞኖፖል ውስጥ ይንጠለጠላል ፣ ይህም መዳን ከቀዘፋ ጠቋሚዎች ጋር በእጅ ነው ፡፡ ከተቃራኒ 2,5 ጋር ቨርስ በትንሹ ፈጣን ነው ፣ ግን የበለጠ ወራሪ ነው። የናፍጣ እስፖርትጌ ራስ ከ 400 Nm ብዛት ጋር አስደናቂ ነው ፣ ነገር ግን ፍጆታው እና ተለዋዋጭነቱ በተፈጥሮ ከሚጓጓለት ቤንዚን ጋር ሊወዳደር አይችልም። ናፍጣ በግልጽ የሚታይ ጫጫታ እና ለማቆየት በጣም ውድ ነው ፣ ግን በተሻለ ሁኔታ ከሻሲው እና ከመሪው አቅጣጫ ውጊያዎች ጋር ያጣምራል።

ፎሬስተር በሩሲያ ውስጥ በጭራሽ አልተመዘገበም ፣ ግን እገዳው ከሁሉም በላይ ሁሉን አቀፍ ነው ፣ እና ጫማዎቹ ለርቀት ቦታዎቻችን በጣም ትክክለኛ ናቸው-በ 17 ኢንች ጠርዞዎች ላይ ወፍራም ጎማዎች። ከዝማኔው በኋላ ሱባሩ የበለጠ ተሰብስቦ ነበር, ግልጽ የሆነ "ዜሮ" በመሪው ላይ ታየ, ነገር ግን አሁንም በሀገር መንገድ ላይ የተሻለ ይሰራል. ሚትሱቢሺ የውጭ አገርን ከሩሲያ ሁኔታ ጋር ሲያስተካክል ይህ የመጀመሪያው አይደለም - በ18 ኢንች ጎማዎች ላይ መሻገር ከፎሬስተር ትንሽ ጠንከር ያለ ነው። ተሽከርካሪው ከዜሮው አጠገብ ባለው ዞን ቆንጥጦ በእብጠቶች ላይ ከእጆቹ እንዳይሰበሩ ይደረጋል.

ፎረስተር ከሶስቱ ውስጥ ብቸኛ የመንገድ ላይ ሁናቴ ኤክስ-ሞድ ያለው ሲሆን ኤሌክትሮኒክስ አጣዳፊውን በቀላሉ የማይነካ ያደርገዋል ፣ በፍጥነት መጎተቻን ያስተላልፋል እና መኪናውን በተራራው ላይ በችሎታ ዝቅ ለማድረግ እና የሚንሸራተቱትን ተሽከርካሪዎችን ለመንጠቅ ብሬክን ይጠቀማል ፡፡ . ባለብዙ ሳህኑ ክላቹ እዚህ ከማስተላለፊያው ጋር በተመሳሳይ ክራንክኬዝ ውስጥ የሚገኝ ሲሆን በከባድ ሁኔታዎች ውስጥ ከመጠን በላይ አይሞቅም ፡፡ የ “ፎርስስተር” የመሬት ማጣሪያ ትልቁ - 220 ሚሜ ነው - ነገር ግን ረዥሙ የአፍንጫ እንቅስቃሴዎች በሁለቱም አቅጣጫዎች መከታተል አለባቸው-በመሬት ቀለም ላይ በሰውነት ቀለም የተቀባውን የታችኛውን ክፍል ላለመቧት ፡፡

“Outlander” ከምድር ማጣሪያ (215 ሚሊ ሜትር) አንፃር ከሱባሩ ያንሳል ፣ አፃፃፉም የተሻለው ሲሆን ረጅሙ የፊት መሻገሪያ እና ቅስቶች ደግሞ ባልተሸፈነ ፕላስቲክ ይጠበቃሉ ፡፡ ሚትሱብሂ ሰያፍ ማንጠልጠያ አይፈራም ፣ ብቸኛው ርህራሄ ብሬክስን የሚያነቃቁ ኤሌክትሮኒክስ ነርቮች እና ለ “ጋዝ” የሚሰጡት ምላሾች በጣም ከባድ ናቸው ፡፡ እዚህ ላይ ተለዋዋጭው እንደ ሱባሩ ላይ ባለው ሰንሰለት ሳይሆን በሰንሰለት አይደለም ፣ ስለሆነም የደህንነት ኤሌክትሮኒክስ እንዳይሞቀው ለማረጋገጥ የበለጠ ጥብቅ ነው። "Outlander" ልዩ የመንገድ ላይ ሁናቴ የለውም ፣ የጭረት ማስተላለፊያን በመጥረቢያዎች በኩል ወደ የኋላ ዘንግ ብቻ ማስተካከል ይችላሉ ፣ እና የመቆለፊያ ቦታ በእኩል ያሰራጫል ፣ ግን ያለ እገዳ።

እስፖርቱ በፕላስቲክ ጋሻ በሚገባ የተጠበቀ ነው ፣ ግን አሁንም ለቆሸሸው ስራ ዝግጁ አይመስልም ፡፡ የእሱ የመሬት ማጣሪያ በጣም አነስተኛ ነው - 182 ሚሜ ፣ የፊት መከላከያው ከመንገድ ውጭ ለሚመጡ ጀብዱዎች ተስማሚ አይደለም ፣ እና በትንሽ እገዳ ጉዞዎች ምክንያት “ኮሪያውያን” ከተፎካካሪዎቻቸው ቀድመው ጎማዎቹን ከምድር ላይ ያነሳቸዋል ፡፡ ጥብቅ ኤሌክትሮኒክስ በሚሰቀልበት ጊዜ ከመንገድ ውጭም ይረዳል ፣ ግን በአስቸጋሪ ሁኔታዎች ውስጥ ክላቹ አንድ ቁልፍን በመጫን በኃይል ሊዘጋ ይችላል ፡፡

ቁልቁል መውጣት ሚትሱቢሺ ውቅያኖስ በግዙፉ ደጀንነቱ ምክንያት አይሰጥም ፣ በሚወጣው ቧንቧ እና በተሽከርካሪ ጎማ መሬት ላይ ይቧጫል ፡፡ ሱባሩ ፎርስተር እዚያ ውስጥ ያለ ምንም ችግር እየነዳ “የተራራ ንጉስ” ሆነ ጃፓኖች የሚጠሩትን ሁሉ ይሆናል ፡፡ በጣም የሚያስደንቀው ነገር ከአንድ ደቂቃ በኋላ እስፖርትጌ በአጫጭር መሻሻል ምክንያት ተመሳሳይ ቁመት እንደሚወስድ ነው ፡፡ ይህ ከከተማ ነዋሪ የሚጠብቁት ነገር አይደለም ፣ ግን የኪያ ተፎካካሪዎች አሁንም ከጣቢያው ውጭ ተመራጭ ይመስላሉ ፡፡

የሱባሩ ፎርስስተር በጣም ከመንገድ ውጭ እና በጣም ሰፊ ብቻ ሳይሆን ከሌሎቹ ሁለት መስቀሎች ከፍ ባለ ዋጋ ከፍ ብሏል-ከ 22 ዶላር ፡፡ ለመኪና “ሜካኒክስ” እና ለአራት ጎማ ድራይቭ ፡፡ በተጨማሪም ፣ እዚህ ያለው ባለ አራት ጎማ ድራይቭ ቋሚ ሲሆን ከ 544 ዶላር ከሚጠይቁበት ተለዋዋጭ ጋር ካለው ስሪት የተለየ ነው ፡፡ በሁለት ሊትር መሻገሪያ እና በ 1 ሊትር ሞተር ስሪት መካከል ያለው ልዩነት ከ 036 ዶላር በላይ ነው ፡፡ “ፎርስተር” በሀብታም መሳሪያዎች መኩራራት አይችልም ፣ ግን ለጃፓን ስብሰባ እና ለቦክሰኛ ልዩነት ተጨማሪ መክፈል አለብዎ።

ብዙ ደንበኞች በመኪናው መከለያ ስር ያለው የትኛው ሞተር ግድ አይሰጣቸውም - በመስመር ላይ ወይም ቦክሰኛ ፡፡ ሚትሱቢሺ Outlander ቀለል ያለ ነው ፣ ግን በተመሳሳይ ተለዋዋጭነት እና የበላይነት በሩሲያ ስብሰባ ምክንያት ጨምሮ አነስተኛ ዋጋ አለው። ከተለያዩ የመቁረጫ ደረጃዎች ምርጫ አለ ፣ የፊት-ጎማ ድራይቭ ሥሪት መግዛት ይችላሉ ፣ ግን በ “ተለዋዋጭ” ብቻ ፡፡ ዋጋዎች በ 18 ዶላር በ 347 ዶላር ለሁሉም ጎማ ድራይቭ መኪና ይጀምራሉ ፡፡ የበለጠ ውድ ዋጋ. ከ Outlander ወደ 2 ኤንጂን ማዘመን በጣም ተመጣጣኝ ነው - በተመሳሳይ ውቅር ውስጥ ላለ መኪና 609 ዶላር ብቻ ፡፡ በተጨማሪም እንደ ፎረስተር ያሉ አንዳንድ አማራጮች ከመሠረታዊ ሞተር ጋር አይገኙም ፡፡ ለምሳሌ ፣ 2,4L Outlander የኤሌክትሪክ ጅራት መግቻ እና አሰሳ የለውም ፡፡

ከጥር እስከ ጥቅምት ባለው ጊዜ ውስጥ ከሦስት ሺህ በላይ ፎረስተሮች እንደ አውሮፓውያን የንግድ ማኅበራት መረጃ ከ 11 ሺህ በላይ የ Outlander ተመዝግቧል ፡፡ በዚሁ ወቅት ኪያ ስፓርትጌ የቀድሞው ትውልድ መኪኖች ቅሪቶችን ጨምሮ ከ 15 ሺህ በላይ ክፍሎችን ሸጧል ፡፡ በሩስያ ውስጥ የተሰበሰበው የኮሪያ መሻገሪያ መነሻ ዋጋ በጣም አነስተኛ ነው - ከ 15 ዶላር። የሁለት-ሊትር ሞተር አማራጮች ወሰን ያልተገደበ ነው-የፓኖራሚክ ጣሪያ ፣ አስማሚ ቢ-xenon የፊት መብራቶች ፣ የመቀመጫ አየር ማናፈሻ ፣ ከድምፅ ማጉያ ጋር ሙዚቃ እና አስደናቂ የኤሌክትሮኒክ ረዳቶች ፡፡ በተመሳሳይ ጊዜ በጣም የተጫነው መኪና ከ 986 ዶላር ያነሰ ዋጋ ያስከፍላል ፡፡

የጃፓን ተሻጋሪ መስኮች ከመጠን በላይ የቅንጦት ሁኔታን ከእኩይ ምግባራት እና ኩራት ጋር የሚያመሳስለውን የሃጉኩሬ ሳሙራይ የክብር ኮድ የሚከተሉ ይመስላል። ከአምስት ሊትር ግንድ እና ከመሬት ማጣሪያ ሴንቲሜትር ጋር አማራጮችን ቁጥር ይቃወማሉ ፡፡ ለምሳሌ ፣ “Outlander” የጦፈ የፊት መስታወት አለው ፣ ፎርስስተር ደግሞ መሪ አለው ፡፡ ሁለቱንም አማራጮች በአንድ ጊዜ የሚያቀርበው ስፖርቱ ብቻ ሲሆን ምልክቶችን እና ምልክቶችን እንዴት እንደሚያነብ የሚያውቀው እሱ ብቻ ነው ፡፡

ኪያ የአውሮፓ ፕሪሚየም ብራንዶችን እንደ መመዘኛ መርጣለች ፣ ግን እንደ ሳምሰንግ አልተቃጠለችም ፣ አፕልን ለመያዝ ሞክራለች ፡፡ ምንም እንኳን የጅራት መግቢያው የርቀት መቆጣጠሪያ ሙሉ በሙሉ ባይታሰብም ፣ እና የመኪና ማቆሚያው ሁልጊዜ በመኪኖች መካከል ነፃ ቦታ አይለይም ፡፡ ለጅምላ ክፍሉ እምብዛም አማራጮች ስብስብ ፣ የሚያምር ውስጣዊ ክፍል - ይህ ሁሉ የማሽን ጠመንጃ በሳሙራይ ቀስት ላይ ካለው ተጨባጭ ጥቅም ጋር ይጨምራል። እና በማይመች የሩሲያ ገበያ ላይ የናፍጣ መኪናዎችን ለመሸጥ ያለው ፍላጎት እንዲሁ አንድ ዓይነት ደፋር ነው ፡፡

ለኢንቴራ ልማት ቡድን በፊልም ዝግጅት ላይ ላደረጉት ድጋፍ ምስጋናችንን ለመግለጽ እንወዳለን ፡፡

Mitsubishi Outlander 2.4		ሱባሩ ፎርስስተር 2.5il		ኪያ ስፖርትጌ 2.0 mpi
ይተይቡ
ተሻጋሪ	ተሻጋሪ	ተሻጋሪ
ልኬቶች ፣ ሚሜ
4695 / 1800 / 1680	4610 / 1795 / 1735	4480 / 1855 / 1655
የጎማ መሠረት, ሚሜ
2670	2640	2670
የመሬት ማጽጃ, ሚሜ
215	220	182
ግንድ ድምፅ ፣ l
477-1640	488-1548	466-1455
ክብደትን ፣ ኪ.ግ.
1505	1585-1626	1496-1663
አጠቃላይ ክብደት
2210	2015	2130
የሞተር ዓይነት
ቤንዚን በተፈጥሮ የታመቀ ፣ 4-ሲሊንደር	ቤንዚን በተፈጥሮ የታመቀ ፣ 4-ሲሊንደር	ቤንዚን በተፈጥሮ የታመቀ ፣ 4-ሲሊንደር
የሥራ መጠን ፣ ኪዩቢክ ሜትር ሴ.ሜ.
2360	2498	1999
ማክስ ኃይል ፣ h.p. (በሪፒኤም)
167 / 6000	171 / 5800	150 / 6200
ማክስ ጥሩ. torque, nm (በሪፒኤም)
222 / 4100	235 / 4000	192 / 4000
የ Drive አይነት ፣ ማስተላለፍ
ሙሉ ፣ ተለዋዋጭ	ሙሉ ፣ ተለዋዋጭ	ሙሉ ፣ 6AT
ማክስ ፍጥነት ፣ ኪ.ሜ.
198	197	180
ከ 0 እስከ 100 ኪ.ሜ በሰዓት ማፋጠን ፣ እ.ኤ.አ.
10,2	9,8	11,6
የነዳጅ ፍጆታ ፣ l / 100 ኪ.ሜ በ 60 ኪ.ሜ.
7,7	8,3	8,4
ዋጋ ከ, $.
24 393	27 933	1 509 900