3D ንድፍ ኮርስ በ 360. ቀላል ስልቶች ወዲያውኑ! - ትምህርት 5
ይህ የAutodesk Fusion 360 ዲዛይን ኮርስ አምስተኛው እትም ነው።በቀደሙት ወራት የፕሮግራሙን ዋና ዋና ገፅታዎች ተወያይተናል፡ቀላል ጠጣር፣ሲሊንደሪካል እና የሚሽከረከር ጠጣር መፍጠር። የኳስ መያዣን ሠርተናል - ሙሉ በሙሉ ከፕላስቲክ የተሰራ። ከዚያም የበለጠ ውስብስብ ቅርጾችን ለመፍጠር ችሎታዎችን አዳብተናል. በዚህ ጊዜ የማዕዘን ማርሽዎችን እና ማርሾችን እንይዛለን.
አንዳንድ የአሠራር አካላት ብዙ ጊዜ መስበር ይወዳሉ፣ ይህ በኮከቦች ላይም ይሠራል። ለአንዳንድ ችግሮች መፍትሄ ያመጣል - ለምሳሌ ፣ ከጎደለው የማርሽ ሳጥን ጋር።
መአከን
ቀላል በሆነ ነገር እንጀምራለን. ጊርስ ብዙውን ጊዜ የተቆረጠ ወይም የተገጣጠሙ ጥርሶች ያሉት ሲሊንደሮች ናቸው። በ XY አውሮፕላን ላይ ያለውን ንድፍ እንጀምራለን እና ከ 30 ሚሊ ሜትር ራዲየስ ጋር ክብ ይሳሉ. ወደ 5 ሚሊ ሜትር ቁመት እንዘረጋለን - ሲሊንደር የሚገኘው በዚህ መንገድ ነው, ከዚያም ጥርሱን እንቆርጣለን (ለዚህም ምስጋና ይግባውና በተፈጠረው የማርሽ ዲያሜትር ላይ የተሻለ ቁጥጥር እናገኛለን).
1. መደርደሪያን ለመፍጠር መሰረት
ቀጣዩ ደረጃ ጥርስን ለመቅረጽ ጥቅም ላይ የዋለውን አብነት ንድፍ ማውጣት ነው. በሲሊንደሩ መሠረት በአንዱ ላይ 1 እና 2 ሚሜ ርዝመት ያለው ትራፔዞይድ ይሳሉ። መርሃግብሩ የ trapezoid ረዘም ያለ መሠረት እንዳይስሉ ይፈቅድልዎታል - በ "ትከሻዎች" ጫፎች ላይ ላሉት ነጥቦች ርዝመቱን መወሰን እንችላለን ። በ Sketch ተግባር ትር ላይ ያሉትን አማራጮች በመጠቀም ማዕዘኖቹን ባጭሩ እናዞራለን። የተፈጠረውን ንድፍ በጠቅላላው ሲሊንደር ዙሪያ ቆርጠን ሹል ጠርዞችን እናጥፋለን ። ለአንድ ቅርንፉድ የሚሆን ቦታ ዝግጁ ነው - 29 ተጨማሪ ጊዜ ይድገሙት. በቀደሙት የኮርሱ እትሞች ላይ የተጠቀሰው አማራጭ ጠቃሚ ይሆናል፣ ማለትም። ድግግሞሾች. ይህ አማራጭ ስሪቱን በምንመርጥበት ትር ላይ በስርዓተ-ጥለት ስም ተደብቋል።
2. ቀዳዳ ወደ አንድ ጫፍ ተቆርጧል
ይህንን መሳሪያ በመምረጥ, የተፈጠሩትን ሁሉንም ገጽታዎች (የተጠጋጋውን ጨምሮ) እንመርጣለን. በረዳት መስኮት ውስጥ ወደ Axis መለኪያ ይሂዱ እና መቆራረጡ የሚደጋገምበትን ዘንግ ይምረጡ. እንዲሁም የሲሊንደሩን ጫፍ መምረጥ እንችላለን - የመጨረሻው ውጤት ተመሳሳይ ይሆናል. ድግግሞሹን 30 ጊዜ ደጋግመን እንሰራለን (በአምሳያው አቅራቢያ ባለው የስራ መስክ ላይ በሚታየው መስኮት ውስጥ ወይም በረዳት መስኮት ውስጥ ወደሚታየው መስኮት ውስጥ እንገባለን). ጊርስ በሚፈጥሩበት ጊዜ ትክክለኛውን የጥርስ መጠን ለማግኘት ትንሽ ልምምድ ማድረግ ያስፈልግዎታል.
መአከን ዝግጁ. በመንኮራኩሩ ላይ ያለውን ዊልስ ለመጫን ቀዳዳ መጨመር በዚህ ኮርስ ላይ ችግር መሆን የለበትም. ይሁን እንጂ እንዲህ ዓይነቱን ክበብ በሚፈጥሩበት ጊዜ ጥያቄው ሊነሳ ይችላል: "ጥርሱን ወደ ሲሊንደር ከመቁረጥ ይልቅ በመጀመሪያ ንድፍ ውስጥ ለምን አይሳቡም?".
3. ጥቂት ድግግሞሽ እና መደርደሪያው ዝግጁ ነው
መልሱ በጣም ቀላል ነው - ለመመቻቸት ነው። መጠኑን ወይም ቅርጹን መለወጥ ካስፈለገ የጥርስን ንድፍ መቀየር በቂ ነው. ይህ በመጀመሪያው ረቂቅ ውስጥ ቢደረግ ኖሮ፣ የንድፍ ንድፍ ሙሉ በሙሉ መከለስ ያስፈልግ ነበር። ቀደም ሲል በአምሳያው ላይ በመተግበር, የተከናወነውን ቀዶ ጥገና ወይም የነገሩን የተመረጡ ፊቶች (1-3) በማባዛት, የመድገም ክዋኔውን ለመጠቀም ይመከራል.
የማዕዘን ማርሽ
ወደ ትምህርቱ ትንሽ አስቸጋሪ ወደሆነው ክፍል ደርሰናል ፣ ማለትም ፣ የማዕዘን ማስተላለፊያ። አቅጣጫውን ለመለወጥ ጥቅም ላይ ይውላል፣ አብዛኛውን ጊዜ 90°።
ጅምር በማርሽ ውስጥ ካለው ጋር ተመሳሳይ ይሆናል። በ XY አውሮፕላን ላይ ክብ (ዲያሜትር 40 ሚሜ) ይሳሉ እና ወደ ላይ (በ 10 ሚሜ) ይሳሉ, ነገር ግን መለኪያውን ወደ 45 ° ያዘጋጁ. እንደ መደበኛ ክብ, ጥርስን ለመቁረጥ የአብነት ንድፍ እንሰራለን. ከታች እና በላይኛው አውሮፕላኖች ላይ እንደዚህ አይነት ንድፎችን እናስባለን. ከታች ፊት ላይ ያለው አብነት በላይኛው ፊት ላይ ካለው ንድፍ ጋር ሁለት እጥፍ መሆን አለበት. ይህ ዋጋ የሚገኘው ከከፍተኛ እና ዝቅተኛ ዲያሜትሮች ጥምርታ ነው.
4. የቢቭል ማርሽ ለማዘጋጀት መሰረት
ንድፍ በሚፈጥሩበት ጊዜ, ዜሮ ውፍረት ያላቸው አውሮፕላኖችን ለማስወገድ ከመሠረቱ በትንሹ እንዲወጣ ለማስፋት ይመከራል. ትክክል ባልሆነ መጠን ወይም የተሳሳተ ንድፍ ምክንያት መኖር አስፈላጊ የሆኑ የሞዴል አካላት ናቸው። ተጨማሪ ሥራን ሊያደናቅፉ ይችላሉ.
ሁለት ንድፎችን ከፈጠርን, ከዕልባት የ Loft አሠራር እንጠቀማለን. ይህ ደረጃ ሁለት ወይም ከዚያ በላይ ንድፎችን ወደ ድፍን ለማዋሃድ በቀደሙት ክፍሎች ውስጥ ተብራርቷል. ይህ በሁለት ቅርጾች መካከል ለስላሳ ሽግግር ለማድረግ በጣም ጥሩው መንገድ ነው.
5. ከሁለት ንድፎች ይቁረጡ
የተጠቀሰውን አማራጭ እንመርጣለን እና ሁለቱንም ጥፍር አከሎች እንመርጣለን. የአምሳያው ቁርጥራጭ ቁርጥራጭ በቀይ ጎልቶ ይታያል, ስለዚህ ያልተፈለጉ ቅርጾች ወይም አውሮፕላኖች መፈጠሩን በየጊዜው መከታተል እንችላለን. ከስምምነት በኋላ, በአንድ ቅርንፉድ ላይ አንድ ኖት ይሠራል. አሁን ጥርሶቹ በቀላሉ ወደ መቁረጫው ውስጥ እንዲወድቁ ጠርዞቹን ለመዞር ይቀራል. መቁረጡን ከመደበኛ ማርሽ ጋር በተመሳሳይ መንገድ ይድገሙት - በዚህ ጊዜ 25 ጊዜ (4-6).
6. የተጠናቀቀ የማዕዘን መደርደሪያ
ትል ማርሽ
የትል ማርሽ ከማርሽ ስብስብ አሁንም ጠፍቷል። እንዲሁም የማዞሪያን የማዕዘን ስርጭትን ያገለግላል. እሱ ጠመዝማዛን ያካትታል, ማለትም. ትል, እና በአንጻራዊነት የተለመደ መደርደሪያ እና ፒንዮን. በቅድመ-እይታ, አተገባበሩ በጣም የተወሳሰበ ይመስላል, ነገር ግን በፕሮግራሙ ውስጥ ላሉት ኦፕሬሽኖች ምስጋና ይግባውና እንደ ቀድሞዎቹ ሞዴሎች ቀላል ይሆናል.
7. ጊርስ የምንቆርጥበት ዘንግ
በ XY አውሮፕላን ላይ ክብ (40 ሚሜ ዲያሜትር) በመሳል እንጀምር። ወደ 50 ሚሊ ሜትር ቁመት በመሳብ, ስኒል የሚቆረጥበት ሲሊንደር እንፈጥራለን. ከዚያም ኦፕሬሽኑን ከትር ውስጥ አግኝ እና እንመርጣለን, ከዚያም ፕሮግራሙ ስዕሉን እንድንሰራ እና ክበብ እንድንስል ይነግረናል, ይህም አሁን እንደፈጠርነው የሽብልል እምብርት ይሆናል. ክበቡ ከተሳለ በኋላ አንድ ምንጭ ይታያል. በሲሊንደሩ ላይ እንዲደራረብ ለማድረግ ቀስቶቹን ይጠቀሙ. በረዳት መስኮት ውስጥ መለኪያውን ወደ 6 እና መለኪያው ይለውጡ. በእርግጠኝነት ቀዶ ጥገናውን ቆርጠን እናጸድቀዋለን. አንድ ትል አሁን ተፈጥሯል, ማለትም. የመቀነሻው የመጀመሪያ አካል (7, 8).
ቀደም ሲል በተሰራው ትል ላይ, ተገቢውን መደርደሪያ ማከልም ያስፈልግዎታል. በዚህ አጋዥ ስልጠና መጀመሪያ ላይ ከመደርደሪያው በጣም የተለየ አይሆንም - ብቸኛው ልዩነት በኩምቢው ላይ ባለው የኖት ቅርጽ ላይ የተመሰረቱት የፕሮጅኖች መጠን እና ቅርፅ ነው. ሁለቱም ሞዴሎች እርስ በእርሳቸው አጠገብ (ወይም በትንሹ ተደራርበው እንዲቀመጡ) ሲቀመጡ, ተመጣጣኝ ቅርፅን መሳል እንችላለን. እንደ ቀድሞዎቹ ጉዳዮች ሁሉ መቁረጡን ይድገሙት እና ለመጥረቢያ ቀዳዳ ይቁረጡ. በተጨማሪም ዘንግ ለማያያዝ በ snail ላይ ቀዳዳ መቁረጥ ተገቢ ነው.
9. የሚታዩ አካላት ሁለት ገለልተኛ አካላት ናቸው.
በዚህ ጊዜ, ማርሾቹ ዝግጁ ናቸው, ምንም እንኳን አሁንም "በአየር ላይ የተንጠለጠሉ" (9, 10).
10. ትል ማርሽ ዝግጁ ነው
የዝግጅት ጊዜ
የተፈጠሩት ጊርስዎች በተለያዩ ስልቶች ውስጥ ይጫናሉ, ስለዚህ እነሱ መሞከር አለባቸው. ይህንን ለማድረግ, ጊርስ የምናስቀምጥበትን የሳጥን ግድግዳዎች እናዘጋጃለን. ከመጀመሪያው እንጀምር, እና ቁሳቁሶችን እና ጊዜን ለመቆጠብ, ለመጀመሪያዎቹ ሁለት ጊርስ የጋራ ባቡር እንሰራለን.
በ XY አውሮፕላን ላይ ያለውን ንድፍ ይጀምሩ እና 60x80 ሚሜ አራት ማዕዘን ይሳሉ. 2 ሚሊ ሜትር ወደ ላይ እንጎትተዋለን. በ XZ አውሮፕላን ላይ አንድ አይነት ንጥረ ነገር እንጨምራለን, በዚህም የተፈጠሩትን ጊርስ የምንጭንበት የማዕዘን ክፍል እንፈጥራለን. አሁን በአንደኛው የማዕዘን ውስጠኛ ግድግዳዎች ላይ የሚገኙትን ዘንጎች ለመቁረጥ ቀዳዳዎችን መቁረጥ ይቀራል. የ 20 ሚሜ መቆሚያው ለመሰሶ ቦታ እንዲኖረው ቀዳዳዎቹ ከ 40 ሚሊ ሜትር በላይ ከሌሎቹ ክፍሎች ርቀው መሆን አለባቸው. እንዲሁም ጊርስ እንዲበራ መጥረቢያ ልንጨምር እንችላለን። ይህንን ሞዴል ያለ ዝርዝር መግለጫ እተወዋለሁ, ምክንያቱም በዚህ ጊዜ በኮርሱ ውስጥ የበለጠ አላስፈላጊ ድግግሞሽ (11) ይሆናል.
11. የመደርደሪያ መደርደሪያ ምሳሌ
ትል ማርሽ በሚሠራበት ቅርጫት ውስጥ እንጭነዋለን. በዚህ ጊዜ ካሬው በደንብ አይሰራም. ስለዚህ, መከለያው የሚሽከረከርበት ሲሊንደር በመሥራት እንጀምራለን. ከዚያም መደርደሪያውን የምንጭንበት ሰሃን እንጨምራለን.
በ YZ አውሮፕላን ላይ ያለውን ንድፍ እንጀምራለን እና 50 ሚሊ ሜትር የሆነ ዲያሜትር ያለው ክበብ ይሳሉ, ይህም ወደ 60 ሚሜ ቁመት እናወጣለን. የሼል ኦፕሬሽንን በመጠቀም የሲሊንደሩን ቀዳዳ እናስገባለን, የግድግዳው ውፍረት 2 ሚሜ ነው. አውራጃውን የምንጭንበት ዘንግ ሁለት የድጋፍ ነጥቦች ሊኖረው ይገባል, ስለዚህ አሁን በ "ሼል" ቀዶ ጥገና ወቅት የተወገደው ግድግዳ ወደነበረበት እንመለሳለን. ይህ እንደገና እንዲቀርጸው ይጠይቃል - ያንን እንጠቀምበት እና ግትር እናድርገው። ይህ ንጥረ ነገር ከዋናው ትንሽ መራቅ አለበት - ቀደም ሲል የታሰቡ ተግባራት በዚህ ላይ ያግዛሉ.
ከሲሊንደሩ ዲያሜትር ጋር የሚዛመድ ዲያሜትር ያለው ክበብ እንቀርፃለን እና 2 ሚሜን እናስቀምጠዋለን። ከዚያም ከተፈጠረው ግድግዳ በ 2,1 ሚ.ሜትር ርቀት ላይ አንድ ፍላጅ ይጨምሩ (ይህን በፋሚው ንድፍ ውስጥ እንሰራለን). አንገትን በ 2 ሚሜ እንዘረጋለን - ቀንድ አውጣው ተጨማሪ አይፈቅድም. በዚህ መንገድ በቀላል መገጣጠሚያው በተረጋጋ ሁኔታ የተገጠመ ስፒል እናገኛለን።
እርግጥ ነው, ለመጥረቢያ ቀዳዳዎች መቁረጥን አይርሱ. የእንቆቅልሹን ውስጠኛ ክፍል በጥቂቱ መመርመር ጠቃሚ ነው - እኛ በቀጥታ መቁረጥ ማድረግ እንችላለን. በ XZ አውሮፕላን ላይ ስዕሉን እንጀምራለን እና መደርደሪያውን የምናስቀምጥበትን ፊት እንሳልለን. ግድግዳው ከሲሊንደሩ መሃከል 2,5 ሚሜ መሆን አለበት እና የአክሲል ክፍተት ከሲሊንደሩ ወለል 15 ሚሜ መሆን አለበት. ሞዴሉን (12) ላይ ማስቀመጥ የምትችልባቸው ጥቂት እግሮች መጨመር ጠቃሚ ነው.
ማጠቃለያ
የማርሽ ማምረት ለኛ ችግር አይደለም፣ እና በሚያምር ሁኔታ እንኳን ማቅረብ እንችላለን። ሞዴሎቹ በቤት ፕሮቶታይፕ ውስጥ ይሰራሉ, አስፈላጊ ከሆነም, የተበላሸውን የቤት እቃዎች ክፍል ይተካሉ. ማርሾቹ ከፋብሪካው የበለጠ ጥርሶች አሏቸው። ይህ በቴክኖሎጂው ውስንነት ምክንያት ነው - አስፈላጊውን ጥንካሬ ለማግኘት ጥርሶች ትልቅ መሆን አለባቸው.
13. የታተመ ትል ማርሽ
አሁን አዲስ በተማሩት ኦፕሬሽኖች መጫወት እና የተለያዩ ቅንብሮችን መሞከር አለብን (13-15)።
በተጨማሪ ይመልከቱ
