3 ዲ ዲዛይን ኮርስ በ 360. የሞዴል ፕሮቶታይፕ - ትምህርት 6
የቴክኖሎጂ

3 ዲ ዲዛይን ኮርስ በ 360. የሞዴል ፕሮቶታይፕ - ትምህርት 6

ይህ የእኛ የAutodesk Fusion 360 ዲዛይን ኮርስ የመጨረሻው ክፍል ነው። ዋና ባህሪያቱ እስካሁን ቀርቧል። በዚህ ጊዜ የምናውቀውን ጠቅለል አድርገን እውቀታችንን በበርካታ አዳዲስ ክህሎቶች እናሰፋለን, ይህም አዳዲስ ሞዴሎችን የበለጠ ያሻሽላል. ትልቅ ነገር ለመንደፍ ጊዜው አሁን ነው - እና በመጨረሻም በርቀት የሚቆጣጠር ሮቦት ክንድ እንሰራለን።

እንደ ሁልጊዜው ቀላል በሆነ ነገር ማለትም እንጀምራለን ማዋቀርእጃችንን የምናስቀምጥበት።

ቤዝ

በXY አውሮፕላን ላይ ክብ በመሳል እንጀምር። የ 60 ሚሜ ዲያሜትር ያለው ክብ ፣ በአስተባባሪ ስርዓቱ አመጣጥ ላይ ያተኮረ ፣ ቁመቱ 5 ሚሜ የሚወጣው ፣ ይፈጥራል። የመሠረቱ የመጀመሪያ ክፍል. በተፈጠረው ሲሊንደር ውስጥ, በኳሱ ላይ ያለውን ሰርጥ መቁረጥ እና በመሠረት (1) ውስጥ የኳስ መያዣን መፍጠር ጠቃሚ ነው. በተገለፀው ሁኔታ, ጥቅም ላይ የሚውሉት ሉሎች 6 ሚሊ ሜትር የሆነ ዲያሜትር ይኖራቸዋል. ይህንን ቻናል ለመፍጠር በ 50 ሚሊ ሜትር የሆነ ዲያሜትር ያለው, በመነሻው ላይ ያተኮረ, በሲሊንደሩ ወለል ላይ የተሳለ የክበብ ንድፍ ያስፈልግዎታል. በተጨማሪም ፣ በክበብ ላይ (በ YZ አውሮፕላን) ላይ ፣ ከሉል ዲያሜትር ጋር የሚዛመድ ዲያሜትር ያለው ንድፍ ያስፈልግዎታል። ክበቡ ከመስተዳደሪያ ስርዓቱ መሃከል 25 ሚሊ ሜትር እና በሲሊንደሩ ላይ ያተኮረ መሆን አለበት. የትር ኦፕሬሽኑን በመጠቀም ለኳሶች ዋሻውን እንቆርጣለን. ቀጣዩ ደረጃ ከመሠረቱ የማዞሪያው ዘንግ ጋር አንድ ቀዳዳ መቁረጥ ነው. ቀዳዳው ዲያሜትር 8 ሚሜ.

1. የኳሱ መገጣጠሚያ ሌላ ስሪት.

Время የመሠረቱ አናት (2) የታችኛውን ክፍል በትር ኦፕሬሽን በመገልበጥ እንጀምር. የመጀመሪያውን ግቤት እናዘጋጃለን እና እቃውን ከአንጸባራቂው ውስጥ እንመርጣለን, ማለትም. የታችኛው ክፍል. የመስተዋቱን አውሮፕላን ለመምረጥ ይቀራል, ይህም የታችኛው ክፍል የላይኛው ክፍል ይሆናል. ከተፈቀደ በኋላ, ገለልተኛ የላይኛው ክፍል ይፈጠራል, በውስጡም የሚከተሉትን ንጥረ ነገሮች እንጨምራለን. በላይኛው ገጽ ላይ ንድፍ እናስቀምጠዋለን እና ሁለት መስመሮችን እንዘረጋለን - አንዱ በ 25 ሚሜ ርቀት, ሌላኛው በ 20 ሚሜ ርቀት. ውጤቱም 5 ሚሜ ውፍረት ያለው ግድግዳ ነው. ንድፉን በተመጣጣኝ ሁኔታ ከመሠረቱ በሌላኛው በኩል ይድገሙት. በማንኛውም ዘዴ, i.e. በእጅ ወይም በመስታወት. ውጤቱን ወደ 40 ሚሜ ቁመት እናወጣለን ፣ ሙጫ መሆናችንን እና አዲስ ነገር እንዳንፈጥር እናደርጋለን። ከዚያም, ከተፈጠሩት ግድግዳዎች በአንዱ ላይ, ግድግዳውን ለመዞር ቅርጽ ይሳሉ. ሁለቱንም ጎኖች ይቁረጡ. ከጠፍጣፋ ግድግዳ ወደ መሰረቱ የሚያምር ሽግግር መጨመር ተገቢ ነው. ከ E ትር ውስጥ ያለው ቀዶ ጥገና በዚህ ላይ ያግዛል, ይህንን አማራጭ በመምረጥ, የግድግዳውን ገጽታ እና የመሠረቱን ክፍል ለመገጣጠም የምንፈልገውን ክፍል ምልክት እናደርጋለን. አንዴ ከፀደቁ በኋላ፣ ይህንን ለሁለተኛው ወገን ይድገሙት (3)።

2. ቀላል ሽክርክሪት መሰረት.

3. ክንዱ የሚያያዝበት የመሠረት ሶኬት.

መሰረቱ ብቻ ነው የጠፋው። ሰርቨሮችን የምንጭንበት ቦታ ለእጅ እንቅስቃሴ. ይህንን ለማድረግ በተፈጠሩት ግድግዳዎች ውስጥ ልዩ አልጋን እንቆርጣለን. በአንደኛው ግድግዳ መሃል ላይ ከታቀደው የሰርቪስ ስፋት ጋር የሚዛመድ አራት ማዕዘን ቅርፅ ይሳሉ። በዚህ ሁኔታ, የ 12 ሚሊ ሜትር ስፋት እና 23 ሚሜ ቁመት ይኖረዋል. የ servo እንቅስቃሴ ወደ ክንድ ስለሚሸጋገር አራት ማዕዘኑ በመሠረቱ መሃል ላይ መሆን አለበት. በጠቅላላው መሠረት አንድ አራት ማዕዘን ቆርጠን እንሰራለን. ማረፊያዎችን ለማዘጋጀት ይቀራል, ለዚህም ምስጋና ይግባውና አገልጋዮቹን (4) እንጭናለን. ከቀዳዳዎቹ በታች እና አናት ላይ 5 × 12 ሚሜ አራት ማዕዘን ቅርጾችን ይሳሉ። በአንድ ግድግዳ ላይ ቀዳዳዎችን እንቆርጣለን, ነገር ግን በጀምር መለኪያ እና በ -4 ሚሜ እሴት. ለማንፀባረቅ ተስማሚ አውሮፕላኖችን በመምረጥ እንዲህ ዓይነቱን መቁረጫ በመስታወት መገልበጥ በቂ ነው. ሰርቪስ ለመሰካት ብሎኖች የሚሆን ቀዳዳዎች መቁረጥ ከአሁን በኋላ ችግር መሆን የለበትም.

4. ልዩ መቁረጫዎች servos እንዲጭኑ ይፈቅድልዎታል.

የመጀመሪያ እጅ

በመሠረት ላይ ንድፍ እንጀምራለን እና ይሳሉ የእጅ መገለጫ - የሰርጡ ክፍል ይሁን (5)። የእጆቹ ግድግዳዎች ውፍረት ትልቅ መሆን የለበትም - 2 ሚሜ በቂ ነው. የተፈጠረውን ፕሮፋይል ወደ ላይ ይጎትቱ፣ ከንድፍ ገጽታው በማካካስ። በሚወጣበት ጊዜ መለኪያውን ወደ 5 ሚሊ ሜትር እናስቀምጠዋለን. ወደ 150 ሚሊ ሜትር ቁመት እናወጣለን. የሌላኛው ክፍል በተሻለ ሁኔታ እንዲንቀሳቀስ የእጁ ጫፍ (6) መዞር አለበት. ይህ በቀጥታ በመቁረጥ ሊከናወን ይችላል. የክንድውን የታችኛው ክፍል ለመጨረስ ጊዜው አሁን ነው. በቀላል ንድፍ እና በማውጣት ወደ ታች መሙላት ያስቡበት።

5. የእጅቱ የመጀመሪያ ክፍል በመሠረቱ ውስጥ ተጭኗል.

6. እጅጌው የተጠጋጋ እና በተጨማሪ ሊጠናከር ይችላል.

ቀጣዩ ደረጃ መቁረጥ ነው ጉድጓድ, አገልጋዩን የምናስተዋውቅበት. እንደ አለመታደል ሆኖ እዚህ ትንሽ ችግር አለ ምክንያቱም አገልጋዮቹ ትንሽ ስለሚለያዩ እና ሁልጊዜ የሚስማማውን አንድ መጠን መስጠት ከባድ ነው። ጉድጓዱ ሊሰላ እና በታቀደው servo ላይ ተመስርቶ መቁረጥ አለበት. እንደፈለጉት ጠርዞቹን ለመዞር እና ለሁለተኛው ክፍል የማዞሪያው ዘንግ የሚሆን ቦታ ለማዘጋጀት በሊቪው የላይኛው ክፍል ላይ ቀዳዳ ይቁረጡ. በዚህ ሁኔታ ቀዳዳው 3 ሚሊ ሜትር የሆነ ዲያሜትር አለው.

ሌላ እጅ

በሌላ በኩል በማጠናቀቅ መስራት እንጀምራለን ተለጣፊሁለተኛው ንጥረ ነገር (7) ይንቀሳቀሳል. ስዕሉን ከመሠረቱ ሁለተኛ ክፍል ባለው ጠፍጣፋ አውሮፕላን ላይ እንጀምራለን እና በ 15 ሚሜ ዲያሜትር በ servo ዘንግ ላይ ያተኮረ ክበብ እንሳሉ ። እጅን እንጨምራለን, ለዚህም ምስጋና ይግባውና የላይኛውን ክፍል እናንቀሳቅሳለን. የሊቨር ክንድ 40 ሚሜ ርዝመት ሊኖረው ይገባል. ንድፉ የተሳለው በና ፓራሜትር ስብስብ እና የማካካሻ ዋጋው ወደ 5 ሚሜ ተቀናብሯል። የላይኛውን ክፍል (8) ለማንቀሳቀስ ገፋፊውን የሚጭኑበት ቀዳዳ በማንዣው መጨረሻ ላይ ሊቆረጥ ይችላል።

7. ሌቨር በሁለተኛው ሰርቪስ ቁጥጥር ስር.

8. ከመግፊያው ጋር የተገናኘው ማንሻ የሁለተኛውን ክፍል ለማንቀሳቀስ ሃላፊነት አለበት.

ቀጣዩ ደረጃ ተጠቅሷል олкатель (አስራ አንድ). ስዕሉን በ XY አውሮፕላን ላይ እንጀምራለን እና የግፋውን መገለጫ እንሳሉ. የተሳለውን ፕሮፋይል ወደ 11 ሚ.ሜ ይጎትቱ, መለኪያው በተቀመጠው እና በ 125 ሚ.ሜ. ይህ አካል ከተዘጋጀው አማራጭ ጋር መፈጠር አለበት። ከዚያ አንድ ኦፕሬሽን ይምረጡ እና የግፋውን የታችኛውን ፊት ምልክት ያድርጉ። ይህ የመንጠፊያውን ርዝመት ለመምረጥ ያስችልዎታል.

11. የሚገፋውን የመገጣጠም መንገድ.

በመግፊያው ጫፎች ላይ መንጠቆውን ከሌላ የክንድ ክፍል ጋር ለማገናኘት የሚያስችልዎ መንጠቆዎች የሉም። ስዕሉን ከሊቨር አውሮፕላን እንጀምራለን. ከመግፊያው ጋር እንዲዋሃድ ከሊቨር የመጨረሻ ዙር ጋር የሚዛመድ ዲያሜትር ያለው ክበብ ይጎትቱ። ክበቡ ከስዕላዊው ገጽታ መካካስ አለበት፣ አለበለዚያ ይህ ባህሪ ተቆጣጣሪውን እና ገፋፊውን ወደ አንድ ባህሪ ያዋህዳል፣ ይህም ማተምን አስቸጋሪ ያደርገዋል። በመግፊያው ሌላኛው ጫፍ ላይ ተመሳሳይውን ይድገሙት. በመጨረሻም ኤለመንቶችን ማገናኘት የሚችሉበት ለራስ-ታፕ ዊንቶች ቀዳዳዎችን ይቁረጡ.

የእጅ ሁለተኛ ክፍል በክንድ የመጀመሪያ ክፍል (9, 10) የጀርባ ግድግዳ ላይ በመሳል ይጀምሩ. የእጁን መገለጫ በእጁ ውስጥ የመጀመሪያውን ንጥረ ነገር በሚሸፍነው ሰርጥ መልክ እናስባለን. የመጀመሪያውን የመገለጫ ቅርጽ ካወጣን በኋላ, የመደራረብ ተግባሩን በመጠቀም የመጀመሪያውን ቅርጽ በ 2 ሚሜ ወደ ኋላ እንገፋለን. ንድፉን በሁለት አጭር መስመሮች ዝጋ. የተዘጋጀውን ፕሮፋይል በ 25 ሚሊ ሜትር ከአማራጭ ጋር ያውጡ.

9. የክንድ ሁለተኛ ክፍል መጀመሪያ እና መሠረት.

የተፈጠረው ንጥረ ነገር ለቀጣይ እድገቱ መሰረት ነው. ስዕሉን ከጀርባው አውሮፕላን እንጀምራለን. በተግባሩ እገዛ የመገለጫውን ቅርፅ እናባዛለን - በዚህ አሰራር ውስጥ ዋናው ነገር የማካካሻ መለኪያውን ወደ 0 ሚሜ ማቀናበር ነው. ቅርጹን ካባዛ በኋላ, መስመርን በመሳል መሃል ላይ ይቁረጡ. በ 15 ሚሜ ርቀት ላይ ከመገለጫው ግማሾቹ አንዱን (ከግፋው በጣም ቅርብ የሆነ) እናሳያለን. የተገኘው ንጥረ ነገር የተጠጋጋ መሆን አለበት.

ቀጣይ ደረጃ የዚህ የእጅ ክፍል ሌላኛው ጎን. ቀዶ ጥገናውን በመጠቀም ከመሠረቱ የእጅ ክፍል በ 90 ሚሊ ሜትር ርቀት ላይ አውሮፕላን እንፈጥራለን. በተፈጠረው አውሮፕላን ላይ የእጅ መገለጫ ንድፍ ይፈጠራል, ነገር ግን መጠኑ ይቀንሳል. በዚህ ንድፍ ውስጥ በጣም አስፈላጊው ነገር የታችኛው ክፍሎች ከመገለጫው ግርጌ ጋር ተመሳሳይ ቁመት አላቸው. ስዕሉ ከተዘጋ በኋላ የላስቲክ ዘዴን በመጠቀም የቀረውን እግር እንፈጥራለን. ይህ በዚህ ኮርስ ውስጥ ብዙ ጊዜ ከታየው ኦፕሬሽን ሎፍት ጀርባ ነው።

ማጠናከሪያዎች

በዚህ ቅፅ ውስጥ ያለው የቃና ክንድ ጥቂት ተጨማሪ ማጠናከሪያዎችን ይፈልጋል (13). በማንዣበብ እና በሊቨር መካከል ብዙ ቦታ አለ። ለመጨመር ጥቅም ላይ ሊውሉ ይችላሉ ድጋፍይህ ክንዱን ያጠናክራል እና ኃይሎችን ከሰርቪስ ወደ መሰረቱ ያስተላልፋል.

13. ትርፍ መጨመር servo ለረጅም ጊዜ እንዲቆይ ያደርገዋል.

ስዕሉን ከመሠረቱ በላይኛው አውሮፕላን እንጀምራለን እና በነፃው ቦታ ላይ አራት ማዕዘን ቅርፅ እንሰራለን. አራት ማዕዘኑ ወደ አንድ አካል እንዳይቀላቀል ከእጅ እና ከሊቨር በትንሹ መስተካከል አለበት። የፈጠሩት ማጠናከሪያ ከመሠረቱ ጋር መያያዝ አለበት. ስዕሉን ወደ 31 ሚሊ ሜትር ቁመት እና እንደ አስፈላጊነቱ የላይኛው እና የታችኛውን ጠርዝ እናዞራለን. ከ 3 ሚሊ ሜትር ጋር በማሽከርከር ዘንግ ላይ ቀዳዳ ለመቁረጥ ይቀራል.

14. እጅዎን ወደ መሬት ለማያያዝ የሚያስችል ትንሽ መለዋወጫ.

ወደ ዳታቤዝ ማከል ተገቢ ነው። እጅን ወደ መሬት የሚያያይዙ ንጥረ ነገሮች (አስራ አራት). ስዕሉን ከመሠረቱ ታችኛው አውሮፕላን እንጀምራለን እና ከ 14 × 10 ሚሜ ልኬቶች ጋር አራት ማዕዘን ቅርጾችን እንሳሉ ። ወደ 15 ሚሊ ሜትር ቁመት እና ጠርዞቹን ክብ ያድርጉት. ከዚያም በተፈጠረው ሬክታንግል እና በክንድ ግርጌ መካከል ያለውን ጠርዙን ያጥፉት. ለቦጣው ቀዳዳ ይቁረጡ. የሚገጣጠሙ ቢያንስ ሦስት እንደዚህ ያሉ ንጥረ ነገሮች ሊኖሩ ይገባል - የክብ ድርድር ኦፕሬሽንን በመጠቀም የተፈጠረውን ንጥረ ነገር ሶስት ጊዜ (2) እናባዛለን።

15. ይህንን ሶስት ጊዜ ደጋግመን እንሰራለን.

ሙሉ እጅ ውስጥ የጠፋው ብቸኛው ነገር ነው። መያዝወይም ሌላ የመጨረሻ መሣሪያ. ሆኖም ትምህርታችንን እንጨርሰዋለን ዓባሪየእራስዎን መሳሪያ መጫን የሚችሉበት (12). በእጁ መጨረሻ ግድግዳ ላይ ያለውን ንድፍ እንጀምራለን, የግድግዳውን ቅርጽ ያንጸባርቁ እና ቀጥታ መስመር ይዝጉት. ወደ 2 ሚሜ ርቀት እናመጣለን. ከዚያም በተፈጠረው ግድግዳ ላይ 2 × 6 ሚሜ አራት ማዕዘን ቅርጾችን እንሰራለን. በ 7 ሚሜ ልዩነት እና ወደ መሃል የተመጣጠነ መሆን አለባቸው. እንዲህ ዓይነቱን ንድፍ በ 8 ሚሊ ሜትር ርቀት ላይ እና በክብ ዙሪያ እንሰራለን. በተፈጠሩት ንጥረ ነገሮች ላይ ቀዳዳዎችን እንቆርጣለን, ለዚህም ምስጋና ይግባውና ተጨማሪ መሳሪያ መትከል እንችላለን.

12. ማንኛውንም መሳሪያ መጫን የሚችሉበት ኮንሶል.

ማጠቃለያ

በትምህርታችን ስድስቱ ትምህርቶች ውስጥ የ Autodesk Fusion 360 መሰረታዊ ነገሮች ተገምግመዋል እና ቀርበዋል - ቀላል እና መካከለኛ የ 3 ዲ አምሳያዎችን ለመፍጠር የሚያስችሉ ተግባራት-የራስዎ ዲዛይን ጌጣጌጦች ፣ ቴክኒካዊ አካላት እና ምሳሌዎች። ይህ አዲስ ባህሪያትን, ምናልባትም አዲስ የትርፍ ጊዜ ማሳለፊያን ለመፍጠር ጥሩ መንገድ ነው, ምክንያቱም አሁን ባለው ስራ, የራስዎን ሞዴል የመፍጠር ችሎታ በጣም ጠቃሚ ይሆናል. አሁን የታሰቡትን ተግባራት በመጠቀም አዲስ የተጠኑ ዘዴዎችን እና ግንባታዎችን ማሻሻል ይቀራል.

16. ይህ ሙሉ ክንድ ይመስላል.

በተጨማሪ ይመልከቱ

አስተያየት ያክሉ