Lamborghini Aventador S የመንገድ ፈተና - የስፖርት መኪናዎች

ብለው ካሰቡ Lamborghini Aventador ኤስ እሱ ቀለል ያለ ሜካፕ ብቻ ነው ዘመናዊነት 40 CV እርስዎ ተሳስተዋል። የላምቦ ትልቁ እና ደፋር ነበር በእያንዳንዱ ዝርዝር ውስጥ የተጣራ ፣ የተሻሻለ እና እንደገና የተነደፈ የበለጠ ለማስተዳደር ፣ አስደሳች እና ለማድረግ የሚክስ... ልክ እንደ ተጋጣሚ ወደ መካከለኛ ክብደት ቦክሰኛ የሚለወጥ። ይህ ደግሞ ምስጋና ነውቁጥጥር የሚደረግበት የኋላ ዘንግ ፣ የበለጠ ቀልጣፋ ለማድረግ በዝቅተኛ ፍጥነት ከፋፍ የሚሽከረከር ፣ እና የበለጠ የተረጋጋ እንዲሆን በከፍተኛ ፍጥነት በተመሳሳይ ሁኔታ የሚሽከረከር። ስርዓቱ ሁሉም ነገር በአንድነት እንዲሠራ ለማረጋገጥ ሞተሩን ፣ መሪውን ፣ እገዳን ፣ ልዩነቶችን እና የኤሌክትሮኒክስ መቆጣጠሪያዎችን በሚቆጣጠር የቁጥጥር አሃድ ቁጥጥር ይደረግበታል።

Il ሞተር እሱ ተመሳሳይ ነው ፣ በጣም ጥሩ 12 ሊትር V6,5 በተፈጥሮ ምኞት ፣ ግን አሁን 150 ራፒኤም በበለጠ እና በአጠቃላይ 40 hp ይወስዳል የ 740 CV በ 8.400 በደቂቃ ሠ 690 ኤም የማሽከርከሪያ ኃይል በ 5.500 በደቂቃ። ላምቦ ለማሄድ በቂ ነው በ 0 ሰከንዶች ውስጥ ከ 100 እስከ 2,9 ኪ.ሜ፣ ጋር 0 በ 200 ኪ.ሜ በሰዓት ለ 8,8 (ፌራሪ ኤንዞ 9,9 ይጠቀማል) ፣ እስከ ከፍተኛ ፍጥነት ድረስ 350 ኪ.ሜ / ሰ.

እንዲሁም "ኤሮዳይናሚክስ በጥልቀት ታድሷል - አሁን ከፍተኛ ቅልጥፍናን በሚጠብቅበት ጊዜ የቁልቁለት ኃይሉ 130% ከፍ ያለ መሆን አለበት። ይህ የተወካዮች ምክር ቤት መግለጫ ነው።

የቀጥታ እይታ አንድ ይመስላል የውጭ ሐውልት... የእሱ መጠኖች ፣ የእሱ 2,3 ሜትር ስፋት እና በግምት ወደ አግድም የኋላ መስኮቱ በሰዎች ወይም ቢያንስ በሰዎች የተፀነሰ ሊሆን አይችልም። በማራኔሎ ዘመዶች ውስጥ ክቡር ውበት የለም ፣ ጭካኔ እና ያልተለመዱ ቅርጾች ብቻ። ይህ ላምቦ ላምቦ ነው።

የእርሱ ግርማ በመንገድ ላይ

ይህ መኪና “ለመንገዶቻችን በጣም ኃይለኛ እና በጣም ትልቅ” መሆኑን ከሰሙ እመኑኝ ፣ ሁሉም ውሸት ነው። እኔ ከመሞከርዎ በፊት እንዲሁ አሰብኩ። በየቀኑ ሊጠቀሙበት ይችላሉ። በእርግጥ እነሱ ብቻ ያስፈልጋቸዋል ብዙ ትኩረት እና ብዙ ተጎጂዎች ፣ እና ምናልባትም ፣ መኪና ማቆሚያ በጭራሽ አያገኙም... ግን ይህ ሊደረግ ይችላል። ችግሩ በግትርነት ውስጥ አይደለም (በአጠቃላይ ፣ አሳዛኝ አይደለም) ፣ ግን በ ውስጥ ቁመት እና ስፋት. ግን አንዴ ማቆምን ከተማሩ - በጥሬው - እብጠቶች ላይ እና በተቻለ መጠን በመንገዱ መሃል ላይ ይቆዩ ፣ በመጨረሻው ላይ ይገነዘባሉ። Aventador ኤስ ከተፈለገ ለግዢ ሊያገለግል ይችላል።

ለጨዋነት ሲባል ከጭንቅላቱ አድንሃለሁ ፍጆታ.

Ma በመንገድ ላይ እንዴት ይሠራል? በንዑስ ንዑስ ፍጥነት Lamborghini Aventador ኤስ እሷ በጣም ግትር ነች። በጠባብ ማጠፊያዎች ላይ ልዩነቶቹ በጣም የተሳሰሩ ከመሆናቸው የተነሳ መንኮራኩሮቹ ያለ ማፋጠን እንኳን ይንሸራተታሉ ማሰራጨት ሰልፉን ድንገተኛ እና በጣም ለስላሳ ያደርገዋል። ሆኖምፍጥነቱ ፍጹም ሊለካ የሚችል ሆኖ ይቆያል እና በራስ -ሰር ስርጭት በመንገድ ሁኔታ ውስጥ እናቴ እንኳን ያለችግር መንዳት ትችላለች። ላምቦ በዚህ ሞድ ውስጥ በጣም ጨዋ ነው እና የማርሽ ሳጥኑ ሰባቱን ማርሽ እስከ 60 ኪ.ሜ በሰዓት ይለውጣል ፣ በጣም ብዙ ኃይል።

ትንሽ ግልፅ ይመስላል ፣ ግን 70% የ Aventador S ተሞክሮ የሚመጣው ከ 12 ሊትር V6,5 ሞተር ነው። ከትከሻዎ ሁለት ሴንቲሜትር የሚኖረው... እሱ በጣም ይሞቃል ፣ ያቃጥላል ፣ ይፈነዳል እና ያፈነዳል የአዲስ ዓመት ርችቶች ከእሱ ጋር ሲነፃፀሩ የሕፃን ምግብ ይመስላሉ። በማንኛውም ፍጥነት ነው።

እግርዎን በጥቂት ዲግሪዎች ካዘነበሉ, ወደ ሌላ ዓለም ውስጥ ይገባሉ. እስቲ አስቡት የድሮ Honda Civic Type R V-TEC ነገር ግን ኪዩቢክ ቅርጽ ያለው። እስከ 5.000 ሩብ / ደቂቃ ድረስ, V12 በአንጻራዊነት ባዶ ነው, ከዚያ በኋላ በክብሩ ወደ ቀይ ዞን በ 8.500 ፈንጅቷል. በጣም ስልጣኔ እና ጨዋነት የጎደለው ጩኸት ፀጉር እስከሚቆም ድረስ ማይሎች እንኳን። በ Youtube ላይ ያሉ ቪዲዮዎች ይህ መኪና የማመንጨት ችሎታ ያለውን የዲሲቤል ሀሳብ አያስተላልፉም። ይህ ሕጋዊ ነው ብዬ አላምንም።

መቀበል አለብኝ: - አብዛኛው የዚህ መኪና ጭካኔ የሚመጣው ከማርሽ ሳጥኑ ነው ባለ 7-ፍጥነት ነጠላ ክላች። እንደ ባለሁለት ክላቹ ጥሩ እና ፈጣን አይደለም ፣ ግን ከመኪናው ባህርይ ጋር ፍጹም የሚስማማ ነው። በስፖርት ሁኔታ ፣ በእኔ አስተያየት ከአንድ ማርሽ ወደ ሌላ ለመሸጋገር በጣም ረጅም ጊዜ ይወስዳል ፣ ይህም ጉዞውን እንኳን ለስላሳ ያደርገዋል። ከመረጡ አሂድ ሁነታ፣ ትክክለኛውን ዱላ ወደ እርስዎ በሚጎትቱበት ጊዜ ሁሉ የአሜሪካው የእግር ኳስ ተጫዋች ከኋላዎ ያጠቃዎታል የሚል ስሜት ይኖርዎታል። እኔ ተጨባጭ ከሆንኩ እኔ “አላስፈላጊ ሁከት” ብዬ እጠራዋለሁ ፣ ግን እውነታው እኔ እወደዋለሁ።

ምርጥ ኩርባዎች

ጠብቀን ለመኖር በትራፊክ ህጎች መንዳት ፈጽሞ የማይቻል ነው. ትክክለኛውን ፔዳል ለመደበቅ የሚደረገውን ፈተና ለመቋቋም አስቸጋሪ ስለሆነ አይደለም - እና እመኑኝ, እሱ ነው - ነገር ግን በመጀመሪያ ማርሽ ሁሉንም የከተማ ዳርቻ ገደቦችን ስለሚያልፍ እና በሁለተኛ ደረጃ በሀይዌይ ፍጥነት ይጓዛሉ.

በሌሎች ፕሮግራሞች ላይ ምን እየተከናወነ እንዳለ ላለመናገር ይሻላል።

በተደባለቀ ዘይቤ አቬቶዶር ጠንካራ ፣ በጣም ጠንካራ ነው። እና እሱ በደንብ ይንቀሳቀሳል, ከእግር ኳስ ሜዳ ስፋት በጣም የሚበልጠው እርስዎ እንዲገምቱ ያስችልዎታል... የመኪና ማቆሚያ ቦታዎችን ወይም አደባባዮች በሚወጡበት ጊዜ AWD ፣ ግራ የሚያጋባ እና አስቂኝ ፣ በፍጥነት በጥሩ ሁኔታ ይሠራል። ኤል 'የማሽከርከሪያ ዘንግ ከኋላ "የገበያ ጋሪ" የመታጠፍ ስሜት ሳይሰጥ በሁሉም ሁኔታዎች መኪናውን ቀልጣፋ እና የፊት ጫፉ የበለጠ ጥርት ያደርገዋል። ይህ አብዛኛው ጉልበት ወደ ኋላ እንዲሸጋገር ያደርገዋል፣ ስለዚህ ከማዕዘኑ ሲወጡ መኪናው በኋለኛው ዊልስ ያጎርባል። 355/30 አር 21 እና ወደ ቀጣዩ ጥግ ይተኩሳል። የበታች ጥላ እንኳ አይደለም።

እንግዲህ የኋላ ተሽከርካሪ ድራይቭ ምን ይመስላል? እውነታ አይደለም. እውነታው ይህ ለጋዝ ፔዳል እንዲህ ያለ መያዣ እና እንዲህ ያለ ሹል ምላሽ ስላለው ወደ ጥግ ዞሮ ዞሮ ለመዞር አስቸጋሪ ነው። እሱ እውነተኛ መንገዶችን አያደርግም ፣ ግን ይልቁንም ሹል ፣ ፈጣን እና በጣም በራስ መተማመን አይደለም። እሱ ይፈጥራል ፣ ግን እነሱን ማድረግ እንደማይፈልግ ግልፅ ያደርጋል። ይህ ማለት ግን አይደለምAventador ኤስ ይህ በቀጥታ መስመር ላይ "የተተኮሰ" መኪና ነው. በማንኛውም ሁኔታ.

የጠፈር መንኮራኩሩ መጠን አካላዊ እና ከባድ መንዳት ያስባል ፣ ግን በእውነቱ ፣ ግልፅ በሆነ መንገድ ላይ ሲጀመር ፣ አቬንቶዶር ​​ኤስ እሱ በማይረብሽ ምቾት ይጨፍራል, የካርቦን ፋይበር ሞኖኮክ ፍሬም ይህ እሱ ጠንካራ ፣ ወጥነት ያለው እና እጅግ በጣም ምላሽ ሰጭ ያደርገዋል። ልክ እንደ 1300 ኪ.ግ መኪና መንዳት ነው (እና ሙሉ ሲጫን 1650 አለው) ፣ ግን በመርከብ መርከብ ጀርባ። እሱ ኩርባውን በደንብ ሲገባ ፣ እኔየጀርባው ክፍል በትንሹ ይንቀጠቀጣልልክ እንደ ትልቅ ካርታ ላይ። ግን በጭራሽ አያስፈራም ፣ በተቃራኒው ፣ እሱን በትክክለኛው አቅጣጫ እየመሩት መሆኑን የሚያሳይ ምልክት ነው። በአንድ ተራ እና በቀጣዩ መካከል ሊደረስ የሚችል ፍጥነት አስደንጋጭ ነው።

እንደ እድል ሆኖ ፣ አለየመሬት መንሸራተት ተክል ወደ ጉዳዩ። አራት መቶ ሚሊሜትር ዲያሜትር, እነዚህ የፊት ካርቦን-ሴራሚክ ዲስኮች ልኬቶች ናቸው, እና የኋላዎቹ "ብቻ" 380 ሚሜ ናቸው. በዝቅተኛ ፍጥነት, እነሱ ካለፉት ጊዜያት በጣም ያነሱ ናቸው, በቁም ነገር, ፔዳል ምሳሌያዊ ኃይል እና ሞጁል ይሰጣል.

መሪውን በመጨረሻም ፣ እሱ ፍጹም ክብደት ያለው እና ግልፅ እና ዝርዝር መረጃን ያልፋል። በጣትዎ ጫፎች መሃል ባለው ኩርባ መሃል ላይ በሚያስደንቅ ሚዛን ከፊት እና ከኋላ መካከል የክብደት ሽግግር ሊሰማዎት ይችላል። በአጭሩ, Aventador ኤስ እሷ “ጥሩ መኪና ቀጥታ” አለባበሷን አውጥታ ወደ ንፁህ መጫወቻነት ተቀየረ ፣ በአንጻራዊ ሁኔታ ለመንዳት ቀላል እና በአስከፊ ሁኔታ ፈጣን።

VERDICT

La Lamborghini Aventador ኤስ አካሎች በትክክል የሱፐርካር ጽንሰ -ሀሳብ: በባዕድ መልክ ፣ በተፈጥሮ በተነፋ ሞተር ፣ በጣም ጫጫታ በመሆኑ ፀረ -ማህበራዊ እና አስቂኝ እስከሚሆን ድረስ መሥራት ይችላል። የ S ስሪት ከምርት ስሪቱ የበለጠ ፈጣን ብቻ አይደለም ፣ ግን ለኋላ ዘንግ ማጣሪያ እና መሪነት ምስጋና ይግባው የበለጠ ትክክለኛ ፣ አሳማኝ እና ማራኪ ነው። ለማሽከርከር የተገነባ ነው ፣ እና ያ ምናልባትም የእሱ ምርጥ እሴት። ወደ እድሎችዎ 90% ለመድረስ አብራሪ መሆን አያስፈልግዎትም ፤ ቀሪውን 10%ያህል ፣ ወደ ትራኩ መሄድ ይሻላል።

በመጨረሻ ወደ አንድ የታመመ ቦታ ደረስን። በግምት ይወስዳል። 345.000 ዩሮ በጋራዡ ውስጥ ያስቀምጡት, ነገር ግን የአማራጮች ዝርዝር ረጅም እና ውድ ነው (ካርቦን "ጥቅሎች" በአንዳንድ ቦታዎች ከምንም ነገር በላይ ናቸው) እና በጥቂት ማስተካከያዎች ቀላል ነው. ወደ 400.000 ዩሮ ማለት ይቻላል። ግን ይህ ለህልም መኪና ዋጋ።