Lamborghini Huracan 2014 ግምገማ

ላምቦርጊኒ ጋላርዶ በጭራሽ አይጠፋም ብለን በማሰብ ለረጅም ጊዜ ከእኛ ጋር ቆይቷል። ልክ እንደ እህቱ መኪና፣ እንደ Audi R8፣ ልክ ቀጥሏል እና ቀጠለ። በመጨረሻም፣ ባለፈው አመት በማይታመን ሁኔታ ቄንጠኛ ዋና ስራ አስፈፃሚ Stefan Winkelmann የተፈረመ ከኩባንያው ሁለተኛ ንጹህ መኪና አይተናል። ዝቅተኛ፣ መካከለኛ፣ ጨካኝ እና ንጹህ Lamborghini ነው።

ፈጣን፣ ለስላሳ ማዕዘኖች፣ ሁለት ማለቂያ የሌላቸው የሚመስሉ ቀጥ ያሉ እና ሁለት ጥብቅ እና ጥብቅ ማዕዘኖች ያሉት ሁራካንን ትራክ ላይ ስታስቀምጠው ምን ይከሰታል? የማሌዢያ ፎርሙላ አንድ ውድድር የሚገኝበት ሴፕፓንግን ይገናኙ እና የመኪናውን አቅም የሚፈትኑ ሁራካን።

ዋጋ

የሁራካን ዋጋ ከ 428,000 ዶላር ይጀምራል እና ብዙ የቴልስተራ አክሲዮኖችን በኢንተርኔት ባንክ ለሚገዙ ሰዎች የታሰበ አይደለም። Lamborghini ለብረታ ብረት ቀለም ተጨማሪ ክፍያ ለማስከፈል ድፍረቱ የለውም, ስለዚህ ትንሽ ምህረት ነው.

ከምርጥ አፈጻጸም በተጨማሪ፣ በትጋት የተገኘ ገንዘብዎ 20 ኢንች ቅይጥ ጎማዎች በልዩ ፒሬሊ ፒ-ዜሮ ኤል ተጠቅልለው ላምቦርጊኒ ጎማዎች፣ ባለ ስድስት ድምጽ ማጉያ ስቴሪዮ ስርዓት፣ የአየር ንብረት ቁጥጥር፣ ብሉቱዝ እና ዩኤስቢ፣ ማእከላዊ መቆለፊያ፣ ሙሉ ዲጂታል ዳሽቦርድ መግዛት ይችላሉ። ማሳያ፣ የካርቦን-ውህድ የሴራሚክ ብሬክስ፣ የኤሌትሪክ መቀመጫዎች እና መስኮቶች፣ ቆዳ ሙሉ በሙሉ፣ የሚሞቁ የበር መስተዋቶች እና በጣም ምቹ፣ የሚይዙ መቀመጫዎች።

እንደተጠበቀው የአማራጮች ዝርዝር እስከ አድማስ ድረስ ይዘልቃል, ነገር ግን ጣዕም የሌለው ነው ተብሎ የሚገመተውን ነገር ለመሥራት ከሞከሩ ኩባንያው ምክር ይሰጥዎታል. በዚህ አጋጣሚ መኪናዎን በደስታ የሚያበላሹ ብዙ የድህረ-ገበያ ኩባንያዎች አሉ።

ዕቅድ

ጋላርዶ ሙሉ በሙሉ ወደ ፊት ቀጥ እያለ እና ለላምቦ አስተዋይ ሆኖ ሳለ፣ ሁራካን በጣም ከተከለከለው አቬንታዶር ፍንጭውን ይወስዳል። Fluxed-capacitor LED የቀን ሩጫ መብራቶች በመንገድ ላይ ጎልቶ እንዲታይ ያደርጉታል, እና መገለጫው በእርሳስ ሶስት እርከኖች መሳል የሚችል መኪና ነው.

ተራ በሮች በሰፊው እየተወዛወዙ ይሄዳሉ እና በጣም ጨካኝ ባለቤቶችም እንኳ ተሳፍረው እንዲወጡ የሚያስችል ትልቅ መክፈቻ ይተዋሉ። በተለይም በጣም ጠባብ ከሆነው አቬንታዶር ጋር ሲነፃፀር የውስጠኛው ክፍል ሰፊ ነው, ምንም እንኳን ለሁሉም ነገር ቦታ ነበር ለማለት አስቸጋሪ ቢሆንም, ምክንያቱም የለም. ስልክዎን የሆነ ቦታ ማስቀመጥ ከፈለጉ በኪስዎ ውስጥ ይተዉት።

የመሃል ኮንሶል በጣም ጣፋጭ እብድ ነው፣ በተዋጊ ጄት አይነት የማቆሚያ ጅምር ማብሪያና ማጥፊያ ሽፋን እና በጣም ጥቂት የኦዲ-ስታይል አዝራሮች። እነዚህ ማብሪያ / ማጥፊያዎች ልክ ለዓላማ ተስማሚ ናቸው - እና ተገቢ - እዚህ በትናንሽ ተሽከርካሪዎች ውስጥ እንዳሉ ሁሉ ፣ ስለሆነም በእርግጠኝነት ቅሬታ አይደለም። ከአየር ንብረት መቆጣጠሪያ ሳጥኑ በላይ የአውሮፕላን አይነት የመቀየሪያ መቀየሪያዎች ስብስብ አለ፣ እና በላዩ ላይ ሶስት ንዑስ መደወያዎች አሉ።

ዳሽቦርዱ ግን የውበት ነገር ነው። በከፍተኛ ሁኔታ ሊበጅ የሚችል፣ የማዕከላዊ መደወያው ትልቅ የፍጥነት መለኪያ ወይም ታኮሜትር መሆኑን፣ መረጃው ለፍላጎትዎ እንዲስማማ በማስተካከል መወሰን ይችላሉ።

ከፊት በኩል ያለው እይታ ሰፊ እና ያልተዝረከረከ ነው, እና ከኋላ በኩል ለትልቅ የጎን መስተዋቶች ምስጋና ይግባውና ከተጠበቀው በላይ ትልቅ የኋላ መስኮት. የኋላ እይታ ካሜራ ባለመኖሩ ጎልቶ ይታያል።

ደህንነት

አራት ኤርባግ፣ ኤቢኤስ፣ የኤሌክትሮኒክስ ማረጋጊያ እና የመጎተቻ ቁጥጥር ሥርዓት፣ የአደጋ ጊዜ ብሬኪንግ እርዳታ ሥርዓት፣ የብሬክ ኃይል ማከፋፈያ ሥርዓት። የANCAP የኮከብ ደረጃ ግልጽ በሆኑ ምክንያቶች አይገኝም።

ባህሪያት

ስቴሪዮውን ለመሞከር እድሉን አላገኘንም ነገር ግን ዩኤስቢ፣ ብሉቱዝ እና የመጥፋት ቁልፍ አለው ስለዚህ በV10 ሳውንድ ትራክ ይደሰቱ።

ሞተር / ማስተላለፊያ

LP610-4 ባለ 610-ፈረስ ሃይል ባለ 90-ዲግሪ መሃል ላይ በተሰቀለ V10 ሞተር ሁሉንም አራቱንም ጎማዎች በሰባት ፍጥነት ባለ ሁለት ክላች ማስተላለፊያ ውስጥ ያንቀሳቅሳል።

ስድስት መቶ አስር ፈረሶች 449 kW በአስደናቂው 8250 ሩብ, እና 560 Nm በ 6500 rpm ይገኛል. ከ 0 እስከ 100 ኪሎ ሜትር በሰአት ማፋጠን 3.2 ሰከንድ ይወስዳል, እና 200 ኪ.ሜ በሰዓት አሥር ሰከንድ ከመምታቱ በፊት ይደርሳል. በበቂ መንገድ ወደ 325 ኪሜ በሰአት ያፋጥኑታል።

በሚያስደንቅ ሁኔታ (በሁለቱም የቃሉ ትርጉም) ላምቦርጊኒ በተቀላቀለ የነዳጅ ዑደት ሙከራ 12.5 ሊት/100 ኪ.ሜ. በትራኩ ላይ የተጠቀመውን እያሰብን እንደናገጣለን።

ፍጥነቱ፣ የኋለኛው ጂ-ሀይል፣ ሁራካንን በፍጥነት የመንዳት ደስታ በማይታመን ሁኔታ ሱስ የሚያስይዝ እና አስደናቂ ነው።

መንዳት

ሴፕፓንግ ከማሌዢያ ዋና ከተማ ኩዋላ ላምፑር 50 ኪሎ ሜትር ርቀት ላይ ትገኛለች። በደረስንበት ቀን ትራኩን ከወንዶች (እና ነጠላ ሴቶች) የሱፐር ትሮፊዮ አሽከርካሪዎች ጋር እያጋራን ነበር። ሠላሳ አምስት ዲግሪ ነበር እና እርጥበቱ ወደ 100 ፐርሰንት በጣም ቅርብ ከመሆኑ የተነሳ በውሃ ውስጥ አልተጠመቀም.

ትራኩ በጣም ረጅም ቀጥ ያሉ እና ፈጣን ማዕዘኖች ያሉት አስፈሪ ድብልቅ ነው፣ ባለ ሁለት ፀጉር እና ጥንድ ጥብቅ ዘጠና ዲግሪ መዞሪያዎች እያንዳንዱ የመኪናው አፈጻጸም መሞከሩን ለማረጋገጥ ነው።

ሽፋኑን አንሳ, ቁልፉን ተጫን, V10 ሮሮዎች. ሕይወትን የሚያድስ አየር ማቀዝቀዣዎች ላብ ላብ መዳፍ እንዲደርቁ ይረዳል, እና የመሪው መቆጣጠሪያው ወደ መካከለኛው ቦታ - "ስፖርት" - በጉድጓድ መስመሩ ውስጥ ለመሮጥ. ከጉድጓድ ማቆሚያው መውጫውን ካለፍን በኋላ, ፔዳሉ ምንጣፉን ነካው, እና እኛ ተለቀቅን.

ወደ መጀመሪያው መዞር ያለው አጭር ሩጫ ለመጀመሪያ ጊዜ በጣም ቀርፋፋ ነው፣ ምክንያቱም እነዚያ የካርቦን ሴራሚክ ብሬክስ ሺንካንሰንን ለሞት ያቆመዋል። መያዣውን ያዙሩት እና አፍንጫው ከእሱ ጋር ይሄዳል ፣ በጋዝ ፔዳሉ ላይ ይራመዱ እና ኤሌክትሮኒክስ ጅራትዎን ትንሽ እንዲጥሉ እና በእግርዎ ላይ ለማረፍ የሚያስችል በቂ ገመድ ይሰጡዎታል። በትክክል ምላሽ ካልሰጡ, እሱ ለእርስዎ እንዲይዝ የተቻለውን ሁሉ ያደርጋል.

በS በኩል እና ወደ መጀመሪያው ቀጥታ፣ እና የተናደደው፣ የማያቋርጥ የሂራካን ፍጥነት ወደ መቀመጫው ይገፋዎታል። ድርብ ክላች ማስተላለፊያ ሰባት ጊርስ አለው። ብሬክን እንደገና ይተግብሩ እና በትክክለኛው ግፊት የፔዳሉ በራስ መተማመን ይሰማዎት። ከዚህ ቀደም የካርቦን ብሬክስ ምንም አይነት ስሜት አልነበረውም, ነገር ግን በሚያስደንቅ የማቆም ኃይል ከምርጥ ብረት ብሬክስ ጋር እኩል ናቸው.

በጋዝ ፔዳሉ ላይ እንደገና ረግጠዋል እና ሁራካን ወደ አድማስ ሲሮጥ የጎድን አጥንቶቹ ይሰበራሉ።

ክብ እና ዙር በፍጥነት እና በፍጥነት አግኝተናል, ፍሬኑ በጭራሽ አልተሳካም, ሞተሩ ያለችግር ይሰራል, አየር ማቀዝቀዣው ያለ ምንም ችግር ይሰራል. ሁራካን የጠየቅነውን ሁሉ አደረገ። ኮርሳ ሁነታ የሂራካን የስራ ክልልን በማጥበብ፣ ተንሸራታቾችን እና ኩርባዎችን በማለስለስ ፈጣኑን መስመር ካገኙ በጣም ፈጣኑ ጊዜ እንደሚያገኙ በማሳየት ጀግና ያደርግሃል።

ወደ ስፖርቱ ይመለሱ እና የጎን-ድርጊት ደስታ ተመልሷል። ባለ አራት ጎማ አሽከርካሪ መሆኑን የሚያውቁት ብቸኛው ጊዜ - ሙሉ የቆመ ጅምር አጭር - ረጅምና ረጅም የቀኝ ተሽከርካሪ ነው። በጣም በፍጥነት እና የፊት መንኮራኩሮች ተቃወሙ ፣ ጋዙን ረግጠው ወደ ሰፊው የሚገፋ መሰለ - 170 ማይል በሰአት በታች ማሽከርከር ለብዙዎቻችን በጣም ተመራጭ ነው - ግን እግርዎን አጥብቀው ይያዙ እና ትንሽ ተጨማሪ መቆለፊያ ይስጡት እና እርስዎ ውስጣችሁ ለመውጣት በሚሞክርበት ጊዜ በመስመር ላይ ይቆያል ፣ መያዣው እንደዚህ ነው።

ፍጥነቱ፣ የኋለኛው ጂ ሃይል፣ ሁራካንን በፍጥነት የመንዳት ደስታ እጅግ በጣም ሱስ የሚያስይዝ እና አስደናቂ ነው። መኪናው በፍጥነት እንድትሄድ ያበረታታሃል፣ የኢንተርቲያ ፕላትፎርም የላቀ ኤሌክትሮኒክስ (Ph.D. thesis topic) በአስቂኝ ሁኔታ ለሟች ሰዎች በሚያስደንቅ ፍጥነት ለመንዳት የሚያስችለውን ማዕቀፍ ያቀርባል።

እንደዚህ ያለ ትራክ ለዚያ ትክክለኛው ቦታ ነው። በ McLaren P1 ላይ ቢያንስ ሚሊዮኖችን ሳያወጡ ለዚህ የተሻለ መኪና ማሰብ ከባድ ነው።

በፍፁም ከእውነታው የራቀ ብሩህ ነገር ሊሆን አይችልም። ሁራካኑ በተግባራዊነቱ እና በይቅርታ ባህሪው፣ በከፍተኛ ፍጥነት እና ብሬኪንግ አስደነቀን። እራስህን ሳትፈራ ወይም ሳትገድል የምታገኘው ገደብ አለው፣ይህም እጅግ በጣም ባለ ተሰጥኦ ባለው በሻሲው እና ባለ ሙሉ ደም V10 ስሜት እንድትደሰት ይተውሃል።

ሁራካን የላምቦርጊኒ ዲ ኤን ኤ ቁልፍ ነው - ብዙ ኪዩቢክ ኢንች ፣ ብዙ ሲሊንደሮች ፣ ስሜታዊ ፣ ከመጠን በላይ የመንዳት ልምድ። እሱ ከሌሎች የሱፐር ስፖርት መኪና አምራቾች የተለየ ነው, ለዚህም ምስጋና ልንሰጠው ይገባል. ሁሉም ሱፐር መኪኖች በአንድ መንገድ ነገሮች ሊስማሙ ይችላሉ፣ እና ያ በጣም አሰልቺ ነው። ሁለቱም ዋና ስራ አስፈፃሚ ዊንክልማን እና የልማቱ ባለሙያ ማውሪዚዮ ሬጂያኒ ቆራጥ ናቸው፡ ህጎቹ እስኪቆሙ ድረስ፣ በተፈጥሮ የሚመኙ V10 እና V12 ሞተሮች የትም አይሄዱም።

ሁራካን ስሙ የሚያመለክተው - ፈጣን ፣ ጨካኝ እና አስፈሪ አነቃቂ ነው።