የሙከራ ድራይቭ Land Rover ግኝት TDV6: የብሪቲሽ መኳንንት

በ SUV ክፍል ውስጥ በቀላሉ እንደ ክላሲካል በቀላሉ ሊተረጎም የሚችል ሌላ መኪና የለም ማለት ይቻላል ፡፡ ላንድሮቨር ግኝት / ቲዲቪ 6 ናፍጣ ውህደት በደስታ ነው ነገር ግን የማራቶን ሙከራው በሁለቱም ላይ አንዳንድ ችግሮች እንዳሉ አሳይቷል ፡፡

ከፍተኛ የኤሊ ነጂዎች ቀደም ሲል ማንም ሰው 100 ኪ.ሜ በሚነዳ አየር በሚቀዘቅዝ መኪና ውስጥ ማሽከርከር የቻለ ማንኛውም ሰው ከቮልስዋገን የወርቅ ሰዓት እንዳገኘ ያስታውሱ ይሆናል ፡፡

በአሁኑ ጊዜ እንደዚህ ያሉ ምልክቶች ጊዜ ያለፈባቸው ናቸው - የመኪና ሞተር እና ስፖርት ማራቶን መደበኛው መቶ ሺህ ኪሎ ሜትር ርቀት በዘመናዊ ተሽከርካሪዎች በቀላሉ ይሸነፋል ፣ እና የተዳከሙ መኪኖች በመንገድ ላይ ከባድ ጉዳት ያደረሱበት ጊዜ አልፏል። ከዚህም በላይ በፈተናው ማብቂያ ላይ እንደ ላንድሮቨር ግኝት ያሉ ታዋቂ ሞዴሎች እጅግ በጣም ጥሩ በሆነ አጠቃላይ ሁኔታ ላይ ይገኛሉ፣ ይህም በምንም መልኩ አስቸጋሪውን የፈተና ሁኔታዎች በየጊዜው በሚለዋወጡ የባቡር ሀዲዶች እና አነስተኛ የመዋቢያ ጥገናዎችን አይከዱም።

ምንም መጨማደዱ የለም

በአንድ ቃል ከ 100 ኪሎ ሜትር ሩጫ በኋላ አንድ ትልቅ SUV አዲስ ይመስላል. አንድ መሠረታዊ ጽዳት እና ቀለም ማደስ ሁሉንም ከገበያ በኋላ የሚገዙትን የሚገርመው የውስጥ ጨርቃ ጨርቅ እና ምንጣፍ መልክ ለመስጠት የሚያስፈልገው ብቻ ነው። ብቸኛው ጉዳት በዲከቨሪ ላይ ከፍተኛ ጥቅም ላይ በመዋሉ በፕላስቲክ ንጣፎች ላይ ጥቂት ትናንሽ ጭረቶች እና በትንሹ የተወለወለ የቆዳ መሪ መሪ። በሮቹ በባንክ ቮልት በር በከባድ ድምፅ መዘጋታቸውን ይቀጥላሉ፣ እና የሰውነት ስራውም ሆነ የውስጥ ሃርድዌሩ በመጥፎ መንገዶች ላይ በሚያሽከረክሩበት ወቅት ምንም አይነት ጩኸት ወይም ጩኸት አያሰሙም።

ግኝቱ ለባለቤቱ የረጅም እና የታማኝነት አገልግሎትን በግልፅ ግብ በመያዝ በዕለት ተዕለት ሕይወት ውስጥ አስተማማኝ ጓደኛ መሆኑን አረጋግጧል። የመኪናው ግዙፍ ክብደት ይህንን እውነታ አፅንዖት ይሰጣል - ምንም እንኳን ለሬንጅ ሮቨር ታናሽ ወንድም ፣ ግኝቱ በትክክል ተመሳሳይ ነው። ስለ ነዳጅ ፍጆታ ከፍተኛ ውይይት በሚደረግበት ወቅት፣ እንዲህ ያሉ ክብደት አንሺዎች ተጨማሪ ጥያቄዎች ሊኖራቸው ይችላል፣ ይህ ደግሞ ላንድሮቨር ቤንዚን ቪ8ን ያቆመበት አንዱ ምክንያት ነው።

ናፍጣ መለወጥ

SUV አሁን ያለው ብቸኛው ሞተር V6 ናፍጣ ነው ፣ ለማንኛውም ባህሪውን በተሻለ ሁኔታ ይስማማል። በጠቅላላው ርቀት ላይ ያለው አማካይ የነዳጅ ፍጆታ 12,6 ሊት / 100 ኪ.ሜ ነው, ይህም የመኪናውን የመጓጓዣ አቅም ግምት ውስጥ በማስገባት በተመጣጣኝ ገደብ ውስጥ ነው. ይሁን እንጂ እጅግ በጣም ጥሩ 10 ሊትር / 100 ኪ.ሜ የሚያመለክት መረጃ በማስታወሻ ደብተር ውስጥም ሊገኝ ይችላል. እንዲህ ዓይነቱ ዝቅተኛ ዋጋ የሚገኘው ትልቁ ዲስኮ በራሱ ውሃ ውስጥ ሲንሳፈፍ ከ 140 እስከ 160 ኪ.ሜ በሰዓት ፍጥነት ሲንቀሳቀስ ነው.ከዚያም ሞተሩ በአስደሳች ሁኔታ ይደምቃል, እሱ እና ተሳፋሪዎች ጭንቀት አይሰማቸውም.

ከፍተኛ ፍጥነቶች በእርግጥ ሊሳኩ ይችላሉ ፣ ግን እስከ 16 ሊ / 100 ኪ.ሜ በሚደርስ የነዳጅ ፍጆታ ላይ ከፍተኛውን የሞተር ኃይል ያለማቋረጥ በመነዳት የመንዳት ደስታን ይነካል ፡፡

የአስፋልት ተለዋዋጭነት የ ‹ላንድሮቨር› ጥንካሬ በጭራሽ አይደለም ፣ ነገር ግን ባለቤቶቹ በክላሲክ የብሪታንያ ወግ መንፈስ የተገነባው SUV መረጋጋት የሚያስገኘውን ውጤት ማድነቅ ተምረዋል ፡፡ ናፍጣ በእርግጠኝነት በባህሪያቸው አስደናቂ ከሆኑ እና በሚነሱበት ጊዜ “ከሚያስባቸው” ሞተሮች መካከል አንዱ አይደለም ፣ ግን በተረጋጋ እና ደስ የሚል ጉዞ ጀርባ ላይ ፣ እነዚህ ድክመቶች ከበስተጀርባ ሆነው ይቀራሉ ፡፡

ይህ በጠቅላላው የማራቶን ሙከራ ወቅት በናፍቆት V6 ሥነ ምግባር ላይ ቅሬታዎች አለመኖራቸው እውነታ ተረጋግጧል ፡፡ በዝቅተኛ ፍጥነት በሚነዱበት ጊዜ የእሱ አኮስቲክ በተወሰነ መልኩ የሚታይ ነው ፣ ግን የብስክሌቱ ድምፅ በትራኩ ላይ ጠፍቷል። በተስተካከለ እና በብልህነት ጊርስን የሚቀይር ባለ ስድስት ፍጥነት አውቶማቲክ ማስተላለፊያ እንዲሁ ለዝውውሩ ምቾት አዎንታዊ አስተዋጽኦ ያደርጋል ፡፡ በሙከራው ወቅት ኤንጂኑም ሆነ ስርጭቱ እንደ ብልሽቶች ወይም የዘይት ፍሰቶች ያሉ ችግሮች አላሳዩም ፡፡ በውድድሩ መጨረሻ ላይ ባለ ስድስት ሲሊንደሩ አሃድ በጣም በጥሩ ሁኔታ የሰራ ሲሆን ይህም በፈተናው ውስጥ በተለካው አፈፃፀም መሻሻል ተደምጧል ፡፡ የተቀረው የኃይል ማመንጫ መሣሪያ ያለምንም ችግር ፈተናውን አል passedል ፡፡

ጊዜ ይቅር አይልም

ከመጠናቀቁ ጥቂት ቀደም ብሎ፣ የፊት መጥረቢያ ልዩነት አለቀሰ። ይህ የሆነበት ምክንያት በጊርሶች መስተጋብር ውስጥ ትንሽ ተመሳሳይነት ያለው ገጽታ ነበር, ይህም ወደ ፈጣን ልብስ አይመራም, እና እንደ ቴክኒሻኖች ገለጻ, ልዩነቱ በሺዎች የሚቆጠሩ ኪሎ ሜትሮች ይቆያል. ጊርስን ማደስ ከባድ ስራ በመሆኑ አገልግሎቱ ልዩነቱን በአዲስ ለመተካት ዘመናዊ ውሳኔ አድርጓል። በዋስትናው ካልተሸፈነ ይህ ክዋኔ 815 ዩሮ ያስወጣ ነበር።

ምንም እንኳን በወግ አጥባቂነት እንግሊዝ ቢመስልም ግኝቱ ቃል በቃል በኤሌክትሮኒክስ ተሞልቶ ከመንገድ ውጭ ያሉ ፕሮግራሞችን እና የአየር ማገድ ሁነቶችን በሚቆጣጠር ነው ፡፡ ከዚህ በስተጀርባ በተያዘለት የአገልግሎት ጉብኝት ወቅት የተደረጉ ተደጋጋሚ የሶፍትዌር ለውጦች የዛሬ እውነታዎች አንድ አካል ናቸው ፡፡ በዚህ አቅጣጫ በጣም ከሚያስፈልጉ ለውጦች አንዱ የአሰሳ ስርዓቱን አፈፃፀም አሻሽሏል ፣ ግን የእሱ ምናሌዎች አላስፈላጊ ውስብስብ ሆነው ቆይተዋል ፡፡

የመኪናው ኤሌክትሮኒክስ በማራቶን ፈተና ወቅት ትልቁን የራስ ምታት ፈጠረ። በ 19 ኪ.ሜ ርቀት ላይ እንኳን, የዳሽቦርዱ ማሳያ "የእገዳ ስህተት - ከፍተኛ. በሰአት 202 ኪ.ሜ. መጀመሪያ ላይ ይህ ስህተት ሞተሩን እንደገና በማስጀመር ተስተካክሏል, ነገር ግን በኋላ ላይ ችግሩ ጥቂት ተጨማሪ ጊዜ እንደሚያስታውስዎ ታወቀ. በሚያሳዝን ሁኔታ, በአገልግሎት ጣቢያው ውስጥ ለምርመራው አልተገኘም. ስህተት አንዳንድ ጊዜ ከ 50 ኪ.ሜ በኋላ ሊታይ ይችላል ወይም እራሱን በጭራሽ አያስታውስም። በእርግጥ መንዳት የሚቻለው በ 300 ኪ.ሜ በሰዓት በከፍተኛ ፍጥነት በዳሽ ላይ ነው ፣ ግን ይህ ማስጠንቀቂያ ድንገተኛ አልነበረም - ውስብስብ በሆነ ሁኔታ የተገናኘው የእገዳ ኤሌክትሮኒክስ ሥራ ሲያቆም የቴሬይን ምላሽ ሲስተም ፕሮግራሞች ተሰናክለዋል እና የአየር እገዳው ወደ ውስጥ ይገባል ። የአደጋ ጊዜ ሁኔታ፡ ከባድ ሰውነት በየተራ መወዛወዝ የሚጀምርበት፣ በከባድ ባህር ውስጥ እንዳለች ትንሽ መርከብ።

ጥፋተኛው በአየር ማረፊያው ደረጃ ዳሳሽ ሰው ውስጥ በሚታወቅበት ጊዜ እስከ 59 ኪ.ሜ ርቀት ድረስ የመኪናውን የዕለት ተዕለት ሕይወት ያጅቡ ነበር ፡፡ እንደ አለመታደል ሆኖ የአገልግሎት ማእከሉ መጀመሪያ የግራ ዳሳሹን ብቻ ተክቷል ፣ ግን ትክክለኛው እንዲሁ የተሳሳተ ነበር ፡፡ ከ 448 ኪ.ሜ በኋላ የእሱ ተራ ነበር እናም ከዚያን ጊዜ ጀምሮ እስከ ፈተናው መጨረሻ ድረስ በእገዳው ላይ ምንም ተጨማሪ ችግሮች አልነበሩም ፡፡

Rabotokholikt

ስለዚህ, እዚህ ጥቂት ጥሩ ቃላትን ለአዎንታዊ ባህሪያቱ መስጠት እንችላለን. ልምድ ያላቸው ከመንገድ ውጭ አሽከርካሪዎች ብቻ የሚሰሩትን በራስ ሰር በሚያደርግ ኤሌክትሮኒክስ - ብዙ ወይም ያነሰ ጉልበትን በዊልስ ላይ ይተግብሩ ወይም አስፈላጊ ሆኖ ሲገኝ መሃል እና የኋላ ልዩነቶችን ይቆልፉ - ግኝት ከመንገድ ውጪ ጌታ የሚል ስም አትርፏል። እጅግ በጣም ጥሩ የሆነ የመሬት መጎተትን የሚፈቅደው ተለዋዋጭ የመሬት ማጽጃ እና ረጅም የእግድ ጉዞ በዚህ አካባቢ ልዩ ጥቅሞች ናቸው.

ከመንገድ ውጭ ባሉ ጀብዱዎች ያልተፈተኑ ሰዎች በበኩላቸው በመኪናው ብዛት እና ክብደት አስደናቂ ተጎታች መኪናዎችን የመሳብ ችሎታ ተደንቀዋል ፡፡ ግኝት እስከ 3,5 ቶን የሚመዝን ተጎታች ተሸካሚ ሊወስድ ይችላል ፣ እና የተለመዱ ካራቫኖች በሚስተካከለው የኋላ ዘንግ እገዳ ደረጃ ላይ ምንም ችግር የላቸውም።

ተጎታች መኪናዎችን መጎተት የእርስዎም ነገር ካልሆነ ፣ የላቀው የተንጠለጠለበት ምቾት እንደሚደነቅ እርግጠኛ ነው። የእሱ ባሕሪያት በኤዲቶሪያል ጽ / ቤታችን ውስጥ ባሉ ‹‹ ፍጥነት ›› ቡድን ተወካዮች እንኳን ተደስተዋል ፡፡ በዚህ ተሽከርካሪ ውስጥ ረዥም ጉዞዎች በተለይም ምቹ በሆኑ መቀመጫዎች ውስጥ ሲቀመጡ ፣ የአየር ኮንዲሽነሩን በተፈጥሮው በማይታይነት እና በብቃት እንዲሰራ ያድርጉ ፣ እና ከሞላ ጎደል በታች ባለው የጭነት ክፍል ውስጥ የሚባክነውን ሻንጣ መንከባከብን ይረሳሉ ፡፡

በተሳፋሪው ክፍል ውስጥ ለትንሽ ዕቃዎች ብዙ ክፍሎች ፣ ግንዱ ውስጥ የተረጋጋ የጭነት መንጠቆዎች እና በጣም ጥሩ ብርሃን ያሉ ትናንሽ ገና በደንብ የታሰበባቸው ዝርዝሮች ሲጓዙ ተጨማሪ ማጽናኛ ይሰጣሉ ፡፡ የዋሻው መጨረሻ ሲታይ ብቻ የሚሠራውን የራስ-ሰር መብራት ማጥፊያ ተግባር እንዲጠቀሙ አንመክርም ...

መጨረሻ ላይ

ስለ ትችት ስንናገር ሁለት በጣም ደስ የማይሉ ዝርዝሮች መታወቅ አለባቸው ፡፡ የተከፈለ ጅራቱ ለሽርሽር ሽርሽር ተስማሚ ነው ፣ ግን ከባድ ሻንጣዎችን ለመጫን እንቅፋት ስለሆነ እና ሊያቆሽሽዎ ይችላል ፡፡ ሞቃታማው የፊት መስታወት በእንደዚህ ባለ ረዥም መኪና ውስጥ መገመት የማይገባውን የማለዳውን የበረዶ ንጣፍ ያስወግዳል ፣ ነገር ግን ቀጭኑ ሽቦዎች የሚመጡትን መኪኖች መብራቶች የሚያንፀባርቁ እና በተለይም በዝናባማ የአየር ሁኔታ ታይነትን የሚያደናቅፉ ናቸው ፡፡

የማራቶን የሙከራ ተሳታፊው የመዝገበ-ማስታወሻ መጽሃፍም የፊት ለፊቱን በር ለመዝጋት የሚያስችል የአሠራር ችግር እንዳለ እንዲሁም የተሳሳተ የታንክ ካፕ ደግሞ የማዕከላዊ መቆለፊያ ዘንግ በየጊዜው በቅባት የሚቀባ ከሆነ እንዲህ ዓይነቱን ራስ ምታት አያስከትልም ፡፡ ጊዜ ከሶስት ያልተጠበቁ የንግድ ጉብኝቶች ለሁለተኛው ምክንያት ይህ ነበር ፡፡

እነዚህ ሁሉ ጥቃቅን ችግሮች ቢኖሩም ፣ ሙከራው Land Rover በደረሰበት ጉዳት ጠቋሚ ውስጥ በጣም ጥሩ ነበር። እስካሁን ድረስ የተሻለ ውጤት ሊመካ የሚችለው የሃዩንዳይ ቱክሰን ብቻ ነው ፣ ግን ከኤሌክትሮኒክ ግዙፍ ግኝት ጋር ሲነፃፀር በጣም ዝቅተኛ በሆነ የቴክኖሎጂ ደረጃ ላይ ነው። በመጨረሻ ፣ የእንግሊዝ SUV የዩሮ ኤሮ 4 የጭስ ማውጫ ፈተናን አል passedል ፣ ሁሉም የግኝት ስሪቶች ከመስከረም 2006 በኋላ የተመዘገቡበትን ደረጃ ነው። እንደ አለመታደል ሆኖ የማራቶን ሞዴላችን በተጣራ ማጣሪያ አልተዘጋጀም። ግን ፣ አንድ እንግሊዛዊ መኳንንት እንደሚለው ፣ ማንም ፍጹም አይደለም ...

ግምገማ

ላንድሮቨር ግኝት TDV6

የ Land Rover Discovery አገልግሎቱን ከተያዘለት ጊዜ ሦስት ጊዜ ጎብኝቷል ነገር ግን ለመንገድ ዳር እርዳታ አንድ ጊዜ ጣልቃ አልገባም። በአጠቃላይ ሚዛን ፣ መኪናው እንደ መርሴዲስ ኤምኤል እና ቮልቮ ኤክስሲ 90 ካሉ እንደዚህ ያሉ የተከበሩ ሞዴሎችን ይበልጣል።

ቴክኒካዊ ዝርዝሮች

ላንድሮቨር ግኝት TDV6
የሥራ መጠን	-
የኃይል ፍጆታ	190 ኪ. በ 4000 ክ / ራም
ከፍተኛ ሞገድ	-
ማፋጠን በሰዓት 0-100 ኪ.ሜ.	12,2 ሴኮንድ
የብሬኪንግ ርቀቶች በሰዓት 100 ኪ.ሜ.	-
ከፍተኛ ፍጥነት	183 ኪ.ሜ / ሰ
አማካይ ፍጆታ በሙከራው ውስጥ ነዳጅ	12,6 l
የመሠረት ዋጋ	-