LDV V80 ቫን 2013 ግምገማ

ባለፉት 20 አመታት ወደ ዩናይትድ ኪንግደም ተጉዘህ የምታውቅ ከሆነ (ወይም ከዛ ሀገር የፖሊስ ስርጭቶችን ከተመለከትክ) በመቶዎች የሚቆጠሩ የኤልዲቪ ባጅ ያላቸው ቫኖች ካልሆኑ በደርዘን የሚቆጠሩ አስተውለሃል።

ዓላማው በሌይላንድ እና ዲኤኤፍ የተገነባ፣ ስለዚህም ኤልዲቪ የሚል ስያሜ ተሰጥቶታል፣ ትርጉሙም ሌይላንድ DAF ተሽከርካሪዎች ማለት ነው፣ ቫንዎቹ በተጠቃሚዎች ዘንድ በታማኝነት ዝና ያተረፉ፣ በተለይም አስደሳች ካልሆነ ተሽከርካሪዎች።

በ 21 ኛው ክፍለ ዘመን መጀመሪያ ላይ ኤልዲቪ ከባድ የገንዘብ ችግር አጋጥሞታል እና በ 2005 ኤልዲቪን የማምረት መብቶች ለቻይና ግዙፍ SAIC (የሻንጋይ አውቶሞቲቭ ኢንዱስትሪ ኮርፖሬሽን) ተሽጠዋል። SAIC በቻይና ውስጥ ትልቁ የመኪና አምራች ሲሆን ከቮልስዋገን እና ጄኔራል ሞተርስ ጋር ሽርክና ፈጥሯል።

እ.ኤ.አ. በ 2012 ፣ የ SAIC ቡድን ኩባንያዎች አስደናቂ 4.5 ሚሊዮን ተሽከርካሪዎችን አምርተዋል - በንፅፅር ፣ ባለፈው ዓመት በአውስትራሊያ ከተሸጡት አዳዲስ ተሽከርካሪዎች ከአራት እጥፍ በላይ። አሁን የኤልዲቪ ቫኖች ከቻይና ፋብሪካ ወደ አውስትራሊያ ይገባሉ።

እዚህ የምናገኛቸው ቫኖች እ.ኤ.አ. በ 2005 በአውሮፓ ዲዛይን ላይ የተመሰረቱ ናቸው ነገር ግን በዚያ ጊዜ ውስጥ በጣም ጥቂት ማሻሻያዎችን አይተዋል ፣ በተለይም በደህንነት እና የጭስ ማውጫ ልቀቶች ።

ዋጋ

በአውስትራሊያ ውስጥ በእነዚህ የመጀመሪያ ቀናት ኤልዲቪ በአንጻራዊነት ውስን በሆኑ ሞዴሎች ይቀርባል። አጭር የዊልቤዝ (3100 ሚሜ) መደበኛ የጣሪያ ቁመት እና ረጅም ዊልስ (3850 ሚሜ) ከመካከለኛ ወይም ከፍ ያለ ጣሪያ ጋር.

ወደፊት ወደ አገር ውስጥ የሚገቡት ዕቃዎች የተለያዩ አካላት ሊጣበቁበት ከሚችሉት ቻሲስ ታክሲዎች አንስቶ እስከ ተሸከርካሪዎች ድረስ ሁሉንም ነገር ይጨምራል። የዋጋ አወጣጥ ለገዢው ግንዛቤ እዚህ አገር ውስጥ መግቢያ መጀመሪያ ላይ የቻይና መኪናዎች አስፈላጊ ነው.

በመጀመሪያ ሲታይ ኤልዲቪዎች ከተወዳዳሪዎቻቸው ዋጋ ከሁለት እስከ ሶስት ሺህ ዶላር ያህል ያነሰ ቢሆንም የኤልዲቪ አስመጪዎች ግን ከ20 እስከ 25 በመቶ የሚደርሱ የዋጋ ርካሾች እንደሆኑ ያሰሉት ከፍተኛ ደረጃውን የጠበቀ የመደበኛ ባህሪያት ግምት ውስጥ በማስገባት ነው።

በዚህ ክፍል ውስጥ ካለው መኪና ከሚጠብቁት ነገር በተጨማሪ ኤልዲቪ በአየር ማቀዝቀዣ፣ alloy wheels፣ የጭጋግ መብራቶች፣ የመርከብ መቆጣጠሪያ፣ የሃይል መስኮቶች እና መስተዋቶች፣ እና ተገላቢጦሽ ዳሳሾች አሉት። የሚገርመው በአውስትራሊያ የሚገኘው የቻይና ኤምባሲ ከፍተኛ ባለሥልጣን ኩይ ደ ያ በኤልዲቪ ሚዲያ ገለጻ ላይ ተገኝተዋል። 

ከሌሎች ጉዳዮች በተጨማሪ ለቻይና ህዝብ የማህበራዊ ሃላፊነት አስፈላጊነት አፅንዖት ሰጥተዋል. የአውስትራሊያ አስመጪ ደብሊውኤምሲ በዚሁ መሰረት በጠና የታመሙ የአውስትራሊያ ህጻናትን ህይወት ለማብራት ለሚረዳው የስታርላይት ህጻናት ፈንድ የኤልዲቪ ቫን መለገሱን አስታውቋል።

ዕቅድ

ወደ አውስትራሊያ ከሚመጣው እያንዳንዱ ሞዴል የጭነት ቦታ መድረስ በሁለቱም በኩል በተንሸራታች በሮች እና ሙሉ ቁመት ባለው የጎተራ በሮች በኩል ነው። የኋለኛው ቢበዛ እስከ 180 ዲግሪዎች ይከፈታል, ይህም ሹካው በቀጥታ ከኋላው እንዲነሳ ያስችለዋል.

ነገር ግን፣ በጣም ጠባብ በሆነ ቦታ ላይ ለመገልበጥ 270 ዲግሪ አይከፍቱም። የኋለኛው ምናልባት በአውስትራሊያ ውስጥ ከአውሮፓ እና እስያ ጠባብ ከተሞች ያነሰ አስፈላጊ ነው ፣ ግን አንዳንድ ጊዜ ጠቃሚ ሊሆን ይችላል።

ሁለት መደበኛ የአውስትራሊያ ፓሌቶች በአንድ ትልቅ የሻንጣ ክፍል ውስጥ ሊሸከሙ ይችላሉ። በመንኮራኩሮቹ መካከል ያለው ስፋት 1380 ሚሜ ነው, እና የሚይዙት ድምጽ በጣም በሚያስደስት ሁኔታ ትንሽ ነው.

ምንም እንኳን ውስጣዊው ክፍል በሌሎች አገሮች ውስጥ ከተገነቡት የንግድ ተሽከርካሪዎች ጋር ተመሳሳይነት ባይኖረውም ጥራትን መገንባት በአጠቃላይ ጥሩ ነው. እኛ ከሞከርናቸው ኤልዲቪዎች አንዱ ከመዘጋቱ በፊት በጠንካራ ሁኔታ መጨናነቅ የነበረበት በር ነበረው፣ ሌሎቹ ደህና ናቸው።

የቴክኖሎጂ

የኤልዲቪ ቫኖች የሚሠሩት በ2.5 ሊትር ባለ አራት ሲሊንደር ቱርቦዳይዝል ሞተር በጣሊያን ኩባንያ ቪኤም ሞቶሪ በተሠራው እና በቻይና በተመረተው ነው። እስከ 100 ኪሎ ዋት ኃይል እና 330 Nm የማሽከርከር ኃይል ያቀርባል.

መንዳት

ኤልዲቪዎችን በአውስትራሊያ አስመጪ በሆነው WMC ባዘጋጀው የ300+ ኪሜ ማይል ፕሮግራም ወቅት ሞተሩ ኃይለኛ እና ዝግጁ መሆኑን አረጋግጠናል። በዝቅተኛ ክለሳዎች፣ ግልቢያው በንግድ መኪና ውስጥ እንደምንጠብቀው አስደሳች አልነበረም፣ ነገር ግን አንዴ 1500 ሬቭስ ሲመታ፣ መዘመር ይጀምራል እና ከፍተኛ ጊርስ በአንዳንድ ቆንጆ ዳገታማ ኮረብቶች ላይ ደስተኛ ያደርገዋል።

በዚህ ደረጃ ባለ አምስት ፍጥነት የእጅ ማስተላለፊያ ብቻ ነው የሚጫነው፣ አውቶማቲክ ስርጭቶች በሂደት ላይ ናቸው እና ኤልዲቪ ወደ ተሳፋሪ መኪና ሁኔታ በሚሸጋገርበት ጊዜ ሊቀርብ ይችላል። የእጅ ማሰራጫው ቀላል እና ለመስራት ቀላል ነው እንጂ በተሻጋሪ ሞተር እና የፊት ተሽከርካሪ መኪና ውስጥ ለመንደፍ ቀላል አይደለም, ስለዚህ መሐንዲሶች እውነተኛ ምስጋና ይገባቸዋል.

ፍርዴ

ኤልዲቪ ቫኖች በዚህ የገበያ ክፍል ውስጥ ከተለመዱት የበለጠ ዘይቤ አላቸው፣ እና በጣም ጸጥ ያለ ሞተር ባይሆንም፣ እንደ መኪና ያለ ድምፅ በእርግጠኝነት ከቦታው የወጣ ነው።