አፈ ታሪክ መኪናዎች - ኦዲ Quattro ስፖርት - የስፖርት መኪናዎች

አፈ ታሪክ መኪናዎች - ኦዲ Quattro ስፖርት - ራስ ስፖርት

እዚያ ያለውን ስናገር አላጋንንምየኦዲ ኳትሮ ስፖርት ዓለምን ቀይሯል። ከ 1981 በፊት ፣ በተሰበሰበበት ፣ ባለአራት ጎማ ተሽከርካሪ ተሽከርካሪዎች ውጤታማ እንዳልሆኑ አልፎ ተርፎም ይቀጡ ነበር። 4X4 የመኪና ውድድር ሳይሆን SUV ነበር። ባለሁለት ጎማ ድራይቭ መኪናውን ከባድ ያደርገዋል ፣ ይባስ ብሎ ይቀየራል ፣ እና ከፈለጉ ፣ በቀላሉ ሊንቀሳቀስ የሚችል አይደለም።

ግን በ 1982 ኦዲ ኳትሮ ስፖርት ፣ ባለ አምስት ሲሊንደር ቱርቦ ሞተር በ 360 hp። እና ሁለንተናዊ ተሽከርካሪ፣ በሰልፉ አለም ውስጥ የተጀመረ፣ የበላይነቱ እጅግ በጣም ከባድ ነበር። ኦዲ በዚያ ዓመት የግንባታዎችን ማዕረግ፣ የአሽከርካሪዎች ሻምፒዮንሺፕ በሚቀጥለው ዓመት ከሚኮላ፣ እና በሚቀጥለው ዓመት ከብሎምክቪስት ጋር አሸንፏል። ከዚያን ጊዜ ጀምሮ, የትኛውም መኪና ያለ ሁሉም-ጎማ ተሽከርካሪ የዓለም ሻምፒዮና አሸንፏል.

ላአውዲ ኳታቶ ስፖርት

ግን ወደ እሷ እንሂድ ፣ የሁሉም የታመቁ የስፖርት መኪናዎች አያት። ባለ አራት ጎማ ድራይቭ. የሁሉም ዘመናዊ የኦዲሶች የኳትሮ ስሪቶችን እንዲሁም የቱርቦ ላግ ፣ የታች እና የፓፍ ንግሥት የወለደችው መኪና። ኳትሮን ለአለም የድጋፍ ውድድር መኪና ብቁ ለማድረግ ኦዲ - በህግ - የተወሰነ የመንገድ መኪናዎችን ማምረት ነበረበት። ውስጥ 5-ሲሊንደር ሞተር ባለ turbocharged 2.2 ሊትር የመስመር ውስጥ ሞተር ከጣፋጭዎቹ ፣ ከማይታወቁ የማይታወቁ ድምፆች አንዱን ያደርጋል። እሱ ከ 10-ሲሊንደር ላምቦርጊኒ ቅርፊት ጋር ይመሳሰላል ፣ ግን ከኬኬ ተርባይን ተጨማሪ ልዩነት ጋር። የመንገድ ሥሪት ኃይል ነው 306 ሸ. በ 6.700 በደቂቃ ፣ torque 370 Nm በ 3.700 ራፒኤም ደርሷል።

ኃይል ይመጣል መሬት ላይ ወደቀ በስርዓቱ በኩል ባለ አራት ጎማ ድራይቭ ከሶስት ጋር ልዩነቶች, ከእነዚህ ውስጥ ማዕከላዊ እና የኋላ መቆለፍ የሚችሉ ናቸው. ስርጭቱ ባለ አምስት ፍጥነት መመሪያ ሲሆን ባለ 15 ኢንች ሪም ያለው ዊልስ መጠነኛ ባለ 280 ሚሜ ዲስኮች ባለ 4-ፒስተን ካሊፕስ እና ኤቢኤስ የተገጠመላቸው ናቸው።

ኳታሮ እንዲሁ የ 4X4 ድራይቭን ክብደት ከግምት ውስጥ በማስገባት ቀላል ቀላል ተሽከርካሪ ነው። ለእሱ ምስጋና ይግባው 1280 ኪ.ግ፣ መኪናው እየጎተተ ይሄዳል በ 0 ሰከንዶች ውስጥ ከ 100 እስከ 4,8 ኪ.ሜ... በ 1984 ግ. ፌራሪ ቴስታሮሳ በ 5,9 ሰከንዶች ውስጥ ከ 0 እስከ 100 ኪ.ሜ በሰዓት ያፋጥናል።

ሞተሩ በጣም ሩቅ በሆነ ቦታ ላይ በመቆሙ ምክንያት ከባድ አፍንጫ ያለው ሲሆን ይህም ወደ ማእዘኖች እና ወደ ታች ሲገባ መኪናው እንዲዘገይ አድርጎታል።

ስለዚህ ቱርቦ መዘግየት ፣ ልክ እንደ ሁሉም ተርባይቦጅ መኪናዎች ሁሉ ፣ በጣም የሚስተዋል ነው። በእነዚህ ምክንያቶች አብራሪዎች በግራ እግራቸው ብዙ ፍሬን (ብሬኪንግ) ማድረግ ጀመሩ ፣ ሞተሩ እንዲሠራ ሁለቱም “ብሬኪንግን ማፋጠን” ፣ እና ብሬክን አፍንጫውን ወደ ታች “መምራት” ፣ ለማዕዘን ዝቅተኛውን መቀነስ። መኪና።

ሁሉም የመንገድ ስሪቶች ገዢዎችን ለመምረጥ በ 180.000 1981 ሊራ ዋጋ ተሸጠዋል ፣ ይህም በ 200.000 ውስጥ ከዘመናዊ XNUMX XNUMX ዩሮ እጅግ የላቀ ነው።