የሌክሰስ LS 2021 ግምገማ

የጃፓን የቅንጦት ብራንድ በቅርቡ አዲሱን የመርሴዲስ ቤንዝ ኤስ-ክፍል ለመጀመር በዝግጅት ላይ እያለ ሌክሰስ ወደ ሥሩ እየተመለሰ እና በ2021 ኤልኤስ ማደስ በባህላዊ ጥንካሬዎች እየገነባ ነው።

ከ$195,953 ቅድመ-ጉዞ ጀምሮ፣ የፊት ማስኬጃው የላይኛው የቅንጦት ሴዳን ክፍል ውስጥ በጣም ጸጥ ያለ እና በጣም የቅንጦት ተሞክሮ ለማቅረብ በማሰብ ብዙ ምቾትን፣ ማሻሻያን፣ አያያዝን እና የቴክኖሎጂ ማሻሻያዎችን ይከፍታል።

የ"ብልጭ ድርግም እና ታመልጠዋለህ" የሚለው ለውጥ በአዲስ መልክ የተነደፉ የፊት መብራቶችን፣ ዊልስ፣ ባምፐርስ እና የኋላ መብራት ሌንሶችን፣ እንዲሁም የማይቀር የሚዲያ ስክሪን ማሻሻያ፣ የተሻሻለ የተነደፈ የመቀመጫ ጌጥ እና የተሻሻለ ደህንነትን ያካትታል።

ከተሟላ የመሳሪያ ዝርዝር እና ተወዳዳሪ ከሌለው የባለቤትነት ጥቅማ ጥቅሞች ጋር፣ ግቡ ከ30 አመታት በፊት በኤል ኤስ እና ባብዛኛው ጀርመናዊ ባላንጣ መካከል የነበሩትን ጉልህ ልዩነቶች መኮረጅ እና ሌክሰስን ከመርሃግብር ቀድመው አስርት አመታትን አብዮታዊ ለማድረግ መርዳት ነው። እንኳን ተፈለሰፈ።

የMY21 መስመር በሁለት ደረጃዎች መሰጠቱን ይቀጥላል - ስፖርተኛ ኤፍ ስፖርት እና የቅንጦት ስፖርት የቅንጦት - በኤል ኤስ 6 መንታ-ቱርቦቻርድ V500 ፔትሮል ሞተር ወይም LS 6h V500 ቤንዚን - ኤሌክትሪክ ድቅል ሃይል ባቡር ከአውስትራሊያ ጋር። በ 50 መገባደጃ ላይ የ XF2017 ትውልድ መጀመሪያ። .

ጥያቄው ሌክሰስ ባንዲራውን ሊሞዚን ይዞ ሄዷል?

2021 Lexus LS፡ LS500H (ድብልቅ) ስፖርት LUX Camel Trim+Premium
የደህንነት ደረጃ	-
የሞተር ዓይነት	3.5L
የነዳጅ ዓይነት	ድቅል ከፕሪሚየም ያልመራ ቤንዚን ጋር
የነዳጅ ቅልጥፍና	6.6 ሊ / 100 ኪ.ሜ
ማረፊያ	5 መቀመጫዎች
ዋጋ	$176,200

ለገንዘብ ጥሩ ዋጋን ይወክላል? ምን ተግባራት አሉት? 7/10

እሴት፣ ማሻሻያ እና የደንበኛ እንክብካቤ የሌክሰስ ብራንድ ባህላዊ ምሰሶዎች ናቸው።

እ.ኤ.አ. ሁሉን አቀፍ የኩሽና ማጠቢያ ገንዳ እና ያልተሰሙ የባለቤትነት ጥቅማ ጥቅሞች እንደ የክስተት ትኬቶች፣ በተመረጡ ቦታዎች ላይ ነፃ የመኪና ማቆሚያ እና አገልግሎት በሚሰጥበት ጊዜ የቤት/ስራ መኪና ማግኘት።

ያኔ እንደዚህ አይነት ስልት ከሰራ ለምን የተራዘመው ስሪት አሁን አይሰራም? ከሁሉም በላይ፣ ከሦስት አስርት ዓመታት በፊት በአውስትራሊያ ውስጥ ሽያጮች ለመጀመር ቀርፋፋ ቢሆኑም፣ በአሜሪካ ወሳኝ ገበያ ላይ ያላቸው ተፅዕኖ ትልቅ ነበር። ሌክሰስ ውሎ አድሮ በአካባቢው ገበያ ላይ ተያዘ, ነገር ግን LS በአሁኑ ጊዜ ግንባር ኤስ-ክፍል በጣም ኋላቀር ነው; እ.ኤ.አ. በ 2020 የሶስት በመቶ ድርሻን ከመርሴዲስ 25.5 በመቶ - ወይም 18 ብቻ ወደ 163 ተመዝግቧል ።

በ2021፣ አዲስ የአካባቢ ብርሃን እና (በመጨረሻ) የንክኪ ስክሪን አቅም ለ12.3 ኢንች መሀል ስክሪን እና አፕል ካርፕሌይ/አንድሮይድ አውቶማቲክ ግንኙነት ቢያንስ ከተቀረው ኢንዱስትሪ ጋር ይገናኛል።

እንደ አለመታደል ሆኖ V8 ሞተሮች መልሰው አላመጡትም ፣ ግን የፊት ማንሻው የመጽናኛ ደረጃን ለማሻሻል ከፍተኛ ጥራት ያላቸውን ቁሳቁሶች ያለው ፣ በእንደገና በተዘጋጁ ወንበሮች የተደገፈ እና እንደገና የተነደፉ ተጣጣፊ ማንጠልጠያ ዳምፐርስ ፣ እንዲሁም መሪውን እና አያያዝን ሳይጎዳ ለስላሳ ጉዞ አስተዋጽኦ አድርጓል። .

ይህ በእንዲህ እንዳለ፣ አዲሱ የአካባቢ ብርሃን እና (በመጨረሻ) የንክኪ ስክሪን አቅም ለ12.3 ኢንች ማእከላዊ ስክሪን እና አፕል ካርፕሌይ/አንድሮይድ አውቶማቲክ ግንኙነት ቀጥተኛ ተፎካካሪዎቹን ሳይጠቅስ ቢያንስ ከተቀረው ኢንዱስትሪ ጋር እየተገናኘ ነው።

ለተከታታዩ አዳዲስ የደህንነት ማሻሻያዎችም ተመሳሳይ ነው፡ እነዚህም ዲጂታል የኋላ መመልከቻ መስታወት፣ የሌክሰስ የተገናኙ አገልግሎቶች (በአውቶማቲክ የግጭት ማሳወቂያ፣ የኤስ.ኦ.ኤስ ጥሪ እና የተሽከርካሪ ክትትል)፣ የኢንተርሴክሽን ማዞሪያ እገዛ (አሽከርካሪው መንገዱን እንዳያዞር ይረዳል)። መጪ ትራፊክ ወይም ተሽከርካሪን ብሬክስ እግረኛ በማዞር ላይ እያለ መንገዱን ካቋረጠ)፣ በራስ ገዝ የአደጋ ጊዜ ብሬኪንግ ሲስተም የበለጠ ተግባር (ይበልጥ ውጤታማ የኋላ ትራፊክ ማንቂያ እና ጣልቃ ገብነትን ጨምሮ)፣ አቁም/ሂድ ሙሉ ፍጥነት ያለው አስማሚ የመርከብ መቆጣጠሪያ ከትራፊክ አስተዳደር አቅም ጋር፣ የተሻሻለ የትራፊክ ምልክት ማወቂያ፣ የተሻሻለ የሌይን አያያዝ እና ቴክኖሎጂ እገዛ፣ እና የቀጣዩ ትውልድ አስማሚ የከፍተኛ ጨረር ቴክኖሎጂ በጠንካራ አብርኆት እና ጸረ-ነጸብራቅ የሚል ስያሜ የተሰጠው BladeScan።

ብልጭ ድርግም የሚሉ እና የሚጎድልዎት ማስተካከያ በአዲስ መልክ የተነደፉ የፊት መብራቶችን፣ ዊልስ፣ ባምፐርስ እና የኋላ መብራት ሌንሶችን ያካትታል።

እነዚህም ከመደበኛ አስማሚ ዳምፐርስ፣ ከፍታ የሚስተካከለው የኋላ አየር እገዳ፣ የፊትና የኋላ ትራፊክ ማንቂያ፣ የፀሃይ ጣሪያ፣ የእጅ ምልክት የነቃ የሃይል ግንድ ክዳን፣ ለስላሳ ቅርብ በሮች፣ የፑድል መብራቶች፣ 23 ድምጽ ማጉያዎች ያሉት ፕሪሚየም የድምጽ ስርዓት በተጨማሪ ይመጣሉ። ፣ ዲጂታል ሬዲዮ። ፣ የዲቪዲ ማጫወቻ ፣ የጭንቅላት ማሳያ ፣ ሳት-ናቭ ፣ ኢንፍራሬድ የሰውነት ዳሳሽ የአየር ንብረት ቁጥጥር ፣ ሞቃት / አየር የተሞላ የፊት እና የኋላ የውጪ ወንበሮች ፣ የኃይል እና የማስታወሻ መቀመጫዎች ፣ የጦፈ ስቲሪንግ ፣ የሃይል የኋላ ዓይነ ስውር እና ባለአራት ካሜራ የዙሪያ እይታ ማሳያ።

የ$195,953 ኤፍ ስፖርት 201,078 የስፖርት ቅንጦት (የጉዞ ወጪን ሳይጨምር) ከ10 ኤርባግስ፣ ከጨለማ ባለ 20 ኢንች ቅይጥ ጎማዎች እና የውጪ መቁረጫ ቀለሞች፣ የብሬክ ማበልጸጊያ፣ የኋላ መሪ፣ ተለዋዋጭ ሬሾ፣ ልዩ የመሳሪያ መሳሪያ እና ጥቁር ብረታማ ውስጣዊ ገጽታዎች እና የተጠናከረ የፊት መቀመጫዎች፣ LS 500 ንቁ የፀረ-ሮል አሞሌዎችን ከፊት እና ከኋላ ሲጨምር።

ወደ ስፖርት መሄድ ቅንጦት ነገሮችን ትንሽ ይለውጣል፡- ሁለት ተጨማሪ የኤርባግ ቦርሳዎች (የኋላ መቀመጫ ኤርባግስ)፣ ልዩ ጫጫታ የሚሰርዙ ቅይጥ ጎማዎች፣ ከኋላ ያለው የአየር ንብረት ቁጥጥር፣ ከፊል አኒሊን ሌዘር፣ የፊት ወንበሮች የመዝናኛ ስርዓት፣ ከኋላ ያሉ የጡባዊ ተኮ ስክሪኖች መቀመጫዎች. ፣የሞቀ/የአየር ማናፈሻ ሃይል የተቀመጡ የኋላ ወንበሮች ከኦቶማን እና ማሳጅ ጋር ፣የኋለኛው መሀል ክንድ በንክኪ ስክሪን የአየር ንብረት/መልቲሚዲያ ቁጥጥሮች ፣የጎን ፀሀይ መጋረጃ እና -ኤልኤስ 500 ብቻ -የኋላ ማቀዝቀዣ።

የስፖርት ቅንጦት በኋለኛው ወንበሮች ላይ የጡባዊ ተኮ አይነት ስክሪኖችን ያሳያል።

ከባለቤትነት ጥቅም አንፃር፣ ባለፈው አመት የተዋወቀው "Encore Platinum" በኢንኮር መደበኛ አገልግሎት ላይ የተመሰረተ እንደ ሌክሰስን ለንግድ ወይም ለመዝናኛ ጉዞ በአውስትራሊያ እና አሁን በኒውዚላንድ ያሉ መዳረሻዎችን ለመምረጥ (አንድ ወገን ብቻ ፣ ይቅርታ) ካሉ ጥቅሞች ጋር ነው። . , ኪዊ ፍሬ) በዓመት እስከ አራት ጊዜ እና በመጀመሪያዎቹ ሦስት የባለቤትነት ዓመታት ውስጥ. በተመረጡ የገበያ ማዕከሎች እና ሌሎች ቦታዎች፣ በርካታ ማህበራዊ/ዝነኞች ዝግጅቶች፣ እና የካልቴክስ ነዳጅ ቅናሽ ላይ በዓመት ስምንት ነፃ የቫሌት ፓርኪንግ አለ።  

እነዚህ ሁሉ ባህሪያት በመደበኛነት፣ ኤልኤስ ከአብዛኞቹ ተፎካካሪ ባለ ሙሉ መጠን የቅንጦት ሴዳን በብዙ አስር ሺዎች ዶላር ያነሰ ዋጋ ያስከፍላል፣ ተመሳሳይ ባህሪያት እና አማራጮች እስከ Encore Premium ጥቅማጥቅሞች ድረስ። ሆኖም የሌክሰስ የአራት-አመት/100,000 ኪ.ሜ ዋስትና ከአብዛኛዎቹ የተወዳዳሪዎች የአንድ አመት ዋስትና የተሻለ ቢሆንም፣ ይህ የማይል ርቀት ገደብ ሲሆን ሌሎቹ ሁነታዎች ግን አያደርጉም እና አንዳቸውም የአምስት አመት/ያልተገደበ የመርሴዲስ ፕሮግራምን አሸንፈዋል።

ዋጋ ወደ 2000 ዶላር የሚጠጋ ጭማሪ ቢኖረውም፣ ተጨማሪው ኪት እና ማሻሻያ ገንዘቡን ለማካካስ ይረዳል ብሎ መደምደም ተገቢ ነው፣ ነገር ግን ሌክሰስ የኤል ኤስን ዋጋ ባለፈው አመት መጀመሪያ ወደ 4000 ዶላር ገደማ እንዳሳደገው እና ​​ከኤንኮር በፊት ብዙም ሳይቆይ ማስታወሱ ተገቢ ነው። ፕላቲኒየም ይፋ ሆነ.. …

ስለ ዲዛይኑ አስደሳች ነገር አለ? 7/10

የXF50 ተከታታዮች ረጅም እና አስደናቂ ነው፣ነገር ግን ከሁሉም የኩባንያው ትላልቅ ሴዳን እና ካምሪም ጋር ባህሪያትን የሚያጋራው እጅግ በጣም ቶዮታ-እንደ ኤልኤስ ሞዴል ነው ሊባል ይችላል። የ90ዎቹ እና 00ዎቹ ትውልዶችን መኮረጅ ከመርሴዲስ የወጣ ነው። የቅርብ ጊዜው S-ክፍል 200% ትልቅ CLA ሊመስል ከቻለ፣ ታዲያ ለምን አይሆንም?

የ BladeScan ቴክኖሎጂን በመግለጥ የፊት መብራቶች ሲበሩ በጣም ግልጽ እና ደስ የሚያሰኙ ለውጦች እውን ይሆናሉ. በኤፍ ስፖርት ውስጥ፣ በአዲስ መልክ የተነደፉት ባምፐር አየር ማስገቢያዎች በተለይም ትልልቅ እና ብሩህ ጥለት ያላቸው ውስጠ-ቁራጮችን ያሳያሉ፣ ይህም በክፍል ውስጥ ያለው ሰፋ ያለ የአካል ብቃት እንቅስቃሴ አካል በመኪናው ውስጥ ሁሉ እንደ “ስፖርታዊ” ንጥረ ነገሮች ይታሰባል። የSpindle grille ከፋፋይ ጭብጥ ቀርቷል።

ከኋላ - ምናልባት በጣም ተመሳሳይ የሆነው የኤል ኤስ ክፍል ከቶዮታ ጋር - በኋለኛው መብራት ላይ አዲስ ከአሮጌ ለመለየት ጥቁር ማስገቢያዎች አሉ።

ሌክሰስ የስነ ሕዝብ አወቃቀርን ከማስፈራራት ለመታደግ የዝግመተ ለውጥ ዘይቤን ካቀረበ፣ የMY21 ባንዲራ ሴዳን በግሩም ሁኔታ ይሳካል።

የውስጥ ቦታ ምን ያህል ተግባራዊ ነው? 10/10

እሱ የበለጠ እንደ እሱ ነው።

ከአስደናቂው የውስጥ ዲዛይን ጫፍ ርቆ፣ ዳሽቦርድ ያለው፣ ከቶዮታ ዘመናዊ የአስተሳሰብ መንገድ ጋር በግልጽ የሚሄድ ቢሆንም፣ ኤል.ኤስ.

የምርት ስሙ በሮች ላይ በተቀመጡት ተንሳፋፊ የእጅ መቀመጫዎች እና ግልጽ በሆነው ውድ ስራቸው ብዙ ጫጫታ ይፈጥራል፣ነገር ግን በዳሽቦርዱ ውስጥ እና ዙሪያው በተቃና ሁኔታ የሚፈስ፣የሚፈስ እና የፈውስ ጭብጦችን በማቅረብ ዓይንን የሚስብ እና የሚያስደስት ነው። የቅርጻ ቅርጽ ባለ ብዙ ገፅታ ቅርጾች. እ.ኤ.አ. በ 1989 ጋዜጠኞች በዋናው ኤል.ኤስ ውስጥ ተመሳሳይ መግለጫዎችን አሰራጭተዋል።

የፊት መጋጠሚያው የመጽናኛ ደረጃዎችን ለማሻሻል ከፍተኛ ጥራት ያላቸው ቁሳቁሶች የበለፀገ ውስጣዊ ክፍልን ያመጣል.

የመርሴዲስ ኤምቢዩክስ ወይም የቴስላ ኦቲቲ ታብሌቶች ቴክኖ ከመጠን በላይ መጫን ቀዝቀዝ ካላችሁ ፣ ሀብታም ፣ ምቹ ፣ ሞቅ ያለ ስሜትን በመጨመር የቅንጦት ስሜትን ያሳድጋል - ዳሽቦርዱ ቢታወቅም ፣ እኛ የምናየው ከ250 የመጀመሪያው IS 1999 በአንድ መደወያ የሚመስል የአናሎግ መደወያ ነው።

እዚህ፣ በእርግጥ፣ ሳት-ናቭ፣ መልቲሚዲያ እና ሌሎች ከመኪና ጋር የተያያዙ ፍላጎቶችን ለማሟላት ዲጂታይዝድ እና ባለብዙ-ማዋቀር ይቻላል፣ ነገር ግን የምርት ስም የመጀመሪያ ተፎካካሪ የሆነው BMW 3 Series አሁን ሁሉም ነገር የተረሳ በመሆኑ እንግዳ የሆነ ናፍቆት ነው። አሁንም፣ ትኩረት የሚስብ ነው፣ ያ ግርግር ባለ ጠጎች የሚፈልጓቸው ብልጭ ድርግም የሚሉ ብሄሞትቦችን ክሊች መንዳት የማይፈልጉት አይደለምን?

ማለቂያ በሌለው ማስተካከያ፣ መቀመጫዎቹ አንድ ሰው ሊሞዚን እስኪመስለው ድረስ የቅንጦት ናቸው፣ ነገር ግን በሚያደርጉት ድጋፍ ምክንያት፣ በሚጣሉበት ጊዜ እንዳያንሸራትቱ ረጋ ብለው በዙሪያዎ ለመጠቅለል ሊጠቀሙበት ይችላሉ። ሌክሰስ በአስደሳች ደስታ - በኋላ ላይ ተጨማሪ።

መቀመጫዎችን በአዲስ መልክ ዲዛይን አድርጓል እና የሚለምደዉ ተንጠልጣይ ዳምፐርስ ዲዛይን አድርጓል፣ ይህ ደግሞ መሪውን እና የአያያዝ አፈጻጸምን ሳይቆጥብ ለስላሳ ጉዞ አስተዋጽኦ ያደርጋል።

መገጣጠሙ እና አጨራረሱ በጣም አስደናቂ ናቸው፣ እና የሸፈነው ቅንጦት በኋለኛው ወንበር ላይ ይቀጥላል ማለት አያስፈልግም። አየር መንገዱን የሚመስል የስፖርት የቅንጦት ወንበር ተጠራጣሪዎችን በሚያረጋጋ፣ በሚዝናና፣ በሚያዝናና፣ በሚያድሱ እና በሚያበረታታ መንገዶቻቸው - የአሳማ ባንክ የሌለው የአየር ማረፊያ ማሳጅ ወንበር እና ተንኮለኛ እድፍ እስከሚችል ድረስ ተጠራጣሪዎችን ወደ ዶይ አይን አማኞች ለመቀየር በቂ ነው። በማንኛውም ሁኔታ. እውነታው ግን በዚህ የቆዳ ቅንጦት ውስጥ በጥልቅ ተቀምጧል, እንቅልፍ ይተኛል. ናማስቴ!

እና ይህ የኤል.ኤስ. እንደ Audi A8፣ BMW 7 እና Merc S 50 በመቶ ተጨማሪ ወጪን ያህል ከውጪ አካላት መጠለያን ይሰጣል። ሳሎን ሰፊ, ጸጥ ያለ እና ደህንነቱ የተጠበቀ ነው. በሁለቱም 500 ሞዴሎች ውስጥ በረጅም ድራይቭ ወቅት፣ ይህ በምስላዊ ተመሳሳይ ES 300h ጎማ ጀርባ ከሁለት ጉዞዎች በኋላ ግልፅ ሆነ።

ፀጥ ያለ እና የረቀቀ፣ ይህ መኪና ከታላቅ ወንድሙ ጸጥታ ጋር ሲነጻጸር ጮክ ብሎ እና ሸካራ መሰለው። ተልዕኮ ተፈጸመ፣ሌክሰስ።

የሞተር እና ማስተላለፊያ ዋና ዋና ባህሪያት ምንድ ናቸው? 7/10

ኤል ኤስ የተጎለበተው ባለ 3.5-ሊትር V6 የነዳጅ ሞተር በሁለት ስሪቶች ነው።

በግምት 75% የሚሆኑ ገዢዎች 500 ሞዴሉን ይመርጣሉ፣ ይህም ባለ 35 CC Lexus V3445A-FTS ቤንዚን ሞተር ባለ ሁለት ራስ ካሜራ፣ ባለ 24-ቫልቭ መንታ ቱርቦቻርድ V6 ሞተር፣ 310 ኪሎ ዋት በ6000 rpm እና 600 Nm በ 1600 ፍጥነት 4800 ራ / ደቂቃ የኋላ ተሽከርካሪዎችን በተዘመነ ባለ 0-ፍጥነት አውቶማቲክ ስርጭት በ AGA10 torque converter እና adaptive driver technology አማካኝነት በ100 ሰከንድ ብቻ ከ5.0 እስከ 250 ኪ.ሜ በማፋጠን በሰአት XNUMX ኪሎ ሜትር ይደርሳል።

ለግንባር ማስነሳት ክብደትን ለመቆጠብ እና ያለውን ሃይል ጠብቆ ጫጫታ የሚቀንስ በእንደገና የተነደፈ፣ የተቀነሰ-ላግ መንትያ-ቱርቦ ዝግጅት፣ አዲስ ፒስተን እና ቀላል ባለ አንድ ቁራጭ የአሉሚኒየም ቅበላ ልዩ ልዩ ያገኛል።

500h የ 8GR-FXS ሞተርን ይጠቀማል፣ በተፈጥሮ የሚፈለግ 3456 ሲሲ ስሪት ከፍ ያለ የመጭመቂያ መጠን ያለው 220 kW በ 6600 rpm እና 350 Nm በ 5100 rpm።

ይህ በእንዲህ እንዳለ፣ 500hው ለበለጠ የኤሌትሪክ ድጋፍ ለጠንካራ የፍጥነት ጊዜ እና ስሜት ለበለጠ የኤሌክትሪክ ድጋፍ የሶፍትዌር ማሻሻያዎችን እያገኘ ነው። የ 8GR-FXS ሞተርን ይጠቀማል፣ በተፈጥሮ የሚፈለግ የ 3456 ሲ.ሲ.ሲ ከፍተኛ የመጭመቂያ ሬሾ (13.0፡1 vs. 500፡10.478 በሞዴል 1)፣ 220 kW በ 6600 rpm እና 350 Nm በ 5100 rpm።

እንደ ተከታታይ ትይዩ ድቅል በ 132 ኪ.ወ/300 ኤም ቋሚ ማግኔት ሞተር እና 650 ቮልት ሊቲየም-አዮን ባትሪ እስከ 264 ኪ.ወ. አሁን በንጹህ ኤሌክትሪክ ረዘም ላለ ጊዜ ሊሠራ ይችላል - በሰዓት እስከ 129 ኪ.ሜ በሰዓት ከ 70 ኪ.ሜ. ተጨማሪ የተፈጥሮ አውቶማቲክ ምላሾችን ለማስመሰል በባለአራት ፍጥነት የመቀየሪያ ዘዴ እና ባለ 310-ፍጥነት አስመሳይ የፈረቃ መቆጣጠሪያ በ L10 ያለማቋረጥ ተለዋዋጭ ስርጭት ኃይልን ወደ የኋላ ዊልስ ማስተላለፍ። በሰአት 5.4 ኪሜ ለመድረስ 100 ሰከንድ ይወስዳል እና ተመሳሳይ ከፍተኛ ፍጥነትን ያስተዳድራል። ፍጥነት, ልክ እንደ 500 አቻው.

በነገራችን ላይ ሁለቱም መኪኖች የበለጠ ኃይለኛ ስፖርት እና ስፖርት + የመቀየሪያ ሶፍትዌር አላቸው ፣ እና በ M በእጅ ሞድ ውስጥ መቅዘፊያ ቀያሪዎች አሉ።

የክብደት ክብደት ከ 2215 ኪ.ግ (500 የስፖርት የቅንጦት) ወደ 2340 ኪ.ግ (500 ሰ ስፖርት የቅንጦት) ይለያያል.

እንደተዘመኑ ይቆዩ መኪናዎችሳምንታዊ መመሪያ ጋዜጣ

ምን ያህል ነዳጅ ይበላል? 8/10

ኤል ኤስ 500 በ 10.0 ኪ.ሜ በጠቅላላው 100 ሊትር ወይም በከተማ ውስጥ 14.2 ሊ / 100 ኪ.ሜ እና ከከተማው 7.6 ሊ/100 ኪ.ሜ. ስለዚህ አጠቃላይ የካርቦን ዳይኦክሳይድ ልቀት በኪሎ ሜትር 227 ግራም ቢሆንም በኪሎ ሜትር ከ172 እስከ 321 ግራም ሊለያይ ይችላል። የቲዎሬቲካል አማካይ የበረራ ክልል 820 ኪ.ሜ.

ወደ ድብልቅነት በመሸጋገር, LS 500h በከተማው ውስጥ 6.6 ሊ / 100 ኪ.ሜ ወይም 7.8 ሊ / 100 ኪ.ሜ ጥምር የነዳጅ ፍጆታ እና ከከተማው ውጭ 6.2 ሊትር / 100 ኪ.ሜ. ስለዚህ በውስጡ የተቀናጀ የካርቦን ዳይኦክሳይድ ልቀት መጠን 2 ግ / ኪሜ ሲሆን ወደ 150 ግ / ኪ.ሜ ይወርዳል እና ወደ 142 ግ / ኪ.ሜ.

የተዳቀለው አማካይ ክልል 1240 ኪ.ሜ ያህል መሆን አለበት።

ሁለቱም ሞዴሎች ቢያንስ ፕሪሚየም ያልመራ ነዳጅ ያስፈልጋቸዋል - 95 RON በኤልኤስ 500 እና 98 RON በ Hybrid።

ዋናው ግቡ የ500h ቤንዚን ሞተር በከፍተኛ ፍጥነት እየነዱ የሚነሳበትን እና የሚቆምበትን ድግግሞሽ በመቀነስ ግልቢያ እና ምላሽን ለማሻሻል ነበር።

ምን ዓይነት የደህንነት መሳሪያዎች ተጭነዋል? የደህንነት ደረጃ ምን ያህል ነው? 8/10

ኤኤንኤፒም ሆነ ዩሮ NCAP ኤል ኤስን ለዚህ ወይም ለቀደሙት ትውልዶች አልሞከሩም። እና፣ ለነገሩ፣ የአሜሪካው NHTSA ወይም IIHS በዝቅተኛ ሽያጭ ምክንያት አይደለም።

መደበኛ የደህንነት ባህሪያት ከ10 እስከ 12 ኤርባግ (በሞዴል ላይ በመመስረት፣ ባለሁለት የፊት፣ የጎን እና የጎን አካላት)፣ ኤኢቢ ከእግረኛ እና ከሳይክል ነጂ ጋር፣ ወደፊት ግጭት ማስጠንቀቂያ፣ የአሽከርካሪዎች ትኩረት ማስጠንቀቂያ፣ የሌይን ጥበቃ ስርዓት፣ የፊት ጎን ማስጠንቀቂያ ዳሳሾች። የግጭት መራቅ ስርዓት፣ ገባሪ መሪ እገዛ፣ ራዳር ላይ የተመሰረተ አስማሚ የመርከብ መቆጣጠሪያ፣ የፓርኪንግ ብሬክ፣ የትራፊክ ምልክት ረዳት (የተለየ የፍጥነት ምልክቶችን ያገኛል)፣ ባለአራት ካሜራ ፓኖራሚክ እይታ ማሳያ፣ የዓይነ ስውራን ስፖት ሞኒተር፣ ሌክሰስ የተገናኙ አገልግሎቶች፣ የኤሌክትሮኒክስ የመረጋጋት ቁጥጥር፣ የትራክሽን ቁጥጥር፣ ፀረ- ብሬክስን በኤሌክትሮኒካዊ ብሬክ ኃይል ማከፋፈያ እና የአደጋ ጊዜ ብሬኪንግ እገዛ፣ እንዲሁም በፔሪሜትር ዙሪያ የመኪና ማቆሚያ ዳሳሾች። BladeScan የሚለምደዉ የ LED የፊት መብራቶች ከብልጭታ ጥበቃ ጋር ተጭነዋል።

AEB LS በሰአት ከ5 ኪሎ ሜትር እስከ 180 ኪሎ ሜትር በሰአት ይሰራል።

በተጨማሪም ለኋላ መቀመጫዎች ሁለት የ ISOFIX ነጥቦች, እንዲሁም ለመቀመጫ ቀበቶዎች ሶስት የላይኛው ገመዶች ቀርበዋል.

የዋስትና እና የደህንነት ደረጃ

መሰረታዊ ዋስትና

4 ዓመታት / 100,000 ኪ.ሜ


ዋስትና

ባለቤት ለመሆን ምን ያህል ያስከፍላል? ምን ዓይነት ዋስትና ይሰጣል? 7/10

ሌክሰስ ለአራት አመት 100,000 ኪ.ሜ ዋስትና ይሰጣል በትንሽ መጠን ምክንያት በኢንዱስትሪው ውስጥ ካሉት እጅግ የከፋው ለማይል ርቀት ይቆጠራል። አብዛኛዎቹ ተፎካካሪዎች ያልተገደበ የርቀት ርቀት ይሰጣሉ፣ እና በአንዳንድ ሁኔታዎች ተጨማሪ ዓመታት።

ሆኖም በተፈቀደ የአገልግሎት ማእከል ውስጥ የሚሰሩ መደበኛ የበረራ ውስጥ የምዝግብ ማስታወሻ አገልግሎቶችን የሚሸፍን የሶስት አመት መርሃ ግብር ያለው ሲሆን የመጀመሪያዎቹ ሶስት አገልግሎቶች በአመት/15,000 ኪ.ሜ ለኤል ኤስ እያንዳንዳቸው 595 ዶላር ይሸጣሉ።

ነጻ የማውጣትና የማውረድ አገልግሎት ከቤት ወይም ከስራ ቦታ እንዲሁም የመኪና ኪራይ፣ የውጪ ማጠቢያ እና በጥገና ወቅት የውስጥ ቫኩም ማድረግ ይቻላል። ይህ ሁሉ ለሶስት አመታት የሚቀርበው እና የXNUMX/XNUMX የመንገድ ዳር እርዳታን የሚያጠቃልለው የሌክሰስ ኢንኮር ባለቤቶች ተጠቃሚነት ፕሮግራም አካል ነው።

በመጨረሻም ኤንኮር ፕላቲነም በአውስትራሊያ እና በኒውዚላንድ ውስጥ ከላይ የተጠቀሰውን የነፃ ሌክሰስ የጉዞ መኪና ፕሮግራም (በዓመት አራት ጊዜ ለሶስት ዓመታት) እንዲሁም በዓመት በጥቂቶች የተገደቡ በርካታ የቫሌት እና የዝግጅት መብቶችን እና የነዳጅ ቅናሾችን በተሳታፊ ማሰራጫዎች ያቀርባል። . .

መንዳት ምን ይመስላል? 7/10

ባጁ የሚናገረው ምንም ይሁን ምን፣ ኤል.ኤስ.ኤስ በመጀመሪያ ደረጃ ትልቅ፣ ከባድ፣ ግዙፍ የቅንጦት ሴዳን ነው። የአትሌቲክስ ብቃቱ አንጻራዊ ነው።

ያንን ከግምት ውስጥ በማስገባት የሌክሰስ ትልቁ የመንገደኛ መኪና እርስዎ እንደሚጠብቁት በማይታመን ሁኔታ ጸጥ ያለ እና የተጣራ ስለሆነ የ MY21 ስሪት ማሻሻያዎች በጣም ተወዳጅ ናቸው። የማሽከርከር ጥራት በዋነኛነት ለስላሳ እና ከውስጥ ከጥቅም-ነጻ ነው፣ በአብዛኞቹ የመንገድ ንጣፎች ላይ ከስላይድ የጸዳ ስሜት ያለው።

እኛ የስፖርት የቅንጦት ስሪትን እና በተለይም 500h እንመርጣለን ፣ ምክንያቱም በኤሌክትሪክ ሞድ ውስጥ ለተወሰነ ጊዜ በፀጥታ ሊሄድ ስለሚችል እና በሆነ መንገድ ለመንዳት የበለጠ የቅንጦት እና ለስላሳ ስሜት ይሰማዋል።

ባጁ የሚናገረው ምንም ይሁን ምን፣ ኤል.ኤስ.ኤስ በመጀመሪያ ደረጃ ትልቅ፣ ከባድ፣ ግዙፍ የቅንጦት ሴዳን ነው።

ይህ ሳይኮሶማቲክም ይሁን እውነተኛ አከራካሪ ነው፣ ምክንያቱም ሁለቱም 500 እና ዲቃላ በመሰረቱ አንድ አይነት ባለብዙ-ሊንክ የፊት እና የኋላ መድረክ፣ የሚለምደዉ ዳምፐርስ እና የኋላ አየር ተንጠልጣይ ቅንብር ስለሚጋሩ፣ ግን ይህ ክፍል ለሚፈልጉት ምርጫ እንደሆነ ይሰማዋል። ፍጹም የቅንጦት እና ሰላም ይሰማህ።

በወረቀት ላይ 500 ኤፍ ስፖርት የአሽከርካሪው ምርጫ መሆን አለበት ፣ ምክንያቱም የበለጠ የእሽቅድምድም መልክ እና ስሜት ፣ እንዲሁም 600Nm የዛፍ ግንድ የሚጎትት ጉልበት ስላለው።

ነገሩ ያን ሁሉ ስፖርታዊ አይመስልም ፣ እና ምናልባትም የዚህ ሞዴል አጠቃላይ ሕልውና ነዋሪዎቹን በተቻለ መጠን በምቾት በማግለል ላይ የተመሠረተ ስለሆነ ነው። ያ ትችት አይደለም፣ እና ኤልኤስ በእርግጠኝነት ሁሉንም ሰው እንደ ጥሩ ሊሙዚን ያጠቃልላል፣ ነገር ግን የኦዲ ኤስ8ን ትክክለኛ የመምራት ትክክለኛነት ወይም ቀላል አያያዝን አይጠብቁ።

የሌክሰስ ትልቁ የመንገደኞች መኪና በማይታመን ሁኔታ ጸጥ ያለ እና የተጣራ በመሆኑ የMY21 ስሪት ማሻሻያዎች በጣም ተወዳጅ ናቸው።

ያም ሆነ ይህ፣ በኮምቢ የኋለኛው ወንበር ላይ ከባዙካ ጋር ከክፉዎች ጋር እንደምታመልጥ በግዞት የምትገኝ ልዕልት እንዲሰማህ ከተፈለገ፣ ኤል ኤስ ባለ 2.3 ቶን ክብደት እንዲንቀሳቀስ፣ ደህንነቱ የተጠበቀ እና በማእዘኖች በኩል እንዲሄድ ለማድረግ ልዩ ስራ ይሰራል። ይህ የሚያመለክተው መረጋጋትን ወይም መጎተትን በጠባብ እና ፈጣን ማዕዘኖች ውስጥ ሳያጡ ነው። በእውነቱ አንድ ትልቅ ሌክሰስ በተራራ ማለፊያ ላይ እንደ ትንሽ ትንሽ ሴዳን በጠባብ ምንባቦች ውስጥ መሮጥ ስለሚችል እና አሁንም በመንገዱ ላይ እንደሚቆይ እና በመንገዱ ላይ እንደሚቆይ ይህ በጣም አስደናቂ ተግባር ነው።

በድጋሚ፣ ለሁሉም አፈጻጸም፣ 500h የበለጠ ጥንካሬ ይሰማዋል፣ በተለይ በፍጥነት ወደ ፊት ለመንጠቅ ሲመጣ የኤሌክትሪክ እርዳታ ከመደበኛው 500ኛ መንትያ-ቱርቦ V6 ጋር ሲወዳደር የሚዳሰስ ነው። ሁለቱም በግልጽ በጣም ፣ በጣም ፈጣን እና ለነዳጅ ፔዳል መንካት በጣም ምላሽ ይሰጣሉ - እና የብራንድ ምህንድስና ችሎታ ምልክት ነው ፣ ውስጣዊ መረጋጋት ማለት የፍጥነት መለኪያውን እስክትመለከቱ ድረስ ፍጥነት አይታይም - ግን እንኳን የለም ድቅል ውስጥ መዘግየት አንድ whiff. ነገር ግን፣ በጉዞ ላይ፣ ይህ መንትያ-ቱርቦ ቪ6 በ500 ሶርስ ውስጥ።

ኤልኤስኤስ የ2.3 ቶን ክብደትን በእንቅስቃሴ ላይ በማቆየት ደህንነቱ በተጠበቀ ሁኔታ እና በትክክል ወደሚያመለክትበት ቦታ በማዞር ልዩ ስራ ይሰራል።

በዚህ አውድ ውስጥ፣ MY21 LS በተለየ ሁኔታ የቅንጦት እና የተጣራ ሊሙዚን ፍጥነት፣ ደህንነት፣ ደህንነት እና ከ A እስከ ነጥብ B ያለ ድራማ እና ጫጫታ የማግኝት ችሎታ ነው ማለት አለቦት። 

ወይም, ለነገሩ, ደስታ.

ፍርዴ

በመጨረሻው ኤስ-ክፍል ውስጥ ሳይወዳደሩ፣ የሚወዳደሩት ትልቅ የቅንጦት ሴዳን ምቾትን እና ማጣራትን ከአቅም እና ፍጥነት ጋር ለማዋሃድ መቸገራቸውን ሲያውቁ አንዳንዶች ሊያስደንቅ ይችላል። በዚህ ዘመን የመላመድ ዳምፐርስ እና የአየር ማራገፊያ. በተለይም ጀርመኖች አንዳንድ ጊዜ ይታገላሉ.

የቅርብ ጊዜው የሌክሰስ ኤል.ኤስ. ግን በሚያስደንቅ በራስ መተማመን እና መረጋጋት መንገዱን ይረግጣል፣ የኋለኛውን ሳይተው የቀድሞውን ይደግፋል። የ 500h ስፖርት የቅንጦት ስራ በጣም ጥሩውን የማመጣጠን ስራ እንደሚሰራ ያስታውሱ።

በማርች ወር የስቱትጋርት ምርጥ ሻጭ ሲመጣ ባር ሊነሳ ይችላል፣ነገር ግን ሰፊ እና የተሟላ ዝርዝር መግለጫዎች፣አስደናቂ ብቃት/አፈጻጸም ድብልቅ ጥምረት እና አስደናቂ የግንባታ ጥራት እና አቀራረብ፣የጃፓን ፕሪሚየር የቅንጦት ሴዳን በ ውስጥ ብዙ ገዢዎችን ማግኘት ይገባዋል። ሀገር ።

ብራቮ፣ ሌክሰስ