የሙከራ ድራይቭ Lexus ES 300h: ጸጥ ያለ ደረጃ

በአውሮፓ ገበያ ውስጥ ሌክስክስ ለመጀመሪያ ጊዜ የሚያቀርበው የአዲሱ የሞዴል እትም ግንዛቤዎች

ሌክስክስ ኢኤስ እ.ኤ.አ. ከ 1989 ጀምሮ በአሜሪካ ገበያ ውስጥ የነበረ ሲሆን አስደናቂ ስኬትም አግኝቷል ፡፡ ሰባተኛው የአምሳያው ትውልድ በቅርብ ጊዜ ተጀምሮ ነበር ፣ እና ኢሱ በይፋ ለመጀመሪያ ጊዜ ወደ ሁሉም የአውሮፓ ሌክሰስ ዝርዝሮች ገብቷል ፡፡

እናም ይህ ለድሮው አህጉር ታዳሚዎች ሙሉ በሙሉ አዲስ ምርት ስለሆነ በእውነቱ ምን እንደሆነ እና እሱን ለመለየት በጣም አመክንዮአዊ በሆነው በትንሽ ማብራሪያ ቢጀመር ጥሩ ነው ፡፡

የቶዮታ ካምሪ የቅንጦት ተዋጽኦ

እንደ እውነቱ ከሆነ የሌክሰስ ኢኤስ ጽንሰ-ሀሳብ ቀልጣፋ እና በውጤቱም ስኬታማ እንደሆነ ቀላል ነው - በእርግጥ ከመጀመሪያው ትውልድ ጀምሮ. ይህ ሞዴል በጣም የተሸጠው ቶዮታ ካምሪ የቅንጦት እና የበለጠ የተጣራ ስሪት ነው።

ያም ማለት ይህ መኪና ለሀሳቦቻችን በውጭ አገር በጣም ተወዳጅ እና አማካይ ለአካባቢያዊ የመካከለኛው መደብ ከፍተኛ ክፍል ብለን የምንገልጽበት የሙሉ መጠን ሴዳን ተወካይ ነው። ሆኖም ፣ አንድ ልዩ ነገር አለ - በአውሮፓ ውስጥ የማይሸጥ የጂ.ኤስ.ኤስ ሞዴል ከሞላ ጎደል ተመሳሳይ ልኬቶች የኋላ ተሽከርካሪ መድረክ ላይ የተመሠረተ ቢሆንም ፣ ኢኤስ ከቶዮታ ካምሪ ጋር የሚመሳሰል ድራይቭ በፊተኛው ዘንግ ላይ ብቻ አለው። .

የቅንጦት ዲቃላ ሴዳን የትኞቹን ሞዴሎች ይዋጋል የሚለው ጥያቄ በጣም አወዛጋቢ ነው ፣ ግን በመጠን ፣ በዋጋ እና በቴክኖሎጂ አንፃር በዋናነት ከኦዲ A6 ወይም ከቮልቮ ኤስ 90 ፣ እንዲሁም ከመርሴዲስ ሞዴሎች ጋር ማወዳደር ምክንያታዊ ይሆናል። ኢ-ክፍል ፣ BMW Series 5 ፣ ጃጓር ኤክስ ኤፍ እና የመሳሰሉት።

እንደ ዋናው ግብ ተረጋጋ

በዓለም ዙሪያ ያሉ አብዛኛዎቹ ሰዎች በ SUV እና በተሻጋሪ ጭብጥ አዳዲስ ትርጓሜዎች በሚደነቁበት ጊዜ ፣ ​​የቅንጦት ገጸ-ባህሪ ያለው የሚያምር እና ሙሉ ባህላዊ (የሰድ አካል) ፅንሰ-ሀሳብ እንጋፈጣለን ፡፡

የመኪናው ቅርፅ ከጥንታዊ ተወካዮቹ ጋር በጥሩ ሁኔታ ይነፃፀራል ፣ ምክንያቱም በሚያስደንቅ ሁኔታ ክላሲክ ምጥጥነቶችን ፣ ወራጅ መስመሮችን እና የሊክስክስ ዲዛይን ቋንቋን የተለመዱ አንዳንድ ዘይቤዎችን እና አካላትን ያጣምራል ፡፡ በዚህ ምክንያት ፣ ኢኤስ ኦሪጅናል ይመስላል ፣ ግን ምንም ፍንጮች የሉም።

ከዚህ መኪና የሚመነጨው የውጪው መረጋጋት በደማቅ ሁኔታ ውስጣዊ አከባቢን ያሟላ ነው ፡፡ ወደ ሳሎን ከገባ በኋላ በሩ የተዘጋበት ድምፅ ስለ ጥንካሬ እና በተለየ ከፍተኛ ጥራት ይናገራል ፡፡

የአምሳያው የበለጠ የቅንጦት ስሪቶች የ ‹ሺክ› አኒሊን የቆዳ መደረቢያ እና ጥሩ እንጨቶችን ያጠናቅቃሉ ፡፡ በመሰረታዊ ሥሪት ውስጥ መሣሪያው በጣም ሀብታም ነው ፣ እና ውድ በሆኑት ደግሞ በግልጽ ይባክናል።

ከመነሻው ብዙም ሳይቆይ በዚህ መኪና ምንም የመንገድ ስሜት ሳይኖርብዎት ብዙ ርቀቶችን መሸፈን ይችላሉ ብለው መገመት አይችሉም ፡፡ በቤቱ ውስጥ ያለው ጸጥታ በሚያስደንቅ ጥሩ የድምፅ ንጣፍ እና በሻሲው ማንኛውንም ዓይነት ወጣ ገባነት የሚያስተናግድበት የተጣራ ምቾት ፣ ምቹ እና ዘና ያለ መቀመጫ ጉዞውን የማይረሳ ያደርገዋል ፡፡

ድንቅ ድምጽ የቀረበው በማርክ ሌቪንሰን የድምጽ ስርዓት ነው። ግልጽ ባልሆኑ መንገዶች ላይ እንኳን ኢኤስ እጅግ በጣም በተቀላጠፈ እና በፀጥታ ይንቀሳቀሳል ፣ በማይታወቅ ሁኔታ - በዚህ ረገድ ፣ አምሳያው በክፍል ውስጥ በታላላቅ ስሞች ደረጃ ላይ ነው።

አስደናቂ የከተማ ፍጆታ

በተለምዶ ሌክስክስ በራስ-ኃይል በሚሞላ ድብልቅ ቴክኖሎጂ ላይ ይተማመናል ፡፡ በ 218 ፈረስ ኃይል ስርዓት ፣ መኪናው ምንም ዓይነት የስፖርት ምኞት ሳይኖር በቂ ኃይል አለው ፣ ግን በእውነቱ የኢ.ሲ. አጠቃላይ ባህሪው ከፍተኛውን ተለዋዋጭነት ከማሳደድ ጋር ምንም ግንኙነት የለውም ፡፡

በሀይዌይ ላይ ያለው የነዳጅ ፍጆታ ዝቅተኛ የመሆኑ እውነታ የዚህ አይነት መንዳት ዋነኛው ጠቀሜታ አይደለም, በሌላ በኩል ግን በከተማ ሁኔታዎች ውስጥ, የአምስት ሜትር የቅንጦት መርከብ ከአነስተኛ ክፍል ሞዴል ጋር ተመሳሳይ ፍጆታ አለው - በአንድ መቶ ኪሎ ሜትር ወደ ስድስት ሊትር እና እንዲያውም ያነሰ. በአሽከርካሪው በኩል ምንም ልዩ ጥረት ሳያደርጉ ይሳካሉ.

ከዋጋ አንፃር ፣ ሞዴሉ በጣም ከፍ ያለ ነው ፣ ግን ይህ በአብዛኛው እጅግ በጣም ሀብታም ከሆኑ መሳሪያዎች እና ማራኪ የዋስትና ሁኔታዎች ጋር ይዛመዳል - የመሠረት ሥራ አስፈፃሚ ደረጃ በ 59 ዶላር ይጀምራል ፣ እና የላይኛው የቅንጦት ፕሪሚየም ስሪት 000 ዶላር ያስወጣል።