Lexus UX 300e - ክልል ሙከራ. 205 ኪሜ በሰአት 90 ኪሜ፣ 166 ኪሜ በ120 ኪሜ በሰአት፣ ምናልባትም የኤልኤፍፒ ህዋሶች [ቪዲዮ]

Bjorn Nyland የሌክሰስ UX 300e እውነተኛ ክልልን ፈተነ። እና ይሄ ለምን ሌክሰስ ለተጠቃሚዎች የመኪና ባትሪዎች የ 10 አመት ዋስትና ሊሰጥ እንደሚችል ያጸዳው ይመስላል። ይህ 54,3 kWh C-SUV ተሻጋሪ ክብደት 3 kWh Tesla Model 74 LR RWD እና ከ 64 kWh Kia e-Niro በላይ ነው። ይህ የሊቲየም ብረት ፎስፌት (ኤልኤፍፒ) ሴሎችን እንደሚጠቀም ይጠቁማል.

Lexus UX 300e እና የኃይል ማከማቻ በ10 ዲግሪ ሴልሺየስ (ነገር ግን በፀሐይ)

የኤልኤፍፒ ሴሎች ከኮባልት ሴሎች በበለጠ ቀስ ብለው ይወድቃሉ (ብዙ ሺህ ዑደቶችን ይቋቋማሉ) ነገር ግን ዝቅተኛ የኃይል ጥንካሬ አላቸው ፣ ስለሆነም ተመሳሳይ አቅምን ለማግኘት ብዙዎቹ ይፈለጋሉ። የሌክሰስ UX 300e ክብደት - በሾፌር እና በመሳሪያዎች ይለካሉ - እኩል ነው 1,88 ቶን ባትሪው በጣም ከባድ መሆን እንዳለበት ያመለክታል. ነገር ግን ለኤልኤፍፒ ሴሎች አየር ማቀዝቀዝ በግልጽ በቂ ነው.

የመኪና ቆጣሪዎቹ ከመኪናው የቃጠሎ ልዩነት ተስተካክለዋል፡- የባትሪ ደረጃ አመልካች የነዳጅ መለኪያ ሆኖ ያገለግላል።በተመሳሳይ ጊዜ የኩላንት ሙቀት መለኪያ በቀላሉ ተቆርጧል. እውነተኛውን 90 ኪሜ በሰአት ለማቆየት ኒላንድ በሰአት ወደ 97 ኪሜ ማፋጠን ነበረበት።የሌክሰስ እና ቶዮታ አሽከርካሪዎች ስለ ዲቃላዎቻቸው ምርጥ የነዳጅ ኢኮኖሚ አሃዝ በየጊዜው የሚፎክሩበትን ምክንያት ያብራራል - እነሱ ከሚያስቡት በላይ ቀርፋፋ ነው የሚነዱት።

የበለጠ አስገራሚ ነገር ነበር፡- በፍጥነት በመሙላት (ቻዴሞ) መኪናው እስከ 95 በመቶ በሃይል ተሞልቷል።ወደ 100 ፐርሰንት ለማምጣት ከኤሲ ቻርጅንግ ፖል ጋር መገናኘት ነበረበት። በቻርጅ መሙያው ላይ መኪናው ከ43-44 ኪ.ወ. ሲደርስ ሌሎች የመኪና ተጠቃሚዎች ከ33-35 ኪ.ወ. በመጨረሻም በ UX 300e በ 120 ኪ.ሜ በሰዓት በጓዳው ውስጥ ጮክ ብሎ ነበር። ከቴስላ ሞዴል 3.

ክልል በሰዓት 90 ኪ.ሜ. የተሰራው 205 ኪሜ, የኃይል ፍጆታ 20,1 kWh / 100 ኪሜ ደርሷል እና አምራቹ ብቻ 41,2 kWh ባትሪዎች (!) የፈቀደ ይመስላል. በሰዓት 120 ኪ.ሜ Lexus UX 300 e ቀድሞውንም 44,7 ኪሎ ዋት ባትሪዎችን ተጠቅሟል እና ከፍተኛው ላይ ደርሷል 166 ኪ.ሜ... ስለዚህም ብለን መደምደም እንችላለን በአምራቹ እንደተገለፀው የ UX 300e 54,3 ኪ.ወ..

ሌክሰስ በ UX 300e ሰልፍ ውስጥ 305 WLTP አሃዶችን ተስፋ እየሰጠ ነው። መኪናው ቢያንስ በወረቀት ላይ የኪያ ኢ-ኒሮ ቀጥተኛ ተፎካካሪ ነው።

መታየት ያለበት፡

ይህ ሊስብዎት ይችላል፡-