Leyland P76 40 ዓመታት አማካይ እንጂ ምንም
-
ሌይላንድ አውስትራሊያ ትልቁን የአውስትራሊያ ፒ40 መኪናዋን በፀሐይ ብርሃን ውስጥ ካወጣች 76 ዓመታት አልፈዋል። አንዴ የቀልድ ጫፍ፣ P76 አሁን በስሜት ናፍቆት ነው የሚታየው። ባለቤቶቹ ስሙን አጥብቀው ይከላከላሉ እና ሁልጊዜ የመኪናውን በጎነት ከፍ ለማድረግ ይጥራሉ. - የተፃፈው ጣሊያናዊው ጆቫኒ ሚሼሎቲ ነው። ሥራው ለአንድ ትልቅ ሀገር ትልቅ መኪና መንደፍ እና ቡት 44-ጋሎን ከበሮ እንዲገጥም ማድረግ ነበር።
- P76 በወቅቱ በአውስትራሊያ ውስጥ በጣም የላቁ ባህሪያትን አቅርቧል፣ እነዚህም ሬክ እና ፒንዮን መሪ፣ የሃይል ዲስክ ብሬክስ፣ ማክ ፐርሰን ስትራክት የፊት ማንጠልጠያ፣ የፊት ብቅ ባይ ኮፍያ፣ የተጣበቀ የንፋስ መከላከያ እና የተደበቁ መጥረጊያዎች።
- ሌይላንድ አውስትራሊያ ትልቁን የአውስትራሊያ ፒ40 መኪናዋን በፀሐይ ብርሃን ውስጥ ካወጣች 76 ዓመታት አልፈዋል። አንዴ የቀልድ ጫፍ፣ P76 አሁን በስሜት ናፍቆት ነው የሚታየው። ባለቤቶቹ ስሙን አጥብቀው ይከላከላሉ እና ሁልጊዜ የመኪናውን በጎነት ከፍ ለማድረግ ይጥራሉ.
- የተፃፈው ጣሊያናዊው ጆቫኒ ሚሼሎቲ ነው። ሥራው ለአንድ ትልቅ ሀገር ትልቅ መኪና መንደፍ እና ቡት 44-ጋሎን ከበሮ እንዲገጥም ማድረግ ነበር።
- P76 በወቅቱ በአውስትራሊያ ውስጥ በጣም የላቁ ባህሪያትን አቅርቧል፣ እነዚህም ሬክ እና ፒንዮን መሪ፣ የሃይል ዲስክ ብሬክስ፣ ማክ ፐርሰን ስትራክት የፊት ማንጠልጠያ፣ የፊት ብቅ ባይ ኮፍያ፣ የተጣበቀ የንፋስ መከላከያ እና የተደበቁ መጥረጊያዎች።
አንዴ የቀልድ ጫፍ፣ P76 አሁን በስሜት ናፍቆት ነው የሚታየው። ባለቤቶቹ ስሙን አጥብቀው ይከላከላሉ እና ሁልጊዜ የመኪናውን በጎነት ከፍ ለማድረግ ይጥራሉ.
P76 በወቅቱ በአውስትራሊያ ውስጥ በጣም የላቁ ባህሪያትን አቅርቧል፣ እነዚህም ሬክ እና ፒንዮን መሪ፣ የሃይል ዲስክ ብሬክስ፣ ማክ ፐርሰን ስትራክት የፊት ማንጠልጠያ፣ የፊት ብቅ ባይ ኮፍያ፣ የተጣበቀ የንፋስ መከላከያ እና የተደበቁ መጥረጊያዎች።
የደህንነት መሳሪያዎች ከወደ አውስትራሊያ ዲዛይን ደንቦች ቀድመው ከታሸጉ የበር እጀታዎች እና ሙሉ ርዝመት የጎን ማጠናከሪያዎች ጋር። ሞተሮቹ 2.6-ሊትር ስድስት እና 4.4-ሊትር ቪ8 ከአሉሚኒየም ቅይጥ የተሠሩ ነበሩ።
ስለዚህ በዚህ ሁሉ አጨራረስ ቴክኖሎጂ ሌይላንድ ለትልቅ ሽያጭ ትልቅ ተስፋ ነበረው እና P76ን “ከሁሉም በስተቀር አማካኝ” በማለት የማስታወቂያ ዘመቻ አካሂዷል። የሀገር ውስጥ የሞተር መፅሄት ለመኪናው አመታዊ የአመቱ ምርጥ መኪና ሽልማት በመስጠት ድምቀት አክሎበታል። ታዲያ ምን ችግር ተፈጠረ? እንግዲህ፣ የላይላንድ ስኬት ላይ ሦስት ነገሮች ቆመው ነበር፡ ዘይቤ፣ ነዳጅ እና ገንዘብ።
እንጋፈጠው; P76 በጣም ማራኪ መኪና አልነበረም። የተፃፈው ጣሊያናዊው ጆቫኒ ሚሼሎቲ ነው። ሥራው ለአንድ ትልቅ ሀገር ትልቅ መኪና መንደፍ እና ቡት 44-ጋሎን ከበሮ እንዲገጥም ማድረግ ነበር። እርሱም አደረገ። ግን አንድ ነገር ረሳው - ጥሩ አድርገው! የP76 የጎን እይታ ከጠንካራ የሽብልቅ ቅርፁ ጋር ጥሩ ነበር፣ ነገር ግን የፊት እና የኋላ ከተቀናቃኞቹ ጋር ሲነፃፀሩ ግልፅ እና ያላለቀ ይመስሉ ነበር።
ከዚያም የአረብ የነዳጅ ቀውስ ደረሰ እና ገዢዎች ትናንሽ አማራጮችን ሲፈልጉ ትላልቅ መኪናዎች ከጥቅም ውጪ ወድቀዋል. በመጨረሻም ሌይላንድ አውስትራሊያ በገንዘብ ረገድ ጠንካራ አልነበረችም። የብሪታንያ ወላጁም ተመሳሳይ ነው። ለልማትና ለገበያ የሚሆን በቂ ገንዘብ አልነበረም። ከሆልዲን፣ ክሪስለር እና ፎርድ፣ ከጠንካራ አከፋፋይ አውታሮቻቸው እና ጥልቅ ኪሶቻቸው ጋር ለመወዳደር የሚያስችል የገንዘብ አቅም አልነበራቸውም። በተፈጥሮ, የሽያጭ ፍጥነት ቀንሷል.
በ 1974 መገባደጃ ላይ ጽሑፉ ግድግዳው ላይ ነበር. የአካባቢው ዋና ስራ አስኪያጅ ሄደው እንግሊዛውያን ጠግኖቻቸውን የ31 አመቱ ዴቪድ አቤልን ላኩ። ጊዜ አላጠፋም እና ሙሉውን ትርኢት ዘጋው። በጠቅላላው ወደ 16,000 76 ፒ 5000 ተሠርቷል ሌይላንድ የሲድኒ ፋብሪካውን ሲዘጋ ከXNUMX በላይ ሰዎች ሥራ አጥተዋል።
ዴቪድ ቡሬል፣ የ Retroautos.com.au አዘጋጅ
