Lifan 168F-2 ሞተር: የሞተር መቆለፊያ ጥገና እና ማስተካከያ

የቻይና ኩባንያ ሊፋን (ሊፋን) ብዙ ኢንዱስትሪዎችን የሚያገናኝ ትልቅ ኮርፖሬሽን ነው-ከአነስተኛ አቅም ያላቸው ሞተር ብስክሌቶች እስከ አውቶቡሶች። በተመሳሳይ የግብርና ማሽነሪዎችን እና አነስተኛ ተሽከርካሪዎችን ለሚመረቱ በርካታ አነስተኛ ኩባንያዎች ሞተር አቅራቢ ነው.

በቻይና ኢንዱስትሪ አጠቃላይ ባህል መሠረት ፣ ከራሳቸው እድገቶች ይልቅ ፣ አንዳንድ የተሳካላቸው ሞዴሎች ፣ ብዙውን ጊዜ ጃፓን ይገለበጣሉ ።

በብዛት ጥቅም ላይ የዋለው 168F የቤተሰብ ሞተር፣ በብዙ የግፋ ትራክተሮች፣ አርሶ አደሮች፣ ተንቀሳቃሽ ጀነሬተሮች እና የሞተር ፓምፖች ላይ የተጫነው ከዚህ የተለየ አይደለም፡ Honda GX200 ሞተር ለፈጠራው ሞዴልነት አገልግሏል።

የሊፋን መሳሪያ አጠቃላይ መግለጫ

ለሊፋን ሞቶብሎክ ሞተር በ 6,5 hp ኃይል ያለው ፣ ዋጋው በተለያዩ መደብሮች ውስጥ ከ 9 እስከ 21 ሺህ ሩብልስ ፣ እንደ ማሻሻያው ፣ ክላሲክ ዲዛይን አለው - እሱ ባለ አንድ ሲሊንደር ካርቡረተር ሞተር ነው ዝቅተኛ ካሜራ። እና የቫልቭ ግንድ ማስተላለፊያ (OHV እቅድ).

የሊፋን ሞተር

በውስጡ ሲሊንደር አንድ ቁራጭ ውስጥ ክራንክኬዝ ጋር የተሰራ ነው, ይህም, Cast-ብረት እጅጌው ለመተካት በንድፈ አጋጣሚ ቢሆንም, ጉልህ ሲፒጂ ሲለብስ ያለውን maintainability ይቀንሳል.

ሞተሩ በግዳጅ አየር እንዲቀዘቅዝ ይደረጋል, አፈፃፀሙ በሞቃት የአየር ጠባይ ውስጥ ሲሰራ, በከባድ ሸክሞች ውስጥ እንኳን በቂ ነው.

የማስነሻ ስርዓቱ ትራንዚስተር ነው, ይህም በሚሠራበት ጊዜ ማስተካከያ አያስፈልገውም.

የዚህ ሞተር ዝቅተኛ የመጨመቂያ ሬሾ (8,5) በማንኛውም ጥራት በ AI-92 የንግድ ቤንዚን ላይ እንዲሠራ ያስችለዋል.

በተመሳሳይ ጊዜ የእነዚህ ሞተሮች ልዩ የነዳጅ ፍጆታ 395 ግ / ኪ.ወ. ማለትም ለአንድ ሰዓት ሥራ በ 4 ኪሎ ዋት (5,4 hp) በ 2500 ራም / ደቂቃ, በሰዓት 1,1 ሊትር ነዳጅ ይበላሉ. በትክክለኛው የካርበሪተር አቀማመጥ.

በአሁኑ ጊዜ የ 168 ኤፍ ሞተር ቤተሰብ የሚከተሉትን አጠቃላይ ባህሪዎች ያሏቸው 7 ሞዴሎችን በተለያዩ አወቃቀሮች እና ተያያዥ መጠኖች ያካትታል ።

• የሲሊንደር መጠን (ቦሬ/ስትሮክ): 68×54 ሚሜ;
• የሥራ መጠን: 196 ሴሜ³;
• ከፍተኛው የውጤት ኃይል: 4,8 kW በ 3600 ራፒኤም;
• ደረጃ የተሰጠው ኃይል: 4 ኪ.ወ በ 2500 ሩብ;
• ከፍተኛው ጉልበት: 1,1 Nm በ 2500 ሩብ;
• የነዳጅ ማጠራቀሚያ መጠን: 3,6 l;
• በክራንች መያዣ ውስጥ ያለው የሞተር ዘይት መጠን: 0,6 ሊት.

ማስተካከያዎች

ሊፋን 168F-2

ከ 19 ሚሜ ወይም 20 ሚሜ ድራይቭ ዘንግ ያለው በጣም ኢኮኖሚያዊ ውቅር። የአምራች ዋጋ 9100 ሩብልስ.

ሊፋን 168F-2

ስለ ሊፋን 168F-2 ሞተር አሠራር የበለጠ መረጃ ለማግኘት ቪዲዮውን ይመልከቱ-

ሊፋን 168F-2 7A

የኢንጂኑ ልዩነት ለተጠቃሚዎች እስከ 90 ዋት ኃይል ለማቅረብ የሚያስችል የመብራት ሽቦ የተገጠመለት ነው። ይህ መብራት በሚያስፈልጋቸው የተለያዩ ተሽከርካሪዎች ላይ እንዲጠቀሙ ይፈቅድልዎታል-በሞተር የሚጎተቱ ተሽከርካሪዎች, ቀላል ረግረጋማ, ወዘተ. ዋጋ - 11600 ሩብልስ. ዘንግ ዲያሜትር 20 ሚሜ.

ሊፋን 168F-2 የመቀጣጠል ዑደት

የኃይል አሃዱ አንድ ሾጣጣ ዘንግ ሶኬት አለው, ይህ crankshaft ጫፍ ያለውን ሾጣጣ ጎድጎድ ውስጥ ብቻ ቤዝ ሞዴል ይለያያል, ይህም መዘዉር ይበልጥ ትክክለኛ እና ጥብቅ የሚመጥን ያረጋግጣል. ዋጋ - 9500 ሩብልስ.

ሊፋን 168F-2 ሊ

ይህ ሞተር 22 ሚሜ የሆነ የውጤት ዘንግ ዲያሜትር ያለው የማርሽ ሳጥን አለው እና ዋጋው 12 ሩብልስ ነው።

ሞተር ሊፋን168F-2R

ሞተሩ በተጨማሪም የማርሽ ሳጥን የተገጠመለት ነው, ነገር ግን አውቶማቲክ ሴንትሪፉጋል ክላች ያለው, እና የማርሽ ሳጥን የውጤት ዘንግ መጠን 20 ሚሜ ነው. የሞተሩ ዋጋ 14900 ሩብልስ ነው.

ሊፋን 168F-2R 7A

ምልክት ከማድረግ እንደ ሚከተለው ይህ የኤንጂኑ ስሪት አውቶማቲክ ክላች ዘዴ ካለው የማርሽ ሳጥን በተጨማሪ ሰባት አምፔር የብርሀን ሽቦ ያለው ሲሆን ይህም ዋጋውን ወደ 16 ሩብልስ ያመጣል።

ሊፋን 168FD-2R 7A

በ 21 ሩብሎች ዋጋ ያለው በጣም ውድ የሆነው የሞተር ስሪት በ gearbox ውፅዓት ዘንግ ወደ 500 ሚሜ ጨምሯል ዲያሜትር ውስጥ ብቻ ሳይሆን በኤሌክትሪክ ማስጀመሪያ ውስጥም ይለያያል። በዚህ ሁኔታ, ባትሪውን ለመሙላት የሚያስፈልገው ተስተካካይ በአቅርቦት ወሰን ውስጥ አይካተትም.

ጥገና እና ማስተካከያ, የፍጥነት ቅንብር

የሞተር ጥገና ይዋል ይደር እንጂ ካይማን፣ አርበኛ፣ ቴክሳስ፣ ፎርማን፣ ቫይኪንግ፣ ፎርዛ ወይም ሌላ ማንኛውም የግፋ ትራክተር ይጠብቃል። የመፍቻው እና የመላ መፈለጊያው ሂደት ቀላል እና ልዩ መሳሪያዎችን አያስፈልገውም.

የሞተር ጥገና

አምራቹ ለኤንጂን አካላት መላ መፈለግ ልዩ የመልበስ ገደቦችን እንደማይገልጽ ልብ ሊባል ይገባል ፣ ስለሆነም የሚከተሉት ልኬቶች ከሌሎች የአየር ማቀዝቀዣ ባለአራት-ስትሮክ ሞተሮች ጋር ተመሳሳይነት ይሰጣሉ ።

• ከነዳጅ ማጠራቀሚያው ውስጥ ያለውን የነዳጅ ማፍሰሻ እና የተረፈውን ነዳጅ በማውጣት (ከተገጠመ) ዘይቱን ከክራንክ መያዣው ያፈስሱ.
• የነዳጅ ማጠራቀሚያውን, ማፍያውን እና የአየር ማጣሪያውን ያስወግዱ.
• ከሲሊንደሩ ጭንቅላት ጋር በሁለት እርከኖች የተጣበቀውን ካርበሬተር ያላቅቁ.
• የማገገሚያ ማስጀመሪያውን እና የአየር ማራገቢያውን ሽፋን ያስወግዱ።
• የአየር ማራገቢያውን ምላጭ ላለማበላሸት የበረራ ጎማውን በተሻሻለ መሳሪያ ካስተካከሉ በኋላ የያዘውን ፍሬ ይንቀሉት።
• ከዚያ በኋላ, ባለ ሶስት እግር ሁለንተናዊ መጎተቻ በመጠቀም, መያዣውን ከማረፊያ ሾጣጣ ውስጥ ይጎትቱ.
• መገንጠሉ የተከሰተው በደካማ ጅምር እና በሞተር ሃይል መቀነስ ምክንያት ከሆነ፣የቁልፍ መንገዱ የተሰበረ መሆኑን ያረጋግጡ፣በዚህ ሁኔታ የዝንብ መንኮራኩሩ ስለሚንቀሳቀስ እና በላዩ ላይ ባለው መግነጢሳዊ ምልክት የሚወስነው የማብራት ጊዜ ይለወጣል።
• ማቀጣጠያውን እና የመብራት ሽቦውን, ካለ, በሞተሩ ላይ ያስወግዱ.
• የቫልቭውን መከለያ ከከፈቱ በኋላ በዚህ ሽፋን ስር የሚገኙትን አራት የሲሊንደር ራስ መቀርቀሪያዎችን ይንቀሉ እና የሲሊንደሩን ጭንቅላት ያስወግዱት። የቫልቮቹን ማስተካከል ለመፈተሽ, ጭንቅላቱን ከቃጠሎው ክፍል ጋር በማዞር በኬሮሴን ይሙሉት.
• ኬሮሴን በማኒፎልዱ መግቢያ ወይም መውጫ ቻናል ውስጥ በአንድ ደቂቃ ውስጥ ካልታየ የቫልቮቹ ማስተካከል አጥጋቢ ነው ተብሎ ሊወሰድ ይችላል፣ ያለበለዚያ በመቀመጫዎቹ ላይ በቆሻሻ መጣያ መታሸት ወይም (የተቃጠሉ ከተገኘ) መተካት አለባቸው።
• ማሰራጫ በተገጠመላቸው ሞዴሎች ላይ ሽፋኑን ያስወግዱ እና የውጤት ዘንግ ያስወግዱ, ከዚያም የመንጃ ማርሽ ወይም sprocket (በማስተላለፊያው ዓይነት ላይ በመመስረት) ከእቃ መጫኛው ላይ ይጫኑ. ጊርስ በሚታወቅ የጥርስ ልብስ ይተኩ።
• በፔሚሜትር ዙሪያ ያለውን የኋላ ሽፋን የሚይዙትን መቀርቀሪያዎች እንከፍታለን እና እናስወግደዋለን, ከዚያ በኋላ ካሜራውን ከእቃ መያዣው ላይ ማስወገድ ይችላሉ.
• በመያዣው ውስጥ ያለውን ቦታ ነፃ ካደረጉ በኋላ የግንኙን ዘንግ የታችኛው ሽፋን ከአካሉ ጋር የሚያገናኙትን ብሎኖች ይንቀሉ ፣ ሽፋኑን እና ክራንቻውን ያስወግዱ።
• ፒስተኑን ከማገናኛ ዘንግ ጋር ወደ ክራንክኬዝ ይግፉት።

በመጫዎቻው ውስጥ ጨዋታ ካገኙ ይተኩዋቸው። እንዲሁም የክፍሎቹ የጥገና ልኬቶች ስላልተሰጡ በአዲሶቹ ይተካሉ-

• የማገናኘት ዘንግ: በ crankshaft ጆርናል ውስጥ ሊታወቅ የሚችል ራዲያል ጨዋታ በመጨመር;
• Crankshaft: የማገናኘት ዘንግ ጆርናል ተጣብቋል;
• ክራንክኬዝ - በትልቅ ቦታ ላይ ጉልህ በሆነ ልብስ (ከ 0,1 ሚሊ ሜትር በላይ) የሲሊንደር መስተዋት;
• ፒስተን: በሜካኒካዊ ጉዳት (ቺፕስ, ከመጠን በላይ መቧጠጥ);
• የፒስተን ቀለበቶች - ከ 0,2 ሚሊ ሜትር በላይ ባለው መጋጠሚያ ውስጥ ባለው ክፍተት መጨመር ፣ የሲሊንደር መስታወት እራሱ ወደ ውድቅ ወሰን መድረስ ከሌለው ፣ እንዲሁም በሚታወቅ የሞተር ዘይት ብክነት።

እንደገና ከመገጣጠምዎ በፊት ሁሉንም ተንቀሳቃሽ ክፍሎች በንጹህ የሞተር ዘይት ይቀቡ እና በእነዚህ ቦታዎች ላይ ያለውን የሙቀት ጭንቀት ለመቀነስ በጥላሸት የተሸፈኑትን የቃጠሎ ክፍል እና ፒስተን ዘውድ ያፅዱ። ሞተሩ በተቃራኒው የመሰብሰቢያ ቅደም ተከተል ውስጥ ተሰብስቧል.

እህልን ለመፍጨት አንድ ልዩ መሣሪያ ጥቅም ላይ ይውላል - በ Rotor ተክል ውስጥ የሚመረተው ኮሎስ እህል ክሬሸር። እዚህ ከዚህ ርካሽ እና አስተማማኝ የእህል መፍጨት ጋር መተዋወቅ ይችላሉ።

በአገር ውስጥ የግብርና ማሽነሪዎች ገበያ ላይ የተለያዩ የአርሶ አደሮች አማራጮች ቀርበዋል, የሩስያ ቋንቋ ብቻ ሳይሆን የውጭ ምርትም ጭምር. የማንቲስ ገበሬ ለብዙ አሥርተ ዓመታት አስተማማኝ ማሽን ነው.

ምቹ የክረምት ጉዞ ረጅም ርቀት ለመጓዝ የበረዶ መንሸራተቻዎች አስፈላጊ ናቸው። የእራስዎን ስላይድ እንዴት እንደሚሰራ ለማወቅ አገናኙን ይከተሉ።

ካሜራውን በሚጭኑበት ጊዜ ምልክቱን በማርሽው ላይ ካለው ተመሳሳይ ምልክት ጋር በማርሽ ሾው ላይ ማመጣጠንዎን ያረጋግጡ።

የሲሊንደር ሽፋን

የመጨረሻው የማጥበቂያ torque 24 Nm እስኪሆን ድረስ የሲሊንደሩን የጭንቅላት መቀርቀሪያዎች በእኩል መጠን በሁለት ማለፊያዎች ውስጥ አጥብቀው ይዝጉ። የዝንብ መንኮራኩሩ በ 70 N * ሜትር ሽክርክሪት, እና ተያያዥ ዘንግ ቦዮች - 12 N * ሜትር.

ሞተሩን ከጫኑ በኋላ, እንዲሁም በመደበኛነት በሚሠራበት ጊዜ (በየ 300 ሰአታት) የቫልቭ ክፍተቶችን ማስተካከል አስፈላጊ ነው. የአሠራር ቅደም ተከተል፡-

• በመጭመቂያው ስትሮክ ላይ ፒስተኑን ወደ ላይኛው የሞተው መሃል ያቀናብሩ (በዝንብ ተሽከርካሪው ላይ ምንም ምልክት ስለሌለ ይህንን በሻማ ቀዳዳ ውስጥ በገባ ቀጭን ነገር ያረጋግጡ)። መጭመቂያ TDC ከጭስ ማውጫ TDC ጋር ላለማሳሳት አስፈላጊ ነው: ቫልቮቹ መዘጋት አለባቸው!
• መቆለፊያውን ከለቀቀ በኋላ ተገቢውን የቫልቭ ክሊራንስ ለማስተካከል በሮከር ክንድ መሃል ያለውን ፍሬ ያዙሩት፣ ከዚያም መቆለፊያውን ያስተካክሉት። ከስሜት መለኪያ ጋር የተስተካከለው ክፍተት በመግቢያው ቫልቭ ላይ 0,15 ሚሜ እና በጭስ ማውጫው ላይ 0,2 ሚሜ መሆን አለበት።
• የክራንች ዘንግ በትክክል ሁለት መዞሪያዎችን ካጠፉት በኋላ ክፍተቶቹን እንደገና ይፈትሹ; ከተመሰረቱት መዘዋወሪያቸው በመያዣዎቹ ውስጥ ትልቅ የካምሻፍት ጨዋታ ማለት ሊሆን ይችላል።

Salyut 100 በ 168F ሞተር - መግለጫ እና ዋጋ

6,5 hp የሊፋን ሞተር ካላቸው በርካታ አሃዶች ውስጥ፣ Salyut-100 ፑሽ ትራክተር በጣም የተለመደ ነው።

ሰላምታ 100

የዚህ የብርሃን እግር ትራክተር ማምረት በሶቪየት ኅብረት የጀመረው በወታደራዊ-ኢንዱስትሪ ውስብስብ ኢንተርፕራይዞች ጭነት ላይ በነበረበት ወግ መሠረት "የሸማቾች እቃዎች" የሚባሉት ተጨማሪ ምርት እና እስከ ዛሬ ድረስ ነው. የሞስኮ ነገር. የOAO NPC ጋዝ ተርባይን ምህንድስና ሰላምታ።

በሊፋን 168 ኤፍ ሞተር ያጠናቅቁ ፣ እንዲህ ዓይነቱ የግፊት ትራክተር ወደ 30 ሩብልስ ያስወጣል። በአንጻራዊነት ዝቅተኛ ክብደት (000 ኪ.ግ.) አለው, ለዚህ ክፍል መሳሪያዎች ከአማካይ የሞተር ኃይል አመልካች ጋር ተዳምሮ ያለ ተጨማሪ ክብደት በማረሻ ለማረስ ተስማሚ አይደለም.

ነገር ግን ለእርሻ በጣም ጥሩ ነው በመሳሪያው ውስጥ ለተካተቱት የሴክሽን መቁረጫዎች ምስጋና ይግባውና ይህም እንደ የአፈር ክብደት ከ 300 እስከ 800 ሚሊ ሜትር የማቀነባበሪያውን ስፋት ለመለወጥ ያስችልዎታል.

የሳልዩት-100 የግፊት ትራክተር በተለያዩ የክፍል ጓደኞቻቸው ላይ ያለው ትልቅ ጥቅም የማርሽ መቀነሻን መጠቀም ሲሆን ይህም ከአንድ ሰንሰለት የበለጠ አስተማማኝ ነው። ሁለት ፍጥነቶች ወደ ፊት እና አንድ የፍጥነት ተቃራኒ ያለው የማርሽ ሳጥኑ በተጨማሪ የመቀነስ ማርሽ ተጭኗል።

Motoblock "Salyut" ልዩነት የለውም, ነገር ግን ጠባብ የጎማ መቀመጫ (360 ሚሜ) ከዝቅተኛ ክብደት ጋር በማጣመር ተራዎችን አድካሚ አያደርግም.

Motoblock ሙሉ ስብስብ፡-

• ከመከላከያ ዲስኮች ጋር ክፍል መቁረጫዎች;
• የኤክስቴንሽን ቁጥቋጦዎችን ይከታተሉ;
• መክፈቻ;
• የኋላ ማንጠልጠያ ቅንፍ;
• መሳሪያዎች;
• መለዋወጫ ቀበቶ.

በተጨማሪም ፣ ማረሻ ፣ ምላጭ ፣ የበረዶ ማራገቢያ ፣ የብረት ግሮሰተር ጎማዎች እና ሌሎች መሳሪያዎች ከአብዛኛዎቹ የሀገር ውስጥ የግፋ ትራክተሮች ጋር በሰፊው ተኳሃኝ ሊሆኑ ይችላሉ ።

በእግረኛ ትራክተር ሞተር ውስጥ ሊፈስ የሚችል የሞተር ዘይት ምርጫ

የሞተር ዘይት ለግፋ ትራክተር Salyut ከሊፋን ሞተር ጋር በትንሽ viscosity (የ viscosity ኢንዴክስ በከፍተኛ ሙቀት ከ 30 ያልበለጠ ፣ በሞቃት ሁኔታዎች - 40) ብቻ ጥቅም ላይ መዋል አለበት ።

ይህ የሆነበት ምክንያት የሞተርን ንድፍ ለማቃለል, የነዳጅ ፓምፕ የለም, እና ክራንቻው በሚሽከረከርበት ጊዜ ዘይት በመርጨት ቅባት ይከናወናል.

ዝልግልግ የሞተር ዘይት ደካማ ቅባትን እና የሞተርን ድካም ይጨምራል፣በተለይ በተጨናነቀው ተንሸራታች ጥንዶች የግንኙነት ዘንግ የታችኛው ትልቅ ጫፍ ላይ።

በተመሳሳይ ጊዜ የዚህ ሞተር ዝቅተኛ የማሳደጊያ ደረጃ በኢንጂን ዘይት ጥራት ላይ ከፍተኛ መስፈርቶችን ስለማያመጣ በጣም ርካሹ አውቶሞቲቭ ዘይቶች 0W-30 ፣ 5W-30 ወይም 5W-40 የሆነ viscosity ለረጅም ጊዜ ጥቅም ላይ ሊውሉ ይችላሉ ጊዜ. - በሙቀት ውስጥ የአገልግሎት ሕይወት.

እንደ ደንቡ ፣ የዚህ viscosity ዘይቶች ሰው ሰራሽ መሠረት አላቸው ፣ ግን ከፊል-ሠራሽ እና ሌላው ቀርቶ የማዕድን ዘይቶችም አሉ።

በተመሳሳዩ ዋጋ የአየር ማቀዝቀዣ ከፊል ሰው ሰራሽ ሞተር ዘይት ከማዕድን ዘይት ይመረጣል.

ከማቃጠያ ክፍሉ ውስጥ ሙቀትን ማስወገድ እና የፒስተን ቀለበቶች እንቅስቃሴን የሚጎዳ አነስተኛ ከፍተኛ ሙቀት ያላቸው ክምችቶችን ይፈጥራል, ይህም በሞተር ሙቀት የተሞላ እና የኃይል ማጣት ነው.

በተጨማሪም በቅባት ስርዓቱ ቀላልነት ምክንያት እያንዳንዱ ጅምር ከመጀመሩ በፊት የዘይቱን መጠን በመፈተሽ በዓመት አንድ ጊዜ ወይም በየ 100 ሰአታት የሞተር ኦፕሬሽን የሞተር ዘይቱን በመቀየር ከላይኛው ምልክት ላይ ማቆየት አስፈላጊ ነው።

በአዲስ ወይም በተሻሻለው ሞተር ላይ, የመጀመሪያው የዘይት ለውጥ ከ 20 ሰዓታት በኋላ ይከናወናል.

መደምደሚያ

ስለዚህ የሊፋን 168 ኤፍ ሞተሮች ቤተሰብ አዲስ ግፊትን በሚመርጡበት ጊዜ ወይም የኃይል አሃዱን በነባር መተካት አስፈላጊ በሚሆንበት ጊዜ ጥሩ ምርጫ ነው-እነሱ በጣም አስተማማኝ ናቸው ፣ እና ለእነሱ መለዋወጫ ሰፊ ስርጭት ምክንያት ፣ በተመጣጣኝ ዋጋ ማግኘት ቀላል ነው.

በተመሳሳይ ጊዜ የሁሉም ማሻሻያዎች ሞተሮች ለመጠገን እና ለመጠገን ቀላል ናቸው እና ለእነዚህ ስራዎች ከፍተኛ ብቃት አያስፈልጋቸውም.

በተመሳሳይ ጊዜ የዚህ ዓይነቱ ሞተር ዋጋ (በዝቅተኛው ውቅር 9000 ሩብልስ) በተለያዩ አምራቾች በራሳቸው ብራንዶች (ዶን ፣ ሴንዳ ፣ ወዘተ) ከገቡት ስማቸው ያልተጠቀሰ የቻይና አምራቾች በመጠኑ ከፍ ያለ ነው ፣ ግን በሚያስደንቅ ሁኔታ ከዚያ ያነሰ ነው ። ከመጀመሪያው የሆንዳ ሞተር.