Lotus Elise vs Caterham 7 Supersport - የስፖርት መኪና

ስሜትዎን ይከተሉ። እንደ እኔ, በበጋ, በፀሃይ እና በሰማያዊ ሰማያት መጀመሪያ ላይ, ወደ መሰረታዊ ነገሮች, ወደ ጠንካራ እና ንጹህ መኪናዎች መመለስ ከፈለጉ, ምክሬን ይከተሉ: በደመ ነፍስዎ ይመኑ.

ቀኑን ሙሉ በመሞከር ካሳለፉ በኋላ Caterham 7 ሱፐር ስፖርት እና የሎተስ ኤሊዝ ክለብ እሽቅድምድም የያዙትን ወሰን ለማወቅ ብቻ ስል እንደገና ወደ እነዚህ ማሽኖች ሱስ ውስጥ ገባሁ ፣ ለወራት መታቀብ ከጀመረ በኋላ እንደ ቀድሞ አጫሽ አጫሽ ወደ አጥንት አመጣሁ።

ይህ የመኪና ምድብ በጣም አስደሳች ሆኖ አያውቅም። በዚህ ትንሽ ሞተር በኮፈኑ ስር፣ ሃይል ዋነኛው ምክንያት እምብዛም አይደለም። ዋናው ስጦታቸው ተለዋዋጭ ነው. እንደዚህ ለመሆን አንብብ እንደ ወፍ ይጠጣሉ እና ትንንሾቹ ብሬክስ እና ጎማዎች በጣም ዘላቂ ከመሆናቸው የተነሳ ወደ መደብሩ በነዱ ቁጥር ቦርሳዎን ባዶ ማድረግ የለብዎትም። እንኳን ዋጋ እሱ ትንሽ ነው፣ ስለዚህ ልብህ ለክረምት ጋራዥ ውስጥ ለመቆለፍ ብዙ አያለቅስም ልክ እንደ ትልቅ፣ የበለጠ ጡንቻ እና ከሁሉም በላይ ውድ የአጎት ልጆች።

Caterham ሱፐርፖርት ዋጋ ነው። 22.500 ዩሮ ስለ ቀለም ምንም ግድ የማይሰጡ ከሆነ እና እራስዎ ለመተግበር ዝግጁ ከሆኑ. በሌላ በኩል ማሽኑ ከእኛ የሙከራ ማሽን ጋር ተመሳሳይ እንዲሆን ከፈለጉ ሌሎችን ማከል ያስፈልግዎታል. 3.000 ዩሮ... ቢሆንም፣ አሁንም ከሱፐርላይት R500 በጣም ያነሰ ዋጋ ያስከፍላል። እንዳትሳሳቱ፡ ይህ XNUMX በጥሩ ሁኔታ ዝቅተኛ ነው፣ በመጠኑም በዊልስ ላይ እንደ ስኬት ነው። ያለ ጣሪያ የንፋስ መከላከያ የለም፣ በር የለም፣ ሁለት የሚበር በሮች ብቻ። እንደ እሽቅድምድም መኪና ብዙ ወይም ያነሰ ትሳፈርበታለህ፡ በመቀመጫው ላይ ቆመህ ትናንሽ ፔዳሎችን እስክትነካ ድረስ እግርህን ከመሪው ስር አስቀምጠህ። ይህ በትክክል ጥብቅ የሆነ ጥንድ ጫማ ያስፈልገዋል፣ እና በአፍዎ ውስጥ ጥቂት ነፍሳትን ይዘው መጨረስ ካልፈለጉ ወይም በሰአት 100 ኪ.ሜ ላይ ንብ ለመምታት ካልፈለጉ የራስ ቁር ማድረጉም ጥሩ ነው።

ከተገናኘ በኋላ አራት ነጥብ ቀበቶ መንቀሳቀስ የሚችሉት ቁርጭምጭሚቶች, የእጅ አንጓዎች እና ክንዶች ናቸው; የተቀረው የሰውነት ክፍል በጥሩ ሁኔታ ወደ መቀመጫው ፣ ያለ ንጣፍ ፣ በማስተላለፊያው ዋሻ እና በዶቃው መካከል ፣ እርስዎ በጥሬው የመኪናው አካል ይሆናሉ ። ከቤት ውጭ ያለውን ነገር ሁሉ ለመስማት ምቹ ቦታ ነው።

በሱፐርስፖርት ውስጥ የሚያጋጥሙት ነገር ንጹህ፣ ያልተጣራ ተሞክሮ ነው። የመንዳት ልምድ አካል ያልሆኑት ነገሮች በሙሉ በቀላሉ ተወግደዋል። የሚገርመው በዳሽቦርዱ ላይ ያሉት መደወያዎች እስካሁን አልተወገዱም ... ሱፐር ስፖርት አይነካውም ማለት ይቻላል። 520 ኪ.ግ እና አማራጮቹ የካርቦን ፋይበር ሰረዝን፣ አፍንጫን እና የጭቃ መከላከያዎችን እንደሚያካትቱ ከግምት ውስጥ በማስገባት ክብደቱ አነስተኛ ሊሆን ይችላል። ነገር ግን ለእይታ ቆንጆዎች ቢሆኑም, ጥቂት ግራም የመቆጠብ ጉዳይ ስለሆነ ዋጋውን ሳያስፈልግ ይጨምራሉ. ቁርስ ከዘለሉ እና ቀለል ባለ ልብስ ከለብሱ, ተመሳሳይ ውጤት ሊያገኙ ይችላሉ.

ኤሊዛ ወደ ተመሳሳይ አመጋገብ ሄደች። አዲስ ስም ለማግኘት የክለብ እሽቅድምድም ሬዲዮን፣ ማዕከላዊ መቆለፊያን፣ አየር ማቀዝቀዣን፣ የወለል ንጣፎችን እና የድምፅ መከላከያ ፓነሎችን አስወግዶ ትንሽ ባትሪ እና ትንሽ የታሸጉ መቀመጫዎች አገኘ። ድምር ውጤት (የቻፕማንን ቃላት ለመጠቀም) 24 ኪሎ ግራም ብርሀን መጨመር ነው, ይህም ቀላል የማይመስል ይመስላል, በተለይም ያንን ኤሊዝ ስታስብ. ክብደቱ 860 ኪ.ግክብደትን እና ገንዘብን በመቆጠብ ኤሊዝ የማያስፈልጉትን ነገሮች አስወግደናል (€ 3.000 በጣም ብዙ ነው)። ስለዚህ የክለብ እሽቅድምድም የእርስዎ ሊሆን ይችላል። 34.891 ዩሮ.

ኤሊዛን መውጣት ካትርሃምን ከመውጣት በጣም የተለየ ነው። በመጀመሪያ ፣ በሮች አሉ ፣ እና ፣ የመቀመጫ ቀበቶዎችዎን ይዝጉ ፣ እነሱ በጣም ትንሽ እገዳዎች ናቸው። ይህ ክፍል ለመዘዋወር መጀመሪያ ላይ ትንሽ እንግዳ ነገር ይመስላል። ergonomics ፍፁም ናቸው፡ መሪው፣ ማርሽ ሊቨር እና ፔዳሎቹ በትክክለኛው ቦታ ላይ ናቸው፣ እና በተቀነሰው የመቀመጫ ልብስ፣ የበለጠ ዝርዝር አስተያየት ማግኘት ይችላሉ። በውስጡ, ሎተስ የሩጫ መኪና ይመስላል, ስለዚህ የመንገድ መኪና ቢሆንም, ስሙ በትክክል ይስማማል.

እሱ ተመሳሳይ ይንቀሳቀሳል Toyota 1.6 ኤሊዝ ደረጃውን የጠበቀ ነው, ይህም ማለት ብቻ አለው የ 136 CV e 172 ኤም torque, ነገር ግን ይህ ሞተር ጣፋጭ በርበሬ ነው እና ለመጥለፍ ይወዳል. እና እንደ እድል ሆኖ, ማርሾቹ በጣም የተራራቁ ስለሆኑ በደንብ መጨናነቅ ያስፈልገዋል. ይህ በተለይ በሁለተኛው እና በሦስተኛው መካከል የሚታይ ነው, ፍጥነቱ ከ 7.000 ወደ 4.500 ሲቀንስ, እና ለዚህ ሞተር ተስማሚ የስራ ፈት ፍጥነት 5.000 rpm ነው. በጣም አሳፋሪ ነገር ነው፣ ምክንያቱም አሽከርካሪው ራሱ ቀላል እና አስደሳች ነው፣ እና በዚህ ትንሽ ሃይል፣ መነቃቃት ቁልፍ ነው፣ በተለይ ፎስፈረስሴንት ካተርሃም ብርቱካን አንገትዎን ሲነፍስ።

Il ድምፅ ኤሊዛ ሻካራ, በጠንካራ ጭስ ማውጫ እና ከካተርሃም በጣም ያነሰ ድምጽ. በ 340 ኪሎ ግራም ክብደት መቀነስ, እኛ በጣም አያስደንቀንም ዱራቴክ 1.6 da የ 140 CV e 162 ኤም በካተርሃም ቦኔት ውስጥ ባለው የአሉሚኒየም ስስ ሽፋን ስር የተደበቀ የቶርኬ መጠን የበለጠ ሻካራ ነው። የቅርብ ግንኙነቶችም ይረዳሉ. ቪ ፍጥነት a አምስት ጊርስ ልክ እንደ ተኩስ ፈጣን እና ትክክለኛ ነው፣ ይህ ውጤት የሚገኘው ዘንዶው በቀጥታ በማርሽ ላይ ሲሆን ነው።

ሁለቱም መኪኖች በአጋጣሚ ወደ እንግሊዝ የኋለኛው ጎዳናዎች እንዲገቡ ተደርገው ተቀርፀው ውሾች በሚያሳድዷት ጥንቸል ፍጥነት አቅጣጫቸውን በመቀየር አቅጣጫቸውን ይቀይራሉ እና በጣም ማራኪ ከመሆናቸው የተነሳ ወዲያውኑ አይናቸውን ይማርካሉ። ሁለቱም ዒላማውን መትተዋል, ግን ፍጹም በተለያየ መንገድ. ካትርሃም ነው። በጣም ከባድበእሱ አማካኝነት በመንገድ ላይ ትንሽ መቆራረጥ ይሰማዎታል። ከጉድጓዱ በላይ ሲያልፍ ጣቶችዎ በኤሌክትሪክ ሶኬት ውስጥ እንደተጣበቁ ሆኖ ይሰማዎታል እና በደንብ ካልተገናኙ በእውነቱ ወደ ጎበጡ አካባቢዎች የመወርወር አደጋ ሊያጋጥምዎት ይችላል። በጣም ግትር ስለሆነ የኋለኛው አክሰል ደረጃው ሲቀየር ለጥቂት ጊዜ ከመሬት ላይ ማንሳት ይችላል። እና የፊት ዊልስ ሁልጊዜ አስፋልት ላይ ተጣብቆ፣ ሱፐርስፖርት የሚጠቀለል ብስክሌት ይመስላል። ምንም እንኳን በጣም ጥሩ አይመስልም, ነገር ግን ትኩረትዎን ከመተኛት የሚጠብቅ ዝላይ ብቻ ነው.

በተመሳሳይ መንገድ ላይ ኤሊዛ እየተንሳፈፈች ያለች ይመስላል። እሱ ሁል ጊዜ እና በማንኛውም ሁኔታ ከመንገድ ጋር የተገናኘ እና ሁሉንም ድክመቶች ያስተላልፋል ፣ ግን የበለጠ በተቀላጠፈ ፣ በትንሽ ማዕዘን። በሎተስ ውስጥ ያሉት ተመሳሳይ ቀዳዳዎች ክብ ቅርጽ ያላቸው ናቸው. የእሱ ግልቢያ ቀላል ነው፣ ብዙ ትኩረት የሚከፋፍሉ ነገሮች ያሉት፣ ግን በተመሳሳይ ዝርዝር መጠን፡ ቆንጆ ስታንት፣ የንግድ ምልክት ያለው ሎተስ።

ሁለቱም መኪኖች ብሬክ ሲያደርጉ ጥሩ ናቸው። የሚገርመው ትክክለኛ ቃል ነው ጥቃቅን መዝገቦቻቸው የተሰጠው። በጣም ትንሽ ከመሆናቸው የተነሳ አስቂኝ ናቸው. ካትርሃም 13 ሪም ሲኖረው የፊተኛው ኤሊዝ 16 ነው፣ ነገር ግን ሁለቱም የፍሬን ጠርዞች በጣም ትንሽ እንዲሆኑ ለማድረግ በቂ ናቸው። ነገር ግን, መልክዎች አታላይ ናቸው, እና መጠናቸው አነስተኛ ቢሆንም, በጣም ውጤታማ እና በጣም ስሜታዊ ናቸው. በእርግጥ, በ Caterham ላይ, ፍጥነትዎን ለመቀነስ እግርዎን ከጋዝ ላይ ትንሽ ማውጣት ብቻ ነው, እና ይህ ስለ XNUMXs ኤሮዳይናሚክስ ብዙ ይናገራል.

አሁን ወደ ዋናው ጉዳይ ደርሰናል: ኩርባዎች. በሎተስ ላይ፣ እንደ ካትርሃም፣ ወደ ማእዘኖች ሲገቡ ትንሽ ተጨማሪ ጥንካሬ አይጎዳም። በ Caterham ሁኔታ በቀላሉ ቦታውን ለማስተካከል ካምበርን ያስተካክሉት (አፍንጫውን ከኋላ አንፃር ዝቅ ማድረግ) ፣ ግን መኪናው ከገባ በኋላ ጥቂት አማራጮች አሉ ። የምወደው ስሮትሉን መክፈት እና ልዩነቱ እንዲሰራ ማድረግ ነው ። . በዛ ትንሽ ጉልበት፣ የመስቀል ጨረሮች ይቀንሳሉ-ብዙውን ጊዜ እግርዎን ወደ ቦታው ለማንሳት እንኳን አያስፈልገዎትም፣ ፍጥጫው ይንከባከባል - ግን በጣም ለስላሳ ጉዞ ነው።

በክለብ እሽቅድምድም ውስጥ፣ የትራንስፖርቱን አቅጣጫ ለመቀየር ስሮትሉን አይከፍቱም፣ ነገር ግን በመታጠፊያው መካከል ብሬክ ያድርጉ ወይም እግርዎን በጣም ትንሽ ከፍ ያድርጉ። እንደ ካትርሃም ሱፐርስፖርት ሁሉ መሪው ሁሉንም የሚፈልጉትን ግብረ መልስ ይሰጣል፣ ነገር ግን ኤሊሱ ለስላሳ እና ለአነስተኛ እንቅስቃሴዎች ምላሽ አይሰጥም። በነዳጅ ፔዳሉ ላይ ከረገጡ ኤሊዝ ወደ አስፋልት ተጣብቆ ሚዛኑንና መጎተቱን ይመለሳል።

ስለዚህ ከሁለቱ መኪኖች የትኛው የተሻለ ነው? መልስ ለመስጠት የትኛውን መድሃኒት በጣም የሚወዱትን መምረጥ አለብዎት። የካትርሃም ሱፐርስፖርት የበለጠ ጠበኛ ነው እና ጉልበተኛውን በፈለጉት ጊዜ በተሽከርካሪ፣ በዊል ስፒድ እና በበረዶ መንሸራተት ያዝናናዎታል። አጫጭር እና አስደናቂ ጥይቶችን ከወደዱ ይህ ፍጹም መኪና ነው። ነገር ግን ሱፐርስፖርቱ የኤስፕሬሶ አውቶሞቲቭ ተምሳሌት ከሆነ፣ የኤሊዝ ክለብ እሽቅድምድም በክሬም ይጣፍጣል፣ በጥልቀት እና በዝርዝር። ይህ ለረጅም ጉዞዎች እና ለበለጠ መደበኛ አጠቃቀም ተስማሚ መኪና ነው። ነገር ግን የመረጡት ማንኛውም ነገር እንደ መድሃኒት ይሆናል: ያለሱ ማድረግ አይችሉም.