ሎተስ ኢቮራ ኤስ ስፖርት እሽቅድምድም፡ ከአዲሱ የፖርሽ ካይማን ኤስ - የስፖርት መኪናዎች እንግሊዝኛ ተናጋሪ አማራጭ።

የሎተስ የወደፊት ዕጣ ፈንታ እርግጠኛ እና የማይረብሽ ሊሆን ይችላል ፣ ግን የማይታመን ልዩነት አንድ ወይም ሁለት እጆች ቬርኒስ አንጸባራቂ ጥቁር ሊከፋፈል ይችላል።

ከእለታት አንድ ቀን ኢቮራ እሱ በጣም የማይስብ ይመስላል። ይህ በከፊል ወጥነት በሌለው ቅፅ ምክንያት (ግን የ +2 ውቅረትን እና በአንዳንድ ታዋቂ ዝርዝሮች ማስተናገድ አስፈላጊ ነው) ፣ እና በከፊል በብዙ ምሳሌዎች ምክንያት (“ብዙ” የሚለው ቃል ትክክል ባይሆንም ፣ አሁንም በጭራሽ የማይኖሩ ሰዎች አሉ። ዙሪያውን አየ) ለስላሳ የፓስቴል ቀለም ነበረው።

በእርግጥ ይህ መጥፎ ነገር አይደለም። ከቪ 6 3.5 ሞተር ጋር ኢቮራ እንኳን Toyota 280 HP - ይህ ትንሽ ሮኬት ነው ፣ ስለሆነም ከተቸኮሉ እና መበሳጨት ካልፈለጉ ፣ ወይም በጥሩ ተለዋዋጭነት ለመደሰት ከፈለጉ አስተዋይ ገጽታው ጠቃሚ አጋር ሊሆን ይችላል። ክፈፍ Evora Ecoty 2006 ን እንዲያሸንፍ የረዳው። ግን አንድ ለመሆን የስፖርት ኮፒ ከፍተኛ አፈፃፀም እና በትክክል ርካሽ አይደለም ፣ ያ የሚያብረቀርቅ እና የሚያብረቀርቅ የመንገድ መብራት መሰል ውበት ትንሽ ይከብዳል።

ለእነዚህ ቅድመ -ሁኔታዎች ከተሰጠ ፣ በአንዱ ጎማ በስተጀርባ ባለው ተሞክሮ ደነገጥኩ የኢቮራ ኤስ ስፖርት እሽቅድምድም ቅዳሜ ጠዋት ላይ በዊይትስቢል ዋና ጎዳና ላይ። ምናልባት እርቃኑን ጀስቲን ቢቤር በመንገዱ መሃል ላይ የበለጠ ትኩረት ያገኛል ወይም በሞባይል ስልኮች ላይ ብዙ ፎቶዎችን ይወስዳል። እውነት ነው ፣ እኛ በኢ.ቪ.ኦ. እኛ ለተለመዱት እንለማመዳለን ሱፐርካርግን ለኤቮራ ፣ አንድ ጊዜ በጣም ዝቅተኛ ፣ ያንን ዓይነቱን ትኩረት ለመሳብ መቻል እውነተኛ የመቀየሪያ ነጥብ ነበር።

ይህ ምናልባት በሚያስደንቅ ቀይ እና ጥቁር ሕይወት እና በሱፐርካር የመመሰል ችሎታ ምክንያት ነው። በመለኪያዎቹ ላይ በመመስረት ኢቮራ ኤስ 350 hp አለው። እና 400 ኤንኤም ቀድሞውኑ 277 ኪ.ሜ በሰዓት ከ 0-100 ባነሰ በ 5 ሰከንዶች ውስጥ ከ XNUMX-XNUMX የሚያፋጥን ከመደበኛ ስሪት የበለጠ ስፖርታዊ ወይም እሽቅድምድም የለውም። ነገር ግን ከእሱ እይታ ፣ ያ ስህተት ይሆናል። ከአጋዥነት በስተቀር በእውነቱ ከመደበኛ ኢቮራ ብቸኛው ልዩነት ይህ ነው - ለመደበኛ ስሪት ሁሉም አማራጮች ማለት ይቻላል በዋጋው ውስጥ ተካትተዋል። ውጤቱ በዓይኖቹ ውስጥ ሊጠጣ የሚችል እና ከአማራጮች አንፃር በጥሩ የተጨመረ እሴት ያለው ጥርት ያለ ወሲባዊ ኢቮራ ነው። ግን በነገራችን ላይ ርካሽ ከሆነው የሚያብረቀርቅ አዲስ የፖርሽ ካይማን ኤስ ጋር ለመገጣጠም በቂ እንደሆነ አላውቅም።

ለሊቢው መሰረታዊ ቀለም ከአራት አማራጮች ማለትም ቀይ ፣ ነጭ ፣ ሰማያዊ እና ጥቁር ግራጫ መምረጥ ይችላሉ። አንጸባራቂ ጥቁር ለጣሪያው ፣ ለፊቱ መከለያ ፣ ለጎን መከለያዎች (በጎኖቹ ላይ የሚጠቀለል እና አስፈላጊ ነበር) ፣ የኋላ ማሰራጫ и ቅይጥ ጎማዎች (ከ 19 ከፊት እና ከ 20 ከኋላ ፣ ተጠቅልሏል ፒሬሊ ፒዜሮ ኮርሳ).

ውስጥ i ሬካሮ in ቆዳ በሚታዩ ቀይ መስፋት አስደናቂ ናቸው ፣ እንደ ሁለቱ የኋላ መቀመጫዎች (ምንም እንኳን በመጠን መጠናቸው ስም ባይኖራቸውም) ፣ ዳሽቦርድ እሱ በተወሰነ ደረጃ የ Ferrari F40 ን በሚያስታውስ በሱዴ-ውጤት ጨርቅ ተሸፍኗል። ይህ ሁል ጊዜ የኢቮራ አቺለስ ተረከዝ የሆነውን ለማሻሻል የተረጋገጠ ሙከራ ነው- ውስጠኛው ክፍል። በደንብ አልተጠበቀም። እዚያ ጥራት በእርግጥ ባለፉት ዓመታት አድጓል ፣ ግን ገና ብዙ ይቀራል። እዚያ ፍንጭ ለምሳሌ ፣ አስጀማሪው አሁንም የድሮውን የፎርድ ትራንዚት ይመስላል እና የመለኪያ መሳሪያዎች ምርጥ አይደለም። Infotainment ሥርዓት እና መርከበኛ በጣም አስተዋይ አይደለም (የሚባሉት አካል ናቸው) ቴክኖሎጂን ያዘምኑ) እና አስፈሪ ዘንግ ፍጥነት chrome plated ፕላስቲክ አይረዳም። እነሱ ከተንቆጠቆጡ የአሉሚኒየም አዝራሮች ፣ የማርሽ መያዣው ከአሉሚኒየም እና ከአዲሱ የውስጥ ንዝረት ነፃ ስሜት ጋር በማነፃፀር ከቦታቸው ውጭ ናቸው።

ያንን ቀደም ብዬ አልኩት የስፖርት እሽቅድምድም አይደለም ስፖርቶች: ደህና ፣ በቅርበት ምርመራ ላይ ፣ እንደዚያ አይደለም። ውስጥ የስፖርት ጥቅል፣ ብዙውን ጊዜ እንደ አማራጭ ፣ እዚህ ደረጃው አንድ ነው እና ያካትታል የስፖርት ጭስ ማውጫእንግዲህ ባለ ቀዳዳ ዲስኮች и የስፖርት አዝራር የስሮትል ምላሹን የሚያጠነጥን እና የጭስ ማውጫውን ክፍት የሚጠብቅ ፣ ድምፁ ጥልቅ እና ጠንከር ያለ ፣ በጩኸት እና ስንጥቆች። በመጨረሻም ፣ ከአሳሹ በተጨማሪ የተሻሻለ የኦዲዮ ስርዓትን የሚያካትት የቴክ ፓኬጅ አለ ፣ የኋላ እይታ ካሜራ እና የጎማ ግፊትን ለመቆጣጠር ደውል።

ወደ ውስጥ መግባቱ ቀላል አይደለም፡ መቀመጫው ሙሉ በሙሉ ካልተገለበጠ እግሮቹን በበሩ እና በሾፌሩ መቀመጫ መካከል ባለው ጠባብ ክፍተት ውስጥ ለመግባት በደንብ ማቀድ ያስፈልግዎታል። አንዴ በሬካሮ እቅፍ ውስጥ, ሁሉም ነገር በጣም ቅርብ እና ምቹ ይሆናል, ከጥሩ ጋር. ታይነት እርስዎን ለማለፍ እየሞከረ እንደሆነ ለማየት የፊት እና የኋላ ታይነት በቂ ነው። የማይታሰብ ቢሆንም ...

እኔ እና ፎቶግራፍ አንሺው ዲን ስሚዝ እኔ በኢስትቦርን አቅራቢያ ባለው የባህር ዳርቻ ኃላፊ ተገናኘን። ለትክክለኛነቱ ፣ በአከባቢው ካሉ ምርጥ ጎዳናዎች በአንዱ በሚጠናቀቀው በበርሊንግ ጋፕ ሆቴል እንገናኛለን። እሱ ጠባብ እና አስማታዊ የአስፓልት ቀበቶ ፣ በቦታዎች ላይ ጉብታዎች እና ጉብታዎች የሞሉበት ፣ አረንጓዴ ሜዳ ለመመስረት በራሱ ጠምዝዞ ፣ ከዚያም ወደ ሆቴሉ ፊት ለፊት የሚያበቃው ወደ ሁለት ኪሎሜትር ቀጥ ያለ ቀጥታ መስመር ይለወጣል። ምንም እንኳን ይህ ትንሽ ክፍል ቢሆንም ፣ እሱ በጣም ይመርጣል እገዳዎች እና እንደዚህ ባሉ የማይለወጡ ንጣፎች ፣ በሚመጣው ተዳፋት ላይ እና ጠርዞችን የማጠፍ አቅም ባላቸው ትናንሽ ቋጥኞች ላይ ከፍተኛ ቁጥጥርን ይፈልጋል።

ግን ለ ሎተስ በእርግጥ ችግር አይደለም። ውስጥ መሪነት እሱ በጣም ቀላል እና ጥርት ያለ እና የማዕዘን መግቢያ በጣም ጥርት ያለ ያደርገዋል ፣ ግን በሌላ በኩል ፣ እሱ በጣም ትክክለኛ እና ግምገማዎቹ በጣም የተረጋጉ እና ቆራጥ ስለሆኑ ሁል ጊዜም ጠንክረው ለመስራት ጊዜን እና በራስ መተማመንን ይሰጡዎታል ፣ በተመሳሳይ ጊዜ በማስወገድ ብዙ ቀዳዳዎች። አስማታዊ የቁጥጥር ጥምር እና በሁሉም ዓይነት ዓይነቶች ላይ የተረጋጋ መያዣ እና በተመሳሳይ ገለልተኛ ባህርይ በማንኛውም መንገድ ላይ እንዲህ ዓይነቱን ከፍተኛ ፍጥነት ጠብቆ ለማቆየት የሚችል ሌላ መኪና መገመት አልችልም።

ቶዮታ ቪ 6 በመካከለኛው ክልል ውስጥ እንኳን በደንብ ያገኛል-በእውነቱ በፍጥነት ማሽከርከር ቀላል ነው ፣ በኢቮራ እጅግ በጣም ጥሩ አያያዝ እና ማሻሻያ አጽንዖት ተሰጥቶታል። ከኋላ ያለው የ V6 ድምጽ እንዲሁ አስደሳች ነው ፣ ግን ጨካኝ አይደለም ፣ እና የፍሬን ጥንካሬ እና ምላሽ ሰጪነት መጀመሪያ ይመጣል። መንገድ ኢቮራ በአስተዳደር ውስጥ የታመቀ ለመምሰል ያስተዳድራል ፣ በግትርነት ወደ አስፋልት ተጣብቆ እራሱን በፀጋ እና በእድገት እንዲሄድ ያስችለዋል ፣ ይህ ተአምር ነው። በቀጥታ መስመር ላይ ፣ በጣም በፍጥነት ይሄዳል ፣ እና በጣም ጠመዝማዛ እና አስቸጋሪ በሆኑ መንገዶች ላይ ተወዳዳሪ የሌለው ይመስላል።

እና ይህ ሁሉ ፣ 1.436 ኪ.ግ ቢኖርም ፣ ክብደት የትኛው ኮሊን ቻፕማን በጣም ምቾት አይሰማውም ነበር። ምንም እንኳን እነሱ ከነበሩት የበለጠ ትክክለኛ ቢሆኑም ፣ በፍጥነት ለመሞከር ሲሞክሩ በጣም በዝግታ መለወጥ አይፈልጉም። ከእነዚህ ጥቃቅን ጉድለቶች ጎን ለጎን ኢቮራ የብልህ አእምሮ ውጤት ይመስላል። አዲሱ የፖርሽ ካይማን ኤስ እንዲሁ ፈጣን እና በእርግጠኝነት የበለጠ የተሟላ እና ተግባራዊ ይሆናል። እና ደግሞ ርካሽ ነው። ነገር ግን ከፍተኛ አፈፃፀም ባለው የእንግሊዝ መኪና መንኮራኩር በስተጀርባ ለማስተዋል ለሚፈልጉ ተወዳዳሪ በሌለው አያያዝ እና አያያዝ ፣ ኢቮራ SR ልዩ እና የማይደገም።