የሎተስ Exige S roadster 2014 ግምገማ

የከረሜላ ቀለም ያላቸው መኪኖች አንድ ረድፍ በመሰብሰቢያው መስመር ላይ ይንቀሳቀሳሉ፣ ለከፍተኛ ውጤት የቀለም ቅደም ተከተል እንደተመረጠ። ከአምራች መስመሩ ላይ አይገምቱትም ነበር, ነገር ግን ፋብሪካው በእንግሊዝ ጠፍጣፋ እና በብዛት በግብርና ላይ በሚገኝ መስክ መካከል ነው.

እኔ በሄተል፣ ኖርፎልክ ነኝ፣ ሎተስ በሚኖርባት እና ፋብሪካው፣ አስደናቂው ትልቅ ውስብስብ አካል፣ በማይደነቅ የገጠር መስመር ውስጥ ይኖራል። ከዚህ ህንፃ እና ቢሮዎች በተጨማሪ የቀለም መሸጫ ሱቅ፣የሞተር መሞከሪያ ወንበሮች፣የልቀት እና አንቾይክ ክፍሎች እና ሰፊ የምህንድስና ተቋማት አሉ። በቦታው ላይ ያሉት 1000 ሰራተኞች በአውቶሞቲቭ ማምረቻ እና በሎተስ ኢንጂነሪንግ አማካሪ ኩባንያ መካከል የተከፋፈሉት በኤሌክትሮኒክስ ፣ በአፈፃፀም ፣ በአሽከርካሪ ተለዋዋጭነት እና በቀላል ክብደት ግንባታ ላይ ነው።

የዲዛይን ቴክኖሎጂ

የአውቶሞቲቭ አለም በፎርድ የኤፍ-ተከታታይ ፒክአፕ ከብረት ለመስራት ባደረገው ውሳኔ ወደ አልሙኒየም ሌላ ትልቅ እርምጃ ሲወስድ የሎተስ የዓመታት ልምድ ቁሱን በመቅረጽ እና በማያያዝ በዋጋ ሊተመን የሚችል ነው። ሁሉም መኪኖቹ - ኤሊዝ፣ ኤግዚጅ እና ኢቮራ - ከአሉሚኒየም የተሰሩ ናቸው። ተመሳሳይ መሰረታዊ መዋቅር በመጠቀም. የአሉሚኒየም ቻስሲው ሚድላንድስ ውስጥ ከሚገኘው የሎተስ ቀላል ክብደት መዋቅሮች ወደ ሄቴል ተጓጉዟል፣ ይህ ንዑስ ድርጅት ደግሞ ለጃጓር እና አስቶን ማርቲን እና ሌሎች ክፍሎችን ይሠራል።

በሄቴል ቻሲስ ከተለያዩ ውህዶች ከተሠሩ አካላት ጋር ይጣመራሉ - በፋይበርግላስ ስም በአንድነት ይቧደኑ የነበሩ ቁሳቁሶች - ቀለም የተቀቡ እና የተጠናቀቁ መኪናዎች ውስጥ ይገጣጠማሉ። ሎተስ በአስቸጋሪ ጊዜያት ወድቋል, ነገር ግን በሄቴል ውስጥ ያለው ስሜት ብሩህ ተስፋ ነው. የመሰብሰቢያ መስመሮች በሳምንት 44 መኪኖች (ምንም የሚታይ እንቅስቃሴ ባይኖርም) እንደገና ይሰራሉ። እና የሎተስ ክልል እየሰፋ ነው.

አዲሱ መደመር በዚህ ወር በአውስትራሊያ ማሳያ ክፍሎች የሚቀርበው ኤግዚጅ ኤስ ሮድስተር ነው። ከኤሊዝ የበለጠ እና ከ 200 ኪ.ግ ክብደት በላይ ነው. ዛሬም ቢሆን ክብደቱ ቀላል ነው፣ በ1166 ኪ.

ከታክሲው ጀርባ ባለ 257 ኪሎ ዋት ከፍተኛ ኃይል ያለው 3.5-ሊትር V6 ከሞላ ጎደል ባለአራት ሲሊንደር አለ። በአራት ሰከንድ ውስጥ ወደ 100 ኪሜ በሰአት በማፋጠን ይህ ከመቼውም ጊዜ በበለጠ በሎተስ የተፈጠረ ተለዋዋጭ ነው። በዚህ መኪና ሎተስ የተሸከርካሪዎቹን አቅም ከፍ ለማድረግ ሁለት ተለዋዋጮች አሉት። The Exige አሁን በሽያጭ ላይ ያለው የሎተስ ኤሊዝ ኤስ ትልቅ ወንድም ነው፣ ግን የበለጠ የተጠጋጋ እና የጠራ።

መንዳት

ነገር ግን፣ በፍጥነት በኖርፎልክ ገጠራማ አካባቢ ጣራው ወደ ታች ከተሮጠ በኋላ፣ ከኮፕ ጋር መመሳሰል - እና ኤሊዛ እንኳን - ጎልተው የሚታዩት። ባለፈው አመት ኤግዚጅ ኩፕን ነዳሁ እና የምርት ስሙን ጥንካሬዎች ያሳያል፡ ፈጣን እና ብቃት ያለው የስፖርት መኪና ብዙ ዘመናዊ ምቾቶችን የሚሸሽ ግን በገበያ ላይ ካሉ ከማንኛውም ነገሮች በተለየ ንጹህ የመንዳት ልምድን ይሰጣል።

ሎተስ በዓለም ዙሪያ አድናቂዎችን ከሚመገቡ ብዙ ትናንሽ አምራቾች መካከል በጣም ይታወቃል። ዋና ዋና የምርት ስሞች እነዚያን ሻካራ እና ጩኸት አያደርጉም። ሆኖም የኤግዚጅ ኤስ ሮድስተር ተመልካቾቹን ለማስፋት የሎተስ ሙከራ ነው።

ለመግባት እና ለመውጣት ቀላል እና ተጨማሪ መገልገያዎች አሉት. ኤሊዝ ጠንካራ ፕላስቲኮችን፣ ባዶ የአሉሚኒየም እና የጨርቅ መቀመጫዎችን ሲይዝ፣ ኤግዚጅ የለበሰ ቆዳ አለው። እንደ እውነቱ ከሆነ, ከዚህ በፊት ካየኋቸው ሎተስ ይልቅ ለስላሳ ነው. እንደዚያ ከሆነ፣ አንዳንድ ግትርነት ከእገዳው ተወግዷል።

ይህ የሎተስ፣ ኤግዚጅ ኮክቴል ከተቀጠቀጠ እንጨት፣ የወይራ እና ጃንጥላ ነው። ነገር ግን በመነሻ ነጥቡ መገደቡ የማይቀር ነው። የውስጠኛው አርክቴክቸር በኤግዚጅ ሮድስተርም ሆነ በኤሊዝ ውስጥ አንድ አይነት ነው ፣ ምክንያቱም ቆዳው በተለምዶ የፕላስቲክ ሊሆን የሚችለውን ቅርጾች ስለሚከተል። ተመሳሳይ ሰፊ ሰልፎች እና ትንሽ የጭነት ቦታ አለ.

ወደ ሲድኒ ወደ ቤት መመለስ እና የ Elise S Roadsterን የመሞከር እድሉ ልዩነቶቹን ያጎላል። ጣሪያው የቦይ ስካውት ፕሮጀክት ሆኖ ይቆያል፣ የጎን መስተዋቶች በእጅ የሚስተካከሉ ናቸው፣ እና የፍጥነት መለኪያው ፍቃድ ለመቆጠብ በጣም ትንሽ ነው። ምንም ነገር ለማስቀመጥ እና ውድ ዕቃዎችን የሚደብቅበት ቦታ የለም.

የመንገዱን ገጽታ በፍፁም አትጠራጠሩም, እና መኪናው አስቸጋሪ በሆነ መንገድ ላይ ሊወረውር ስለሚችል በጣም ከባድ ነው, እና ተሽከርካሪው በምላሹ ይንቀጠቀጣል. ሲፋጠን ተረከዙ ላይ ይንቀጠቀጣል፣ ያለበለዚያ ግን አካሉ ብዙም አይንቀሳቀስም። በማእዘኖች ውስጥ፣ ቻሲሱ ልክ እንደሌሎች ጥቂት መኪኖች ለሾፌሩ ስሜትን ያስተላልፋል።

ምንም እንኳን የኤሊስ 95 ኪ.ወ ሃይል ጉድለት፣ ለመንቀሳቀስ ትንሽ ክብደት ሲኖረው፣ ባለአራት ሲሊንደር ምላሽ ሰጪ እና ቀልጣፋ ይሰማዋል። እንደ ኤግዚጅ መለወጫ ፈጣን አይደለም, ነገር ግን ልዩነቱ ትንሽ ነው.

በብዙ መልኩ, ኤሊዝ የበለጠ ሐቀኛ መኪና ነው የሚሰማው, ሹል ማዕዘኖቹን ለመደበቅ አይሞክርም. ልክ እርስዎ እንደሚጠብቁት ቀላል እና የማይለዋወጥ ነው። በውጫዊ መልኩ እሱ በሄደበት ሁሉ ፈገግታዎችን በመሳል ከሁለቱም የበለጠ ቆንጆ ነው. ይህ ይፈታኛል.

የ Exige ኮክቴል ተጨማሪ ውበት ቢኖረውም, እኔ ሃርድኮር ሎተስ ለመሆን የምሄድ ከሆነ, የእኔን ንጹህ እወስዳለሁ.