ባለፉት 20 ዓመታት ውስጥ ምርጥ ሞተሮች

እ.ኤ.አ. በ 1999 ታዋቂው የብሪታንያ እትም የኢንጂን ቴክኖሎጂ ኢንተርናሽናል መጽሔት በዓለም ዙሪያ ለተመረቱ ምርጥ ሞተሮች የዓለም ሽልማቶችን ለማቋቋም ወሰነ ። ዳኞች ከ 60 በላይ ተፅእኖ ፈጣሪ አውቶሞቲቭ ጋዜጠኞችን ያቀፈ ነበር ። ስለዚህም የአመቱ አለም አቀፍ ሞተር ሽልማት ተወለደ። እና ለሽልማቱ 20 ኛ አመት ክብረ በዓል, ዳኞች ለጠቅላላው ጊዜ - ከ 1999 እስከ 2019 ምርጥ ሞተሮችን ለመወሰን ወሰኑ. ከታች ባለው ማዕከለ-ስዕላት ውስጥ ማን ከፍተኛ 12 እንዳደረገው ማየት ይችላሉ። ይሁን እንጂ እነዚህ ሽልማቶች ብዙውን ጊዜ በጋዜጠኞች ስሜት ላይ ተመስርተው ለአዳዲስ ሞተሮች እንደሚሰጡ እና እንደ አስተማማኝነት እና ዘላቂነት ያሉ ነገሮች ግምት ውስጥ የማይገቡ መሆናቸውን እባክዎ ልብ ይበሉ።

10.Fiat TwinAir

በደረጃው ውስጥ አሥረኛው ቦታ በእውነቱ በሶስት ክፍሎች መካከል የተከፋፈለ ነው. ከነዚህም አንዱ በ0,875 ምርጥ ሞተርን ጨምሮ አራት ሽልማቶችን ያገኘው Fiat's 2011-lit TwinAir ነው። የዳኞች ሊቀመንበር ዲን ስላቭኒች "ከመቼውም ጊዜ በጣም ጥሩ ከሆኑት ሞተሮች አንዱ" ብለውታል።

የ Fiat አሃድ ተለዋዋጭ የቫልቭ ጊዜን በሃይድሮሊክ መንጃዎች ያሳያል። የእሱ መሠረታዊ ፣ በተፈጥሮ የታለመ ስሪት ለ Fiat Panda እና 500 ተጭኗል ፣ 60 ፈረሶችን ይሰጣል። እንደ Fiat 80L ፣ Alfa Romeo MiTo እና Lancia Ypsilon ባሉ ሞዴሎች ውስጥ ጥቅም ላይ የሚውሉ 105 እና 500 ፈረስ ኃይል ያላቸው ተርባይተሮች ያሉት ሁለት ተለዋጮችም አሉ። ይህ ሞተር እንዲሁ ታዋቂውን የጀርመን ራውል ፒየሽች ሽልማት ተሸልሟል።

10. BMW N62 4.4 ቫልቬትሮኒክ

ይህ በተፈጥሮ የታሰበው V8 ከተለዋጭ ቅበላ ብዛት ጋር የመጀመሪያው የምርት ሞተር እና የመጀመሪያው BMW 2002 ከቫልቬትሮኒክ ጋር ነበር ፡፡ እ.ኤ.አ በ XNUMX የዓመቱን ግራንድ ለሞተር ሽልማት ጨምሮ ሦስት ዓመታዊ የአይ.ኢ. ሽልማቶችን አሸን heል ፡፡

የእሱ የተለያዩ ዓይነቶች በጣም ኃይለኛ በሆነው 5 ኛ ፣ 7 ኛ ​​፣ X5 ፣ በጠቅላላው የአልፒና መስመር እንዲሁም እንደ ሞርጋን እና ዊዝማን ያሉ የስፖርት አምራቾች የተጫኑ ሲሆን ከ 272 እስከ 530 ፈረስ ኃይል ኃይልን አዳብረዋል ፡፡

የተራቀቀ ቴክኖሎጂው ዓለም አቀፋዊ እውቅና አስገኝቶለታል ፣ ግን በጣም ውስብስብ በሆነ ዲዛይን ምክንያት እጅግ በጣም አስተማማኝ ከሆኑት ውስጥ አንዱ አይደለም። የሁለተኛ እጅ ገዢዎች ከእሱ ጋር ጥንቃቄ እንዲያደርጉ እንመክራለን ፡፡

10. Honda አይማ 1.0

ለተቀናጀ የሞተር ረዳት ምህፃረ ቃል ፣ እሱ በመጀመሪያ በታዋቂው የውጭ አገር ኢንሳይት አምሳያ የታዘዘው የጃፓኑ ኩባንያ የመጀመሪያው የጅምላ ምርት ቴክኖሎጂ ነው። እሱ በመሠረቱ ትይዩ ድብልቅ ነው ፣ ግን ከቶዮታ ፕሩስ ጋር ሲነፃፀር ፍጹም የተለየ ጽንሰ -ሀሳብ አለው። በ አይኤምኤ ውስጥ የኤሌክትሪክ ሞተር በቃጠሎ ሞተሩ እና በማሰራጫው መካከል ተጭኗል እና አስፈላጊ በሚሆንበት ጊዜ እንደ ማስጀመሪያ ፣ ሚዛናዊ እና መለዋወጫ ሆኖ ይሠራል።

ባለፉት አመታት, ይህ ስርዓት በትላልቅ መፈናቀሎች (እስከ 1,3 ሊትር) ጥቅም ላይ የዋለ እና በተለያዩ የ Honda ሞዴሎች የተገነባ ነው - ከማይታወቁ ኢንሳይት ፣ ፍሪድ ዲቃላ ፣ CR-Z እና አኩራ ILX ዲቃላ በአውሮፓ እስከ ዲቃላ ስሪቶች ጃዝ፣ ሲቪክ እና ስምምነት።

9. ቶዮታ KR 1.0

በእውነቱ፣ ይህ ባለ ሶስት ሲሊንደር ዩኒት ያለው የአልሙኒየም ብሎኮች የተገነባው በቶዮታ ሳይሆን በሱ ዳይሃትሱ ነው። እ.ኤ.አ. በ2004 ለመጀመሪያ ጊዜ የተደረገው እነዚህ ሞተሮች በ DOHC ሰንሰለት የሚነዱ የሲሊንደር ራሶች፣ ባለብዙ ነጥብ መርፌ እና 4 ቫልቮች በሲሊንደር ተጠቅመዋል። ከዋና ዋናዎቹ ጥንካሬዎቻቸው አንዱ ያልተለመደ ዝቅተኛ ክብደት - 69 ኪሎ ግራም ብቻ ነበር.

ባለፉት ዓመታት የእነዚህ ሞተሮች የተለያዩ ስሪቶች ከ 65 እስከ 98 ፈረስ ኃይል ባለው አቅም ተፈጥረዋል። እነሱ በቶዮታ አይጎ / ሲትሮን ሲ 1 / ፔጁ 107 ፣ ቶዮታ ያሪስ እና አይኤክስ በአንደኛው እና በሁለተኛው ትውልድ ፣ በዳሃቱሱ ኩሬ እና ሲሪዮን እንዲሁም እንዲሁም በንዑስ ጀስቲ ውስጥ ተጭነዋል።

8. ማዝዳ 13 ቢ-ኤምኤስፒ ፒ ሬኔሲስ

የጃፓኑ ኩባንያ በወቅቱ ከNSU ፍቃድ የሰጠውን የዋንኬል ሞተሮችን በመትከል ያሳየው ጽናት 13B-MSP በተባለው በዚህ ክፍል ተሸልሟል። በውስጡም የዚህ አይነት ሞተር ሁለቱን ዋና ድክመቶች ለማረም ለረጅም ጊዜ የቆዩ ሙከራዎች - ከፍተኛ ፍጆታ እና ከመጠን በላይ ልቀቶች - ፍሬ ያፈሩ ይመስላል።

በጢስ ማውጫ ቱቦዎች ውስጥ ያለው ብልህ ለውጥ እውነተኛውን መጭመቂያ በከፍተኛ ሁኔታ ጨምሯል ፣ እናም በእሱ ኃይል ፡፡ በአጠቃላይ ውጤታማነት ከቀደሙት ትውልዶች በ 49% አድጓል ፡፡

ማዝዳ ይህንን ሞተር በ RX-8 የጫነ ሲሆን በ 2003 ከእሱ ጋር ሶስት ሽልማቶችን አሸንፏል, ይህም የአመቱ ትልቁን ሽልማትን ጨምሮ. ትልቁ ትራምፕ ካርድ ዝቅተኛ ክብደት (በመሠረታዊ ስሪት 112 ኪ.ግ) እና ከፍተኛ አፈፃፀም - በ 235 ሊትር ብቻ እስከ 1,3 የፈረስ ጉልበት. ሆኖም ግን, ለማቆየት በጣም አስቸጋሪ እና በቀላሉ የሚለብሱ ክፍሎች አሉት.

7. BMW N54 3.0

ቢኤምደብሊው 4,4 ሊት V8 ስለ ጽናት ምንም አስተያየት ቢኖረውም ስለ ስድስት ሲሊንደር N54 መጥፎ ቃል መስማት ከባድ ነው ፡፡ ይህ የሶስት ሊትር ዩኒት በ 2006 በሶስተኛው ተከታታይ (ኢ 90) ይበልጥ ኃይለኛ በሆኑ ስሪቶች ውስጥ ለመጀመሪያ ጊዜ የተጀመረ ሲሆን ለአምስት ዓመታት በተከታታይ ለአመቱ የአለም አቀፉ ሞተርን አሸነፈ ፣ እንዲሁም የአሜሪካው ተጓዳኝ ዋርድ አውቶን ለሦስት ዓመታት በተከታታይ አሸነፈ ፡፡

ይህ ቀጥተኛ መርፌ turbocharging እና ባለሁለት ተለዋዋጭ ቫልቭ ጊዜ (VANOS) ጋር የመጀመሪያው ምርት BMW ሞተር ነው. ለአስር ዓመታት በሁሉም ነገሮች ውስጥ ተዋህዷል E90 ፣ E60 ፣ E82, E71, E89, E92, F01 እና እንዲሁም በትንሽ ለውጦች በአልፒና ፡፡

6. BMW B38 1.5

ቢኤምደብሊው በአለም አቀፍ ሞተሩ የመጀመሪያዎቹ ሁለት አስርት ዓመታት ውስጥ በጣም የተሸለመው ብራንድ ነው ፣ እናም ይህ በጣም ያልተጠበቀ ተሳታፊ ለዚህ ከፍተኛ አስተዋጽኦ አበርክቷል-በ 1,5 ሊት መጠን ያለው የሶስት ሲሊንደር ቱርቦ ሞተር ፣ የመጨመቂያ ሬሾ 11 1 ፣ ቀጥተኛ መርፌ ፣ ባለ ሁለት ቫኖስ እና በዓለም የመጀመሪያው የአልሙኒየም ተርባይን ከኮንቲኔንታል ፡

እንዲሁም እንደ BMW 2 Series Active Tourer እና MINI Hatch ፣ እንዲሁም የኋላ-ጎማ ድራይቭ ሞዴሎች ካሉ የፊት ተሽከርካሪ ተሽከርካሪዎች ጋር ተስተካክሏል። ነገር ግን በጣም አሳሳቢነቱ የሚመጣው ከመጀመሪያው አጠቃቀሙ ነው - በኤሌክትሪክ ሞተሮች ተሞልቶ በ i8 የስፖርት ዲቃላ ውስጥ ፣ እንደ ላምበርጊኒ ጋላርዶ አንድ ጊዜ ተመሳሳይ ፍጥነትን ሰጥቷል።

5. ቶዮታ 1NZ-FXE 1.5

ይህ በጥቂቱ ለየት ያለ የቶዮታ የ ‹NZ› ተከታታይ የአልሙኒየም ሞተሮች ነው ፣ ሙሉ ለሙሉ ለድብልቅ ሞዴሎች በተለይም ፕራይስ ፡፡ ሞተሩ እጅግ በጣም ከፍተኛ የሆነ የሰውነት መጭመቅ መጠን 13,0 1 ነው ፣ ግን የመጫኛ ቫልዩን ለመዝጋት መዘግየት አለ ፣ ይህም ትክክለኛውን መጭመቂያ ወደ 9,5 1 ያስከትላል እና እንደ አስትኪንሰን ዑደት በሚመስል ነገር ውስጥ እንዲሰራ ያደርገዋል። ይህ ኃይልን እና ጉልበትን ይቀንሰዋል ፣ ግን ውጤታማነትን ይጨምራል።

የፕራይስ የመጀመሪያ እና የሁለተኛ ትውልድ ትውልድ ልብ የሆነው ይህ የ 77 ፈረስ ኃይል ሞተር በ 5000 ክ / ር ነበር (ሦስተኛው ቀድሞውኑ 2ZR-FXE ን ይጠቀማል) ፣ ያሪስ ዲቃላ እና ሌሎች ተመሳሳይ ሞዴሎች ተመሳሳይ የኃይል ማመንጫ ያላቸው ፡፡

4. ቮልስዋገን 1.4 ትስፊ ፣ ቲሲ ትዊንቻርገር

አምስተኛው ትውልድ ጎልፍን ለመንዳት በጥሩ አሮጌው ኢአዩኤስኤ 111 ላይ በመመስረት ይህ አዲስ ተርባይ ሞተር በ 2005 ፍራንክፈርት የሞተር ሾው ላይ ይፋ ሆነ ፡፡ በመጀመሪያው ስሪት ይህ አራት ሲሊንደር 1,4 የ 150 ፈረስ ኃይል አቅም ያለው ሲሆን ትዊንቻርገር ተብሎ ይጠራ ነበር ፣ ማለትም ፣ መጭመቂያም ሆነ ቱርቦ ነበረው ፡፡ የተቀነሰዉ መፈናቀል ከፍተኛ የነዳጅ ቁጠባ ያስገኘ ሲሆን ሀይል ከ 14 FSI ጋር ሲነፃፀር በ 2.0 በመቶ ብልጫ አለው ፡፡

በኬሚትዝ ውስጥ የተሠራው ይህ ክፍል በሁሉም ሞዴሎች ላይ በሁሉም ሞዴሎች ላይ ጥቅም ላይ ይውላል ፡፡ በኋላ ፣ የተቀነሰ ኃይል ያለው ስሪት ታየ ፣ ያለ መጭመቂያ ፣ ግን በቱርቦሃጅ እና በቃለ-አማተር ብቻ። እሱ ደግሞ 14 ኪ.ግ ቀላል ነበር።

3. BMW S54 3.2

ባለፈው ሩብ ምዕተ-ዓመት ውስጥ ከነበሩት እውነተኛ አፈ ታሪኮች አንዱ። S54 በመባል የሚታወቀው፣ በጣም የተሳካው S50፣ በተፈጥሮ ፍላጎት ያለው ባለ ስድስት ሲሊንደር የነዳጅ ሞተር የቅርብ ጊዜ ስሪት ነበር። ይህ የቅርብ ጊዜ ውርርድ በጣም የማይረሳ መኪና ነው፣ E3-ትውልድ BMW M46።

በፋብሪካው ውስጥ ይህ ሞተር 343 ፈረስ ኃይልን በ 7900 ክ / ራም ያመነጫል ፣ ከፍተኛው የ 365 ኒውተን ሜትሮች ብዛት እና በቀላሉ እስከ 8000 ራፒኤም ይሽከረከራል ፡፡

2. ፎርድ 1.0 EcoBoost

ከበርካታ ግዙፍ የአገልግሎት ስራዎች እና በአስር ሺዎች ከሚቆጠሩት የሞተር ሙቀት መጨመር አልፎ ተርፎም እራስን በማቃጠል፣ ዛሬ ባለ ሶስት ሲሊንደር EcoBoost ትንሽ የተበላሸ ስም አለው። ነገር ግን እንዲያውም ጋር ችግሮች ዩኒት በራሱ የመጣ አይደለም - አንድ አስደናቂ የምህንድስና ስኬት, ነገር ግን ምክንያት ቸል እና ኢኮኖሚ እንደ ታንኮች እና coolant ለ ቱቦዎች እንደ በውስጡ ዳርቻ ላይ ያለውን ኢኮኖሚ.

በ 2012 በዴንተን ፣ ዩኬ ውስጥ በፎርድ የአውሮፓ ክፍል የተገነባው ይህ ክፍል በ 125 ታየ እና ጋዜጠኞችን በባህሪያቱ አስደነቀ - አንድ ሊትር መጠን እና ከፍተኛው 140 የፈረስ ጉልበት። ከዚያም 2012 hp Fiesta Red እትም መጣ. እንዲሁም በፎከስ፣ ሲ-ማክስ እና ሌሎችም ያገኙታል። በ 2014 እና XNUMX መካከል, በተከታታይ ሶስት ጊዜ አለም አቀፍ የዓመቱ ምርጥ ሞተር ተብሎ ተመርጧል.

1. ፌራሪ ኤፍ 154 3,9

በአለፉት አራት ዓለም አቀፍ የአመቱ የአመቱ ውድድሮች ላይ ተወዳዳሪ የሌለው አሸናፊ ፡፡ ጣሊያኖች ለቀድሞው የ 2,9 ሊትር F120A ተተኪ አድርገው ቀየሱት ፡፡ በሲሊንደሩ ጭንቅላት መካከል ባለ ሁለት ባትሪ መሙያ ፣ ቀጥተኛ መርፌ ፣ ተለዋዋጭ የቫልቭ ጊዜ እና የ 90 ዲግሪ ማእዘን አለው ፡፡

እሱ በፌራሪ ካሊፎርኒያ ቲ ፣ GTC4 ሉሶ ፣ ፖርቶፊኖ ፣ ሮማ ፣ 488 ፒስታ ፣ ኤፍ 8 ሸረሪት እና በከፍተኛ ቴክኖሎጂ ፌራሪ SF90 Stradale ውስጥ በተለያዩ ማሻሻያዎች ውስጥ ጥቅም ላይ ውሏል። እንዲሁም በማሴራቲ ኳትሮፖርቶ እና በሌቫንቴ ረጅሙ ስሪቶች ውስጥ ያገኙታል። በቀጥታ ከእሱ ጋር የተገናኘው በአልፋ ሮሜዮ ጁሊያ ኳድሪፎግሊዮ ጥቅም ላይ የዋለው ድንቅ V6 ሞተር ነው።