ከ 35.000 ዩሮ በታች ምርጥ የኋላ ተሽከርካሪ የስፖርት መኪናዎች - የስፖርት መኪናዎች

የስፖርት መኪና ዝርዝርን ስቃኝ ከ € 35.000 ክልል በታች ስለተግባራዊነቱ እና ስለ ቱርቦ ዘመን የማይሰጡ የኋላ ተሽከርካሪ አሸናፊዎች እንዳሉ ተረዳሁ።

ኒሳን 370 ዜድ፣ ማዝዳ ኤምክስ-5 እና ሱባሩ BRZ የሚያመሳስላቸው ብዙ ነገር አላቸው፡ ጃፓናውያን ናቸው፣ የኋላ ተሽከርካሪ አንፃፊ፣ የተንሸራታች ልዩነት የተገደበ እና በተፈጥሮ የሚፈለግ ሞተር አላቸው።

ትልቅ ግንድ እንዳላቸው አድርገው አያስመስሉም ወይም ለኋላ ተሳፋሪዎች ህይወትን አያቀልሉም - ምንም እንኳን ሁለቱ gnomes በኒሳን እና በሱባሩ ውስጥ ቦታ ቢያገኙም - ተልእኳቸው ፈገግታዎችን እና የአውቶሞቲቭ ደስታን ጊዜዎችን ማምጣት ነው።

ተመሳሳይነት ቢኖረውም, የእነዚህ መኪናዎች ሶስት ዲዛይን ፍልስፍናዎች የበለጠ የተለየ ሊሆኑ አይችሉም.

ማዝዳ ኤምኤች -5

ትንሿ ሚያታ በአዲሱ ትውልድ የ"ዝቅተኛ" ፍልስፍናን ቀጥላለች።

በአዲስ ባለ 2.0-ሊትር ባለአራት-ሲሊንደር ሞተር የሰማይ ንብረት ፣ ማዝዳ በቀዳሚው ላይ ትንሽ መነሳሳትን ወስዳለች፣ እና መልከ ቀናው፣ የበለጠ ጠበኛ መስመር አዲስ ኦውራ ይሰጣታል። በ € 29.950 ዝርዝር ዋጋ, ትንሹ ሸረሪት ብዙ አስደሳች ነገሮችን ያቀርባል.

በጃፓን ውስጥ የአማካይ ቁመቱ ከአውሮፓው የተለየ መሆኑን ማየት ይችላሉ-ከአንድ ሜትር እና ሰማንያ በላይ ከሆኑ ለመንዳት ተስማሚ ቦታ ማግኘት በጣም አስቸጋሪ ይሆናል, እና ጣሪያው ላይ እንደተቀመጡ ይሰማዎታል. የመኪና. ውስጥ ሳይሆን. ነገር ግን፣ ያንን ግምት ውስጥ ካስገቡ በኋላ፣ በጣም ዝነኛ በሆኑ ስፖርቶች መካከል እንኳን በማይገኙ መቆጣጠሪያዎች መካከል ስምምነትን ያገኛሉ። ቪ መሪነት ሞተራይዝድ ቀጥተኛ እና ስሜታዊ ነው, እና ሁልጊዜ አስፈላጊውን መረጃ ያቀርባል.

ከ Mx-5 መንኮራኩር ጀርባ ምን ስቴሪዮ ፣ የአየር ንብረት እና ሁሉም አዝናኝ ትርኢቶች ምን እንደሆኑ ይገረማሉ። ፍፁም በሆነ መልኩ በጣም ፈጣኑ መኪና አይደለም፣ ነገር ግን የማርሽ ሳጥኑ ለመንቀሳቀስ በጣም ደስ የሚል እና ፔዳሎቹ በጣም በጥሩ ሁኔታ የተቀመጡ ስለሆኑ ሌላ ነገር እንዲኖርዎት አያስፈልጎትም፡ የሚያስፈልጎት ነገር ሁሉ አለዎት።

መኪናውን ለማለፍ የሚያስችል በቂ ሃይል አለ፣ እና ለተገደበው የመንሸራተቻ ልዩነት ምስጋና ይግባውና ኦቨርስቲው ቀስ በቀስ እና በተፈጥሮ ይከሰታል።

Subaru BRZ

የ BRZ ጉዞ ፕላኔቷን እየለወጠ ይመስላል። በሁለቱ መኪኖች መካከል ያለው ልዩነት 200 ዩሮ (የሱባሩ ዋጋ 30.150 2.000 ዩሮ ነው) እና ሁለቱም የ XNUMX ሲሲ ባለ አራት ሲሊንደር ሞተር አላቸው. ይመልከቱ እና የኋላ-ጎማ መንዳት፣ ነገር ግን ከመንኮራኩሩ በስተጀርባ ትልቅ ክፍተት አለ።

BRZ በቦርዱ ላይ ብዙ ተጨማሪ ቦታ አለው እና ወዲያውኑ ለእሽቅድምድም ትራኮች የተነደፈ ባለሙያ መኪና ይመስላል። የመንዳት ቦታው በጣም የተሻለ ነው, እና የማርሽ ሳጥኑ ከ MX-5 ጋር ተመሳሳይ ነው, ነገር ግን ትንሽ ተጨማሪ ጉዞ አለው.

Il ክፈፍ በጣም ጠንካራ ነው እና መሪው የበለጠ የተረጋጋ ነው። እንደ Mx-5፣ ከሁሉም ክፍሎቹ ጋር ፍጹም የሚስማማ፣ BRZ ከቻሲው ጋር ሲወዳደር ደካማ ሆኖ ይመጣል። 200 ሸ.ፒ. ትንሽ ትንሽ ይመስላል, እና ወደ tachometer ቀይ ዞን (7.500 rpm አካባቢ) ቅርበት ያለው ጥንካሬ የለውም.

አራት 205ሚሜ ጎማዎች የማይረብሽ መጎተቻ ይሰጣሉ እና መኪናውን ለመሪ ግብአቶች ምላሽ እንዲሰጡ ያደርጉታል፡ ልክ ከመጠን በላይ ሹፌርን ለማነሳሳት በጉጉት ወደ ጥግ ይጣሉት ነገር ግን በሶስተኛ ማርሽ ለመቀጠል የሚያስችል ሃይል ይጎድለዋል። በሌላ በኩል ለቶርሴን ልዩነት ምስጋና ይግባውና መንኮራኩሮቹ እንደፈለጉ ሊፈነዱ ይችላሉ.

የቦክሰኛው ሞተር በጣም ደስ የሚል አይመስልም, ትልቅ ቅልቅል ይመስላል እና ከ Impreza Sti የመዝሙር ባህሪያት በጣም የራቀ ነው. ማቅረቢያው እንዲሁ ትንሽ ጠፍጣፋ ነው እና መኪናው ፍጥነት እንዲጨምር ሁል ጊዜ መታገድ አለበት። ነገር ግን BRZ በመጠኑ አፈፃፀሙ ምክንያት በትክክል እየተዝናና ነው፡ ሁል ጊዜ ለባክዎ ከፍተኛውን ጥቅም ለማግኘት፣ ኩርባውን በፍጥነት እና በፍጥነት በመስበር እና በመጠምዘዝ መካከል ወደ ኋላ በመጫወት ትንሽ ፍጥነት መቀነስ አለብዎት።

ኒሳን 370 ዚ.

370Z ከተለየ ፓስታ የተሰራ መሆኑን ለመረዳት ከጎን በኩል ብቻ ማየት ያስፈልግዎታል. ዋጋው €33.710 (ከ 3.000 ዩሮ በላይ ብቻ ከሌሎቹ ሁለቱ ጋር ሲወዳደር) ብቻ እንደሆነ የማይታመን ይመስላል ምክንያቱም - ቢያንስ በወረቀት ላይ - በተለየ ፕላኔት ላይ ነው.

ከፊት ኮፈኑ ስር ተደብቆ በጣም የሚያምር እና አልፎ አልፎ ነው። V6 ሞተሮች እስከ 3,7 330 hp ሊትር, ግፊቱ በጥብቅ የኋላ እና በእጅ ማስተላለፊያ ነው.

መቀመጫዎቹ በጣም ምቹ ናቸው, እና የተሳፋሪው ክፍል እዚህ ከሚታዩት ሶስት ተሽከርካሪዎች ውስጥ እጅግ በጣም ሀብታም እና በጣም ዘመናዊ ነው. መኪናው በጣም ግዙፍ ከመሆኑ የተነሳ ከእውነታው የበለጠ ክብደት ያለው ይመስላል። ከ 0-100 እስከ 5,3 ፊት ላይ, ዜድ ሌሎች ሁለት ተፎካካሪዎችን ያጠፋል (7,3 ለማዝዳ እና 7,6 ለሱባሩ), ነገር ግን ኒሳን ለጥቅሙ ጥሬ ሃይል ብቻ አይደለም.

ፍሬም ፍጹም ሚዛናዊ ነው, ደግሞ ምክንያት በውስጡ ግሩም የክብደት ስርጭት (53% / 47%), እና በጣም ጥሩ ትራክሽን አለው: ታላቅ ኃይል ቢሆንም, ይህ እንደ ቀዳሚው 350 Z እንደ ተንሸራታች መኪና አይደለም, ነገር ግን በጣም ለስላሳ እና የበለጠ ሥልጣኔ. ...

መተማመኛ ሞተር ወደ መቀመጫው የሚጋልብዎት አይደለም፣ ነገር ግን ሞተሩ በሚያስደንቅ የስሮትል ምላሽ እና ብዙ የመሃከለኛ ክልል ጉልበት ይሸልማል። እንደዚያም ሆኖ በቴኮሜትር አናት ላይ ትንሽ ተጨማሪ አስቀያሚ ነገሮችን ይወስዳል.

ማዝዳ በመንገድ ላይ ከሆነ እና ሱባሩ ሲያልፍ ዜድ እንደ ጃክሃመር ይይዘዋል። ከሌሎቹ ሁለቱ የበለጠ ብዙ መያዣ አለው እና በመንገዱ ላይ የሚይዘው ፍጥነት ወደር የለሽ ነው። በራስ-ትይዩ በእጅ መቀየር በጣም አስደናቂ ነው እና ሁልጊዜ ከእርስዎ ምርጥ የተረከዝ ጣት የተሻለ ይሆናል።

ለእያንዳንዱ ሰው

ከዚያ የትኛውን መምረጥ ነው? ከእነዚህ ማሽኖች ውስጥ በአንዱ ስህተት መሄድ ከባድ ነው, እና በዚህ መግለጫ ላይ ጥንቃቄ ማድረግ አልፈልግም, ግን: እንደ ጣዕም ይወሰናል. እዚያ ኒሳን በጣም የሚጠይቀው አገልግሎት ነው, እና ከሌሎቹ ሁለቱ ጋር ተመሳሳይ ዋጋ ቢኖረውም, ፍጆታ, የመንገድ ታክስ እና ኢንሹራንስ አይከፍሉም; ነገር ግን እውነተኛ የስፖርት አፈጻጸም የሚያቀርብ ብቸኛው መኪና ነው (ከካይማን ኤስ ጋር ተመሳሳይ ኃይል አለው) በተመጣጣኝ ዋጋ።

La Subaru и ማዝዳ እየተቃረቡ ነው። የመጀመሪያው፣ “ለስራ ዝግጁ ነኝ” በሚለው መልዕክቱ የጂኮችን እና የትራክ ቀን አድናቂዎችን ታዳሚ እንደሚስብ እርግጠኛ ነው። መበደልን ትወዳለች እና በጣም ሱስ ነች።

ከሚያታ ጋር፣ ለመዝናናት ያን ያህል ፍጥነት መሄድ አያስፈልግም፡ ቀላል ክብደቱ ፍሬም እና መጠነኛ ሃይሉ እንደ አሰልጣኝ የሚያስደስት ያደርገዋል፣ እና በቡድን ውስጥ በጣም አስቸጋሪው የመንዳት ቦታ ቢሆንም፣ በአያዎአዊ መልኩ፣ በጣም ጥሩው ነው። ከሁሉም. ሁኔታ.