Mahindra Pik-Up 2009

የሚሠራ መሣሪያ ሲገዙ አስፈላጊ የሚመስሉ ከሆነ፣ Mahindra በ Pik-Upቸው አሸናፊ ሊሆን ይችላል። ይህ በቅርብ ጊዜ ከተሻሻለው Mahindra ute የድራይቭ ሙከራ የተረፈው ዋና ስሜት ነበር።

መጀመሪያ ላይ፣ አብዛኛው ሰው ምን እንደሆነ ግራ ተጋብቶ ነበር፣ ነገር ግን አንዴ ከተብራራ፣ አስተያየቱ ሁልጊዜ ማለት ይቻላል “ጠንካራ” መስሎ ይከተላል። የ mowerman ሌላ የእርሱ Falcon ute ውስጥ ለመገበያየት ፍላጎት ነበረው, autoelec ይህም ብቻ አሮጌውን አጃቢ ቫን ለመተካት ትክክለኛ ነገር ሊሆን ይችላል አሰብኩ, እና ይህም አንድ ሳምንት ሙሉ ቀጠለ.

በህንድ ውስጥ የተሰራው ባለ አንድ ቀለም ፒክ-አፕ ያዩትን በግልፅ ያስደነቀ ሲሆን ቢያንስ ምን ኩባንያ እንደሰራው ለመጠየቅ በቂ ነው, ይህ ደግሞ ለምን እስካሁን ምን እንደሆነ አያውቁም የሚለውን ጥያቄ ይጠይቃል.

መልሱ ማሂንድራ በፀጥታ ወደ አውስትራሊያ ገበያ ገብቷል, ትራክተሮቻቸው በሚታወቁበት እና በሚከበሩበት ቁጥቋጦ ላይ ማተኮር ይመርጣል.

ትክክልም ሆነ ስህተት፣ ትራክተሮቿን የሚያውቋቸው ገበሬዎችም ጡጦን ለመግዛት ሊሰለፉ እንደሚችሉ ተገምቷል። በሌሎች የሀገሪቱ ክፍሎች ያሉ ስም የማያውቁ ገዥዎች ሊያደርጉ ስለሚችሉ ቢያንስ ከብራንድ ወደ ኋላ አይሉም።

በሙከራው ወቅት በሜልበርን አካባቢ መንዳት በደቡብ ያሉ ሰዎች የማሂንድራ በአውስትራሊያ ስለመኖሩ ባብዛኛው አያውቁም ነገር ግን ስለ ጉዳዩ የበለጠ ለማወቅ እንደሚፈልጉ አሳይቷል።

በዝማኔው ላይ ለውጦች

መውሰጃው የተጀመረው ከሁለት ዓመት በፊት ሲሆን ከአንድ ወር በፊት ዘምኗል።

ማሻሻያው ሰፋ ያለ የገበያ ፍላጎትን ለማሟላት በተለይም ከገጠር ዘመዶቻቸው የተለየ መስፈርት ያላቸውን የከተማ ገዥዎችን ለማሟላት ትንሽ የበለጠ ስልጣኔን ለማድረግ ነበር.

አዲስ ፍርግርግ፣ አዲስ የፊት መብራቶች፣ የጭጋግ መብራቶች እና ኮፈያ ማንጠልጠያ የቃሚውን ገጽታ ሲያደምቁ፣ የሀይል መስተዋቶች፣ መሪ አምድ ማስተካከያ፣ ስቲሪንግ የድምጽ መቆጣጠሪያዎች፣ ስፖርተኛ የመኪና ማቆሚያ ብሬክ ማንሻ እና የመቀየሪያ ማንጠልጠያ እና የበለጠ ምቹ መቀመጫዎች ይህ ሁሉ እንዲሆን አድርጎታል። የውስጥ ይበልጥ ማራኪ.

ነገር ግን ቁልፍ ለውጦች ለበለጠ ደህንነት የፀረ-መቆለፊያ ብሬኪንግ ሲስተም (ABS) እና ባለሁለት የፊት ኤርባግስ መጨመር ናቸው።

የሞከርነው ነጠላ-ካቢብ Pik-Up ብዙ ሥራ ፈጣሪዎች ወይም ትናንሽ ንግዶች ለሥራ ተሽከርካሪአቸው ሊዞሩበት የሚችሉት የመግቢያ ደረጃ ሞዴል ነው።

ድልድይ

ልክ እንደሌላው ክልል፣ በ2.5-ሊትር የጋራ ባቡር ተርቦዳይዝል የሚንቀሳቀስ መጠነኛ 79kW በ3800rpm እና 247Nm በ1800-2200rpm ሙሉ ጭነት ነው።

እሱ በትንሽ ፍጥነት ይጀምራል ፣ ግን በ 1800 ሩብ ሰከንድ እና ከዚያ ወደ 2000 ብቻ ይመለሳል።

በፍጥነት ወቅት ካለው የአፈፃፀም ውድቀት በተጨማሪ ሞተሩ ለስላሳ እና በአንፃራዊነት ጸጥታ በሚሰራበት ጊዜ አጠቃላይ አያያዝ በጣም ተቀባይነት ያለው ነው።

Mahindra የፒክ-አፕ አማካኝ የነዳጅ ኢኮኖሚ 9.9L/100km ነው ይላል ነገር ግን የሙከራ ክፍሉ በ9.5L/100ኪሜ ትንሽ የተሻለ ስራ ሰርቷል። ሞተሩ በክልሉ ውስጥ አንድ አይነት ከሆነ የማርሽ ሳጥኑ ረጅም ስትሮክ ያለው እና ትንሽ ብዥታ ያለው ባለ አምስት ፍጥነት መመሪያ ነው። በሙከራ መኪናው ላይ ያለው የመጨረሻው ድራይቭ አስፈላጊ ሆኖ ሲገኝ ሁሉንም-ጎማ ድራይቭ ለመምረጥ በኤሌክትሪክ ሽግግር ከፊል-ጎማ ድራይቭ ነበር።

መንዳት

እገዳ ከፊት ለፊት ያሉት የተለመዱ የቶርሽን ባርዶች እና ከኋላ የቅጠል ምንጮች ናቸው፣ እና ጉዞው ጠንካራ ግን ምቹ ነው።

የውስጠኛው ክፍል ጥሩ ድባብ አለው፣ በስርዓተ ጥለት የተሰራ የጨርቅ መቀመጫ እና የበር ፓነሎች እና የካርቦን ፋይበር መቁረጫ ማእከል መሳሪያ ፓኔል በማጣመር ጓዳውን ልዩ ገጽታ ይሰጣል።

አየር ማናፈሻን ጨምሮ በጓዳው ዙሪያ ተበታትነው የሚገኙ ብዙ ባህሪያት አሉ የሲዲ ድምጽ ከአዲስ ስቲሪንግ-የተሰቀሉ ቁጥጥሮች እና የሃይል መስኮቶች ነገር ግን በስራው ላይ ለሚፈልጉት ትንሽ ነገር ጠቃሚ የማከማቻ ቦታ።

እዚህ ምንም የመሃል ኮንሶል የለም፣ የእጅ ጓንት ሳጥኑ ትንሽ ነው፣ እና የበሩ ኪሶች በጣም ትንሽ ስለሆኑ በእውነት ጠቃሚ ሊሆኑ አይችሉም። እንዲሁም፣ ከመቀመጫዎቹ ጀርባ ብዙ የማከማቻ ቦታ የለም።

ማረፊያውም ትንሽ ጠባብ ነው። በተስተካከለው ካቢኔ ውስጥ ብዙ የጭንቅላት ክፍል እያለ፣ ብዙ የእግር ክፍል እና የክርን ክፍል ሊኖር ይችላል። በስራ ላይ ባለ ነጠላ-ኬብ ባለአራት-ተሽከርካሪ ማንሻ 1060 ኪ.ግ ሸክም ይሸከማል, ይህም ሊገጣጠም የሚችል ማንኛውንም የእቃ መጫኛ ክብደት ያካትታል.

እንዲሁም በ2.5 ኪሎ ግራም ተጎታች ኳስ ብሬክ ተጎታች ላይ እስከ 250 ቶን መጎተት ይችላል። ዋስትናው ሶስት አመት ወይም 100,000 ኪ.ሜ. እና ለሶስት አመታት የመንገድ ዳር የ 24 ሰአት እርዳታ አለ.

ነጠላ ታክሲ ፒክ አፕ መኪና ዋጋው 24,199 ዶላር ነው።

Mahindra በግልጽ ወደ አውስትራሊያ ገበያ ቀረበ; አስተዳዳሪዎች ስለ ምርታቸው ትልቅ ማስታወቂያዎችን እንደማይሰጡ፣ ቀስ በቀስ ግን ወደ ፊት እንደሚሄዱ፣ እዚህ መገኘታቸውን በማጠናከር በግልጽ ያውጃሉ።

በ2011 አዲስ Pik-Up እስኪመጣ ድረስ እየጠበቁ ያሉ ይመስላል።