Mahindra XUV500 ሁሉም ጎማ ድራይቭ 2012 ግምገማ

Mahindra XUV500 የህንድ ብራንድ Mahindra ቁልፍ መኪና ነው። ኩባንያው እስከ 2011 መጨረሻ ድረስ መኪናዎችን እና ትራክተሮችን ለአገር ውስጥ ህንድ ገበያ በማምረት ወደ ሌሎች ሀገራት ልኳል።

አሁን ግን XUV500 የተሰራው ለአለም አቀፍ ገበያ ቢሆንም በህንድም እንደሚሸጥ በኩራት ተናግሯል። ማሂንድራ ከ2005 ጀምሮ በብሪስቤን ፋብሪካው ትራክተሮችን እየገጣጠመ ነው። እ.ኤ.አ. በ 2007 ለገጠር ገበያ እና ለንግድ ተብሎ የተነደፈውን ፒክ-አፕ የተባለ የናፍታ ትራክተር ማስመጣት ጀመረ ።

ማሂንድራ በአሁኑ ጊዜ በ25 መጨረሻ ወደ 50 ለማሳደግ ግብ ያለው 2012 ነጋዴዎች አሉት። ኩባንያው በአሁኑ ጊዜ በብሪስቤን፣ ሲድኒ እና ሜልቦርን ከሚገኙ ፍራንቺስዎች ጋር እየተደራደረ ሲሆን በገጠር ምስራቃዊ ግዛቶች ውስጥ በትራክተር/ፒክ አፕ ነጋዴዎች ተወክሏል።

ዋጋ

የመውጫ ዋጋዎች በ$26,990 በ$2WD እና በ$32,990 ለሁሉም ጎማዎች ይጀምራሉ። ተሽከርካሪዎች በመሳሪያዎች ውስጥ በጥብቅ የተገለጹ ናቸው, ይህም አብዛኛውን ጊዜ በሌሎች አምራቾች አማራጮች ዝርዝር ውስጥ ሊገኝ ይችላል.

አንዳንድ መደበኛ ባህሪያት በሦስት የመቀመጫ ዞኖች ውስጥ አውቶማቲክ የሙቀት መቆጣጠሪያ ፣ ከፍተኛ የቴክኖሎጂ መልቲሚዲያ ፣ ሳት ናቭ ስክሪን ፣ የጎማ ግፊት ቁጥጥር ፣ ስማርት ዝናብ እና ብርሃን ዳሳሾች ፣ የተገላቢጦሽ የመኪና ማቆሚያ እገዛ ፣ በሦስቱም ረድፎች መቀመጫ ውስጥ የኃይል መሙያ ነጥቦች ፣ የርቀት መግቢያ ቁልፍ አልባ ናቸው። , የቆዳ መቀመጫዎች እና የተደበቁ የውስጥ መብራቶች. ማሂንድራ ከሶስት አመት 100,000 ኪ.ሜ ዋስትና ጋር አብሮ ይመጣል።

የቴክኖሎጂ

ሁለት አማራጮች ይገኛሉ፡ 2WD እና AWD። ሁለቱም የማሂንድራ የራሱ ባለ 2.2-ሊትር ቱርቦዳይዝል ሞተር ከስድስት-ፍጥነት ማኑዋል ጋር ተጣብቋል። በዚህ ደረጃ, በእጅ ማስተላለፊያ እና XUV500 ብቻ ይገኛሉ. 2.2-ሊትር ቱርቦዳይዝል በ 103 ኪ.ወ በ 3750 ሩብ እና 330 Nm የማሽከርከር ኃይል ከ 1600 እስከ 2800 ሩብ ይደርሳል.

ደህንነት

ምንም እንኳን ሁሉም ንቁ እና ተገብሮ የደህንነት መሳሪያዎቹ ቢኖሩም፣ ደረጃ የተሰጠው ባለ አራት ኮከብ የኤኤንሲኤፒ ደህንነት ደረጃ ብቻ ነው፣ የተመኘው አምስተኛው ኮከብ መጥፋት መኪናው ከከባድ የፊት ለፊት ተፅእኖ በመበላሸቱ የተነሳ የችግሮች ውጤት ነው።

የማሂንድራ አውስትራሊያ የንግድ ሥራ አስኪያጅ ማኬሽ ካስካር “እነዚህ ሁለቱ በጣም አስፈላጊ ጉዳዮቻችን ናቸው” ብለዋል ። "አውቶማቲክ ስርጭቱ ከ18 ወር እስከ ሁለት አመት ባለው ጊዜ ውስጥ ያለ ሲሆን መሐንዲሶች ደግሞ የXUV500 ደረጃን ወደ አምስት ኮከቦች ለማሳደግ ተስፋ ያደርጋሉ."

የደህንነት ፓኬጁ አስደናቂ ነው፡ ስድስት የኤርባግስ፣ የመረጋጋት መቆጣጠሪያ፣ ኤቢኤስ ብሬክስ፣ ኢቢዲ፣ ሮል ኦቨር ጥበቃ፣ ኮረብታ መያዣ፣ የኮረብታ ቁልቁል መቆጣጠሪያ እና የዲስክ ብሬክስ። ተገላቢጦሽ ካሜራ እንደ ተጎታች ባር እና ተጎታች ባር አማራጭ ነው። ጩኸት እና ጥሩ ነገሮች አስደናቂ ቢሆኑም ሁሉም ነገር ሮዝ አይደለም።

ዕቅድ

የ XUV500 ውጫዊ ንድፍ ለሁሉም ሰው ጣዕም አይሆንም, በተለይም ከኋላ, የማይሰራ የዊልስ ቅስት በመስኮቱ ቦታ ላይ ጣልቃ ይገባል.

የXUV500 ንድፍ ለመዝለል በተዘጋጀ አቋም ላይ ባለው አቦሸማኔ ተመስጦ እንደነበር በማሂንድራ የሚገኙ የግብይት ጠበብት ይነግሩናል። ፍርግርግ የእንስሳትን ክንፎችን ይወክላል፣ ጎበጥ ያለው መንኮራኩር ትከሻዎችን እና ዳሌዎችን ያርፋል፣ እና የበር እጀታዎች የአቦ ሸማኔ መዳፎች ናቸው።

የውስጥ ተስማሚ እና አጨራረስ ከበር ወደ ሰረዝ መጋጠሚያዎች እና በራሱ ዳሽቦርድ ላይ በተለዋዋጭ ክፍተቶች ለመሻሻል ቦታ ይተዋል. እንደ ውጫዊው ክፍል, ውስጣዊው ክፍል ፖላራይዝድ ሊሆን ይችላል. ዲዛይነሮቹ በተለያየ ቀለም በተለያየ ፕላስቲክ እና ቆዳ በመታገዝ ውስጡን የቅንጦት ለማድረግ የሞከሩ ይመስላል። ይህ የተጨናነቀ ቦታ ነው።

መንዳት

ቢ-ምሰሶው ከንፋስ መከላከያ ወደ ማዞሪያው ይወርዳል በከፍተኛ ደረጃ በሚያንፀባርቅ ከፍተኛ አንጸባራቂ የእንጨት ውጤት ላይ ነጸብራቅ ይፈጥራል እና አሽከርካሪውን ይረብሸዋል. ወጣ ገባ በሆነ መንገድ ላይ በሚያሽከረክርበት ወቅት የሚንቀጠቀጠ ድምጽም ሰምተናል።

የሶስተኛው ረድፍ መቀመጫዎች በቀላሉ ወደ ወለሉ ማለት ይቻላል, እንደ ሁለተኛው ረድፍ, ትልቅ የጭነት ቦታን ይፈጥራሉ. ሁለተኛው ረድፍ በ 60/40 የተከፈለ ነው, እና ሶስተኛው ረድፍ በእውነቱ ለልጆች ተስማሚ ነው, ነገር ግን ለአጭር ጉዞዎች ጥቂት ጎልማሶችን በቁንጥጫ ሊወስድ ይችላል.

ባለ ሙሉ መጠን ያለው የብርሃን ቅይጥ መለዋወጫ ከግንዱ ስር የሚገኝ እና የሁሉም ጎማ ተሽከርካሪዎች የተለመደ የማጠፊያ ስርዓት ይጠቀማል። የመንዳት ቦታው ከእውነተኛ ባለአራት ጎማ መኪና ጋር ተመሳሳይ ነው - ከፍ ያለ ፣ ቀጥ ያለ እና ከኮፈኑ ስር በጣም ጥሩ እይታን ይሰጣል። የፊት ወንበሮች ምቹ ናቸው, በእጅ ቁመት ማስተካከያ እና በወገብ ድጋፍ.

መሪው ቁመት የሚስተካከል ነው። የመሳሪያው ቢንከን ወደ ኋላ የቀረ ይመስላል፣ በመደወያው ዙሪያ ባሉት ክሮም ክበቦች አጽንዖት ተሰጥቶታል። የሞተር ማሽከርከር ያለምንም እንከን ከዝቅተኛ ፍጥነት በሰከንድ፣ በሶስተኛ እና በአራተኛ ጊርስ ሲቆጠር ደርሰንበታል። አምስተኛው እና ስድስተኛው በጣም ከፍ ያሉ ናቸው, በሀይዌይ ላይ ነዳጅ ይቆጥባሉ. በሰአት 100 ኪሜ፣ XUV500 በስድስተኛ ማርሽ በሰነፍ 2000 ራፒኤም ይንቀሳቀሳል።

እገዳው ለስላሳ ነው እና መንዳት ለሚወዱ አይማርክም። የማሂንድራ ሙሉ ዊል ድራይቭ ሲስተም እንደየመጎተቻ ፍላጎት በተለዋዋጭ ፍጥነት ከፊት እና ከኋላ ዊልስ መካከል ያለውን ጉልበት በራስ ሰር ያስተላልፋል። ባለአራት ጎማ ድራይቭን በእጅ የሚያበራ የመቆለፊያ ቁልፍ አለ። ዝቅተኛ የአልጋ ማስተላለፊያ መያዣ የለም. በሚዲያ ጅምር ላይ ለመሞከር 2WD XUV500 አልነበረንም።