የሙከራ ድራይቭ ትንሽ ወይም ትንሽ - Toyota iQ እና Aygo

ተመሳሳይ የምርት ስም ያላቸው ወንድሞች እና እህቶች - ፎርድ ካ እና ፊስታ ፣ ኦፔል አጊላ እና ኮርሳ እንዲሁም ቶዮታ አይኪ እና አይጎ በቤተሰብ ግጥሚያዎች ይጣላሉ።

የጥንታዊ ትናንሽ ሞዴሎችን ሕይወት ሊያስቆጣ የሚችል ርካሽ እና ብልህነት የተነደፉ አነስተኛ መኪናዎች ሙሉ አማራጮች ናቸው? በተከታታይ ሦስተኛው የመጨረሻ ክፍል ams.bg ውስጥ በቶዮታ አይጎ እና በቶዮታ አይ ኪው መካከል ንፅፅር ያቀርብልዎታል ፡፡

የአንድ ርዝመት መሪ

ቶዮታ ቀድሞውኑ የቃላት ጨዋታ ንጉስ ሆኗል ፡፡ መጀመሪያ የእንግሊዝኛ ስሙ እኔ እንደሄድኩ (“እሄዳለሁ”) የሚል የአይጎ ሞዴልን ለቀቁ ፡፡ እና ከዚያ iQ መጣ ፣ እሱም አይ.ኢ. ጎማዎች ላይ እንደተጫነ ሊረዳ የሚገባው ፡፡ ግን እሱ በእውነቱ ያን ጎበዝ ነው?

በ 2,99 ሜትር ርዝመት, በእርግጥ በጣም አጭር ነው, ነገር ግን እንደ ስማርት ቀጥ ብሎ ማቆም አይቻልም. በመኪና ማቆሚያ ቦታ ላይ ካለው Aygo በላይ ያለው ጥቅም በውስጣዊው ቦታ ላይ ወደ ከባድ ገደቦች ይመራል - iQ ሁለት ጎልማሶችን በምቾት ያስቀምጣቸዋል, በጣም አጭር ርቀቶች ሶስት ላይ, ነገር ግን አራቱ ሊጣጣሙ አይችሉም.

በአይጎ አማካኝነት ሞዴሉ 180 ሴንቲ ሜትር ቁመት ላላቸው አራት ሰዎች ምቹ መጠለያ ስለሚሰጥ በተመሳሳይ ጊዜ 139 ሊትር ግንድ አለው ፡፡ በ ‹iQ› ውስጥ ሁሉንም መቀመጫዎች የሚጠቀሙ ከሆነ ከሰነዶች ጋር ሻንጣ እንኳን በመደበኛነት ለማስቀመጥ ቦታ የለም ፡፡

ተመጣጣኝ duel

በ “ደህንነት” መስፈርት መሠረት ግን አነስተኛው ሞዴል ነጥቦችን ያገኛል ምክንያቱም በጀርመን ከ ESP ጋር እንደ መደበኛ ስለሚገኝ እና ለአይጎ በተፈተነው ስሪት ውስጥ የከተማው ስርዓት ተጨማሪ 445 ዩሮ ያስከፍላል ፡፡ በፍሬክስ ክፍል ውስጥ እንኳን ፣ ግልፅ አሸናፊው ሶስት መቀመጫዎች ሲሆኑ የአይጎ ብሬክስ ግን በጣም ያነሰ ነው ፡፡

በእገዳው ምቾት አንፃር ምንም ልዩነቶች የሉም ማለት ይቻላል ፡፡ በከፍተኛ ማርሽ በተሻለ ፍጥነትን የሚያፋጥን እና በዝቅተኛ ክለሳዎች ላይ በጣም ጠንካራ መጎተትን የሚያሳየው አይጎ ፣ በማዕዘኑ ጊዜ የበለጠ ይንቀጠቀጣል። በሌላ በኩል ፣ በሚገርም ሁኔታ ምቹ የሆነው አይ.ኬ በቀጥተኛ መስመር ላይ በተረጋጋ ሁኔታ አይንቀሳቀስም ፡፡ በነዳጅ ማደያው ውስጥ ጠቦት በጨዋማ ጋዝ ሂሳብ ውስጥ ሌላ አስገራሚ ነገርን ያቀርባል - ለዚህ ምክንያቱ ትልቁ የሰውነት የፊት ክፍል ነው ፡፡

ተመራጭ ነው

በ Aygo ውስጥ, አሽከርካሪው ከአይኪው የበለጠ ምቹ በሆነ ቦታ መቀመጥ ይችላል, ቦታው በጣም ከፍ ያለ እና መቀመጫው በአቀባዊ የማይስተካከል ነው. ምንም እንኳን ከላይ ቢታዩም ፣ በትንሽ መኪናው ውስጥ ያለው አጠቃላይ እይታ የከፋ ነው - በተለይም ከኋላ ፣ ሰፊ የጎን ምሰሶዎች እና የጭንቅላት መቀመጫዎች እይታዎን የሚያደናቅፉበት። ስለዚህ፣ ከ Aygo ጋር መኪና ማቆም ቀላል ነው።

በአንደኛው እይታ ፣ የ ‹iQ› ውስጣዊ ሁኔታ ከፍተኛ ጥራት ያለው ይመስላል ፡፡ ሆኖም ፣ ቦታዎቹ ለመቧጨር እና ለመበከል በጣም የተጋለጡ ናቸው ፡፡ ስለዚህ ግን ፣ የአይጎ ጠንካራ ፕላስቲክ በግልፅ ተመራጭ ነው ፣ ይህም በንፅፅር መሳሪያዎች በጀርመን ውስጥ 780 ዩሮ ርካሽ ነው።

በዚህ ግጥሚያ ውስጥ መሪው ለ AyQ ድጋፍ ይሰጣል ፣ ይቅርታ - አይጎ ፡፡

ጽሑፍ ክርስቲያን ባንጋማን

መደምደሚያ

በትንሽ እና በትንሽ መኪና መካከል ሶስት ግጥሚያዎች - በሶስቱም ውስጥ አሸናፊው ትልቁ ነው ፡፡ በፎርድ ፌይስታ እና ኦፔል ኮርሳ ሁኔታ ትናንሽ ሞዴሎች የተሟላ መኪኖች ዓለም የሚጀምረው በክፍላቸው እንደሆነ በግልፅ ያሳያሉ ፡፡ እና የበለጠ ትልቅ ቢሆኑም ኢኮኖሚያዊም ናቸው ፡፡

ከተመሳሳይ ኩባንያዎች የተውጣጡ ጥቃቅን ተፎካካሪዎቻቸው በድሃ የመንዳት ምቾት ብቻ ሳይሆን ገዥው ለኤስፒ ጥበቃ ተጨማሪ ክፍያ እንዲከፍል በመገደዱም ተለይተዋል ፡፡ ሆኖም ፣ አኃዛዊ መረጃዎች እንደሚያመለክቱት በጣም ትንሽ የደንበኞች መቶኛ ለዚህ ክፍል ESP ን ያዝዛሉ ፣ ስለሆነም ኩባንያዎች በትክክለኛው መንገድ ላይ አይደሉም ፡፡

እንዲሁም በተወሰኑ የማቆሚያ ጊዜያት የካን ብሬኪንግ ርቀት መጨመር እና እንደ አጊላ ደስ የማይል የመንዳት ባህሪ ባሉ አንዳንድ የግለሰብ ደህንነት ድክመቶች ሊበሳጩ ይችላሉ ፡፡ ከቶዮታ ጥንድ ጋር ያለው ሁኔታ ትንሽ የተለየ ነው ፡፡ እዚህ ደንበኛው ለትንሽ እና ለተግባር ደካማ መኪና የበለጠ መክፈል አለበት። ሆኖም ፣ የአይጎ ድል እንዲሁ ግልፅ አይደለም ፣ ምክንያቱም የእሱ ኢኤስፒ በተጨማሪ ተጨማሪ ክፍያ ይገኛል።

ጽሑፍ አሌክሳንደር Bloch

ግምገማ

1. ቶዮታ አይጎ

ርካሽ፣ የበለጠ ቆጣቢ፣ በየቀኑ የሚጠቅሙ አራት መቀመጫዎች እና ቡት ያለው - ከአይኪው ጋር ሲወዳደር Aygo የበለጠ ሁለገብ ትንንሽ መኪና ናት - በESP ካዘዙት።

2. Toyota iQ

አይኪው እንደ የመኪና ማቆሚያ ፍለጋ መሣሪያ ከገዙ ታዲያ ይህንን መኪና በትክክል ተረድተውታል ፡፡ ሆኖም ፣ የታናሹ ዋጋ በሚያሳዝን ሁኔታ ከፍተኛ ነው ፡፡ በተጨማሪም ከፍተኛ ዋጋን ከግምት ውስጥ በማስገባት ቁሳቁሶች እና አሠራሮች የተሻሉ መሆን ነበረባቸው ፡፡

ቴክኒካዊ ዝርዝሮች

1. ቶዮታ አይጎ	2. Toyota iQ
የሥራ መጠን	-	-
የኃይል ፍጆታ	68 ኪ. በ 6000 ራፒኤም	68 ኪ. በ 6000 ራፒኤም
ከፍተኛ ሞገድ	-	-
ማፋጠን በሰዓት 0-100 ኪ.ሜ.	13,6 ሴ	14,3 ሴ
የብሬኪንግ ርቀቶች በሰዓት 100 ኪ.ሜ.	43 ሜትር	39 ሜትር
ከፍተኛ ፍጥነት	157 ኪ.ሜ / ሰ	150 ኪ.ሜ / ሰ
አማካይ ፍጆታ በሙከራው ውስጥ ነዳጅ	6,5 l	6,8 l
የመሠረት ዋጋ	11 ዩሮ	12 ዩሮ