የሙከራ ድራይቭ Toyota Highlander
ከ 2007 እስከ 2012 ባሉት አምስት ዓመታት ውስጥ በአሜሪካ ውስጥ በየዓመቱ 100 ገደማ ቶዮታ ሃይላንድላንድ ማለትም በየወሩ 000 አሃዶች ይሸጡ ነበር። በሩሲያ ውስጥ የጃፓን SUV እንዲሁ በፍላጎት አይደለም ፣ ግን እሱ እንዲሁ ተፈላጊ ነው - እ.ኤ.አ. በ 10 በክፍል ውስጥ ሁለተኛውን ቦታ (000 መኪኖች ተሽጠዋል)። እኛ የታይላንድን ግንዛቤዎቻችንን አነፃፅረን እና የታዋቂነቱን ምክንያቶች ለማወቅ ሞክረናል። ከመካከላቸው አንዱ ቃል በቃል በላዩ ላይ ነው - እሱ በእውነት በጣም ቆንጆ ነው።
"ጡረተኛ" - ለረዥም ጊዜ ፈተና ከእኛ ጋር ከመታየቱ በፊት እንኳን ለአንዳንድ ባልደረቦች ሀይላንድ የሚል ቅጽል ስም ተሰጥቶታል። እና ባለ 188 ፈረስ ሃይል የፊት ዊል ድራይቭ ስሪት ካገኘን በኋላ እና እኔ ለመንዳት የመጀመሪያው እኔ ነበርኩ፣ ያ ነው የሚጠሩኝ። እዚህ አለ - የአስተሳሰብ ልዩነት. በአሜሪካ ውስጥ, በነገራችን ላይ, ስፖንጅቦብ ወደ ሞዴል ትኩረት ለመሳብ የተነደፈ ነው, የትኛዎቹ ሽማግሌዎች ሕልውና, የሚያውቁ ከሆነ, ከልጅ ልጆቻቸው ብቻ.
መጀመሪያ ላይ ተመሳሳይ አቋም ለመያዝ ዝግጁ ነበርኩ ፡፡ በጣም ዘመናዊ ፣ አስደናቂ ገጽታ ቢሆንም ፣ ወዲያውኑ ዓይንን የሚይዙ ብዙ ጉዳቶች አሉ ፡፡ መጠነኛ ተለዋዋጭ ፣ ግልጽ ያልሆነ የማሳያ ግራፊክስ ፣ በጣም ዘመናዊ አሰሳ አይደለም ፣ ከፍተኛ የነዳጅ ፍጆታ - ምርጥ የውሎች ስብስብ አይደለም።
የዚህ መኪና ሚስጥር ከቀን ወደ ቀን ቀስ በቀስ መማረክ ነው። መልሰው ይሰጡታል እና በተዛወሩበት መኪና ውስጥ የማዕከላዊው የእጅ መያዣው እንደ ጃፓን SUV ግማሽ እንኳን የማይሰፋ መሆኑን ይገነዘባሉ - እዚህ ፣ የቱሪስት ቦርሳ በቀላሉ ሊውጠው ይችላል ። ወይም በአዲሱ መኪና ላይ ያለው ግንድ በጣም ብዙ እና ጠባብ አይደለም - እዚያ ውስጥ ብስክሌት ማስገባት ቀላል አይደለም. ወይም በድንገት ለሃያኛው ደቂቃ የሶስተኛውን ረድፍ መቀመጫ በአዲስ የሙከራ መኪና ላይ ለማጠፍ እንደሞከሩ ይገነዘባሉ ፣ በሃይላንድ ላይ ይህ አሰራር ብዙ ሴኮንዶች እንደፈጀ ይገነዘባሉ - እዚህ ጎትት ፣ እዚያ ትንሽ ይንቀጠቀጡ እና ጨርሰዋል። . ከዚህም በላይ, ጊዜው ያለፈበት ግራፊክስ ቢሆንም, የመልቲሚዲያ ስርዓቱ በሌሎች ብዙ መኪናዎች ላይ የማይገኙ መረጃዎችን ይሰበስባል. ለምሳሌ, ላለፉት አምስት ጉዞዎች የነዳጅ ፍጆታ መዝገብ, ባለፉት 15 ደቂቃዎች ውስጥ የተለወጠው ግራፍ, ወዘተ.
በአጠቃላይ በአንድ ቃል እንድገልፅ ከተጠየኩ ያለምንም ማመንታት መልስ እሰጣለሁ-“ተስማሚ” ፡፡ እና ይህ ለእያንዳንዱ ትንሽ ነገር ፣ እያንዳንዱ ገጽታ ይሠራል ፡፡ ግን ፣ በእውነት አምኛለሁ ፣ እኔ እራሴ ገና አልገዛም ፡፡ በእርግጥ እሱ በጭራሽ የአዛውንት ሰው አይደለም ፣ ግን አሁንም ቢሆን በሚለዋወጥ መኪና ውስጥ በሚገርም ሁኔታ በሚመች መኪና ውስጥ በየቀኑ ማሽከርከር እፈልጋለሁ ፡፡ እናም ፣ ሱቮሮቭ እንደተናገረው ፣ “ብዙ መገልገያዎች ፣ ድፍረቱ አነስተኛ ነው።” በእንደዚህ አይነት ሃይላንድ ውስጥ በፍፁም የጎደለኝ ድፍረቱ ነው ፡፡ ሌላው ጥያቄ ደግሞ 249 ፈረሶች ሁሉን-ጎማ ድራይቭ ስሪት ምን አቅም አለው የሚለው ነው ፡፡
ቴክኒካዊ
ሦስተኛው ትውልድ ሃይላንድነር በቶዮታ ካሚ sedan በትንሹ በተዘረጋ መድረክ ላይ የተመሠረተ ነው (ለመኪናዎች መሽከርከሪያ ተመሳሳይ ነው - 2790 ሚሜ) ፡፡ ሆኖም ፣ የኋላ እገዳው እዚህ የተለየ ነው-እንደ ካምሪ ላይ እንደ McPherson ሳይሆን እንደ የአሁኑ ትውልድ በሌክስክስ አርኤክስ ውስጥ ባለ ብዙ አገናኝ ፡፡ ከዚሁ ማሽን የኋለኛው ዘንግ ሲያንሸራተት የኋላውን ዘንግ የሚያገናኝ የ ‹ሃይላንድ› እና የ ‹JTEKT› ባለብዙ-ፕሌት ክላች ባለሁለት ጎማ ድራይቭ ስሪት አግኝቷል እና እስከ 50% የሚደርሰውን የኃይል መጠን ወደ እሱ መላክ ይችላል ፡፡ ለነገሩ ለሩስያ መስቀሎች በአሜሪካ ከሚገኙ አቻዎቻቸው ትንሽ ለስላሳ እገዳ አላቸው ፡፡
በሙከራው ላይ የነበረን መኪና በ 2,7 ካፒት 188 ሊትር ነዳጅ ሞተር የተገጠመለት ነበር ፡፡ ከ 252 የኒውተን ሜትር ከፍተኛ ጥንካሬ ጋር። ከቅይጥ ብሎክ ጋር ያለው 1AR-FE ሞተር ከቬንዛ ሞዴሎች እና ከቀድሞው ትውልድ ተመሳሳይ ሃይላንድ ለሚወጡት ቶዮታ አፍቃሪዎች በደንብ የታወቀ ነው ፡፡ በተጨማሪም ፣ በጣም በተመጣጣኝ ዋጋ ባለው የሊክስክስ አርኤክስ - አር ኤክስ 270 ስሪት ላይ ተጭኗል በሃይላንድላንድ ላይ የኃይል አሃዱ ከስድስት ፍጥነት “አውቶማቲክ” ጋር ተጣምሯል ፡፡ እስከ 100 ኪ.ሜ / በሰዓት SUV 1 ኪ.ግ ክብደት ያለው ሞዴሉ በ 880 ሰከንዶች ውስጥ ፍጥንጥነት ያለው ሲሆን በሰዓት እስከ 10,3 ኪ.ሜ ከፍተኛ ፍጥነት የመድረስ አቅም አለው ፡፡
በሩሲያ ውስጥ ያለው የ ‹ሃይላንድ› ከፍተኛ ስሪት ባለ 3,5 ሊትር ቪ 6 249 ፈረስ ኃይል ያለው ነው ፡፡ እንዲህ ዓይነቱ መኪና በ 100 ሰከንድ ውስጥ ወደ 8,7 ኪ.ሜ. በሰዓት ያፋጥናል ፡፡ ከፍተኛው ፍጥነት አነስተኛ ኃይል ካለው አቻው ጋር ተመሳሳይ ነው - በሰዓት 180 ኪ.ሜ. በአሜሪካ ውስጥ ተመሳሳይ ሞተር ጥሩ ተመላሽ አለው -273 ፈረስ ኃይል ፡፡ በተለይም ለሩሲያ የግብር መጠንን ለመቀነስ ሞተሩ ተበላሸ ፡፡
አንድ ሰው ሃይላንድነር በጭካኔ የተሞላ አይደለም ብሎ ያስባል ፡፡ ለእኔ የጃፓን SUV በጣም ተስማሚ መኪና ይመስለኝ ነበር ፡፡ ለሙከራው አንድ ጥቁር ቀይ የፊት-ጎማ ድራይቭ ሃይላንድ ከቆዳ ቢዩዊ ውስጣዊ እና ከ 2,7 ሊትር ባለ አራት ሲሊንደር ሞተር ጋር አገኘን ፡፡ ላንድ ክሩዘር ጥቁር ሆኖ እንዲቆይ ይህ ቀለም መኳንንትን ይጨምራል።
የከፍተኛ ደረጃው ልኬቶች እና ከሁለት ቶን በታች የሆነ ክብደት በትራኩ ላይ በራስ መተማመን እንዲሰማዎት ያስችሉዎታል ፣ የከተማ እውነታዎች ውስጥ የመኪናው የመንቀሳቀስ ችሎታ ግን አይጎዳውም ፡፡ ሃይላንድነር ለቤተሰብ መኪና በጣም ከባድ የሆነ እገዳ አለው ፣ ግን እኔ እንደ ሾፌር እና እንደ ተሳፋሪ እነዚህን ቅንብሮች በግሌ ደስ ይለኛል ፡፡ በአጠቃላይ መኪናው በቁጥጥር ቀላል ሆኖ ያስገርማል-በእሱ ላይ መፋጠጡ ደስ የሚል ነው ፣ ብሬኪንግ ውስጥ ሊገመት ይችላል ፡፡
የደጋን ሳሎን ወድጄዋለሁ - ምንም ፍራቻዎች እና ደወሎች እና ፉጨትዎች የሉም ፣ ሁሉም ነገር ቀላል እና ግልጽ ነው። እኔ እንኳን ቄንጠኛ እላለሁ ፡፡ በአንዳንድ የውስጥ ዲዛይን መፍትሄዎች ውስጥ ትኩረቱ በአሜሪካ ሸማች ላይ ነው-ትላልቅ አዝራሮች ፣ ሰፊ መቀመጫዎች ፣ በዳሽቦርዱ ውስጥ አንድ ረዥም መደርደሪያ ፡፡ ምን ያህል እርባና ቢስ እዚያ ሊቀመጥ እንደሚችል መገመት እንኳን ከባድ ነው ፡፡ ግንዱ በጣም ግዙፍ ነው ፣ ያ ደግሞ በጣም አሜሪካዊ ነው ፡፡ በተማሪነት በአሜሪካ ውስጥ ስሠራ ብዙውን ጊዜ የአከባቢው ሰዎች የሱዌይ መኪናዎቻቸውን ግንድ ቶን በሱፐር ማርኬት ሻንጣዎች ሲጭኑ ተመለከትኩ ፡፡ ወደ አጭር ቅዳሜና እሁድ ጉዞ ሲጓዙ ብዙ ነገሮችን ይዘው ይሄዳሉ ፣ አንዳንዶቹ ከጉዞው በኋላ በመኪናው ውስጥ ይቀራሉ ፡፡ የበርካታ ልጆች እናት ብሆን ኖሮ በሃይላንድር ግንድ ተደስቻለሁ-ጋሪ ፣ የልጆች ባለሶስት ጎማ ብስክሌት ፣ ስኩተር እና የአሻንጉሊት ከረጢት በቀላሉ እዚህ ውስጥ ይገባሉ ፡፡ ሦስተኛው ረድፎችን መቀመጫዎች ካሰፉ በእርግጥ ሁኔታው በከፍተኛ ሁኔታ ይለወጣል ፡፡ ነገር ግን የሻንጣ ቦታን በመስዋት ለተጓ passengersች ሙሉ መቀመጫዎችን ማግኘት ይችላሉ ፡፡
ለእኔ፣ ቶዮታ ሃይላንድ ፍፁም የቤተሰብ መኪና ነው፡ ደህንነቱ የተጠበቀ፣ ሰፊ፣ ምቹ። እራስዎ ማሽከርከር ወይም ለባልዎ እንዲመራው ይስጡት ፣ ምቹ በሆነ በአቅራቢያ ተቀምጠዋል ። እና በከተማ ውስጥ ለአስተዳደር, ምናልባት, ይህ ውቅር በቂ ይሆናል. ነገር ግን እቅዶቹ ሀይላንድን ከመንገድ ውጭ ባሉ ሁኔታዎች ውስጥ ለመፈተሽ ከተፈለገ ፣ በእርግጥ ፣ ለሁሉም ጎማ ድራይቭ እና የበለጠ ኃይለኛ ሞተር ተጨማሪ መክፈል ተገቢ ነው። ይህ ሃይላንድን ለመንዳት ትንሽ ተጨማሪ ደስታን ይጨምራል። ደግሞም ፣ ተስማሚ በሆነ የቤተሰብ መኪና ላይ ፣ አንዳንድ ጊዜ ትንሽ ማሞኘት ይፈልጋሉ።
ዋጋዎች እና ዝርዝሮች
የሃይላንድ የመጀመሪያ ስሪት - "Elegance" - ዋጋው 32 ዶላር ነው. ለዚህ ገንዘብ ገዢው ባለ 573 ሊትር ሞተር፣ የፊት ተሽከርካሪ፣ ሰባት ኤርባግስ፣ ኤቢኤስ፣ ኢቢዲ፣ የአደጋ ጊዜ ብሬኪንግ እርዳታ፣ ኢኤስፒ፣ የትራክሽን መቆጣጠሪያ እና ኮረብታ ማስጀመሪያ እርዳታ፣ ባለ 2,7 ኢንች ዊልስ፣ በጣሪያ ላይ ያለው የጣሪያ መስመር ያለው መኪና ያገኛል። , የቆዳ የውስጥ ክፍል, ቆዳ-የተከረከመ መሪ, የጭጋግ መብራቶች, የፊት መብራት ማጠቢያዎች, የ LED የፊት መብራቶች በ LED የቀን ብርሃን, የዝናብ እና የብርሃን ዳሳሾች, የመርከብ መቆጣጠሪያ, ቁልፍ የሌለው መግቢያ, የኋላ የመኪና ማቆሚያ ዳሳሾች, የኃይል መስተዋቶች, የሾፌር መቀመጫ እና አምስተኛ በሮች, ሁሉንም ያሞቁ. መቀመጫዎች፣ የፊት መስታወት፣ የጎን መስተዋቶች እና ስቲሪንግ፣ ባለሶስት-ዞን የአየር ንብረት ቁጥጥር፣ የኋላ እይታ ካሜራ፣ ባለ ብዙ ቀለም ማሳያ፣ ባለ ስድስት ድምጽ ድምጽ ስርዓት፣ ባለ ሙሉ መጠን መለዋወጫ።
መጀመሪያ ላይ ተመሳሳይ አቋም ለመያዝ ዝግጁ ነበርኩ ፡፡ በጣም ዘመናዊ ፣ አስደናቂ ገጽታ ቢሆንም ፣ ወዲያውኑ ዓይንን የሚይዙ ብዙ ጉዳቶች አሉ ፡፡ መጠነኛ ተለዋዋጭ ፣ ግልጽ ያልሆነ የማሳያ ግራፊክስ ፣ በጣም ዘመናዊ አሰሳ አይደለም ፣ ከፍተኛ የነዳጅ ፍጆታ - ምርጥ የውሎች ስብስብ አይደለም።
የዚህ መኪና ሚስጥር ከቀን ወደ ቀን ቀስ በቀስ መማረክ ነው። መልሰው ይሰጡታል እና በተዛወሩበት መኪና ውስጥ የማዕከላዊው የእጅ መያዣው እንደ ጃፓን SUV ግማሽ እንኳን የማይሰፋ መሆኑን ይገነዘባሉ - እዚህ ፣ የቱሪስት ቦርሳ በቀላሉ ሊውጠው ይችላል ። ወይም በአዲሱ መኪና ላይ ያለው ግንድ በጣም ብዙ እና ጠባብ አይደለም - እዚያ ውስጥ ብስክሌት ማስገባት ቀላል አይደለም. ወይም በድንገት ለሃያኛው ደቂቃ የሶስተኛውን ረድፍ መቀመጫ በአዲስ የሙከራ መኪና ላይ ለማጠፍ እንደሞከሩ ይገነዘባሉ ፣ በሃይላንድ ላይ ይህ አሰራር ብዙ ሴኮንዶች እንደፈጀ ይገነዘባሉ - እዚህ ጎትት ፣ እዚያ ትንሽ ይንቀጠቀጡ እና ጨርሰዋል። . ከዚህም በላይ, ጊዜው ያለፈበት ግራፊክስ ቢሆንም, የመልቲሚዲያ ስርዓቱ በሌሎች ብዙ መኪናዎች ላይ የማይገኙ መረጃዎችን ይሰበስባል. ለምሳሌ, ላለፉት አምስት ጉዞዎች የነዳጅ ፍጆታ መዝገብ, ባለፉት 15 ደቂቃዎች ውስጥ የተለወጠው ግራፍ, ወዘተ.
በአጠቃላይ በአንድ ቃል እንድገልፅ ከተጠየኩ ያለምንም ማመንታት መልስ እሰጣለሁ-“ተስማሚ” ፡፡ እና ይህ ለእያንዳንዱ ትንሽ ነገር ፣ እያንዳንዱ ገጽታ ይሠራል ፡፡ ግን ፣ በእውነት አምኛለሁ ፣ እኔ እራሴ ገና አልገዛም ፡፡ በእርግጥ እሱ በጭራሽ የአዛውንት ሰው አይደለም ፣ ግን አሁንም ቢሆን በሚለዋወጥ መኪና ውስጥ በሚገርም ሁኔታ በሚመች መኪና ውስጥ በየቀኑ ማሽከርከር እፈልጋለሁ ፡፡ እናም ፣ ሱቮሮቭ እንደተናገረው ፣ “ብዙ መገልገያዎች ፣ ድፍረቱ አነስተኛ ነው።” በእንደዚህ አይነት ሃይላንድ ውስጥ በፍፁም የጎደለኝ ድፍረቱ ነው ፡፡ ሌላው ጥያቄ ደግሞ 249 ፈረሶች ሁሉን-ጎማ ድራይቭ ስሪት ምን አቅም አለው የሚለው ነው ፡፡
የከፍተኛ ደረጃው ልኬቶች እና ከሁለት ቶን በታች የሆነ ክብደት በትራኩ ላይ በራስ መተማመን እንዲሰማዎት ያስችሉዎታል ፣ የከተማ እውነታዎች ውስጥ የመኪናው የመንቀሳቀስ ችሎታ ግን አይጎዳውም ፡፡ ሃይላንድነር ለቤተሰብ መኪና በጣም ከባድ የሆነ እገዳ አለው ፣ ግን እኔ እንደ ሾፌር እና እንደ ተሳፋሪ እነዚህን ቅንብሮች በግሌ ደስ ይለኛል ፡፡ በአጠቃላይ መኪናው በቁጥጥር ቀላል ሆኖ ያስገርማል-በእሱ ላይ መፋጠጡ ደስ የሚል ነው ፣ ብሬኪንግ ውስጥ ሊገመት ይችላል ፡፡
የደጋን ሳሎን ወድጄዋለሁ - ምንም ፍራቻዎች እና ደወሎች እና ፉጨትዎች የሉም ፣ ሁሉም ነገር ቀላል እና ግልጽ ነው። እኔ እንኳን ቄንጠኛ እላለሁ ፡፡ በአንዳንድ የውስጥ ዲዛይን መፍትሄዎች ውስጥ ትኩረቱ በአሜሪካ ሸማች ላይ ነው-ትላልቅ አዝራሮች ፣ ሰፊ መቀመጫዎች ፣ በዳሽቦርዱ ውስጥ አንድ ረዥም መደርደሪያ ፡፡ ምን ያህል እርባና ቢስ እዚያ ሊቀመጥ እንደሚችል መገመት እንኳን ከባድ ነው ፡፡ ግንዱ በጣም ግዙፍ ነው ፣ ያ ደግሞ በጣም አሜሪካዊ ነው ፡፡ በተማሪነት በአሜሪካ ውስጥ ስሠራ ብዙውን ጊዜ የአከባቢው ሰዎች የሱዌይ መኪናዎቻቸውን ግንድ ቶን በሱፐር ማርኬት ሻንጣዎች ሲጭኑ ተመለከትኩ ፡፡ ወደ አጭር ቅዳሜና እሁድ ጉዞ ሲጓዙ ብዙ ነገሮችን ይዘው ይሄዳሉ ፣ አንዳንዶቹ ከጉዞው በኋላ በመኪናው ውስጥ ይቀራሉ ፡፡ የበርካታ ልጆች እናት ብሆን ኖሮ በሃይላንድር ግንድ ተደስቻለሁ-ጋሪ ፣ የልጆች ባለሶስት ጎማ ብስክሌት ፣ ስኩተር እና የአሻንጉሊት ከረጢት በቀላሉ እዚህ ውስጥ ይገባሉ ፡፡ ሦስተኛው ረድፎችን መቀመጫዎች ካሰፉ በእርግጥ ሁኔታው በከፍተኛ ሁኔታ ይለወጣል ፡፡ ነገር ግን የሻንጣ ቦታን በመስዋት ለተጓ passengersች ሙሉ መቀመጫዎችን ማግኘት ይችላሉ ፡፡
ለእኔ፣ ቶዮታ ሃይላንድ ፍፁም የቤተሰብ መኪና ነው፡ ደህንነቱ የተጠበቀ፣ ሰፊ፣ ምቹ። እራስዎ ማሽከርከር ወይም ለባልዎ እንዲመራው ይስጡት ፣ ምቹ በሆነ በአቅራቢያ ተቀምጠዋል ። እና በከተማ ውስጥ ለአስተዳደር, ምናልባት, ይህ ውቅር በቂ ይሆናል. ነገር ግን እቅዶቹ ሀይላንድን ከመንገድ ውጭ ባሉ ሁኔታዎች ውስጥ ለመፈተሽ ከተፈለገ ፣ በእርግጥ ፣ ለሁሉም ጎማ ድራይቭ እና የበለጠ ኃይለኛ ሞተር ተጨማሪ መክፈል ተገቢ ነው። ይህ ሃይላንድን ለመንዳት ትንሽ ተጨማሪ ደስታን ይጨምራል። ደግሞም ፣ ተስማሚ በሆነ የቤተሰብ መኪና ላይ ፣ አንዳንድ ጊዜ ትንሽ ማሞኘት ይፈልጋሉ።
ተመሳሳይ ሞተር ባለው መኪና ውስጥ ግን በ “ክብር” ስሪት ውስጥ የሌን ለውጥ ረዳት ፣ ጌጣጌጥ መሰል የቤት ውስጥ ማስገባቶች ፣ የኋላ በሮች ላይ የፀሐይ መታወር ፣ የፊት የመኪና ማቆሚያ ዳሳሾች ፣ የመጀመሪያው ረድፍ አየር ማስቀመጫ መቀመጫዎች ፣ የቅንጅቶች ትውስታ የሾፌሩ መቀመጫ እና የጎን መስታወቶች ወደ ዝርዝሩ ይታከላሉ የአሰሳ ስርዓት። እንዲህ ያለው መኪና 35 ዶላር ያስከፍላል
በኤሌግance እና በክብር ደረጃ ማሳጠሪያ ደረጃዎች ውስጥ 3,5 ሊት ሞተር ያለው አንድ ሃይላንድነር በቅደም ተከተል 36 ዶላር እና 418 ዶላር ያስወጣል ፡፡ ሆኖም ፣ ከከፍተኛው ሞተር ጋር ያለው ስሪት “ሉክስ” የመሳሪያ አማራጭ አለው ፡፡ መኪናውን በመንገዱ ውስጥ ለማስቀመጥ ሲረዱ ከሌሎቹ ይለያል ፣ ወደ ተራራው እና ወደ ከፍተኛ ጨረር ቁጥጥር ሲወርድ እርዳታ ፣ ስምንት ድምጽ ማጉያዎችን የበለጠ ዋጋ ያለው የኦዲዮ ስርዓት እና ዋጋ 38 ዶላር
ምን ያህል ትልቅ ነው ፡፡ በመሰረታዊ ውቅረቱ ውስጥ ሦስተኛው ረድፍ መቀመጫዎች በቀላሉ አልተጫኑም ፣ እና 19 ኢንች ጎማዎች እንዲሁ ያውቃሉ ፣ ለማዕከላዊ መስቀሎች አይደለም ፡፡ ግን ይህ ሁሉ ቅ illት ነው-የደጋው ተወዳዳሪ ከቀጥታ ተፎካካሪው - ፎርድ ኤክስፕሎረር በመጠኑ በጣም አናሳ ነው ፡፡ በመስቀለኛ መንገዱ ውስጥ መቀመጥ ፣ በትከሻው እና በመካከለኛው ምሰሶ መካከል ጥሩ የ 30 ሴንቲ ሜትር ቦታ ሲኖር ፣ እዚህ ጋር “የሚራመድ ነፋስ” ተመሳሳይ ውጤት እጠብቅ ነበር ፣ እና ከሾፌሩ ወንበር ላይ የተሳፋሪውን በር መዝጋት ለእነዚያም የማይቻል ሥራ ነው በዓለም ላይ ረጅሙ ሰው ፡፡ ግን አይሆንም-በደጋው ውስጥ ያለው ውስጣዊ ክፍል በጣም ትክክለኛ ፣ ሥርዓታማ እና ትንሽም ቢሆን የሚያምር ነው ፡፡ ደህና ፣ ዳሽቦርዱ ስር እንደዚህ ያለ ክፍት የስራ ቦታን የት ማየት ይችላሉ?
በጉዞ ላይ፣ ሃይላንድም ተስፋ አልቆረጠም። መጠነኛ ከባድ መረጃ ሰጭ መሪ፣ ቢያንስ የርዝመታዊ ንዝረት እና በጣም ምቹ የሆነ እገዳ - ቶዮታ እንድትተኛ ያደርግሃል ሀይዌይ የሚያልቅበት እና "ከዳቻ ወደ ዳቻ የሚወስደው መንገድ" የምንለው ይጀምራል። ወደ ኋላ ሳትመለከቱ ሁሉንም ጉድጓዶች ይሮጣሉ - ሃይላንድ ድፍረትን ይመገባል ለአዛዡ ማረፊያ ምስጋና ይግባው ብቻ ሳይሆን ሁሉን አቀፍ እገዳንም ጭምር። "Bang, boom" - ይህ "የሞተር ኪት" በግንዱ ዙሪያ የሚበር ነው, በነገራችን ላይ, ቬልክሮ ነው. በካቢኔ ውስጥ ዊልስ እና ፕላስቲክ, ቢያንስ ያ: ምንም ክሪኬት እና ጩኸት የለም. እገዳው ይሰበር? አዎ እየቀለድክ ነው!
በበረዷማ ሞስኮ ዙሪያ መጓዝ አለመቻላችን ያሳዝናል - በተሳሳተ ወቅት ሃይላንድደርን ለረጅም ሙከራ ወሰድን ፡፡ ስለዚህ በውጊያ ሁኔታዎች ውስጥ ከሞኖ-ድራይቭ መስቀለኛ መንገድ የበለጠ አስቂኝ ፋሬስ የለም የሚለውን አፈታሪክ ለማስወገድ አልተቻለም ፡፡ ግን በማንኛውም ሁኔታ ፣ በአውሮፓ የሩሲያ ክፍል ውስጥ እንደዚህ ያሉ ዳካዎችን አላየሁም ፣ ስለሆነም በ UAZ አርበኞች ወይም በ Land Rover Defender ውስጥ ብቻ ወደ እነሱ መድረስ ይችላሉ ፡፡ ስለዚህ ስለ ትልቅ የፊት-ጎማ ድራይቭ መስቀሎች ጠቀሜታ-አልባነት ይህንን ሁሉ ንግግር ላለማዳመጥ እመርጣለሁ ፡፡
История
ለመጀመሪያ ጊዜ ቶዮታ ሃይላንድ (በጃፓን እና በአውስትራሊያ ውስጥ ሞዴሉ ክሉገር ተብሎ ይጠራል) እ.ኤ.አ. በሚያዝያ 2000 በኒው ዮርክ አውቶሞቢል ሾው ላይ ቀርቧል ፡፡ በእርግጥ ፣ የመጀመሪያው መካከለኛ SUV የሆነው ሃይላንድነር ነበር ፡፡ እስከ 2006 ድረስ ይህ ልዩ ሞዴል የቶዮታ ምርጥ ሽያጭ SUV ነበር (ተሻጋሪው ይህንን ርዕስ ለራቭ 4 ሰጠ) ፡፡
በጉዞ ላይ፣ ሃይላንድም ተስፋ አልቆረጠም። መጠነኛ ከባድ መረጃ ሰጭ መሪ፣ ቢያንስ የርዝመታዊ ንዝረት እና በጣም ምቹ የሆነ እገዳ - ቶዮታ እንድትተኛ ያደርግሃል ሀይዌይ የሚያልቅበት እና "ከዳቻ ወደ ዳቻ የሚወስደው መንገድ" የምንለው ይጀምራል። ወደ ኋላ ሳትመለከቱ ሁሉንም ጉድጓዶች ይሮጣሉ - ሃይላንድ ድፍረትን ይመገባል ለአዛዡ ማረፊያ ምስጋና ይግባው ብቻ ሳይሆን ሁሉን አቀፍ እገዳንም ጭምር። "Bang, boom" - ይህ "የሞተር ኪት" በግንዱ ዙሪያ የሚበር ነው, በነገራችን ላይ, ቬልክሮ ነው. በካቢኔ ውስጥ ዊልስ እና ፕላስቲክ, ቢያንስ ያ: ምንም ክሪኬት እና ጩኸት የለም. እገዳው ይሰበር? አዎ እየቀለድክ ነው!
በበረዷማ ሞስኮ ዙሪያ መጓዝ አለመቻላችን ያሳዝናል - በተሳሳተ ወቅት ሃይላንድደርን ለረጅም ሙከራ ወሰድን ፡፡ ስለዚህ በውጊያ ሁኔታዎች ውስጥ ከሞኖ-ድራይቭ መስቀለኛ መንገድ የበለጠ አስቂኝ ፋሬስ የለም የሚለውን አፈታሪክ ለማስወገድ አልተቻለም ፡፡ ግን በማንኛውም ሁኔታ ፣ በአውሮፓ የሩሲያ ክፍል ውስጥ እንደዚህ ያሉ ዳካዎችን አላየሁም ፣ ስለሆነም በ UAZ አርበኞች ወይም በ Land Rover Defender ውስጥ ብቻ ወደ እነሱ መድረስ ይችላሉ ፡፡ ስለዚህ ስለ ትልቅ የፊት-ጎማ ድራይቭ መስቀሎች ጠቀሜታ-አልባነት ይህንን ሁሉ ንግግር ላለማዳመጥ እመርጣለሁ ፡፡
እ.ኤ.አ. በ 2007 የመኪናው ሁለተኛው ትውልድ በቺካጎ አውቶ ሾው ላይ ቀርቦ ነበር ፣ በመጀመሪያ በ 280 ኤችፒ አቅም ባለው ባለ ስድስት ሲሊንደር ሞተር ብቻ ይሸጣል ፣ አነስተኛ ኃይል ያለው ባለ አራት ሲሊንደር ክፍል ያለው ስሪት (ይህ የመጀመሪያው ነበር ሂግላንደር) ከመስመሩ ተወግዶ እንደገና በ 2009 ታየ ፡ የሁለተኛው ትውልድ SUV ምርት በጃፓን ብቻ ሳይሆን በአሜሪካ እና በቻይናም ተመሰረተ ፡፡ ከ 2007 እስከ 2012 ባለው ጊዜ ውስጥ ከ 500 በላይ ሃይላንድነር በአሜሪካ ተሽጧል ፡፡
በመጨረሻም የመኪናው ሦስተኛው እና የመጨረሻው ትውልድ እ.ኤ.አ. በ 2013 ኒው ዮርክ ውስጥ በተካሄደው ራስ-ትርኢት ቀርቧል ፡፡ ሞዴሉ በመጠን (+ 70 ሚሜ እስከ ርዝመቱ ፣ + ስፋቱ 15,2 ሚሜ) በከፍተኛ ሁኔታ ጨምሯል ፡፡ በአሜሪካ ውስጥ ሃይላንድ ፣ በሩሲያ ከሚገኙት ተመሳሳይ ሞተሮች በተጨማሪ በድብልቅ የኃይል ማመንጫ ሊገዛ ይችላል ፡፡
ላንድክሩዘርን የሰሩት ሰዎች እንዴት ጥሩ SUVs መስራት እንደሚችሉ መርሳት አልቻሉም። የጥራት ቁጥጥርን የፈለሰፈው ቶዮታ ኩባንያ ከመደበኛው መሰልቸት ጋር ምርጥ መኪና አምርቷል። ጥራትን ፣ ሚዛንን ፣ የመንዳት ስሜትን ፣ ምክንያታዊ የአዝራር አቀማመጥን ፣ የፍጆታ ዕቃዎችን እና መለዋወጫዎችን መገኘት እና ምናልባትም በሁለተኛ ገበያ ውስጥ ፈሳሽነት ይገንቡ - ይህ ሁሉ ጥሩ ነው ተብሎ ይጠበቃል። አንዳንድ ጊዜ ብዙ ቆሻሻዎችን እና ብዙ ሰዎችን መሸከም ለሚያስፈልገው ፍፁም ምክንያታዊ አሽከርካሪ የሚሆን ፍጹም የምርት ስም።
ይህ የደጋው ሰው ሌክስክስ ለመሆን ቆንጆ ነው ብለው ለሚያስቡ ፣ በእውነቱ ፡፡ ሞዴሉ ከሊክስክስ አርኤክስ ጋር በጣም ተመሳሳይ ልኬቶች አሉት ፣ ግን እንደኔ አስተያየት ፣ ሃይላንድነር ከአሁኑ ትውልድ አርኤክስ የበለጠ “ሴክሲ” ነው።
የዚህ ሞዴል የጨለማው ጎን ስም ነው ፡፡ በተወሰነ ዕድሜ ውስጥ ላሉት አብዛኞቹ ሩሲያውያን ሃይላንድ (ከእንግሊዝኛ የተተረጎመ) እ.ኤ.አ. ከ 1980 ዎቹ ጀምሮ እጅግ አስገራሚ ሰዎች የተገደሉበት የፊልም እና የቴሌቪዥን ተከታታይ ፊልም ነው ፡፡ በተጨማሪም ፣ ‹ላውደርነር› የማይታሰብ የገቢያዎች ስም ለሱፐር ማርኬት ስኮትሽ ውስኪ የሰጠው ይመስላል ፡፡ እነዚህ ውስኪዎች ርካሽ ናቸው ፣ በጣም ጥሩ ጣዕም አላቸው ፣ የተፈጠሩበትን ንግድ ያለ ምንም ፀጋ እና ውበት ያካሂዳሉ ፡፡
የሐይላንደር ትልቁ ኪሳራ ግልቢያ ነው። ይህ በተለይ ለማእዘኖቹ እውነት ነው-ሃይላንድ እዚህ የተለመደ SUV ነው ፡፡ እሱ የእማዬን እስቴትስ እንደለበሰ ወፍራም ልጅ ይንገላታል ፣ እናም ይህ በሆድ ውስጥ ደስ የማይል ስሜቶችን ያስከትላል ፡፡ ሆኖም መኪናዎን በጭራሽ የሌሎች ሰዎችን ልጆች ከፓርቲው ለማንሳት የማይጠቀሙ ከሆነ እና ከመሳፈርዎ በፊት ሁል ጊዜ የራስዎን በባህር ማመላለሻ ክኒን የሚይዙት ከሆነ ይህ በጣም ጥሩ ምርጫ ነው ፡፡ በነገራችን ላይ ለልጆቻችሁ ማንኛውንም ዓይነት ኬሚስትሪ መመገብን የምትቃወሙ ከሆነ በአራት ግራጫ ቀለሞች ውስጥ ውስጠኛ ክፍል ምረጡ-ማንኛውም ደረቅ ጽዳት ይህ ሰው ከልጆች ጋር በጣም እንደሚሻል ያረጋግጥልዎታል ፡፡