Maserati Ghibli S 2014 ግምገማ

የቅንጦት ሰሪ ማሴራቲ በተመጣጣኝ ዋጋ ባለው Ghibli ዳይቹን እየወረወረ ነው። ከ BMW 5 Series ጋር ተመሳሳይ መጠን ያለው ይህ ባለአራት በር ኩፕ ከ138,900 ዶላር ጀምሮ ዋጋው እጅግ ርካሹ Maserati ነው፣ ይህም በሰልፍ ውስጥ ካለው ቀጣይ ሞዴል በአስር ሺዎች ያነሰ ነው።

አደጋ ላይ የወደቀው የማሴራቲ ምስጢራዊነት ከልዩነቱ የመነጨ ነው ፣ይህም ብዙ መኪኖቹ በመንገድ ላይ ሲታዩ ሊሰቃዩ ይችላሉ። ሽልማቱ የሽያጭ እና ትርፍ ከፍተኛ ጭማሪ ይሆናል። እ.ኤ.አ. በ 6300 ማሴራቲ በዓለም ዙሪያ 2012 ተሽከርካሪዎችን ብቻ ይሸጥ ነበር ፣ ግን በሚቀጥለው ዓመት 50,000 ተሽከርካሪዎችን ለመሸጥ አቅዷል ። ጊብሊ (ጊብሊ ይባላል) በእቅዱ መሃል ላይ ነው።

አዲሱ የማሴራቲ ኩፕ በአውስትራሊያ የብራንድ ምርጡ ሽያጭ በፍጥነት ይሆናል፣ነገር ግን በምላሹ ከMaserati's Levante SUV የበለጠ ይሸጣል ተብሎ ይጠበቃል፣ይህም በ2016 ሲደርስ ዋጋው ተመሳሳይ ይሆናል። ማሴራቲ በበኩሉ አዲሱ እና የበለጠ ተመጣጣኝ ሞዴሎች የምርት ስሙን አይጎዱም ምክንያቱም አሁንም በአውስትራሊያ መንገዶች ላይ ብዙም አይታዩም ።

ምንም እንኳን ማሴራቲ ሌቫንቴ ከገባ በኋላ በዓመት 1500 መኪኖችን እየሸጠ ቢቆይም ቃል አቀባይ ኤድዋርድ ሮ “አዲሱ የአውስትራሊያ የመኪና ገበያ በዓመት አንድ ሚሊዮን መኪኖች መሆኑን ስታስቡ ይህ አሁንም ዝቅተኛ ነው” ብለዋል። ጊብሊ ስሙን የወሰደው በሶሪያ ውስጥ ካለው ኃይለኛ ነፋስ ነው። ማሴራቲ በመጀመሪያ ስሙን በ1963 ተጠቅሞ በ1992 ደገመው።

አዲሱ መኪና ከሩብ ሚሊዮን ዶላር በላይ ለትልቅ ሞዴል ያፈሰሰውን ሰው ማመላከቱ ግን ጨዋነት የጎደለው ቢሆንም የኳትሮፖርቴ መጠን የተቀነሰ ነው። በመጀመሪያ ፣ ልክ እንደ ኳትሮፖርቴ ይመስላል ፣ ተመሳሳይ ኃይለኛ አፍንጫ እና ተንሸራታች መገለጫ ፣ ግን አነስተኛ መጠን ማለት ከትልቅ ወንድሙ የተሻለ ይመስላል።

በግልጽ እንደ Quattroporte ውድ አይደለም እና ተመሳሳይ ይግባኝ የለውም, ነገር ግን ብዙ ሰዎች ከእውነታው የበለጠ ዋጋ እንደሚያስከፍሉ ያስባሉ. ጂቢሊ የተገነባው ባጭሩ የኳትትሮፖርቴ መድረክ ስሪት ሲሆን እንዲያውም ተመሳሳይ የእገዳ ንድፍ ይጠቀማል።

ስለ ሞተሮች፣ አዎ፣ ገምተሃል፣ እነሱም ከኳትሮፖርቴ ናቸው። በጣም ተመጣጣኝ የሆነው ጊቢሊ 138,900 ዶላር ያስወጣል። የቪኤም ሞቶሪ ባለ 3.0-ሊትር V6 ቱርቦዳይዜል ይጠቀማል፣ እሱም በጂፕ ግራንድ ቸሮኪ ውስጥም ይገኛል። ይህ ምሳሌ ለ 202kW/600Nm የኃይል ውፅዓት የማሴራቲ ልዩ መቼት ስላለው ማፍጠኛውን ሲመታ አይወዛወዝም።

ቀጥሎ ያለው "መደበኛ" የፔትሮል ሞተር፣ ባለ 3.0-ሊትር V6 ቀጥታ መርፌ እና ሁለት የተጠላለፉ ተርቦ ቻርጀሮች፣ ከፌራሪ ጋር አብሮ የተሰራ እና በማራኔሎ ውስጥ የተሰራ። ዋጋው 139,990 ዶላር ነው እና 243kW/500Nm የሞተር ስሪት በረዥሙ መከለያ ስር አለው።

ወደ 301kW/550Nm ኃይልን የሚያጎለብት የበለጠ ኃይለኛ የሞተር አስተዳደር ሶፍትዌር ያለው ሞቅ ያለ ስሪት አሁን ካለው ክልል በ169,900 ዶላር ይበልጣል። ለመዝገቡ ያህል፣ ማሴራቲ በሚቀጥሉት ጥቂት ዓመታት ውስጥ በተወሰነ ደረጃ ከፍተኛ መነቃቃት ያለው V8 እና የበለጠ ኃይለኛ V6 ለጊቢሊ ታቅዶ እንደነበር ተናግሯል።

መንዳት

በዚህ ሳምንት፣ Carsguide በባይሮን ቤይ አቅራቢያ በቀረበ ዝግጅት ላይ የበለጠ ኃይለኛ የሆነውን V6 ን አሳይቶ "ለምን አንድ ሰው የበለጠ ውድ Quattroporte የሚገዛው?" ብሎ በማሰብ ሄደ። ማሴራቲ በበኩሉ ብዙ የውስጥ ቦታ ያለው ትልቅ ሊሞዚን የሚፈልጉ ደንበኞች ለትልቅ መኪና ተጨማሪ ገንዘብ ለመክፈል ደስተኞች ይሆናሉ ብሎ ያምናል።

ምንም ይሁን ምን, Ghibli ጥሩ የሚመስል, በመንገድ ላይ ጎልቶ የሚታይ እና በሚያስፈልግበት ጊዜ በጣም በፍጥነት የሚሄድ ታላቅ ሴዳን ነው (በ 0 ሰከንድ ውስጥ 100-5.0 ኪሜ).

በጣም ጥሩ ነው የሚይዘው፣ እና የሃይድሮሊክ መሪው (ከኤሌክትሪክ ይልቅ፣ ልክ እንደሌሎች አዳዲስ መኪኖች ማለት ይቻላል) በጣም ጥሩ ይሰራል። በሙከራ መኪናችን ላይ የነበረው ጉዞ በማይመች ሁኔታ ጠንከር ያለ ነበር፣ ግን አማራጭ ባለ 20 ኢንች ዊልስ (5090 ዶላር) ነበረው። በመደበኛ 18 ዎች ላይ በተሻለ ሁኔታ ማሽከርከር አለበት.

በሚገርም ሁኔታ አንዳንድ የቱርቦ መዘግየት አለ፣ ነገር ግን ቱርቦዎቹ መሽከርከር ከጀመሩ በኋላ ሞተሩ በሚያስደንቅ ሁኔታ ጠንካራ ነው። ፍጥነቱ በፍጥነት እየጨመረ ስለሆነ ትኩረት ሰጥተህ ብትከታተል ይሻልሃል።

V6 በስፖርት ሁናቴ ከፍ ያለ ድምፅ ያለው፣ ማርሽ በሚቀያየርበት ጊዜ በጣም ጥሩ ነው - ግን እንደ V8 ጥሩ አይመስልም።

ሁሉም ጂብሊስ ስምንት ፍጥነት ያለው አውቶማቲክ ከተለመደው የቶርኬ መቀየሪያ ጋር በፍጥነት እና ያለ ጫጫታ ጊርስን የሚቀይር እና በመሪው-አምድ መቅዘፊያ መቀየሪያ በኩል ቁጥጥር ይደረግበታል። በመሃል ላይ በተሰቀለው የመቀየሪያ ሊቨር በግልባጭ፣ ፓርክ ወይም በገለልተኝነት መምረጥ ንድፉ በሚያስደንቅ ሁኔታ ደካማ ስለሆነ ሊያበሳጭ ይችላል።

ይህ በታላቅ የውስጥ ክፍል ውስጥ ያልተለመደ ቅነሳ ነው።

ካቢኔው ቆንጆ እና ውድ ብቻ ሳይሆን መቆጣጠሪያዎቹ ለመጠቀም ቀላል ናቸው. አራት ጎልማሶች በተቀረጹ፣ ለስላሳ የቆዳ መቀመጫዎች እና ጥሩ ቡት ላይ የሚቀመጡበት በቂ ቦታ አለ። እንደ ዩኤስቢ ቻርጀር እና 12 ቮ ቻርጀር ወደቦች በኋለኛው መሀል የእጅ መቀመጫ ላይ ያሉ ትናንሽ እቃዎች ማሴራቲ ብዙ እንዳሰበ ያሳያሉ።

የበለጠ ተመጣጣኝ ሞዴሎች በማሴራቲ ብራንድ ላይ የሚያሳድሩት የረጅም ጊዜ ተፅእኖ ግልፅ አይደለም፣ነገር ግን ጊቢሊ በአጭር ጊዜ ውስጥ መምታቱ የተረጋገጠ ነው። አንዳንዶች ለባጅ ብቻ ይገዙታል፣ሌሎች ደግሞ ይገዙታል ምክንያቱም በእውነቱ የሚያምር የቅንጦት መኪና ነው።