Maserati Quattroporte GTS 2014 አጠቃላይ እይታ

እሺ፣ እሺ...ስለዚህ Maserati Quattroporte የቦምብ ዋጋ አለው። V6 እንኳን 240,000 ዶላር ያስመልስልሃል።

እውነታው ግን የማሴራቲ አዲሱ ኳትሮፖርቴ እንደ ትኩስ ኬክ በውጭ አገር ይሸጣል። ምንም እንኳን ከሞላ ጎደል ተመሳሳይ ቢመስልም ትልቅ ባለ አራት በር፣ አራት ወይም አምስት መቀመጫ ያለው ሴዳን ከመሬት ተነስቶ አዲስ ነው።

በአዲስ መድረክ ላይ ይጋልባል፣ አዲስ ቀላል አካል፣ አዲስ ሞተሮች እና ማስተላለፊያዎች፣ እና አዲስ ብሬክስ እና እገዳ። በውስጡ ያለው ነገር ሁሉ አዲስ ነው።

ዋጋ

የማሳራቲ አዲሶቹ ባለቤቶች ፊያት፣ ወደ ልዩ የመኪና አሰራር ሂደት አንዳንድ የንግድ ችሎታዎችን አምጥተዋል። መኪናው ይበልጥ ያሸበረቀ እና ሙያዊ ይመስላል፣ እና ርካሹ ልዩነት ሽያጮችን ለማሳደግ ነው።

በእሱ እይታ ባለአራት በር ፓናሜራ ከፖርሽ።. በመልክም ከጀርመናዊው ይበልጣል ነገርግን በከፍተኛ አፈፃፀም ፣በቆዳ እና የእንጨት ማስጌጫዎች የተትረፈረፈ እና መኪናውን ለማበጀት ብዙ መንገዶችን ይደግፈዋል ፣የጣሊያን አይነት ተደራቢዎችን መጥቀስ አይቻልም።

የቴክኖሎጂ

በዚህ ጊዜ በማሴራቲ የተነደፉ እና በፌራሪ የተገጣጠሙ ሞተሮች ምርጫ አለ-3.8-ሊትር መንትያ-ቱርቦ V8 ወይም 3.0-ሊትር መንትያ-ቱርቦ V6። በ 301 ኪሎ ዋት ኃይል እና ብዙ ጉልበት, V6 ልክ እንደ ቀዳሚው 4.7-ሊትር V8 ጥሩ ነው.

ሁለቱም ሞተሮች ከ 8-ፍጥነት ZF አውቶማቲክ ጋር ተያይዘዋል ይህም ለመኪናው ልዩ ተስተካክሏል. የ 319,000 ዶላር V8 390 ኪ.ወ ሃይል እና ወደ 710Nm የማሽከርከር ጉልበት ከ0-100 ኪ.ሜ በሰአት 4.7 ሰከንድ እና ከፍተኛ ፍጥነት 307 ኪ. የነዳጅ ፍጆታ በ 18 ኪ.ሜ 39 ሊትር ነው, 11.8 ሊትር ፕሪሚየም ይመከራል.

240,000 V6 ዶላር ለ 301 ኪ.ወ እና 550 ኤም ጥሩ ነው ከ0-100 ኪ.ሜ በሰአት በ5.1 ሰከንድ እና ከፍተኛ ፍጥነት 283 ኪ.ሜ. የ V6 የነዳጅ ፍጆታ በ10.4 ኪ.ሜ 100 ሊትር ነው። ሸ.

ከስፖርት ሞድ ጋር፣ አዲሱ የ ICE (የተሻሻለ ቁጥጥር እና ቅልጥፍና) ስርዓት የተሻለ ኢኮኖሚ እና የበለጠ ዘና ያለ ተሞክሮ ያቀርባል። ስሮትል ምላሽ ለስላሳ ነው፣ የተትረፈረፈ ስራውን ይሰርዛል እና የጭስ ማውጫ መቆጣጠሪያዎቹን እስከ 5000 ሩብ ደቂቃ ይዘጋል። እንዲሁም የመቀየሪያ ነጥቦችን ያስተካክላል፣ ለስላሳ እና ቀርፋፋ ያደርጋቸዋል፣ እና በእያንዳንዱ ማርሽ የተሳትፎ ነጥብ ላይ ያለውን ጉልበት ይቀንሳል።

ዕቅድ

ይህ በቀድሞው የፒኒንፋሪና ዲዛይነር ሎሬንዞ ራማሲዮቲ በሚመራ የተወሰነ ክፍል የተነደፈው የኳትሮፖርቴ ስድስተኛ ትውልድ ነው። በአሉሚኒየም በብዛት ጥቅም ላይ በመዋሉ የV8 ክብደት ወደ 100 ኪሎ ግራም ያህል ቀንሷል። በሮች ፣ መከለያዎች ፣ የፊት መከለያዎች እና የግንድ ክዳን ከቀላል ብረት የተሠሩ ናቸው።

የሚገርመው፣ አዲስ የፊት ሞተር እና የኋላ ዊል-ድራይቭ መድረክ አዲሱን Alfa፣ እንዲሁም አዲሱን ዶጅ ቻርጀር/ቻሌጀር እና አዲሱን ይደግፋሉ። ክሪስለር 300.

አዲሱ ካቢኔ 105ሚሜ ተጨማሪ የኋላ እግር ክፍል፣ ዋይ ፋይ መገናኛ ነጥብ (ሲም ያስፈልጋል)፣ እስከ 15 ድምጽ ማጉያዎች ከአማራጭ ቦወርስ እና ዊልኪንስ ኦዲዮ ሲስተም እና 8.4 ኢንች ንክኪ አለው። ከፕላስቲክ እንደተሰራ የፊርማ ኮንካቭ ፍርግርግ በአንዳንድ አካባቢዎች ጥግ ቆርጠዋል ማለት ምንኛ ያሳፍራል?

ደህንነት

በስድስት ኤርባግ፣ የሚገለባበጥ ካሜራ እና የተሟላ የደህንነት ስርዓት፣ መኪናው በአውሮፓ የብልሽት ሙከራዎች ከፍተኛ ውጤት አስመዝግቧል ነገር ግን እስካሁን እዚህ ነጥብ አላስመዘገበም።

መንዳት

እንደ አለመታደል ሆኖ (ወይንም እንደ እድል ሆኖ)፣ ባለ 3.8-ሊትር GTS ብቻ ነው መንዳት ያገኘነው። ርካሽ እና የበለጠ ሳቢ V6 በኋላ ይመጣል, ትንሹም እንደ. የበለጠ ተመጣጣኝ የጊቢሊ ሞዴል ይጠበቃል በዓመቱ አጋማሽ አካባቢ. ናፍጣም ግምት ውስጥ ይገባል.

ለትልቅ ማሽን, Quattroporte በእግሮቹ ላይ ቀላል ነው. መንገዱን ስንነካ የአየር ሁኔታው ​​እየባሰ ሄደ፣ እና ኤሌክትሮኒክስ ቢሆንም የኋላ ተሽከርካሪዎችን በእርጥበት ውስጥ ለማሽከርከር በአንፃራዊነት ቀላል ነበር። ማለፍ የልጆች ጨዋታ ሲሆን ሹፌሩ እንደፈለገው ማርሽ እንዲቀያየር የሚያስችሉ ትላልቅ ምሰሶዎች የተገጠሙ ቀዘፋዎች ያሉት ሲሆን ትልቁ ብሬምቦስ ማዕዘኖቹ ወደ ፊት ሲሮጡ በችኮላ ይለቃሉ።

ለመጀመሪያ ጊዜ ስሮትል እና እገዳ ቅንጅቶች ተለያይተዋል፣ስለዚህ በስፖርት ሁነታ ላይ ማስቀመጥ ትችላለህ ነገር ግን ተንኮለኛ ጉዞ ከማድረግ ይልቅ እገዳውን በመደበኛ ሁነታ ይተውት።

ይህን ካልኩ በኋላ፣ ድንጋጤዎቹ ወደ ስፖርት ሁነታ ቢዘጋጁም እንኳ የጉዞው ጥራት ከ20 ኢንች ዊልስ ጋር ጥሩ ሆኖ አግኝተነዋል። ተጨማሪው 21 ደግሞ መጥፎ አልነበረም። እንደ እውነቱ ከሆነ, የአክሲዮን ወይም የምቾት አቀማመጥ በእኛ አስተያየት ትንሽ ተበሳጭቷል, እና ልክ እንደ ምቹ አይደለም. የነዳጅ ፍጆታ በ 8.0 ኪሎ ሜትር ከ 18.0 እስከ 100 ሊትር ሊለያይ ይችላል, እንደ ቀኝ እግርዎ ክብደት.

የማይወደው. የተሻለ አፈጻጸም፣ የተሻለ ኢኮኖሚ እና ለኋላ ተሳፋሪዎች የበለጠ የእግር ጉዞ። ነገር ግን የጭስ ማውጫው ድምፅ በጣም የታፈነ ነው፣ እና ሁሉም ነገር ግምት ውስጥ ሲገባ፣ እንደ ተጓዥ ሞዴል የቅንጦት ስሜት አይሰማውም።