ዘይት ለመንገደኛ መኪና እንደ መኪና?

በዚህ ጽሑፍ ራስ ላይ ለጥያቄው አንድ መልስ ብቻ አለ: በእርግጠኝነት አይደለም. በመኪናዎች እና በጭነት መኪናዎች ውስጥ ጥቅም ላይ የሚውሉ የሞተር ዘይቶች በኬሚካላዊ ቅንጅት ውስጥ እርስ በርስ ይለያያሉ, በሙያዊ የምግብ አዘገጃጀት መመሪያ ይወሰናል. ስለዚህ, ማሸጊያው ተመሳሳይ ስ visግ እንዳላቸው ቢያመለክትም, በተለዋዋጭነት ጥቅም ላይ ሊውሉ አይችሉም.

ከፍተኛ አፈጻጸም ወይም ከባድ ጭነት?

Моторные масла в легковых автомобилях выполняют функции, отличные от тех, которые используются в грузовых автомобилях. В случае первого они поддерживают, среди прочего, получение максимальной производительности в виде скорости или ускорения. Однако с маслами в дизельных двигателях, работающих на грузовых автомобилях, дело обстоит иначе. Важнейшей задачей, стоящей перед ними, является защита привода от больших нагрузок и работы на очень больших расстояниях. Кроме того, следует помнить, что объем используемого масла в грузовых автомобилях зачастую даже в десять раз больше, чем в легковых автомобилях. Еще одним отличием являются специальные соединения, используемые в маслах, называемые антиоксидантами. В случае легковых автомобилей они обеспечивают устойчивость к временным тепловым перегрузкам. Иная ситуация в случае больших дизелей, где гораздо важнее гарантировать их долговечность при длительных интервалах между последующими заменами масла (в ряде случаев, особенно в автомобилях, используемых для дальних перевозок, это расстояние достигает 100 км). ).

ለዲፒኤፍ ማጣሪያዎች እና ቀለበቶች ተጠንቀቁ!

የአንድ ሞተር ዘይት በጣም አስፈላጊ ከሆኑት ተግባራት አንዱ ትክክለኛውን የአልካላይን ፒኤች መጠበቅ ነው. በቃጠሎ ምላሽ ውስጥ ወደ አመድ የሚለወጡ ሳሙናዎች የሚባሉት. ስለዚህ በአነስተኛ አመድ እና በከፍተኛ አመድ ዘይቶች መካከል ያለው ልዩነት. የመጀመሪያዎቹ በዋናነት በናፍጣ ቅንጣት ማጣሪያ (DPF) በተገጠሙ የመኪና ሞተሮች ውስጥ ጥቅም ላይ የሚውሉ ሲሆን ከፍተኛ አመድ ዘይቶች በዋናነት በጭነት መኪናዎች ውስጥ ይገኛሉ። ስለዚህ, በመኪናዎች እና በጭነት መኪናዎች ውስጥ በተለዋዋጭነት ጥቅም ላይ ሊውሉ አይችሉም. ለምን? መልሱ ቀላል ነው። ከፍተኛ አመድ ዘይት ወደ ሞተር ውስጥ የሚፈሰው ቅንጣቢ ማጣሪያ በአጭር ጊዜ ውስጥ መዘጋትን ያስከትላል። እንዲሁም፣ ከተሳፋሪ መኪና የሚገኘው ዝቅተኛ አመድ ዘይት በጭነት መኪናዎ ላይ ጉዳት ያደርሳል፣ ለምሳሌ ፈጣን የሲሊንደር ሽፋን መልበስ እና የፒስተን ቀለበቶችን መበላሸት።

የሚበታተነው ከተበታተነው ጋር እኩል አይደለም።

የመኪና እና የጭነት መኪና ሞተሮችም በነዳጅ ፍጆታ ይለያያሉ። ከፍተኛ የናፍጣ ነዳጅ ፍጆታ ከተሳፋሪ መኪናዎች የበለጠ ጥቀርሻ እንዲቀመጥ ያደርጋል። እዚህ ላይ ያለው ችግር የሱቱ መጠን እንዳልሆነ መታከል አለበት, ነገር ግን በሞተር ዘይት ላይ ያለው ተጽእኖ ነው. የኋለኛው የበለጠ ዝልግልግ ይሆናል ፣ ይህም በቅባት ስርዓት ውስጥ ባለው የደም ዝውውር ውስጥ ችግሮች ያስከትላል። ይህ እንዳይከሰት ለመከላከል የሞተር ዘይቶች ልዩ ውህዶችን (ዳይፐርሰንት) ይጠቀማሉ. ዋና ሥራቸው ከሞተሩ ዘይት ጋር በነፃነት እንዲፈስሱ የሶት ቅንጣቶችን መሰባበር ነው, ማለትም. በዘይት ሰርጦች በኩል. ስለዚህ ለጭነት መኪናዎች እና ለመኪናዎች በተዘጋጀው ዘይት ውስጥ በተለያየ መጠን የሚበተኑ በመሆናቸው በተለዋዋጭነት ጥቅም ላይ ሊውሉ አይችሉም።

መቼ መተካት?

ኤክስፐርቶች በተሳፋሪ መኪኖች ውስጥ ቢያንስ በዓመት አንድ ጊዜ (ወይም ከ 15-30 ሺህ ኪሎ ሜትር ሩጫ በኋላ) የሞተር ዘይት እንዲቀይሩ ይመክራሉ, እና መኪናው በአስቸጋሪ ሁኔታዎች ውስጥ ጥቅም ላይ የሚውል ከሆነ, ሁለት ጊዜ እንኳን. በጭነት መኪናዎች ውስጥ, ሁሉም ነገር የተለየ ነው - ሁሉም በአጠቃቀሙ እና በዓላማው ላይ የተመሰረተ ነው. ስለዚህ, በግንባታ መኪናዎች ውስጥ በከፍተኛ ጭነት ውስጥ የሚሰሩ, የሞተር ዘይት በ 30-40 ሺህ ውስጥ መቀየር አለበት. ኪ.ሜ, እና ለማጓጓዣ ተሽከርካሪዎች ወደ 50-60 ሺህ ኪ.ሜ. ኪ.ሜ. ከሁሉም ያነሰ, ለረጅም ርቀት መጓጓዣ የታቀዱ ትላልቅ የጭነት መኪናዎች ውስጥ የሞተር ዘይት ይቀየራል - እዚህ ያለው ክፍተት እንኳ 90-100 ሺህ ይደርሳል. ኪ.ሜ.