ከዘይት ማጣሪያው ስር የሚፈስ ዘይት
መኪናው በሚሠራበት ጊዜ ብዙ አሽከርካሪዎች በዘይት ማጣሪያው ስር የዘይት መፍሰስን ያስተውላሉ። ይህ ችግር ለሁለቱም ትክክለኛ የቆዩ መኪኖች ባለቤቶች እና በአንፃራዊነት ለአዳዲስ የውስጥ ማቃጠያ ሞተሮች ጠቃሚ ሊሆን ይችላል።
በመጀመሪያው ሁኔታ ዘይት በዘይት ማጣሪያው ዙሪያ ይፈስሳል ፣ ምክንያቱም የቅባት ስርዓቱ የነዳጅ ፓምፕ በሲስተሙ ውስጥ ከመጠን በላይ ግፊትን የማይፈቅድ ግፊት የሚቀንስ ቫልቭ ላይኖረው ይችላል። ብዙውን ጊዜ ችግሩ በክረምት ወቅት ከቀዝቃዛው ጅምር በኋላ ፣ ዘይቱ በኃይል ክፍሉ ውስጥ ሲጨምር እራሱን ያሳያል። ቅባቱ በቀላሉ በማጣሪያው ውስጥ ለማለፍ ጊዜ አይኖረውም, በዚህም ምክንያት ዘይቱ በግዳጅ ይወጣል.
በዘመናዊ ሞተሮች ፣ በዘመናዊው ስርዓቶች ዲዛይን ውስጥ ከመጠን በላይ ግፊት ያለው የእርዳታ ቫልቭ መኖሩ ይህንን እድል ስለሚያስወግድ በዚህ ምክንያት መፍሰስ ብዙውን ጊዜ አይፈቀድም። በዚህ ምክንያት, በዘይት ማጣሪያው ቤት ስር ያለው ዘይት መፍሰስ ችግር ያለበት እና የኃይል አሃዱን ለመመርመር ምክንያት ይሆናል.
በዚህ ጽሑፍ ውስጥ ከዘይት ማጣሪያው ውስጥ ዘይት ለምን እንደሚፈስ, በሽፋኑ ወይም በዘይት ማጣሪያ መያዣ ስር ዘይት ከተገኘ ምን ማድረግ እንዳለበት እና እንዴት ማስተካከል እንደሚቻል እንነጋገራለን.
ለምን ዘይት ከዘይት ማጣሪያው ስር ይፈስሳል
ለመጀመር, ከዘይት ማጣሪያው አካባቢ ዘይት ለምን እንደሚፈስ ምክንያቶች ዝርዝር በጣም ሰፊ ነው. ብዙውን ጊዜ, ጥፋተኛው ባለቤቱ ራሱ ነው, እሱም ለረጅም ጊዜ የዘይት ማጣሪያውን ያልለወጠው.
- በተወሰኑ ሁኔታዎች ውስጥ የዘይት ማጣሪያው መበከል አፈፃፀሙ በከፍተኛ ሁኔታ እየቀነሰ ወደመሆኑ እውነታ ሊያመራ ይችላል ፣ ቅባት በተግባር በማጣሪያው ውስጥ አያልፍም። በተመሳሳይ ጊዜ የሞተርን የዘይት ረሃብ ለመከላከል የማጣሪያ ዲዛይኑ ብዙውን ጊዜ ልዩ የመተላለፊያ ቫልቭ አለው (ዘይት የማጣሪያውን ኤለመንት እንዲያልፍ ያስችለዋል) ነገር ግን በሚሠራበት ጊዜ የመጥፋት እድልን ማስቀረት አይቻልም ።
የማጣሪያው ንፅህና እና "ትኩስ" ጥርጣሬ ከሌለው በሚጫንበት ጊዜ ስህተቶች ሊደረጉ ይችሉ ነበር። ማጣሪያውን ከተተካ በኋላ ወዲያውኑ ፍሳሽ ከተፈጠረ, ማጣሪያው በበቂ ሁኔታ ካልተጠበበ ወይም መኖሪያው ያልተጣመመ ሊሆን ይችላል (በተሰበሰበ ንድፍ ውስጥ). ይህ የማጠናከሪያ አስፈላጊነትን ያመለክታል. ይህ አሰራር በእጅ ወይም በልዩ የፕላስቲክ ቁልፍ ማውጣት ይከናወናል.
መጨናነቅ ወደ መታተም ላስቲክ መሰባበር እና የማተሚያ ቀለበቱ መበላሸት ስለሚያስከትል ቅድመ ሁኔታ በሚታጠፍበት ጊዜ ጥረት እንደሌለ ተደርጎ ሊወሰድ ይችላል። በዚህ ጊዜ ማጣሪያውን በአዲስ መተካት ወይም የተበላሸውን ማህተም በመተካት ችግሩን መፍታት አስፈላጊ ነው.
እኛ ብዙ ጊዜ እንጨምራለን በሚጫኑበት ጊዜ የመኪና ባለቤቶች እና መካኒኮች የድሮውን የጎማ o-ring በዘይት ማጣሪያ መያዣ ላይ በሞተር ዘይት መቀባት ይረሳሉ። ይህ ማጣሪያውን ከከፈቱ በኋላ ሊፈታ ፣ ማኅተሙ ሊበላሽ ወይም ጠማማ ሊሆን ወደሚችል እውነታ ይመራል።
በማንኛውም ሁኔታ የዘይት ማጣሪያው መወገድ አለበት ፣ የማኅተሙን ትክክለኛነት ማረጋገጥ ፣ የጎማውን ባንድ ይቀባል እና የማጣሪያው አካል የመጫኛውን ልዩ ሁኔታ ግምት ውስጥ በማስገባት መተካት አለበት። እንዲሁም የተሳሳተ የዘይት ማጣሪያ በሽያጭ ላይ ሊገኝ እንደሚችል መታወስ አለበት. በእንደዚህ ዓይነት ሁኔታ, መኖሪያ ቤቱ ራሱ ጉድለት ያለበት, ስንጥቆች ያሉበት, ማህተሙ ዝቅተኛ ጥራት ባለው ጎማ ሊሠራ ይችላል, የማጣሪያ ቫልዩ አይሰራም, ወዘተ.
ከፍተኛ የሞተር ዘይት ግፊት በነዳጅ ማጣሪያው ዙሪያ ሁለተኛው በጣም የተለመደው የዘይት መፍሰስ መንስኤ ነው። በቅባት ስርዓት ውስጥ ያለው ግፊት መጨመር በበርካታ ምክንያቶች ሊከሰት ይችላል, ይህም ከቅባቱ ጉልህ የሆነ ውፍረት, ከመጠን በላይ የዘይት ደረጃዎች ጋር ተዳምሮ, እስከ አንዳንድ የሜካኒካዊ ብልሽቶች ድረስ.
በማለፊያው ቫልቭ እንጀምር። የተጠቀሰው ቫልቭ ከተጠቀሰው ዋጋ በላይ ከሆነ የዘይት ግፊትን ለማስታገስ አስፈላጊ ነው. ቫልቭው በማጣሪያው መያዣው አካባቢ, እንዲሁም በዘይት ፓምፑ ውስጥ በራሱ (በንድፍ ገፅታዎች ላይ በመመስረት) ሊገኝ ይችላል. ለመፈተሽ ወደ ቫልቭ መሄድ እና አፈፃፀሙን መገምገም ያስፈልግዎታል.
በተዘጋው ቦታ ላይ ከተጣበቀ, ኤለመንቱ እየሰራ አይደለም. በዚህ ሁኔታ መሳሪያው ማጽዳት እና መታጠብ አለበት. ለጽዳት, ነዳጅ, የካርበሪተር ማጽጃ, ኬሮሴን, ወዘተ ተስማሚ ናቸው. እባክዎን ያስተውሉ, እንደ ልምምድ እንደሚያሳየው, ከተቻለ ቫልቮችን መተካት የተሻለ ነው, በተለይም በአንጻራዊነት ተመጣጣኝ ዋጋን ግምት ውስጥ በማስገባት.
ሌላው የዘይት ማጣሪያ መፍሰስ መንስኤ ማጣሪያው በተሰበረበት የመግጠሚያ ክሮች ላይ ችግር ነው። ክሮቹ ከተነጠቁ ወይም ከተበላሹ, በሚጫኑበት ጊዜ የማጣሪያው መያዣ በትክክል ማሰር አይቻልም, እናም በዚህ ምክንያት ዘይት ይወጣል. በእንደዚህ ዓይነት ሁኔታ መለዋወጫውን መለወጥ ወይም አዲስ ክር መቁረጥ ያስፈልጋል.
በተጨማሪም ዘይቱ በተሳሳተ መንገድ ከተመረጠ, ማለትም, በጣም ፈሳሽ ወይም ፈሳሽ ይሆናል, ከዚያም በጋዝ እና በማኅተሞች አካባቢ ብዙ ጊዜ ፍሳሾች ይከሰታሉ. የዘይት ማጣሪያው የተለየ አይደለም. ቅባት በተሽከርካሪው አምራች መስፈርቶች መሰረት መመረጥ አለበት, እንዲሁም ባህሪያቱን እና የአሠራር ሁኔታዎችን ግምት ውስጥ ማስገባት አለበት.
እባክዎን ያስታውሱ ነጂው ያለማቋረጥ አንድ አይነት ዘይት የሚጠቀም ከሆነ ማጣሪያው የቆሸሸ አይደለም ፣ በአየር ሁኔታ ላይ ምንም ጉልህ ለውጦች አልነበሩም ፣ እና ምንም ግልጽ የሞተር ብልሽቶች የሉም ፣ ከዚያ የሐሰት ሞተር ዘይት ወደ ሞተሩ ውስጥ ሊገባ ይችላል። ዝቅተኛ ጥራት ያለው ቅባት በቀላሉ የተገለጹ ንብረቶች የሉትም ፣ ለዚህም ነው ፍሳሾች የሚከሰቱት።
በዚህ ሁኔታ ውስጥ መውጫው ግልጽ ነው-ማጣሪያውን እና ቅባት ወዲያውኑ መተካት አስፈላጊ ነው, እና የሞተር ቅባት ስርዓት ተጨማሪ ማጠብ አስፈላጊ ሊሆን ይችላል. በመጨረሻም የክራንክኬዝ አየር ማናፈሻ ስርዓት ቧንቧዎች መዘጋት በውስጣዊ ማቃጠያ ሞተር ውስጥ ያሉ ጋዞች እንዲከማቻሉ ፣በሞተሩ ውስጥ ያለው ግፊት እንዲጨምር እና በጋዝ እና ማህተሞች በኩል የዘይት መፍሰስ ያስከትላል። በምርመራው ሂደት ውስጥ የተገለጸው የክራንክኬዝ አየር ማናፈሻ ስርዓት መፈተሽ አለበት, እንዲሁም ለመከላከያ ዓላማዎች በየጊዜው ማጽዳት አለበት.
የዘይት ማጣሪያ መፍሰስ እንዴት እንደሚስተካከል
ስለዚህ በአብዛኛዎቹ ሁኔታዎች የነዳጅ ማጣሪያውን በትክክል ለመለወጥ ወይም ለመጫን የአምራቹን ምክሮች እና ወቅታዊነት ግምት ውስጥ በማስገባት ከፍተኛ ጥራት ያለው ዘይት መሙላት በቂ ነው.
በመሠረታዊ ችሎታዎች, የክራንክኬዝ የአየር ማናፈሻ ስርዓቱን ማጽዳትን መቋቋም በጣም ይቻላል. ይህ ማለት በአብዛኛዎቹ ሁኔታዎች በጋራዡ ውስጥ ያሉት ሁሉም አሽከርካሪዎች በገዛ እጃቸው የነዳጅ መፍሰስን ማስተካከል ይችላሉ.
በጣም የተወሳሰቡ ብልሽቶችን በተመለከተ፣ እነዚህ የተሳሳተ ግፊት የሚቀንስ ቫልቭ እና የተበላሹ ክሮች በዘይት ማጣሪያ መጫኛ መጫኛ ላይ ያካትታሉ። በተግባር, የቫልቭው ችግር በጣም የተለመደ ነው, ስለዚህ በተናጠል በመፈተሽ ላይ እናተኩር.
ዋናው ስራው በመሰኪያው ስር የሚገኘውን የቫልቭ ስፕሪንግ ማረጋገጥ ነው. ለመሳሪያው አሠራር ተጠያቂው እሷ ነች, አጠቃላይ አፈፃፀሙ በፀደይ ሁኔታ ላይ ይወሰናል. የተጠቀሰው ጸደይ ለምርመራ ከእጅጌው ላይ መወገድ አለበት. ጭረቶች, መጨማደዱ, እጥፋት እና ሌሎች ጉድለቶች አይፈቀዱም. እንዲሁም, ፀደይ ጥብቅ እንጂ ልቅ መሆን የለበትም.
ፀደይ በቀላሉ በእጅ ከተዘረጋ, ይህ የዚህን ንጥረ ነገር ደካማነት ያሳያል. በተጨማሪም የፀደይ አጠቃላይ ርዝመት መጨመር የለበትም, ይህም መዘርጋትን ያመለክታል. የርዝመቱ መቀነስ የፀደይ ክፍል መሰባበሩን ያመለክታል. በዚህ ሁኔታ ከቫልቭ መቀመጫው ላይ ያለውን ቆሻሻ ማስወገድም ያስፈልጋል. በፀደይ ወቅት ማንኛውንም ጉድለት ማግኘቱ ለመተካት ምክንያት ነው.
ውጤቱን በአጠቃላይ እናጠቃልል
እንደሚመለከቱት, በዘይት ማጣሪያ ቦታ ላይ ለዘይት መፍሰስ ብዙ ምክንያቶች አሉ. በደረጃ ምርመራ ሂደት ውስጥ ሞተሩን መፈተሽ አስፈላጊ ነው, ማለትም በማጥፋት. ችግርን ከመፈለግ ጋር በትይዩ, በፈሳሽ ግፊት መለኪያ, በቅባት ስርዓት ውስጥ ያለውን ግፊት መለካት, እንዲሁም በሞተሩ ውስጥ ያለውን መጨናነቅ መለካት ይችላሉ.
በሲሊንደሮች ውስጥ ያለው መጨናነቅ መቀነስ ከሚቃጠለው ክፍል ውስጥ ጋዞች ሊለቀቁ እንደሚችሉ እና በክራንክኬዝ ውስጥ ያለው ግፊት መጨመርን ያሳያል። የፈሳሽ ግፊት መለኪያ ንባቦች ካለ በቅባት ስርአት ውስጥ የግፊት ልዩነቶችን በፍጥነት ለመለየት ይረዳዎታል።
በመጨረሻም ፣ በጅማሬ ጊዜ ዘይት ከዘይት ማጣሪያው ስር ከወጣ ወይም ቅባቱ ሁል ጊዜ የሚፈስ ከሆነ ፣ ሞተሩ እየሮጠ እና በቅባት ስርዓቱ ውስጥ ያለው ግፊት መደበኛ ነው ፣ እና ማጣሪያው ራሱ በትክክል ተጭኗል እና ደህንነቱ በተጠበቀ ሁኔታ ተስተካክሏል። ከዚያ ምክንያቱ በማጣሪያው በራሱ ዝቅተኛ ጥራት ላይ ሊሆን ይችላል. በዚህ ሁኔታ የውስጣዊ ማቃጠያ ሞተሩን ከመድገሙ በፊት በመጀመሪያ ማጣሪያውን ከታዋቂው አምራች ወደ የተረጋገጠ ምርት መቀየር የተሻለ ነው.
