Gearbox ዘይት - ምን ያህል ጊዜ መለወጥ?

ብዙ አምራቾች በማርሽ ዘይት አገልግሎት ላይ ይመካሉ ፣ ግን ልምምድ እንደሚያሳየው ዘይቱ ያልተለወጠባቸው የማርሽ ሳጥኖች አነስተኛ ርቀትን ይቋቋማሉ። ይህ በተለይ ስሜታዊ የሆኑ ማሽኖችን ይመለከታል። ስለዚህ ጥያቄው መሆን የለበትም: ዘይቱን መቀየር ጠቃሚ ነው? ቀደም፡ የማርሽ ሳጥኑን ዘይት ምን ያህል ጊዜ ትቀይራለህ?

በብዙ ህትመቶች ውስጥ ብዙውን ጊዜ የሚታየው የተለመደ ስህተት ለመጀመሪያ ጊዜ በስርጭቱ ውስጥ ያለው ዘይት ከ 100 ሺህ ገደማ በኋላ ሊለወጥ ስለሚችልበት ጊዜ መጀመር ጠቃሚ ነው. ኪሜ, እና ከዚያም ብዙ ጊዜ. በትክክል ተቃራኒው - ከ5-10 ሺህ በኋላ መለወጥ አለበት. ኪ.ሜ.

Коробка передач, как и двигатель и другие механизмы, проходит так называемую процесс притирки, при котором механизмы «выравниваются» друг с другом. Это также означает, что металлические взаимодействующие элементы изнашиваются непропорционально быстро к последующим заменам. Поэтому масло в коробке нового автомобиля зачастую сильнее загрязняется уже после первых 10 100. км, чем после его замены и пробега даже тыс. км. При этом загрязнение не следует путать с так называемым деградация масла.

በእጅ ማርሽ ሳጥን

በእጅ ማስተላለፊያ ውስጥ ዘይት ልክ እንደ ሞተር ዘይት ተመሳሳይ ተግባራትን ያከናውናልማለትም በዋናነት ለቅባት ነገር ግን ለማቀዝቀዝ ወይም ብክለትን ለመምጠጥ። በተለይ በአስቸጋሪ ሁኔታዎች ውስጥ የማይሰራ ስለሆነ - ከስፖርት እና ከመንገድ ውጭ ተሽከርካሪዎች በስተቀር - ለረጅም ጊዜ ሊቆይ ይችላል. ከእያንዳንዱ 60-100 ሺህ በላይ በተደጋጋሚ መተካት ምንም ትርጉም የለውም. ኪ.ሜ.

ልዩነቱ ከባድ ሸክሞች እና አስቸጋሪ የሥራ ሁኔታዎች ናቸው. ኃይለኛ ሞተር ባለው የስፖርት መኪና ውስጥ, ስርጭቱ ከተለመደው ተሳፋሪ መኪና የበለጠ ይጫናል. ለስፖርት ማሽከርከር ጥቅም ላይ ከዋለ ዘይቱን በየ 40 መቀየር ጠቃሚ ነው. ኪ.ሜ.

በቆመበት መኪና ላይም ተመሳሳይ ነው. ብዙ ጊዜ ተጎታች ይጎትቱታል። ከዚያ የማርሽ ሳጥኑ በከፍተኛ ሙቀት ውስጥ ይሰራል, ስለዚህ ዘይቱ ይቀንሳል. Самые тяжелые условия относятся к автомобилям повышенной проходимости, но тем, которые реально используются для езды по бездорожью. Иногда коробку заливает вода, что должно закончиться ее заменой. Так что если не каждые 40 км, хотя бы каждый раз после глубокого брода следует менять масло в трансмиссии.

ራስ-ሰር ማስተላለፍ

አውቶማቲክ ስርጭቶች የሃይድሮሊክ ዘይቶችን ይጠቀማሉ, እና ተጨማሪ ተግባራቸው እንዲህ ያለውን ስርጭት ለመሥራት አስፈላጊውን ግፊት መፍጠር ነው. ከዚህም በላይ, በተለይም በአውቶማቲክ ማስተላለፊያ ዘይት ውስጥ የማቀዝቀዝ ተግባር አለው. ስለዚህ, የእሱ መተካት አስፈላጊ ነው እና በአሠራሮች ዘላቂነት ላይ ከፍተኛ ተጽዕኖ ያሳድራል.

በመኪናው ውስጥ ያለው የሃይድሮሊክ ዘይት በየ 40-60 ሺህ መቀየር አለበት. ኪ.ሜ እንደ የሥራ ሁኔታ ሁኔታ. ቀደም ሲል በተገለጹት አስቸጋሪ ሁኔታዎች ውስጥ, ይህ ዝቅተኛ ገደብ መከበር እና የዘይት ለውጥ ልዩነት እንኳን ወደ 30 ገደማ መቀነስ አለበት. ኪ.ሜ. ይህ በተለይ ተሽከርካሪውን ለመጎተት ወይም ለተለዋዋጭ መንዳት ሲጠቀሙ ይመከራል። ነገር ግን ከመንገድ ላይ በሚነዱበት ወቅት አውቶማቲክ ስርጭቱ በውሃ ከተጥለቀለቀ, ውሃው በፍጥነት ስርጭትን ስለሚጎዳ ዘይቱ በተቻለ ፍጥነት መቀየር አለበት.

የዘይት ለውጥ - የማይለዋወጥ ወይስ ተለዋዋጭ?

የዚህ ሕክምና ሁለት ዓይነቶች አሉ - የማይለዋወጥ እና ተለዋዋጭ ዘይት ለውጥ.

• የማይንቀሳቀስ ዘዴ የፍሳሽ ማስወገጃ መሰኪያውን ወይም የዘይት ምጣዱን መፍታት፣ አሮጌውን ዘይት ማፍሰስ እና አዲስ ዘይት ወደ ማርሽ ሳጥኑ በመሙያ መሰኪያ ውስጥ ማፍሰስን ያካትታል። የዚህ ዓይነቱ ምትክ ዋነኛው ጠቀሜታ ርካሽነት ነው, እና ጉዳቱ ሁሉንም ዘይት ከአብዛኛዎቹ ዲዛይኖች ውስጥ ማስወጣት አለመቻል ነው, እና ደግሞ, በአንዳንድ ሁኔታዎች, መፍታት አስፈላጊ ከሆነ ከሽፋኑ ስር ያለውን ጋኬት መተካት አስፈላጊ ነው. በብዙ አውቶማቲክ ሳጥኖች ውስጥ በዚህ መንገድ ግማሹን ብቻ መሙላት ይቻላል.
• ተለዋዋጭ ዘዴ በማሽን አጠቃቀም ላይ የተመሰረተ ነው, መጨረሻው ወደ ማርሽ ሳጥን ውስጥ የገባው, ዘይቱን ያጠባል. የዚህ ዘዴ ትልቁ ጥቅም አሮጌው ዘይት በብዛት ይፈስሳል, እና ጥቃቅን ጉዳቱ የመተኪያ ዋጋ ትንሽ ከፍ ያለ ነው.

በማርሽ ሳጥን ውስጥ ምን ዘይት አለ?

በእውነቱ ለዚህ ጥያቄ ትክክለኛ መልስ የለም ፣ ምክንያቱም የማርሽ ሳጥኑ ንድፍ - በእጅ እና አውቶማቲክ - ለእያንዳንዱ ዓይነት ትንሽ የተለየ ስለሆነ ተገቢ ክፍሎችን መጠቀም ወይም የእነሱን አለመቀበል ይጠይቃል። ለምሳሌ፣ አንዳንድ የማርሽ ሳጥን አካላት በተለየ የማርሽ ሳጥን ውስጥ ከሚያስፈልገው አካል ጋር ሲገናኙ ሊበላሹ ይችላሉ። የሚገርመው፣ አንዳንድ በእጅ የሚተላለፉ ማሰራጫዎች የሞተር ዘይትን ይጠቀማሉ። ስለዚህ የማርሽ ሳጥኑ ውስጥ ያለውን ዘይት ለመቀየር ከመወሰንዎ በፊት ሁል ጊዜ የባለቤቱን መመሪያ ይመልከቱ ወይም የተፈቀደ የአገልግሎት ማእከል የትኛውን ዘይት እንደሚሞሉ ይጠይቁ።