MAZ 543

MAZ 543 የተሰኘው ኤግዚቢሽን የተሰራው ከአለም አናሎግ በንድፍ የማይለይ ምርጥ ባለ ሁሉም ጎማ ተሽከርካሪ ነው። በጣም የሚያስደንቀው ነገር ይህ ባለአራት አክሰል ግዙፍ የተፈጠረው ከአገር ውስጥ ከተመረቱ ክፍሎች ብቻ ነው።

መጀመሪያ ላይ መሐንዲሶቹ ሚሳይል ተሸካሚ የማዘጋጀት ሥራ አጋጥሟቸው ነበር ፣ ከዚያ 543 መሠረት ለብዙ ተጨማሪ ስርዓቶች እና መሳሪያዎች ሁለንተናዊ ሆነ። በውጤቱም, ከባድ-ተረኛ ተሽከርካሪ በዩኤስኤስ አር ወታደራዊ አውቶሞቢል ውስብስብ ውስጥ በጣም ከሚፈለጉት ተሽከርካሪዎች ውስጥ አንዱ ሆኗል.

ታሪካዊ ዳራ

የዚህ ዓይነቱ መሣሪያ አሁንም ከሩሲያ እና ከሲአይኤስ አገሮች ጋር አገልግሎት ላይ እንደሚውል ልብ ሊባል የሚገባው ጉዳይ ነው. በየዓመቱ እነዚህ መኪኖች በታላቁ የአርበኝነት ጦርነት ውስጥ ለድል ቀን በተዘጋጀው ሰልፍ ላይ በሁሉም ክብራቸው ሊታዩ ይችላሉ.

ይህ ሞዴል እንደ መሰረት ሆኖ ስለተወሰደ ታሪኩ በ MAZ 537 ተጀመረ. የ 537 የጅምላ ምርት ከጀመረ በኋላ, በታላቅ ዲዛይነር B.L የሚመሩ መሐንዲሶች ቡድን ወደ ሚንስክ ተላከ. ሻፖሽኒኮቭ. የልማቱ ዓላማ ወታደራዊ ትራንስፖርትን መሙላት ነበረበት።

መሐንዲሶች በ 1950 ዎቹ መገባደጃ ላይ ሥራ ጀመሩ, እና በ 1960 ዎቹ ውስጥ አዲስ ከባድ የጭነት መኪና ጽንሰ-ሀሳብ ተፈጠረ. በዓመቱ መገባደጃ ላይ የዩኤስኤስአር መንግስት በቅርብ ጊዜ ውስጥ የጅምላ ምርት ለመጀመር ወሰነ.

ከሁለት አመት በኋላ የ MAZ 543 ፕሮቶታይፕ በ 6 ቁርጥራጮች መጠን ለሙከራ ተዘጋጅቷል. ሁለት ተሽከርካሪዎች ወደ ቮልጎግራድ ፋብሪካ እንዲዘዋወሩ ተደርገዋል, መጀመሪያ ላይ የሮኬት ማስወንጨፊያ መሳሪያዎች ከአዳዲስ የጦር መሳሪያዎች ጋር ተጭነዋል.

ለመጀመሪያ ጊዜ ሚሳኤል ተሸካሚው በ1964 የሚሳኤል ጦር መሳሪያ ሙከራ ላይ ተሳትፏል። ለሙከራ ጊዜ በሙሉ, በቴክኒካዊ ሁኔታዎች ውስጥ ምንም አይነት ከባድ ድክመቶች አልተገኙም.

ከታች ሮኬት ተሸካሚ የሚባል ፎቶ አለ።

ቴክኒካዊ ዝርዝሮች

የመጀመሪያው የ MAZ 543 ሚሳኤል ተሸካሚ ከ19 ኪሎ ግራም በላይ ብቻ የመሸከም አቅም ነበረው። በጠቅላላው ታሪክ ውስጥ ከአንድ ሺህ ተኩል በላይ የዚህ አይነት ቅጂዎች ከመሰብሰቢያው መስመር ላይ ወጥተዋል. አንዳንዶቹ ወደ ምስራቅ ጀርመን ተልከዋል, በሻሲው ወታደሮችን ለማጓጓዝ እንደ መኪና ይጠቀም ነበር.

ተጎታች ተሽከርካሪዎች መኪናውን ወደ ሙሉ ትራክተር ለመቀየር አስችለዋል። ለምሳሌ, አንዳንድ ምሳሌዎች የሞተር መኖሪያዎች, የቤት ውስጥ መኪናዎች እና ሌሎች ሞዴሎች ሆነዋል.

በዚህ በሻሲው ላይ የተቀመጠው የመጀመሪያው የሚሳኤል ስርዓት የTEMP ታክቲካል ውስብስብ ነበር። በኋላ በ 9P117 መጫኛ ተተካ.

እንዲሁም በ MAZ 543 መሠረት ላይ ይገኛሉ-

• የሞባይል የመገናኛ ጣቢያዎች;
• የውጊያ ኬላዎች;
• የተለያዩ ትውልዶች እና ዓላማዎች ሚሳይል ስርዓቶች;
• ወታደራዊ ክሬን, ወዘተ.

ካቢኔ።

ይህ የውስጥ ንድፍ ለምን እንደተመረጠ የውስጥ አዋቂዎቹ ሳያስቡ አልቀረም። ቀላል ነው፣ የመጀመሪያዎቹ TEMP ሚሳኤሎች ከ12 ሜትር በላይ ርዝማኔ ስለነበራቸው የሆነ ቦታ መቀመጥ ነበረባቸው።

መጀመሪያ ላይ በካቢኑ መሃል ላይ ትንሽ ቀዳዳ ለመሥራት ፈለጉ. በቴክኒክ ግን አልሰራም። ብቸኛው መውጫው ረዘም ያለ ፍሬም መጠቀም ብቻ ይመስላል። ይሁን እንጂ ሻፖሽኒኮቭ መደበኛ ያልሆነ መንገድ ለመውሰድ ወሰነ እና የፍተሻ ነጥቡን በሁለት ክፍሎች ከፍሎ በመካከላቸው ሮኬት ማስቀመጥ ይቻላል.

ቀደም ሲል ይህ ዘዴ በወታደራዊ መሳሪያዎች ንድፍ ውስጥ ጥቅም ላይ አልዋለም, ግን ብቸኛው ትክክለኛ መፍትሄ ሆኖ ተገኝቷል. እንዲሁም ካቢኔን በሚፈጥሩበት ጊዜ መሐንዲሶች የብረት ያልሆኑ ንጣፎችን ለመጠቀም ወሰኑ. እንደ ፕላስቲክ የተጠናከረ የ polyester resin መርጠዋል.

መጀመሪያ ላይ ሁሉም ሰው ስለዚህ ውሳኔ ተጠራጣሪ ነበር, ነገር ግን ሙከራዎች የእቃውን አስተማማኝነት እና ጥንካሬ አረጋግጠዋል. ለማጠናከሪያ, ተጨማሪ የታጠቁ ሳህኖች ከላይ የተንጠለጠሉ ናቸው. እያንዳንዳቸው ካቢኔዎች ሁለት መቀመጫዎች ነበሩት.

ወታደራዊ MAZ

መኪናውን በሚገነቡበት ጊዜ በዩኤስኤስ አር ውስጥ የተሰሩ የቤት ውስጥ ክፍሎች ብቻ ሳይሆን በዚያን ጊዜ የዲዛይነሮች ፈጠራ ሀሳቦችም ጥቅም ላይ ውለዋል ።

• በመገጣጠም እና በመገጣጠም የተፈጠረ ባለ ሁለት ክፍል የድጋፍ ፍሬም የከርቪላይን ቅርጽ;
• ለስላሳ ጉዞን የሚያረጋግጥ የቶርሽን ባር እገዳ ከሊቨርስ ጋር;
• ያለ ኃይል መቆራረጥ የመቀየር ችሎታ ያለው ባለ አራት ፍጥነት የሃይድሮሜካኒካል ማስተላለፊያ;
• ባለ 8-ጎማ ድራይቭ አውቶማቲክ የፓምፕ ተግባር ፣ በግፊት ቁጥጥር ስርዓት ተሞልቷል (በማንኛውም ሁኔታ patencyን ለመጨመር);
• ከ 12 ሊትር በላይ የሥራ መጠን እና ከ 525 hp በላይ ኃይል ያለው ከ D-38A-500 ማጠራቀሚያ አሥራ ሁለት-ሲሊንደር የኃይል ማመንጫ;
• ሁለት ታንኮች ለናፍጣ ነዳጅ በ 250 ሊትር መጠን (ሦስተኛው መጠባበቂያ 180 ሊትር ነው);
• የመኪናው ክብደት በአማካይ 20 ቶን ነው (እንደ ማሻሻያ እና ዓላማ);
• የማቆሚያ ርቀት ቢያንስ 21 ሜትር.

አጠቃላይ ልኬቶች

• ርዝመት 11,26 ሜትር;
• ቁመት 2,9 ሜትር;
• ስፋት 3,05 ሜትር;
• የመሬት ማጽጃ 40 ሴ.ሜ;
• ትራክ 2375 ሜትር;
• ራዲየስ መዞር 13,5m.

ዋና ማሻሻያዎች

ዛሬ ሁለት ዋና ሞዴሎች እና በርካታ አነስተኛ መጠን ያላቸው ስሪቶች አሉ.

MAZ 543 A

እ.ኤ.አ. በ 1963 የመጀመሪያው የተሻሻለው የ MAZ 543A ስሪት ተጀመረ ፣ ትንሽ ከፍ ያለ የመሸከም አቅም 19,4 ቶን። ትንሽ ቆይቶ ማለትም ከ 1966 ጀምሮ የተለያዩ የውትድርና መሳሪያዎች ልዩነት በኤ (ሆቴል) ማሻሻያ ላይ ማምረት ጀመረ.

ስለዚህ, ከመሠረቱ ሞዴል በጣም ብዙ ልዩነቶች የሉም. በመጀመሪያ የሚያስተውሉት ነገር ታክሲዎቹ ወደፊት መሄዳቸውን ነው። ይህም የክፈፉን ጠቃሚ ርዝመት ወደ 7000 ሚሊ ሜትር ከፍ ለማድረግ አስችሏል.

እኔ መናገር አለብኝ የዚህ እትም ምርት በጣም ትልቅ እና እስከ 2000 ዎቹ መጀመሪያ ድረስ የቀጠለ ሲሆን በአጠቃላይ ከ 2500 የማይበልጡ ክፍሎች ከመሰብሰቢያው መስመር ተንከባለሉ።

በመሰረቱ ተሽከርካሪዎቹ ለሚሳኤል መሳሪያዎች እና ለሁሉም አይነት መሳሪያዎች ማጓጓዣ ሚሳይል ተሸካሚ ሆነው አገልግለዋል። በአጠቃላይ ቻሲሱ ዓለም አቀፋዊ ነበር እናም የተለያዩ የሱፐርቸር ዓይነቶችን ለመትከል ታስቦ ነበር.

MAZ 543 M

የጠቅላላው 543 መስመር ወርቃማ አማካኝ ፣ ምርጡ ማሻሻያ ፣ በ 1974 ተፈጠረ። ከቀደምቶቹ በተለየ ይህ መኪና በግራ በኩል ታክሲ ብቻ ነበር ያለው። የመሸከም አቅም ከፍተኛው ሲሆን የመኪናውን ክብደት ግምት ውስጥ ሳያስገባ 22 ኪሎ ግራም ደርሷል.

በአጠቃላይ ምንም ትልቅ መዋቅራዊ ለውጦች አልታዩም. በ MAZ 543 M መሰረት, እጅግ በጣም አስፈሪ የጦር መሳሪያዎች እና ሁሉም አይነት ተጨማሪ የበላይ መዋቅሮች ተዘጋጅተዋል እና አሁንም እየተፈጠሩ ናቸው. እነዚህ SZO "Smerch", S-300 የአየር መከላከያ ዘዴዎች, ወዘተ.

በሁሉም ጊዜያት ተክሉ ቢያንስ 4,5 ሺህ የ M ተከታታይ ቁርጥራጮችን አመረተ. በዩኤስኤስአር ውድቀት ፣ የጅምላ ምርት ቆሟል። የቀረው በመንግስት የተሰጡ ትንንሽ ቡድኖችን ማምረት ብቻ ነበር። እ.ኤ.አ. በ 2005 በ 11 ቤተሰብ ላይ የተመሰረቱ 543 ሺህ የተለያዩ ልዩነቶች ከስብሰባው መስመር ወጥተዋል ።

ከሙሉ ብረት አካል ጋር በወታደራዊ የጭነት መኪና ላይ MAZ 7930 በ 90 ዎቹ ውስጥ ተሠርቷል ፣ በዚህ ላይ የበለጠ ኃይለኛ ሞተር (500 hp) ተጭኗል። MZKT 7930 ተብሎ የሚጠራው እትም በጅምላ ማምረት የዩኤስኤስአር ውድቀትን እንኳን አላቆመም። መለቀቁ እስከ ዛሬ ድረስ ቀጥሏል።

አነስተኛ መጠን ያላቸው ማሻሻያዎች

የዚህ ሞዴል ከ 50 ዓመት በላይ ባለው ጊዜ ውስጥ የተለያዩ ማሻሻያዎች በተወሰኑ ቁጥሮች ተዘጋጅተዋል. ተከታታይ ምርት አልተመሠረተም, ምክንያቱም ምንም ፍላጎት ስላልነበረው.

ለምሳሌ MAZ 543 B የተሻሻለ 9K72 ሮኬት ማስጀመሪያን ለመጫን ታስቦ ነበር። ለግዙፉ ኤም-ተከታታይ መሰረት የሆነው የ B-series ተምሳሌት ነው።

ከኤኮኖሚያዊ እና ሎጀስቲክስ ፍላጎቶች ጋር ተያይዞ በፒ ኢንዴክስ ማሻሻያ ተዘጋጅቷል እነዚህም የእሳት ማሰልጠኛ ተሽከርካሪዎች ወይም ተሳቢዎችን እና ከባድ መሳሪያዎችን ለማጓጓዝ ሞዴሎች ነበሩ። ወደ 250 ቁርጥራጮች ብቻ።

ብዙውን ጊዜ እንደ የመንገድ ባቡር ባለ ሁለት-አክሰል ትራክተሮች MAZ 5433 እና መለያ ቁጥር 8385 ፣ በቦርዱ ላይ ያለው ሞጁል MAZ 543 7310 እና አንዳንድ ሌሎች ሞዴሎችን ማግኘት ይችላሉ።

አነስተኛ የ MAZ 543 አውሎ ነፋስም ለእሳት አገልግሎት የታሰበ ነበር። እነዚህ ግዙፍ ሰዎች አሁንም በሲአይኤስ አገሮች የጠፈር ወደቦች ላይ ሊገኙ ይችላሉ. የእሳት አደጋ መከላከያ መሳሪያው 12 ሊትር የውሃ ማጠራቀሚያ እና 000 ሊትር የአረፋ ማጠራቀሚያ ታጥቋል.

እንደነዚህ ያሉ ማሽኖች በእንደዚህ ያሉ ተቋማት ላይ እሳትን ለማጥፋት በጣም አስፈላጊ ነበሩ. በዚህ ተከታታይ ውስጥ ያሉት ሁሉም መኪኖች ዋነኛው ኪሳራ ከፍተኛ የነዳጅ ፍጆታ ነው. የመጀመሪያዎቹ ሞዴሎች በ 100 ኪሎሜትር እስከ 100 ሊትር "ከበሉ" ዘመናዊ ስሪቶች ለተመሳሳይ ርቀት እስከ 125 ሊትር ይበላሉ.

የወታደራዊ መሳሪያዎች አሠራር

በአግባቡ የሰለጠኑ አሽከርካሪዎች ይህን የመሰለ ትልቅ ተሽከርካሪ መንዳት ይችላሉ። በመጀመሪያ ደረጃ, ስለ ተመሳሳይ መለዋወጫ እውቀት, የደህንነት ጥንቃቄዎች እና, በራሱ በማሽከርከር ላይ ፈተናዎችን ማለፍ አስፈላጊ ነው. በአጠቃላይ የመኪናው መደበኛ ሰራተኞች ሁለት ሰዎችን ያቀፈ ነው, ስለዚህ አብረው መስራት አለባቸው.

አዲስ ቴክኖሎጂን ማስተዋወቅ ያስፈልጋል። በመጀመሪያ, ከ 1000 ኪሎ ሜትር ሩጫ በኋላ, የመጀመሪያው MOT ይከናወናል. እንዲሁም ከሁለት ሺህ ኪሎሜትር በኋላ የነዳጅ ለውጥ ይካሄዳል.

ሞተሩን ከመጀመርዎ በፊት አሽከርካሪው የማቅለጫ ስርዓቱን በልዩ ፓምፕ (ግፊት እስከ 2,5 ኤቲኤም) ከአንድ ደቂቃ በማይበልጥ ጊዜ ውስጥ ይጭናል ። የሙቀት መጠኑ ከ 5 ዲግሪ በታች ከሆነ, ከመጀመሩ በፊት ሞተሩ መሞቅ አለበት - ለዚህ ልዩ የማሞቂያ ስርዓት አለ.

ሞተሩን ካቆሙ በኋላ, እንደገና ማስጀመር የሚፈቀደው ከ 30 ደቂቃዎች በኋላ ብቻ ነው. በዝቅተኛ የሙቀት መጠን ከታጠበ በኋላ የኃይል ማመንጫው ከተርባይኑ ውስጥ ውሃን ለማስወገድ ይጀምራል.

ስለዚህ ተሽከርካሪው ከ 15 ዲግሪ ባነሰ የአየር ሙቀት ውስጥ ለረጅም ጊዜ ስራ ፈትቷል. ከዚያ የሃይድሮሜካኒካል ማርሽ ሳጥን ከመጠን በላይ ድራይቭ እራሱን አጠፋ።

የተገላቢጦሽ ፍጥነት የሚሠራው ሙሉ በሙሉ ከቆመ በኋላ ብቻ መሆኑን ልብ ሊባል ይገባል። በጠንካራ መሬት ላይ እና በደረቅ መሬት ላይ በሚነዱበት ጊዜ ከፍ ያለ ማርሽ ይሠራል እና ከመንገድ ውጭ ሁኔታዎች ዝቅተኛ ማርሽ ይሠራል።

ከ 7 ዲግሪ በላይ በሆነ ቁልቁል ላይ ሲቆሙ ከእጅ ብሬክ በተጨማሪ የፍሬን ሲስተም ዋና ሲሊንደር ድራይቭ ጥቅም ላይ ይውላል። የመኪና ማቆሚያ ከ 4 ሰዓታት በላይ መብለጥ የለበትም, አለበለዚያ የዊልስ ሾጣጣዎች ተጭነዋል.

ዘመናዊ ኢንዱስትሪ

እንደ አለመታደል ሆኖ, MAZ 543 ትራክተሮች ቀስ በቀስ በተራቀቁ MZKT 7930 ሞዴሎች ይተካሉ, ነገር ግን ይህ ቀስ በቀስ ነው. ሁሉም መሳሪያዎች አሁንም ከፍተኛ ጥራት አላቸው. ሩሲያን ጨምሮ በብዙ የሲአይኤስ አገሮች ውስጥ ይህ ልዩ መሣሪያ አሁንም በአገልግሎት ላይ ነው.

እነዚህን መኪኖች በሲቪል-ኢኮኖሚክ ሉል ውስጥ አያገኙም። ከሁሉም በላይ ዋናው ዓላማው እቃዎች, የጦር መሳሪያዎች, ወታደራዊ ሞጁሎች እና ወታደሮች ማጓጓዝ እና ማጓጓዝ ነው.

አንዳንድ ሞዴሎች ወደ ገጠር መኖሪያነት ተለውጠዋል. አሁን መኪኖቹ በመንግስት ወታደራዊ ትእዛዝ መሰረት በትንሽ መጠን ተዘጋጅተዋል. እንደነዚህ ያሉ መሳሪያዎች አይሸጡም እና አይከራዩም, የተበላሸ ትራክተር እንኳን ለመግዛት አይሰራም.