Mazda Mx-5 2.0 160 HP, በዓለም ተወዳጅ ሸረሪት በኩል ያለው ስሜት - የስፖርት መኪናዎች

እኔ እንደማየው ፣ ማዝዳ ኤምኤች -5 የአማ rebel ማሽን ነው። ለቁጥሮች እና ለጭን ጊዜዎች ግድ የላትም ፣ ልክ እንደ አብዛኛዎቹ ዘመናዊ የስፖርት መኪኖች ፣ በቀጥታ ወደ ልብ ትሄዳለች። ሊለወጥ የሚችል ፣ በእጅ የሚተላለፍ ፣ የኋላ ተሽከርካሪ ድራይቭ ፣ በተፈጥሮ የታለመ ሞተር እና ጠንካራ እና የወንድነት ገጽታ።

ፈዘዝ ያለ ፣ ፈጣን

ዞር ብዬ አገናኞችን አገኛለሁ ጃጓር ኤፍ-ዓይነት ከኋላ እና ከፊት ለፊት እፉኝት ፣ ረዥም ኮፍያ እና መጥፎ ቀጭን የፊት መብራቶች ያሉት ፣ ግን ምናልባት የእኔ እይታ ደብዛዛ ስለሆነ። ይህ መኪና አስደሳች ነው ፣ በእውነቱ ነው። እሱ እንደ እሷ ሙያዊ እና ጉልበተኛ አይደለም። ቶዮታ GT86፣ በብዙ መንገዶች ተመሳሳይ ማሽን ፣ ግን እሱ ሁሉንም የስሜት ህዋሳት ያቃጥላል እና በባህሪው ያሸንፋል።

Il 2.0 Skyactiv-G ሞተር እሱ አስገራሚ ነው -ተዘርግቶ እና የተራቀቀ የብረት ድምጽ አለው ፣ ግን በሚያቀርበው ለመደሰት አሁንም ጠቋሚውን ወደ ቀዩ ዞን ማጠፍ አለብዎት። ሚአታ ከቀዳሚው ትውልድ መቶ ኪሎግራም ያነሰ ነው ፣ ያልተጠበቀ ፍጥነት አገኘ። መረጃው በ 0 ኪ.ሜ በሰዓት በ 100 ሰከንዶች እና 7,3 ኪ.ሜ በሰዓት ከፍተኛ ፍጥነት ፤ እነዚህ አስደናቂ ቁጥሮች አይደሉም ፣ ግን የጃፓናዊው ሸረሪት የሚያስተላልፈው የፍጥነት ስሜት በእርግጠኝነት ከፍ ብሏል።

ወዲያውኑ እና ለመጫወት ዝግጁ

እሱ በፍጥነት ከሚሄደው በላይ ይከብዳል ፣ እንዲሁም በእሱ ወሰን ላይ ለመጓዝ በጣም ምቹ መኪና ስላልሆነ።

እንደ ማሽከርከር አያስፈልግዎትም ኮሊን ማክራ ተደሰት ማዝዳ ኤምክስ -5 ግን ለመራመድ በቂ ነው, እና የተሻለ - trot. የኋላ ተሽከርካሪ መንዳት ሁልጊዜ ጠርዙን ለመዝጋት ይረዳል, እና ከኋላ - ከመሪው በላይ - ብዙ ግልጽ እና ምቹ መረጃዎች አሉ. ያ ማለት ግን ማዝዳ ኤምክስ-5 በዚህ ሀሳብ ላይ ስህተት ነው ማለት አይደለም (ከላይ መሽከርከር መፈለግ አለቦት)፣ ነገር ግን የተገደበው የተንሸራታች የኋላ ልዩነት በእያንዳንዱ ፈረቃ እና በእያንዳንዱ ጠባብ መዞር ውስጥ ሲሰራ ሊሰማዎት ይችላል።

እንደ እውነቱ ከሆነ, እያንዳንዱ የመኪናው ሜካኒካል ክፍል በግልጽ ይገነዘባል, በዘመናዊ መኪኖች ውስጥ እየጨመረ የመጣ ያልተለመደ ባህሪ. የማርሽ ሳጥኑ ለአናሎግ መንዳት እውነተኛ ሀውልት ነው፡ ምሳሪያው አጭር ነው፣ እጀታው ጠንካራ ነው፣ ክላቹ ደረቅ እና ትክክለኛ ናቸው። መንቀሳቀስ በጣም ደስ የሚል ስለሆነ ለመዝናናት ብቻ ከሚገባው በላይ ወደ ብዙ ማርሽ ይቀየራሉ።

Ad መደበኛ የእግር ጉዞ ለውጡ ብዙ ወይም ያነሰ አማራጭ ይሆናል - ሞተር 2.000-ሲሊንደር 160 ሲሲ ሞተር ሴንቲሜትር ፣ በ 200 hp አቅም። እና 50 Nm torque በጣም ተለዋዋጭ ከመሆኑ የተነሳ በ 6.000 ኪ.ሜ በሰዓት አይን ሳይመታ ስድስተኛውን ማዞር ይችላሉ ፣ ግን ምን ጣዕም አለ? የ tachometer (XNUMX rpm limiter) ቀይ አካባቢን መመርመር የበለጠ የሚክስ ነው እንዲሁም ጆሮዎን እና የአላፊ አላፊዎችን መስማት ያረካል። የሞተሩ ጩኸት ብረት ነው ፣ ግን መስማት የተሳነው ፣ ትንሽ ወደ ኋላ እና ከሁሉም በላይ እውነተኛ ነው።

Lo መሪነት ለእድገት እና ለክብደት ጥሩ ነው, ነገር ግን ማወቅ የሚፈልጉትን ሁሉ አይነግርዎትም, በተለይም ስለ ፍጥነት; ሆኖም ፣ ይህ ቢያንስ የመንዳት ልምድን አያበላሸውም ፣ ምክንያቱም ያለው መያዣው በዳሌው ውስጥ በግልፅ ስለሚሰማው ነው። የጭነት መቀያየር ለመጫወት ቀላል ነው - በከፊል MX-5 ትንሽ ዘንበል ይላል - እና በመሃል ጥግ ላይ የመኪናውን ሚዛን ከመሬት በታች ወደ ላይ ማዞር ይችላሉ.

በብዙ መንገዶች አንድ ዓይነት ኩርባን እንዴት ማሸነፍ እንደሚችሉ አስገራሚ ነው። በትንሽ መሪ መሪነት በንጽህና መግባት ፣ ገመዱን መምራት እና መሪውን በመክፈት እና ስሮትሉን በመጫን ጠፍጣፋው መኪና እንዲንሸራተት ማድረግ ፤ ወይም በቆራጥነት መግባት ይችላሉ ፣ ሲያስገቡ መሪውን ፍጥነት ይስጡ (አስፈላጊ ከሆነ ብሬክ ያድርጉ) እና በትንሽ ተንሸራታች እና ሙሉ ስሮትል ይውጡ። ወይም በቀኝ ፔዳልዎ ጠልቆ በመግባት ቀስ ብለው ይንዱ እና ልዩነቱን ሥራውን እና የኋላውን ብሪጅስታቶን ፖተንዛ ጩኸቶችን እንዲሠራ ይጠብቁ።

ሆኖም ፣ ይህ የተነደፈ ማሽን አይደለም ለመንሸራተት: ጎማዎቹ ከመጠን በላይ ይይዛሉ እና መሪ መመለሻው በትክክል ምላሽ ለመስጠት አስቸጋሪ ያደርገዋል። ስለዚህ አጭር ግን እጅግ አስደሳች መዞሪያዎችን ሲያደርጉ እራስዎን ያገኛሉ።

መደምደሚያዎች

ለማወዳደር አስቸጋሪ ማዝዳ ኤምኤች -5 ወደ ሌላ መኪና ምናልባት ትልቁ ተፎካካሪው ከእሱ በፊት የነበረው ስሪት ነው. ይህ የቅርብ ጊዜ ትውልድ ትንሽ፣ ቀለለ፣ ቄንጠኛ እና ፈጣን ነው፣ አሁንም ብዙ መለዋወጫ እና ትኩረት የሚስብ የመከርከም ደረጃ ላይ እያለ። ይሁን እንጂ የሂሮሺማ ሸረሪት ባህሪያት የሚለካው በግንባርዎ ላይ በሚታተም ፈገግታ ነው ብዬ አምናለሁ. ኤምክስ-5 ዝናብ በሚዘንብበት ጊዜም እንኳ ረጅሙን ድራይቭ ወደ ቤት እንዲያደርጉ ከሚያጓጉዎት ከእነዚህ ማሽኖች ውስጥ አንዱ ነው።

እሱ በጣም ማሽን ነው ለማንም ጥሩ፣ በባሕር ላይ ለመራመድ ከሚፈልጉ እስከ ጎብ for ቀናት ድረስ ጎማዎችን ማቃጠል ለሚወዱ። በባህሪያቱ ለመደሰት ሾፌር ወይም ዋና ተቆጣጣሪ መሆን አያስፈልግዎትም ፤ ከእሷ ጋር የተቋቋመው ግንኙነት በጣም ቅርብ ከመሆኑ የተነሳ ማንኛውም ህክምና ፣ ዝግተኛ ወይም ፈጣን ፣ ለስሜቶች ደስታ ይሆናል።

በተቃራኒው ፣ የዚህ አዲስ ትውልድ ተለዋዋጭ ባህሪዎች አይጎዱም - የ 2.0 ሥሪት ተጨማሪ ኃይል አለው ፣ እና ውሱን የመንሸራተቻ ልዩነት እያንዳንዱ አፍቃሪ የሚፈልጋቸውን መንቀሳቀሻዎች ይፈቅዳል። ዋጋ 29.950 ዩሮ... ማዝዳ ኤምክስ -5 ይኑር።