የሙከራ ድራይቭ ማዝዳ ኤምኤክስ -5 አርኤፍ-ግትርውን ማደብዘዝ

አዶውን ታርጋ ሃርድቶድ የመንገድ ላይ መንዳት

Mazda MX-5 በአሁኑ ጊዜ በገበያው ውስጥ ልዩ ቦታ አለው። በቀላሉ የእሱ ተወዳዳሪዎች ስለሄዱ። በዋጋ ምድቡ ውስጥ የተቀመጠ እና ከቴክኖሎጂ አንፃር ከሞላ ጎደል ተመሳሳይ ፍልስፍና ያለው ... Fiat 124 ሲሆን ይህም የትንሹ የጃፓን ስፖርተኛ የቴክኖሎጂ ተጓዳኝ ነው።

ከዚያን ጊዜ ጀምሮ ሌሎች በገበያው ላይ ያሉ ሁሉም የመንገድ አውጭዎች ወይ ትልቅ ፣ ወይም በጣም ውድ ፣ ወይም ከባድ ፣ ወይም ሦስቱም አንድ ላይ ናቸው ፡፡ ወይም ለራሳቸው ለመሰብሰብ እንደ ኪት ይሸጣሉ ፣ በቅደም ተከተል ፣ “ለአድናቂዎች እንግዳ” ምድብ ውስጥ ይወድቃሉ ፡፡

የዘመናዊው አውቶሞቲቭ ኢንዱስትሪ ክስተት

እና ማዝዳ ኤምኤክስ -5 ግልፅ የሆነውን የመጀመሪያውን ፍልስፍና አይተውም-ትንሽ ፣ ቀላል ፣ ቀልጣፋ ፣ ቀጥተኛ እና ከሁሉም በላይ እውነተኛ መኪና ለመንዳት ፡፡ እና ከአለቃው የጨርቃጨርቅ ባለሙያ ይልቅ የሃርድቶፕ ቅጅ ማስጀመር ይህንን ክላሲክ የፒዩሪታን የመንገድ አውራ ጎዳናዎች ላይ ለማሳየት ወደ ተበላሸ መኪና ይቀይረዋል ብሎ የሚያስብ ካለ በጣም ተሳስተዋል።

በእርግጥ እነዚህ ስጋቶች በቀደመው ትውልድ MX-5 ላይ የተመሠረተ ተመሳሳይ አምሳያ በማስተዋወቅ ተስተካክለው ነበር ፣ ነገር ግን አርኤፍ አር ዲ ሃርድፕተሩ በታዋቂው ሞዴል አጠቃላይ ፅንሰ-ሀሳብ ውስጥ ጣልቃ አይገባም የሚለውን አስተሳሰብ የበለጠ ያጠናክረዋል ፡፡

አሁን ከባህላዊው የኤሌትሪክ ብረታ ብረት ይልቅ መኪናው "ከመደበኛ" የመንገድ ተቆጣጣሪ ይልቅ ዒላማ የሚያደርገውን በጣም አስደሳች ንድፍ አላት. ስታሊስቲክስ በተለይ በXNUMXኛው ውስጥ እውነተኛ ስኬት መሆኑን ያሳያል - ሁለቱም ጣሪያው ተከፍቶ እና ጣሪያው ተዘግቷል ፣ መኪናው በጣም ጥሩ ይመስላል እና በቅርብ ጊዜ ከነበሩት ጥሩ የብሪቲሽ የመንገድ ስተዳሪዎች ጋር የሚያቀርበው ግርዶሽ ጎልቶ ይታያል። እና ያለፈው.

ሞዴሉ በተለይም ከኋላ ሲታይ አኳኋን ይመካል ፣ ይህም በብዙ እጥፍ ዋጋ በሚጠይቁ ታዋቂ አትሌቶች ምቀኝነት ይሆናል ፡፡ ሌላው ጥሩ ዜና ደግሞ ጣሪያው ሲከፈት የ 127 ሊትር ግንድ መጠን አይቀየርም ፣ እና ከሁሉም የሚመጣው ከጨርቃጨርቅ ጉሩ ጋር ሲነፃፀር የክብደት መጨመር ፍፁም ትርጉም ከሌለው 40 ኪሎ ግራም ጋር እኩል መሆኑ ነው ፡፡

1100 ኪ.ግ, 160 ኪ.ሰ እና የኋላ ተሽከርካሪ - ጥሩ ጥምረት ይጠበቃል

ከዚህ ማሽን ጋር መስራት ከመጀመርዎ በፊት እንኳን, ሁለት መሰረታዊ ነገሮችን አስቀድመው ያውቃሉ. በመጀመሪያ ፣ ይህ የእርስዎ ዋና መኪና እንደሚሆን ካቀዱ ፣ ሀሳቡ ብልህ አይደለም - የሻንጣው ክፍል መጠነኛ ነው ፣ ካቢኔው ጠባብ ነው ፣ በተለይም ረጅም ወይም ትልቅ ግንባታ ላላቸው ሰዎች ፣ እና ለዕቃዎች ምንም ቦታ የለም ማለት ይቻላል በ ዉስጥ.

በሁለተኛ ደረጃ, ይህ በእያንዳንዱ ኪሎሜትር ጉዞ ደስታን እንደሚያመጣልዎት የተረጋገጠ እውነተኛ የስፖርት መኪና ነው. ይህ የሆነበት ምክንያት ኤምኤክስ-5 በስፖርታዊ አቀማመጥ እና በጥሩ ሁኔታ የተስተካከለ በሻሲው እና መሪ መሪነት ፣ በ 160-ሊትር በተፈጥሮ በሚሰጥ “ብቻ” 200 የፈረስ ጉልበት እና 2,0 Nm እንኳን ጥሩ የመንዳት ደስታን እንደሚያገኙ ግልፅ ማረጋገጫ ነው ። ሞተር.

ቀጥተኛ ፣ ግን ከመጠን በላይ ሹል ያልሆነ መሪ መሽከርከሪያ ቃል በቃል የአሽከርካሪውን አእምሮ ያነባል ፣ እና ግትር እገዳው በእያንዳንዱ አቅጣጫ ለውጥ እጅግ ተለዋዋጭ ባህሪን ይሰጣል። ለሙከራው ሞዴል የተገጠመለት ባለ ስድስት ፍጥነት ማስተላለፊያ እንኳን ከ MX-5 RF የመጀመሪያ ተፈጥሮ ጋር በጣም በጥሩ ሁኔታ ይዛመዳል ፣ የመንዳት ልምድን ሳይነካ ከፍተኛ የከተማ መንዳት ምቾት ይጨምራል ፡፡

በፖለቲካዊ ውሳኔዎች አጠራጣሪ አርቆ አስተዋይነት ከሚፈጥሩት በሰው ሰራሽ መንገድ ከተፈጠሩት አዝማሚያዎች ይልቅ የአውቶሞቲቭ ኢንዱስትሪው ክላሲክ ዘዴዎች አሁንም የበለጠ ውጤታማ መሆናቸው ከሌላው አንደበተ ርቱዕ ሁኔታ ሊታይ ይችላል - በእውነቱ ስፖርታዊ የመንዳት ዘይቤ እንኳን ፣ የነዳጅ ፍጆታ እዚህ ግባ የሚባል አይደለም - የበለጠ። ስድስት ሊትር ለአንድ መቶ ኪሎሜትር.

ያ ደግሞ ሳይቀንስ፣ ያለ ድቅል ሥርዓት፣ ወዘተ. አንዳንድ ጊዜ የድሮው የምግብ አዘገጃጀቶች አሁንም በጣም የተሻሉ ናቸው, ሁለቱም በውጤታማነት እና ለሰውየው ከሚያስደስት ደስታ አንጻር.