Mazda3 1.5 Skyactiv-D አልፏል፣ የመንገድ ፈተናችን - የመንገድ ፈተና
ይዘቶች
Mazda3 1.5 Skyactiv-D አልፏል፣ የመንገድ ፈተናችን - የመንገድ ፈተና
ከ 1.5 የናፍጣ ሞተር ጋር የሂሮሺማ ሴዳን በፍጆታ ውስጥ የበለጠ ኢኮኖሚያዊ ይሆናል ፣ ግን እጅግ በጣም ጥሩ ተለዋዋጭ ባህሪያትን ይይዛል።
ፓጌላ
|
|
ማዝዳ 3 በጣም ጥሩው የጃፓኖች አውሮፓ ነው። ቁሳቁሶቹ ከፍተኛ ጥራት ያላቸው እና የሰውነት ዲዛይን የስፖርት ባህሪን ይገልፃል። በሌላ በኩል ማሽከርከር የበለጠ ምቾት-ተኮር ነው-እገዳው ለስላሳ ፣ መሪ እና መጎተት ቀላል እና የማርሽ ሳጥኑ ትክክለኛ እና ትንሽ ጥረት የሚጠይቅ ነው። የ Exceed ስብስብ ረጅም የመለዋወጫ ዝርዝርን ይሰጣል። የዲሴል ነዳጅ ፍጆታ 1.5 105 ኤች በጣም ጥሩ ፣ ግን ማገገሙ ደካማ ነው።
La Mazda3 ይህንን አስቀድመን አውቀናል፡ የማዝዳ ሲ-ክፍል ሴዳን (የጎልፍ ተቀናቃኝ፣ 308 እና ፎከስ) በመልክ መልኩ አልተለወጠም፣ ነገር ግን በኮፈኑ ስር አሁን ደግሞ 1.5 Skyactiv-D፣ ትንሽ ባለ 105-Hp ባለአራት ሲሊንደር ናፍጣ አለ። ሞተር. ማዝዳ የማዝዳ3 ገጽታ የንድፍ ኮርስ ውጤት ነው »ኮዶ“ስውር እና የስፖርት መስመሮች ያሉት ማዝዳ። እዚህ የመድረክ መገኘት አለ ፣ እና በጃፓኖች መካከል ማዝዳ 3 ለእኛ ለአውሮፓውያን ጣዕም በጣም ተስማሚ ነው። ውስጣዊዎቹ የጥንካሬን ስሜት ያሳያሉ ፣ እና መሣሪያዎቹ ግልፅ እና ቀላል ናቸው ፣ በአጭሩ ፣ ወዲያውኑ ምቾት ይሰማዎታል።
ሞተሩ 1.5 ስካይክቲቭ-ዲ ለማዝዳ 3 አቅም በቂ አይደለም። እንደ እውነቱ ከሆነ ፣ በሚቀበልበት ጊዜ መጎተቻ የለውም ፣ ግን በሀይዌይ እና በከተማ ውስጥ ባለ 4-ሲሊንደር ሞተር በጣም በዝቅተኛ የነዳጅ ፍጆታ በተለዋዋጭ እና በፀጥታ ይሠራል።
ምንም እንኳን የስፖርት መልክ ቢኖረውም ፣ ማዝዳ 3 ለማፅናናት ቁርጠኛ ነው -እገዳው እንደ መቆጣጠሪያዎች ሁሉ ፕላስ ነው ፣ ግን ደስታን መንዳት ጥርጣሬው አንዱ ጥንካሬው ነው።
ከተማ
መጠኖች Mazda3 ባልተጠበቀ የመኪና ማቆሚያ ቦታ ውስጥ ለማደን በጣም ተስማሚ ከሆኑት የ hatchbacks አንዱ አያደርጉትም። የጃፓን sedan 180 ሴ.ሜ ስፋት እና 447 ሴ.ሜ ርዝመት አለው። መጫኛ መብለጥ ሆኖም ፣ በዚህ ክፍል ውስጥ ለከፍተኛ-ደረጃ መሣሪያዎች አሁን አስፈላጊ የሆኑትን የተገላቢጦሽ ካሜራ እንዲሁም የፊት እና የኋላ የመኪና ማቆሚያ ዳሳሾችን ያካትታል። የሞተር የመለጠጥ ችሎታ 1.5 ስካይክቲቭ-ዲ ይህ በእርግጠኝነት ጥቅም ነው ፣ እና ማዝዳ 3 በእንቅስቃሴ ላይ አይደክምም። እንዲሁም ለክብደቱ ቀላል ክላች እና የማርሽ ሣጥን ፣ እንዲሁም ለኃይለኛ መሪ መሪነት በሀይለኛ የኃይል ድጋፍ እናመሰግናለን። በዝቅተኛ ጊርስ ውስጥ ጠቅ ማድረግ በቂ ነው ፣ ነገር ግን በከፍተኛ ማርሽ ውስጥ መልሶ ማግኛ ከማገገም የራቀ ነው። 2.2 ስካይክቲቭ-ዲ.
ከከተማ ውጭ
La Mazda3 በትንሹ ጥረት ኪሎ ሜትሮችን በመፍጨት የሚዝናኑበት ማሽን ነው። በማእዘኖቹ ውስጥ ስለታም ማሽን አይደለም, እና በስፖርት ጉዞ ላይ ካስገደዱት, ወዲያውኑ የሚታይ ጥቅል አለ, ነገር ግን በመካከለኛ ፍጥነት በጣም ጥሩ ነው. መሪው ጥሩ ክብደት ያለው ሲሆን መሪው ትክክለኛ መያዣ እና ዲያሜትር አለው. የነጂው መቀመጫ የፍጥነት መለኪያ እና የጭንቅላት ማሳያ (ስታንዳርድ) ያለው የእግር እግር ክፍል እና ትክክለኛ ዝቅተኛ መቀመጫ ይሰጣል። ብቅ ባይ ስሮትል ጥሩ ንክኪ ነው፣ እና መቀየር በጣም ትክክለኛ እና ያለልፋት ስለሆነ በራስ-ሰር አይቆጩም። የጃፓን አምራች በተገመተው የቁጥጥር ጥራት እና ክብደት ላይ እንዴት ጠንክሮ እንደሰራ እንገነዘባለን (ኦዲ በእይታ መፈለጊያ ውስጥ ይመስላል) እና ለዚህም እንኳን ደስ አለዎት ማለት አለብን።
ሞተሩ ስካይክቲቭ-ዲ እሱ በተለመደው የመንዳት ዘይቤ እንኳን በጣም አይጠማም-አምራቹ አምራቹ በከተማው ዑደት ውስጥ 3,5 ሊት / 100 ኪ.ሜ ፍጆታ እንዳለው እና እውነተኛ 23 ኪ.ሜ / ሊደረስበት ይችላል ፣ በሌላ በኩል ግን እሱ ትንሽ ነው ፓናች። እሱ ቀጥታ የሚገፋ እና ከዚያ ከ 3.500 ራፒኤም በኋላ የሚዘጋ ተጣጣፊ ዝቅተኛ-ተሃድሶ ሞተር ነው። ሆኖም ፣ 1.5 ከሆነ Mazda2 ያበራል ፣ ማዝዳ 3 በከፍተኛ ማርሽ ውስጥ የማገገም እጥረት ይሰማዋል።
አውራ ጎዳና
በ 130 ኪ.ሜ በሰዓት እና በ 21 ኪ.ሜ / አስማሚው የመላኪያ መርከብ መቆጣጠሪያ እንደ ጥሪ ካርድ መጥፎ አይደለም። የመኪና ውስጠኛ ክፍል የድምፅ መከላከያ። Mazda3 ያ ጥሩ ነው እና ምቹ መቀመጫው ከጥቂት ሰዓታት በኋላ እንኳን አይደክምም። የጭንቅላት ማሳያ ፣ የጦፈ መቀመጫዎች ፣ የዓይነ ስውራን ቦታ ዳሳሽ እና የኦዲዮ ሲስተም እንዲሁ ረጅም ጉዞዎችን ውጥረትን ለመቀነስ አብረው ይሰራሉ። የ Bose በ 9 ድምጽ ማጉያዎች እና በ 7 ”ተቀመጠ ፣ ሁሉም ተካትተዋል መብለጥ.
በመርከብ ላይ ሕይወት
ሲያዋቅሩ መብለጥ, Mazda3 በእጅ ብሬክ እና ዳሽቦርድ ላይ እንደ ቆዳ ካሉ ዝርዝሮች ፣ በመብራት በኩል ፣ ከቦሴ ስቴሪዮ ጋር ወደ infotainment ስርዓት የመምረጥ ፍላጎትን ያረካል። የዳሽቦርዱ ንድፍ ከሱ ያነሰ ማራኪ ነው ማለት ይቻላል Mazda2 (የአየር ማናፈሻዎቹ የበለጠ አጠቃላይ ናቸው) ፣ ግን ያለ ጥርጥር ይህ የጃፓን ፕሪሚየም sedan መለኪያ ነው። ቁሳቁሶቹ በጣም ጥሩ ናቸው -ለስላሳ ፕላስቲክ ፣ ቆዳ ፣ ቀይ መስፋት ፣ እና ጠንካራ ክፍሎች እንኳን “መሙላትን” አይመስሉም።
Il ንድፍ ከመሽከርከሪያው በስተጀርባ በማዕከላዊ ክብ አናሎግ ታኮሜትር እና በጎን ማያ ገጾች ላይ ቀላል እና ቀጥተኛ ግራፊክስ ያለው ቀላል እና ስፖርታዊ ነው። ከሽርሽር ቁጥጥር ጀምሮ እስከ infotainment ስርዓት ድረስ ሁሉም ነገር በጣም አስተዋይ ነው። ማያ ገጹ የሚደገፈው ከጡባዊ ተኮ ጋር በጣም ተመሳሳይ ነው እና ቢወዱትም ባይወዱትም በደንብ ያነባል እና በጣም ብዙ መንገድ ላይ አያገኝም።
የኋላ ክፍል ለሶስት ተሳፋሪዎች ከበቂ በላይ ቦታ ነው (ምንም እንኳን ለሁለት ቢመችም) ፣ እና 364 ሊትር ግንድ ከውድድሩ አማካይ በታች ትንሽ ነው።
ዋጋ እና ወጪዎች
La ማዝዳ 3 1.5 Skyactiv-D የዝርዝር ዋጋ አለው 24.805 ዩሮ ከመጫኛ ጋር መብለጥ፣ የኋለኛው በእውነቱ በሚፈልጉት ሁሉም አማራጮች እና በበለጠ የተሟላ ነው። ፍጆታ በእርግጥ ሪከርድ ነው ፣ ግን የበለጠ ኃይል ከፈለጉ ፣ ማተኮር የተሻለ ነው ማዝዳ 3 2.2 ናፍጣ 160 hp ፣ ዋጋው 26.650 ዩሮ ነው።
ደህንነት።
La Mazda3 እጅግ በጣም ጥሩ መጎተት ፣ ትንሽ ቀለል ያለ የኋላ መጨረሻ ፣ ግን በጣም በትኩረት የኤሌክትሮኒክ መቆጣጠሪያዎች አሉት። የዩሮ ኤን.ሲ.ፒ ሙከራ ለደህንነት 5 ኮከቦችን ሰጠው ፣ እና በከተማ ውስጥ አውቶማቲክ ድንገተኛ ብሬኪንግ ደህንነትን ይጨምራል።
የእኛ ግኝቶች
DIMENSIONS
ርዝመት | 447 ሴሜ |
ስፋት | 180 ሴሜ |
ቁመት። | 145 ሴሜ |
Ствол | 364-1263 ሊት |
ቡክ | 51 ሊትር |
TECNICA
ሞተር | 4-ሲሊንደር turbodiesel |
አድሏዊነት | 1499 ሴሜ |
መተማመኛ | ፊት ለፊት |
ማሰራጨት | |
አቅም | 105 CV እና 4.000 ክብደት |
ጥንዶች | 270 ኤም |
ክብደት | 1395 ኪ.ግ |
ሠራተኞች
በሰዓት 0-100 ኪ.ሜ. | 11 ሰከንድ |
ቬሎካታ ማሲማ | በሰዓት 185 ኪ.ሜ. |
ፍጆታ | 3,8 ሊ / 100 ኪ.ሜ. |