Mazda3 1.6i TX Plus

በጥራታቸው ብቻ የሚታወቁበት ዓመት ፈጽሞ የማይኖር ይመስል። Mazda3 በጭራሽ አሰልቺ መኪና አይደለም። ከክፍላቸው ሊሙዚኖች መካከል በጣም ደፋር ነው ለማለት እንደፍራለን። የፊት ጫፉን፣ ምን ያህል ጨካኝ እንደሆነ፣ ወይም በጣም አጽንዖት በተሰጣቸው የፊት መከላከያዎች ላይ ብቻ ይመልከቱ። አህ ፣ ምን ላብራራ - የፊት ለፊት መጨረሻ እንደ hatchback ነው።

ወደ ኋላ መመለስን እንመርጣለን። እሱ እውነተኛውን ባህሪ ብቻ ያንፀባርቃል። ንድፍ አውጪዎች ታላቅ ሥራ ሠርተዋል። ከአምስት በር ስሪት ጋር ሲወዳደር ሴዳኑ ተለዋዋጭነትን እንዳያጣ የጣሪያው የኋላ ኋላ በቂ ወደኋላ ተገፍቷል። ይህ በበለጠ የኋላ መከለያዎች ውስጥ በጥልቀት በዘመናዊ የፊት መብራቶች አፅንዖት ተሰጥቶታል ፣ በጫማ ክዳን በተሠራ አስተዋይ ዘራፊ ፣ አፅንዖት ያለው ዳሌ እና የጭስ ማውጫ ቱቦውን የሚያንቀጠቅጥ ጥቁር የታችኛው መከላከያ።

ግን በተመሳሳይ ጊዜ ኦሪጅናል ገና የኋለኛውን አልነካም። የቡት መክደኛውን መክፈት ከፈለጉ እና በእጅዎ ላይ ቁልፍ ከሌለ አዝራሩን ከማግኘትዎ በፊት ጠንክረው መሥራት አለብዎት። ምናልባት እርስዎ በጭራሽ አይኖሩትም ፣ እና እንደ አንዳንድ የአውቶሞቲቭ ዓለም ተወካዮች በቀላሉ የሌለበትን እውነታ ይቀበላሉ። እውነት አይደለም ፣ በሦስተኛው የፍሬን መብራት ውስጥ ተደብቆ የሚገኝ ቁልፍ ነው።

ከሴዳን ይልቅ hatchback የሚመርጡበት አንድ ምክንያት ብቻ ሊኖር ይችላል - የበለጠ ጠቃሚ ግንድ። ቀኝ. ነገር ግን፣ ሰዳኑ በመሠረቱ እስከ 90 ሊትር (430 ሊ) ተጨማሪ የሻንጣ ቦታ ያቀርብልዎታል፣ ይህም ልክ እንደ ባለ አምስት በር ስሪት፣ አስፈላጊ ከሆነም በተሰነጣጠለ እና በማጠፍ የኋላ መቀመጫ ላይ ሊሰፋ ይችላል። . ነገር ግን ግንዱን ከተሳፋሪው ክፍል የሚለየው በግድግዳው ላይ ያለው መክፈቻ ጥልቀት የሌለው ነው, የኩምቢው ቁመት የሚወሰነው በክዳኑ ነው, እና መቁረጫው ከማዝዳ3 ስፖርት ያነሰ አሳማኝ ነው. ነገር ግን እንደተናገርነው, 90 ሊትር ተጨማሪ ያገኛሉ, እና ይህ ሊረሳ አይገባም.

አለበለዚያ ሁሉም ነገር በትክክል ከስፖርቱ ጋር ተመሳሳይ ነው. የመሳሪያው ፓነል አዲስ እና አዲስ ነው። ያለበለዚያ ፣ ብዙ ፍላጎት ያላቸው ሰዎች ከምታገኙት በላይ ውድ ከሆኑ ቁሳቁሶች የተሠሩ አንዳንድ ዕቃዎችን ያጣሉ ፣ ግን ያ በእውነቱ አሳሳቢ አይደለም ። የፊት ተሳፋሪዎች በትክክል ተቀምጠዋል. ደረጃውን ለመጨመር የአሽከርካሪው መቀመጫ ሌላ ሴንቲ ሜትር ዝቅ ማድረግ አለበት, እና መሪው ወደ ሾፌሩ ቅርብ መሆን አለበት. ከኋላ ለሁለት ጎልማሳ ተሳፋሪዎች የሚሆን በቂ ቦታ ይኖራል።

ስለዚህ የማርሽ ሳጥኑን (ምንም እንኳን የአምስት ፍጥነት ብቻ ቢሆንም) እና ብሬክስ (በእኛ መለኪያዎች በአንጻራዊ ሁኔታ አጭር በሆነ 100 ሜትር ላይ በ 37 ኪ.ሜ በሰዓት ቆመናል) ፣ ከመጠን በላይ ካልጠየቁ እርስዎ እንዲሁም በተሽከርካሪው መሪ ሊደነቅ ይችላል። ይህ በእውነቱ ልክ እንደ ተጣበቀ MX-4 የመንገድ አውራ ጎዳና ትክክለኛ አይደለም ፣ እና እሱ እንዲሁ እንደ መግባባት አይደለም ፣ ግን ማዝዳ ፈተናው በአፍንጫው ውስጥ በደበቀው ኃይል እኛ ያንን አንጠብቅም።

የ 1.6 MZR ሞተር በጣም መሠረታዊው አሃድ ነው ፣ እንዲሁም ለእርስዎ ከሚገኙት ሁለት የነዳጅ ክፍሎች ውስጥ አንዱ ነው። MPSን የሚያስተዳድር ማንም ሰው ትንሽ መጠበቅ አለበት። ነገር ግን ለመንዳት የሚያስደስት መኪና እየፈለጉ ከሆነ፣ 1.6 MZR ሊያስደንቅዎት ይችላል። በአንጻራዊ ሁኔታ ሲታይ አነስተኛ መፈናቀል ቢኖርም ፣ 145 Nm የማሽከርከር ኃይል በ 4.500 ደቂቃ ብቻ ፣ በዝቅተኛ የሥራ ክልል ውስጥ ለአሽከርካሪው ትእዛዝ በሚያስደንቅ ሁኔታ ምላሽ ይሰጣል ። በጥሩ ሁኔታ ለተሰላ የማርሽ ሳጥን ምስጋና ይግባው ፣ ግን ደግሞ የመኪናው በአንጻራዊ ሁኔታ ዝቅተኛ ክብደት (1.170 ኪ.ግ) ምክንያት የማዝዳ መሐንዲሶች ማሳካት ችለዋል።

የፍጥነት መቆጣጠሪያ ፔዳሉን ሙሉ በሙሉ ሲጭኑት የመሠረት ክፍል መሆኑን በትክክል ያውቃሉ። በዚያን ጊዜ እብጠቶች ትልቁ ባለ 2-ሊትር ሞተር ወይም የትኛውም የናፍታ ሞተሮች ሊቋቋሙት የማይችሉት ነገር አይደለም፣ እና ትንሽ ቀደም ብለው (በፍጥነት ደረጃ) ወደ ላይ መቀየር አለብዎት፣ ነገር ግን አሁንም በዚህ ማዝዳ ይጋልቡ። በመንገዱ ላይ ነን ፣ አሁንም ጥሩ ነው። በ 0 ኪሜ በሰአት በአምስተኛው ማርሽ ታኮሜትሩ በ 130 አካባቢ ይቆማል እና በካቢኑ ውስጥ ያለው ድምጽ በጣም ይታገሣል።

Mazda3 ወይም Mazda3 ስፖርት ሲገዙ የሚወስነው መጠኑ ወይም በሌላ በኩል ግንዱ ጥቅም ላይ የሚውል ብቻ አይደለም ብለው ያስባሉ? አንድ ነገር እናንሾካሾካችኋለን፡ በመካከላቸው ምንም ልዩነት የለም፣ በእኛ መለኪያዎች እንደሚታየው።

Matevž Koroshec ፣ ፎቶ:? Ales Pavletić

ማዝዳ 3 1.6i TX Plus

መሠረታዊ መረጃዎች

ሽያጮች	ማዝዳ ሞተር ስሎቬኒያ ሊሚትድ
የመሠረት ሞዴል ዋጋ;	20.190 €
የሙከራ ሞዴል ዋጋ;	20.540 €
የመኪና ኢንሹራንስ ወጪን ያሰሉ
ኃይል	77 ኪ.ወ (105 ኪሜ)
ማፋጠን (0-100 ኪ.ሜ በሰዓት)	12,2 ሴ
ከፍተኛ ፍጥነት	በሰዓት 184 ኪ.ሜ.
የ ECE ፍጆታ ፣ ድብልቅ ዑደት	6,3 ሊ / 100 ኪ.ሜ

ቴክኒካዊ መረጃ

ሞተር	4-ሲሊንደር - 4-ስትሮክ - በመስመር ውስጥ - ቤንዚን - መፈናቀል 1.596 ሴ.ሜ? - ከፍተኛው ኃይል 77 kW (105 hp) በ 6.000 ሩብ - ከፍተኛው 145 Nm በ 4.000 ራም / ደቂቃ.
የኃይል ማስተላለፊያ;	የፊት ተሽከርካሪ ሞተር - ባለ 5-ፍጥነት በእጅ ማስተላለፊያ - ጎማዎች 205/50 R 17 ዋ (Toyo Proxes R32).
አቅም ፦	ከፍተኛ ፍጥነት 184 ኪ.ሜ በሰዓት - 0-100 ኪ.ሜ. ፍጥነት መጨመር 12,2 ሰ - የነዳጅ ፍጆታ (ኢሲኢ) 8,3 / 5,2 / 6,3 ሊ / 100 ኪ.ሜ, የ CO2 ልቀቶች 149 ግ / ኪ.ሜ.
ማሴ	ባዶ ተሽከርካሪ 1.170 ኪ.ግ - የተፈቀደ ጠቅላላ ክብደት 1.745 ኪ.ግ.
ውጫዊ ልኬቶች;	ርዝመት 4.580 ሚሜ - ስፋት 1.755 ሚሜ - ቁመት 1.470 ሚሜ - የነዳጅ ማጠራቀሚያ 55 ሊ.
ሣጥን	430

የእኛ መለኪያዎች

ቲ = 22 ° ሴ / ገጽ = 1.190 ሜባ / ሬል። ቁ. = 33% / የኦዶሜትር ሁኔታ 4.911 ኪ.ሜ
ማፋጠን 0-100 ኪ.ሜ.	12,5s
ከከተማው 402 ሜ	18,5 ዓመታት (እ.ኤ.አ. 123 ኪሜ / ሰ)
ተጣጣፊነት ከ50-90 ኪ.ሜ / ሰ	17,4 (IV.) ኤስ
ተጣጣፊነት ከ80-120 ኪ.ሜ / ሰ	22,4 (V.) ገጽ
ከፍተኛ ፍጥነት	184 ኪ.ሜ / ሰ (ቪ.)
የሙከራ ፍጆታ;	8,3 ሊ / 100 ኪ.ሜ
የፍሬን ርቀት በ 100 ኪ.ሜ / ሰ	37,4m
AM ጠረጴዛ:	40m

ግምገማ

• በመጨረሻም ፣ የሊሞዚኖችን እና ተለዋዋጭ ቅጾችን በተመሳሳይ ጊዜ የሚያደንቁ አሁን ይረካሉ። የማዝዳ 3 ዲዛይነሮች በእውነቱ ታላቅ ሥራ ሠርተዋል። ግንዱ ከ hatchback ጋር ሲወዳደር ትልቅ ነው ፣ ምንም እንኳን በሌላ በኩል ብዙም ጠቃሚ ባይሆንም። ነገር ግን እነዚህ በአዲሱ Mazd3 ስሪቶች መካከል ብቸኛው እውነተኛ ልዩነቶች ናቸው። በእኛ መለኪያዎች እንኳን እነሱ በትክክል ተመሳሳይ ውጤቶችን አግኝተዋል።

እኛ እናወድሳለን እና እንነቅፋለን

መካከለኛ የመንዳት ሞተር

ትክክለኛ የማርሽ ሳጥን

ውጤታማ ብሬክስ

የመኪና መሪ

ዘመናዊ መሣሪያዎች

የአሠራር ችሎታ

በርሜል ማቀነባበር

በላይኛው የሥራ መስክ ውስጥ የሞተር አፈፃፀም

በውስጠኛው ውስጥ በጣም ጥቂት ውድ ቁሳቁሶች

በተሳፋሪው እና በሻንጣ ክፍሎቹ መካከል ጥልቀት የሌለው ክፍት