Mazda6 SPC CD163 TE Plus

በእርግጥ ፣ Mazda6 ን በ 2 ሊትር ነዳጅ ሞተር እንወዳለን ፣ ግን ለእሱ ያለን ስሜት በጣም ከፍተኛ በሆነ የጥገና ወጪዎች ቀዝቅ areል። ቤንዚን 5. ወይም 1.8 ይሆናል? እምም ፣ ፈገግታ ወደ ፊትዎ ለማምጣት በቂ ጉልበት የለም። ዲሴል?

እምም ፣ በጣም ኃይለኛ ፣ ግን እንደ አንዳንድ ውድድሮች ክራባት አይለብሱም። ውስብስብነት ይጎድላቸዋል። ደህና ፣ እነሱ አምልጠዋል ፣ ምክንያቱም አሁን በስድስቱ መከለያዎች ስር ሙሉ በሙሉ አዲስ መሣሪያ አለ-በሶስት የኃይል አማራጮች ውስጥ 0-ሊትር ሁለት-ሊትር ነዳጅ።

ረዣዥም ግርፋቶች ፣ አጠር ያሉ የግንኙነት ዘንጎች ፣ አዲስ የአሉሚኒየም ታች ፣ ጠንካራ እገዳ ፣ በሰንሰለት የሚነዱ ፀረ-ንዝረት ዘንጎች ፣ በቀበቶ ፋንታ የቫልቭ ሰንሰለት ፣ እና በወረቀት ላይ ብዙ አዲስ ባህሪዎች ጉልህ መሻሻሎችን ይሰጣሉ።

እና ስለ ልምምድስ? በቂ በሆነ ጠዋት ላይ ፣ በማብሪያ ቁልፉ የመጀመሪያ ዙር ላይ ምንም የሚስብ ነገር የለም። ቅድመ -ሙቀቱ ብዙ ጊዜ ላለመውሰድ አጭር ነው ፣ እና ድምፁ ብዙውን ጊዜ በናፍጣ ነው። አዲሱ 2.2 ሲዲ 163 እንዲሁ ይጮኻል ፣ ግን አይጨነቁ ፣ ጎረቤቶችዎ ቀዝቃዛ ውሃ ማፍሰስ አያስፈልጋቸውም።

እንጀምራለን ፣ ሞተሩ ወደሚፈለገው የአሠራር የሙቀት መጠን ከሜትር ወደ ሜትር እየቀረበ ነው ፣ ማሳመን ይጀምራል። አዲሱ ሲዲ ለመዝናናት ስራ ላይ መዋል መቻሉን ያረጋግጣል ፣ ከ 1.500 እስከ 1.800 RPM መካከል በትራኮሜትር በቀላሉ ትራፊክን ይከተላል ፣ እና በከፍተኛው ተሃድሶዎች በሕይወት ብቻ ይመጣል።

የማሽከርከሪያ መንኮራኩሮችን የሚቆጣጠሩት ኤሌክትሮኒክስ በጣም ብዙ ኃይል ሳይሰማቸው ሙሉ በሙሉ የተሰማሩ መሆናቸውን እስከ 3.000 ድሪም / ደቂቃ የማሽከርከር / የማሽከርከር / የማሽከርከር / የማሽከርከር ኃይል / torque በቅርቡ ስድስቱን ሠረገላ ከቀድሞው በተቃራኒው ደካማ የናፍጣ ሞተር (ሲዲ140) ሞክረነዋል ፣ ስለዚህ ንፅፅሩ አስቸጋሪ አልነበረም -አዲሱ በኃይል የበለጠ ለጋስ ነው እናም ስለሆነም በዝቅተኛ ሪቪው ክልል ውስጥ ፣ እንዲሁም ወደ ሙሉ ሕያውነት ሽግግር . አካባቢው ለስላሳ ነው።

የእንደዚህ ዓይነት የሞተር ስድስት ገዥዎች በእርግጠኝነት ይህንን እርጥበት ይወዳሉ። በአዲሱ የናፍጣ ሞተር እንኳን ፣ አንድ ሰው እንዲህ ዓይነቱን ማዝዳ እንኳን እንኳን በበቂ የኃይል አቅርቦት ውስጥ የሚንፀባረቀውን የጋዝ ዘይት አፍቃሪዎች ዓይነተኛ ታሪክን ችላ ማለት የለበትም። በሙሉ ኃይል አየር ማቀዝቀዣ ይተነፍሳል። ነገር ግን ወደ ታክሞሜትር ቀይ መስክ ሲገቡ እስትንፋሱን እንኳን አይይዝም።

ሆኖም ፣ ከ “ልከኛ” ወደ “ግለት” የሚደረግ ሽግግር ብዙም ጎልቶ የማይታይ እና በቀላሉ የማይታይ ነው።

ሲዲ 163 በሁለት መንገዶች መጠቀም ይቻላል። ከሁለተኛው ሦስተኛው ተሃድሶ ጀምሮ እና በሚያምር ባለ ስድስት ፍጥነት የማርሽ ሳጥን (አጭር እና በጣም ትክክለኛ የማርሽ ማንቀሳቀሻ እንቅስቃሴዎች) የሚደገፍ ፣ ወይም በማርሽ አንጓው ሰነፍ እና መኪናውን በሚያሽከረክር ደስ የሚል ተለዋዋጭ ጉዞ። በእርጋታ። አንድ ተኩል ሺህ አብዮቶች።

ለዚህ ልምምድ በቂ ጉልበት አለ። ሲዲ 163 ሲሞቅ ፣ በተተካው መሣሪያ ፊት ራሱን ያሳየዋል ፣ ጸጥ እንዲል ያደርገዋል። በሀይዌይ ላይ በሰዓት 130 ኪ.ሜ (ስድስተኛው ማርሽ ፣ ወደ 2.250 ራፒኤም ገደማ) በተግባር የማይሰማ ነው ፣ ግን ለጆሮ ማዳመጫዎች አሁንም በ 150 ፣ 160 .. እንኳን ምቹ ነው። ኪ.ሜ / ሰ.

ቀይ መብራት በመጠባበቅ ላይ እና ሬዲዮው ሲጠፋ ፣ አዲሱ ሲዲ የናፍጣ አመጣጡን አይደብቅም ፣ ግን መሣሪያው ፀጥ ያለ እና ንዝረት አነስተኛ ስለሆነ እዚህ ማዝዳ አንድ እርምጃ ወደፊት ወስዷል። ፍጆታ? የሞተሩን ኃይል የጨመሩ መሐንዲሶች ይህ ክፍል ከቀዳሚው ያነሰ ጥም ነው ይላሉ።

እኛ በፈተናው ውስጥ ቀጥተኛ ንፅፅር አላደረግንም ፣ ስለዚህ አንፈርድም ፣ ግን በ 7 ኪሎሜትር የ 7 ፣ 11 እና 5 ሊትር መረጃዎች አሽከርካሪው ከአንድ በላይ በሚመዝን ማዝዳ ምን ማድረግ እንደሚችል ለማወቅ በቂ ግልፅ ነው። እና አንድ ግማሽ ቶን ያለ ሾፌር ፣ ተሳፋሪዎች እና ሻንጣዎች። ፣ እሱ በአጠቃላይ ይቆጥራል።

በአጋጣሚ ፣ አንድ ሰው ለሌላ ሥራ እንዲመድቡ በጣም በሚያስቸግር ሁኔታ የተቋቋመው የጉዞ ኮምፒተር ፣ እንዲሁም በፍጥነት በሚነዱበት ጊዜ ከ 15 ሊትር በላይ አማካይ ፍጆታ እና በገጠር ውስጥ “ሲነዱ” ከስድስት በታች ያሳያል።

በመጀመሪያ በጨረፍታ ፣ የስፖርት ኮምቢ ሲዲ 163 TE ፕላስ ዋጋ እስትንፋስዎን መውሰድ አለበት ፣ ግን የውድድር ፍላጎቱ በእርግጠኝነት የሚያረጋጋ ነው ፣ በተለይም ማዝዳ በዚህ ውቅረት በጥሩ ሞተር በጥሩ ሁኔታ የታጠቀ ስለሆነ። በተለይ የድምፅ ስርዓቱን መጥቀስ እፈልጋለሁ።

እኛ የምንጨምረው ብቸኛው ነገር የኋላው ረዥም እና ግርጌ ስላለው የመኪና ማቆሚያ ዳሳሾች ናቸው። ያለበለዚያ እሱ በጣም አስተማማኝ እና ሊገመት የሚችል ቦታ ፣ ምቹ ቻሲስ (የመንገድ ተጠቃሚዎች ቀዳዳዎችን ከዚህ ስድስት ጋር ካስተካከሉ) እና የተስተካከለ ሜካኒክስ ፣ ልክ እንደ መመሪያ። በአዲሱ turbodiesel ፣ ማዝዳ በእርግጠኝነት ለስድስቱ ስኬታማ ምስል አዲስ ድንጋይ ይጨምርለታል።

ሚቲያ ሬቨን ፣ ፎቶ - Ales Pavletić

ማዝዳ 6 SPC CD163 TE Plus

መሠረታዊ መረጃዎች

ሽያጮች	ማዝዳ ሞተር ስሎቬኒያ ሊሚትድ
የመሠረት ሞዴል ዋጋ;	29.090 €
የሙከራ ሞዴል ዋጋ;	29.577 €
የመኪና ኢንሹራንስ ወጪን ያሰሉ
ኃይል	120 ኪ.ወ (163 ኪሜ)
ማፋጠን (0-100 ኪ.ሜ በሰዓት)	9,2 ሴ
ከፍተኛ ፍጥነት	በሰዓት 210 ኪ.ሜ.
የ ECE ፍጆታ ፣ ድብልቅ ዑደት	5,7 ሊ / 100 ኪ.ሜ

ቴክኒካዊ መረጃ

ሞተር	4-ሲሊንደር - 4-ስትሮክ - በመስመር ውስጥ - ቱርቦዳይዜል - መፈናቀል 2.183 ሴ.ሜ? - ከፍተኛው ኃይል 120 kW (163 hp) በ 3.500 rpm - ከፍተኛው 360 Nm በ 1.600-3.000 rpm.
የኃይል ማስተላለፊያ;	የፊት ተሽከርካሪ ሞተር - ባለ 6-ፍጥነት በእጅ ማስተላለፊያ - ጎማዎች 215/50 R 17 ቮ (መልካም አመት Ultragrip Performance M + S).
አቅም ፦	ከፍተኛ ፍጥነት 210 ኪ.ሜ በሰዓት - ፍጥነት 0-100 ኪ.ሜ በሰዓት 9,2 ሰ - የነዳጅ ፍጆታ (ኢሲኢ) 7,0 / 4,8 / 5,7 ሊ / 100 ኪ.ሜ.
ማሴ	ባዶ ተሽከርካሪ 1.510 ኪ.ግ - የተፈቀደ ጠቅላላ ክብደት 2.135 ኪ.ግ.
ውጫዊ ልኬቶች;	ርዝመት 4.765 ሚሜ - ስፋት 1.795 ሚሜ - ቁመት 1.490 ሚሜ - የነዳጅ ማጠራቀሚያ 64 ሊ.
ሣጥን	520-1.351 ሊ

የእኛ መለኪያዎች

ቲ = 3 ° ሴ / ገጽ = 989 ሜባ / ሬል። ቁ. = 63% / የኦዶሜትር ሁኔታ 7.031 ኪ.ሜ
ማፋጠን 0-100 ኪ.ሜ.	9,0s
ከከተማው 402 ሜ	16,7 ዓመታት (እ.ኤ.አ. 137 ኪሜ / ሰ)
ተጣጣፊነት ከ50-90 ኪ.ሜ / ሰ	7,2/12,5 ሴ
ተጣጣፊነት ከ80-120 ኪ.ሜ / ሰ	9,1/12,3 ሴ
ከፍተኛ ፍጥነት	210 ኪ.ሜ / ሰ (እኛ።)
የሙከራ ፍጆታ;	9,6 ሊ / 100 ኪ.ሜ
የፍሬን ርቀት በ 100 ኪ.ሜ / ሰ	42,4m
AM ጠረጴዛ:	39m

ግምገማ

• የቀድሞው ሲዲዎች መጥፎ ባይሆኑም ፣ አዲሱ በጣም የተሻለ በመሆኑ ስድስቱ ለየትኛው ሞተር መምረጥ እንዳለበት አንድ መልስ ብቻ አላቸው - ናፍጣ። ቫን ለመሥራት ገና በቂ ኃይል ስላለው የበለጠ ኃይለኛ (ሲዲ 185) ስሪቱን የምንመርጥበት ምንም ምክንያት አይታየንም።
  
  
  ማዝዳ 6 (በሌሎች መካኒኮች እገዛ) በጣም ጥሩ መኪና ነው።

እኛ እናወድሳለን እና እንነቅፋለን

ቅጹን

ክፍት ቦታ

የመንዳት አቀማመጥ

ሞተር

chassis

የማርሽ ሳጥን

ግንድ (መጠን ፣ ማቀነባበር ፣ የታችኛው ክፍል ከመቀመጫዎቹ ጋር እንኳን ተጣብቋል)

የፊት መከላከያ ዝቅተኛ ዝቅተኛ ጠርዝ

በቦርድ ላይ የኮምፒተር ቁጥጥር

ያለ ማቆሚያ ዳሳሾች