McLaren 540C 2017 ግምገማ

ብታምኑም ባታምኑም McLaren 540C የመግቢያ ደረጃ ሞዴል ነው። ነገር ግን እዚህ የጎማ ወለል ምንጣፎችን፣ የብረት ጎማዎችን ወይም የጨርቅ መቀመጫዎችን የሚመስል ምንም ነገር አያገኙም። ይህ እንደሌሎች ጥቂት "መሰረታዊ" መኪና ነው።

እ.ኤ.አ. በ 2015 አስተዋውቋል ፣ በእውነቱ የማክላረን የሶስት-ደረጃ ሱፐር መኪና ፒራሚድ የማዕዘን ድንጋይ ነው ፣ በጣም ተመጣጣኝ የስፖርት ተከታታዮች አባል በመሆን ፣ በእውነቱ ልዩ ሱፐር ተከታታይ (650S ፣ 675LT ፣ እና አሁን 720S) እና ይልቁንም እብድ የመጨረሻ ተከታታይ (የት ፒ 1 ሃይፐርካር ብዙም አልኖረም) በላዩ ላይ ከፍ ብሎ።

ታዲያ ይህ የብሪታንያ ጀማሪ እንዴት በፍጥነት ዓለም አቀፍ የሱፐርካር ብራንድ መፍጠር ቻለ?

ከጥቂት አመታት በፊት፣ ማክላረን በኦክታን ከበለፀገ የሞተር ስፖርት አለም ውጭ ለማንም ምንም ማለት አይደለም። ግን በ 2017 ፣ ልክ እንደ ፌራሪ እና ፖርቼ ያሉ ትልቅ የስፖርት መኪናዎች አሉ ፣ እነዚህም ለ 70 ዓመታት ያህል የመንገድ መኪናዎችን ሲሠሩ ።

ታዲያ ይህ የብሪታንያ ጀማሪ እንዴት በፍጥነት ዓለም አቀፍ የሱፐርካር ብራንድ መፍጠር ቻለ?

ይህንን ጥያቄ ለመመለስ ማወቅ ያለብዎት ነገር ሁሉ በአስደናቂው McLaren 540C ውስጥ ነው።

ማክላረን 540ሲ 2017: (መሰረት)
የደህንነት ደረጃ	-
የሞተር ዓይነት	3.8L
የነዳጅ ዓይነት	ፕሪሚየም እርሳስ የሌለው ቤንዚን።
የነዳጅ ቅልጥፍና	25.5 ሊ / 100 ኪ.ሜ
ማረፊያ	2 መቀመጫዎች
ዋጋ	ምንም የቅርብ ጊዜ ማስታወቂያዎች የሉም

ስለ ዲዛይኑ አስደሳች ነገር አለ? 9/10

እ.ኤ.አ. 2010 በእውነቱ የማክላረን አውቶሞቲቭ በቅርቡ መነሳት (እና መነሳት) የጀመረው በጣም የተከበረው የንድፍ ዳይሬክተር ፍራንክ እስጢፋኖስ ነገሮችን ወደ አስገዳጅ አቅጣጫ መግፋት ሲጀምር ነው።

እሱ ማክላረንስ "ለአየር የተገነቡ ናቸው" እና ውስብስብ በሆነ መልኩ የተቀረጸው እና በንፋስ ዋሻ የሚመራ የሱፐርካር ውበት አቀራረብ በ 540C ቅርጽ ይታያል.

የምርትውን ተለዋዋጭ ስብዕና የሚገልጹ ሁሉንም ስውር የአየር ላይ ማጭበርበሮችን በማካተት እንደ Audi R8 እና Porsche 911 Turbo የመሳሰሉ የዕለት ተዕለት ሱፐርካሮች በሚባሉት ላይ ያለመ ነው።

ከባድ የፊት መበላሸት እና በአፍንጫ ግርጌ ላይ ያሉ ትላልቅ የአየር ማስገቢያዎች ጥምረት ዝቅተኛ ኃይል እና የአየር ማቀዝቀዣ አየር መተላለፊያዎች መካከል ሚዛንን ይፈጥራል።

የዲሄድራል ዲዛይን ያላቸው በሮች፣ ወደ ሙሉ ክፍት ቦታ የሚወዛወዙ፣ የካሜራ ስልክ የሚስብ፣ መንጋጋ የሚወርድ፣ እንቅስቃሴን የሚያቆም ነው።

ከዋናው አካል በላይ የሚወጡት ሰፊ የጎን ጅራቶች ፎርሙላ አንድ መኪና የጀልባውን ጎን ዝቅ የሚያደርግበትን ሁከት የሚያስታውስ ሲሆን ግዙፉ የአየር ማስገቢያ ቱቦዎች ደግሞ አየር ወደ ራዲያተሮች በንፁህ እና ቀልጣፋ መንገድ ያስተላልፋሉ።

እና እይታው አስደናቂ ነው። በዘመናዊ የሥነ ጥበብ ሙዚየም ውስጥ የተቀረጹ በሮች መስቀል ይችላሉ.

በጭንቅ የማይታዩ በራሪ ቡትሬስ ከዋናው የጣሪያ መስመር ከኋላ በኩል ተዘርግተው ለዝቅተኛ ኃይል፣ ለማቀዝቀዝ እና በትንሹ በመጎተት መረጋጋት ከፍተኛ አስተዋጽኦ ያደርጋሉ።

በዋናው የመርከቧ መሄጃ ጠርዝ ላይ ስውር አጥፊ አለ፣ እና ግዙፍ ባለብዙ ቻናል ማሰራጫ በመኪናው ስር ያለው የአየር ፍሰት ልክ ከላይ እንዳለው በጥንቃቄ እንደሚተዳደር ያረጋግጣል።

ነገር ግን 540C ከባህላዊ ሱፐርካር ድራማ ውጪ አይደለም። የዲሄድራል ዲዛይን ያላቸው በሮች፣ ወደ ሙሉ ክፍት ቦታ የሚወዛወዙ፣ የካሜራ ስልክ የሚስብ፣ መንጋጋ የሚወርድ፣ እንቅስቃሴን የሚያቆም ነው።

የዲሄድራል ዲዛይን ያላቸው በሮች፣ ወደ ሙሉ ክፍት ቦታ የሚወዛወዙ፣ የካሜራ ስልክ የሚስብ፣ መንጋጋ የሚወርድ፣ እንቅስቃሴን የሚያቆም ነው። (የምስል ክሬዲት፡ James Cleary)

የውስጠኛው ክፍል ቀላል፣ የሚታይ እና በአሽከርካሪ ላይ ያተኮረ ነው። ቺንኪው ስቲሪንግ ሙሉ በሙሉ ያልተጌጠ ነው፣ የዲጂታል መሳሪያዎቹ ግልጽ ክሪስታል ናቸው፣ እና መቀመጫዎቹ ፍጹም የድጋፍ እና ምቾት ጥምረት ናቸው።

ቁመታዊው 7.0-ኢንች አይሪስ ንክኪ እስከ ዝቅተኛ ደረጃ ድረስ አሪፍ ነው፣ ሁሉንም ነገር ከድምጽ እና አሰሳ እስከ ሚዲያ ዥረት እና አየር ማቀዝቀዣን በዝቅተኛ ብቃት ይቆጣጠራል።

የውስጥ ቦታ ምን ያህል ተግባራዊ ነው? 6/10

ለተግባራዊነት አንዳንድ ውጫዊ ቅናሾች አሉ… እንደ ጓንት ሳጥን፣ አንድ ከሰረዝ በታች ያለው ኩባያ በማዕከሉ መሥሪያው የፊት ጠርዝ ላይ፣ ጥቂት የዩኤስቢ መሰኪያዎችን የሚይዝ ትንሽ ቢን እና ሌሎች የማከማቻ አማራጮች እዚህ እና እዚያ።

የኋለኛው ደግሞ ከመቀመጫዎቹ በስተጀርባ ባለው የጅምላ ራስ ላይ መደርደሪያን ያካትታል ፣ በልዩ መለያ ምልክት የተደረገበት “ነገሮችን እዚህ አታስቀምጡ” ፣ ግን ይህ በከፍተኛ ፍጥነት ፍጥነት በሚቀንስበት ጊዜ ወደ ፊት ለሚበሩ ነገሮች የበለጠ ነው። በዚህ መኪና ውስጥ ብዙውን ጊዜ ብሬክን የመጫን ውጤት ነው, እና ድንገተኛ አይደለም.

"ትልቅ" አስገራሚው 144-ሊትር ግንድ በቀስት ውስጥ ነበር. (የምስል ክሬዲት፡ James Cleary)

ነገር ግን "ትልቅ" አስገራሚው 144-ሊትር ወደ ፊት ብርሃን ያለው ግንድ መብራቶች እና 12 ቮልት መውጫዎች ያሉት ነው. በቀላሉ ዋጠ የመኪና መመሪያ 68 ሊትር አቅም ያለው መካከለኛ ጠንካራ መያዣ ሻንጣ።

ከመግባት እና ከመውጣት ጋር በተያያዘ ማሞቅዎን ያረጋግጡ ፣ ምክንያቱም በእውነቱ ፣ መረጋጋትዎን መጠበቅ እና ለማንኛውም ስራውን ማከናወን የስፖርት ፈተና ነው። የተቻለኝን ጥረት ቢያደርግም ጭንቅላቴን ሁለት ጊዜ መታሁ እና ከህመሙ በተጨማሪ የ follicular ችግር ያለባቸው ሰዎች እንደመሆኔ መጠን ሁሉም ሰው እንዲያየው ብስጭት ለማሳየት መገደዴን ልብ ሊባል ይገባል።

ለገንዘብ ጥሩ ዋጋን ይወክላል? ምን ተግባራት አሉት? 9/10

የማክላረን 331,500ሲ ዋጋ 540 ዶላር ነው እና በጣም ጥሩ ሱፐር መኪና ነው ብለን እናስባለን። ከፌራሪ ጂቲቢ በ140 ዶላር ባነሰ፣ ተመጣጣኝ የእይታ ድራማ ያቀርባል እና በፍጥነት እና በተለዋዋጭ ችሎታው ወደ ኋላ አይመለስም።

መደበኛ ፓኬጅ የአየር ንብረት ቁጥጥር ፣ የማንቂያ ስርዓት ፣ የመርከብ መቆጣጠሪያ ፣ የርቀት ማዕከላዊ መቆለፊያ ፣ የ LED የፊት መብራቶች ፣ የኋላ መብራቶች እና DRLs ፣ ቁልፍ አልባ መግቢያ እና ድራይቭ ፣ የተንሸራታች ልዩነት ፣ የቆዳ መሪ ፣ የኃይል መስተዋቶች ፣ ባለአራት ድምጽ ማጉያ እና ባለብዙ-ተግባር መንገድ የኮምፒተርን ያካትታል ። .

ብርቱካናማ ብሬክ ቆጣሪዎች ከመደበኛው የክለብ ውሰድ ቅይጥ ጎማዎች ጀርባ አጮልቀው ይመለከታሉ። (የምስል ክሬዲት፡ James Cleary)

"የእኛ" መኪና ወደ 30,000 ዶላር የሚገመት አማራጮች አቅርቧል; ዋና ዋና ዜናዎች፡- "Elite - McLaren Orange" የቀለም ስራ (3620 ዶላር)፣ የስፖርት ጭስ ማውጫ (8500 ዶላር)፣ እና "የደህንነት ፓኬጅ"(10,520 ዶላር) የፊት እና የኋላ የመኪና ማቆሚያ ዳሳሾችን፣ ተገላቢጦሽ ካሜራ፣ የማንቂያ ማሻሻያ እና የመኪና ማንሻ ሾጣጣው ሲጫኑ የመኪናውን የፊት ለፊት ተጨማሪ 40 ሚሜ ያነሳል. በጣም ምቹ።

እና ፊርማው ብርቱካናማ ቀለም ከመደበኛው የክለብ Cast ቅይጥ ጎማዎች እና ከውስጥ የሚዛመዱ የቀለም መቀመጫ ቀበቶዎች በብርቱካን ብሬክ መቁረጫዎች ተሞልቷል።

የሞተር እና ማስተላለፊያ ዋና ዋና ባህሪያት ምንድ ናቸው? 9/10

ከእርስዎ እና ከተሳፋሪው በተጨማሪ በ 540C ዘንጎች መካከል በጣም አስፈላጊው ነገር ባለ 3.8-ሊትር (M838TE) መንትያ-ቱርቦ V8 ነው።

ከብሪቲሽ የሂ-ቴክ ስፔሻሊስት ሪካርዶ ጋር በመተባበር የተገነባው ማክላረን ፒ 1ን ጨምሮ በተለያዩ ሞዴሎች በተለያዩ ማስተካከያ ግዛቶች ውስጥ ተጠቅሟል።

በ 540C ላይ, ሁሉም-alloy ዩኒት 397 ኪ.ቮ (540 ፈረሶች, ስለዚህ የአምሳያው ስም) በ 7500 ሬፐር / ደቂቃ እና 540 Nm በ 3500-6500 ራም / ደቂቃ ያቀርባል. በደረቅ የሳምፕ እሽቅድምድም ቅባት እና የታመቀ ጠፍጣፋ የአውሮፕላን ክራንች ዲዛይን በፌራሪ እና ሌሎች ከፍተኛ አፈፃፀም ባላቸው ሞተሮች ይጠቀማል።

በ 540C ዘንጎች መካከል የተቀመጠው በጣም አስፈላጊው ነገር 3.8 ሊትር መንትያ-ቱርቦ V8 ነው. (የምስል ክሬዲት፡ James Cleary)

የንዝረት እርጥበታማነት በዚህ ውቅር ላይ ችግር ሊሆን ቢችልም፣ ከተለመደው የአውሮፕላኑ አቋራጭ አቀማመጥ ጋር ሲወዳደር በጣም ከፍ ያለ የሬቪ ጣራ ይሰጣል፣ እና ይህ ሞተር እስከ 8500 በደቂቃ ይጮኻል፣ ይህም ለመንገድ ቱርቦ የስትራቶስፈሪክ ቁጥር ነው።

የሰባት-ፍጥነት ስሕተት-ሽፍት ድርብ ክላች ማስተላለፊያ ኃይልን ለኋላ ዊልስ ብቻ ይልካል እና የተሰራው በጣሊያን ማስተላለፊያ ጉሩስ ኦርሊኮን ግራዚያኖ ነው። እ.ኤ.አ. በ 4 በMP12-2011C ውስጥ ለመጀመሪያ ጊዜ ከታየ ፣ ቀስ በቀስ የተሻሻለ እና ዘመናዊ ሆኗል ።

እንደተዘመኑ ይቆዩ መኪናዎችሳምንታዊ መመሪያ ጋዜጣ

ምን ያህል ነዳጅ ይበላል? 8/10

ማክላረን 10.7 ግ/ኪሜ ካርቦን ካርቦን እያመነጨ ለጋራ (ከተሞች/ከተሞች) የነዳጅ ኢኮኖሚ ዑደት 100 ሊትር/249 ኪ.ሜ.

ለማጣቀሻ ይህ ከፌራሪ 488 ጂቲቢ (11.4L/100km - 260g/km) በስድስት በመቶ የተሻለ ነው፣ እና በነጻ መንገዱ ላይ ያለማቋረጥ በሚያሽከረክሩት ጊዜ ካላጠፉ፣ የበለጠ ዝቅ ማድረግ ይችላሉ።

ግን ብዙ ጊዜ እኛ አሄም ጥሩ አልሰራንም በአማካይ 14.5L/100km በጉዞ ኮምፒዩተር ከ300 ኪሎ ሜትር በላይ በሆነ የከተማ ዳርቻ እና የፍሪ መንገድ ጉዞ።

መንዳት ምን ይመስላል? 9/10

የዚህን McLaren የመንዳት ልምድን ለመግለፅ ምርጡ ቃል ኦርኬስትራ ነው። የ540C ተለዋዋጭ ንጥረ ነገሮች እርስ በእርሳቸው ያለምንም እንከን ይፈስሳሉ፣ ይህም ኦፕሬተሩን በኃይል ኮንሰርት ወቅት ጥሩ ጥሩ መካኒካል ኦርኬስትራ ወደሚመራ መሪነት በመቀየር ነው።

እና (በጥንቃቄ) በተሸፈነው ምንጣፍ ላይ ወደ ሹፌሩ ወንበር መንሸራተት ወደ ergonomics ማስተር ክፍል እንደመግባት ነው። መኪናውን እየጀመርክ ​​እንጂ ወደ ውስጥ ያልገባህ ይመስላል።

ልክ እንደ ሁሉም የአሁኑ ማክላረንስ፣ 540C የተገነባው ሞኖሴል II በሚባለው የካርቦን ፋይበር አሃድ ዙሪያ ነው። በጣም ግትር ነው እና በመጨረሻ ግን ቢያንስ ቀላል ክብደት ያለው ነው።

ማክላረን ለ 540C ደረቅ ክብደት (ነዳጅ፣ ቅባቶች እና ማቀዝቀዣዎች ሳይጨምር) 1311 ኪ.ግ ይዘረዝራል። ላባ ክብደት አይደለም፣ ነገር ግን እንደዚህ አይነት ሃይል ከጭንቅላቱ ጀርባ ጥቂት ኢንች ተቀምጦ ብዙ አይደለም።

ሞተሩ በቱርቦስ ውስጥ ሰርጎ መግባት የሚችል ብዙ የጭስ ማውጫ ጩኸት ያለው፣ በሚያምር ሁኔታ አንጀት የሚመስል ይመስላል።

የላቀ የማስጀመሪያ ቁጥጥር ስርዓት ዜሮ ከፍቃድ ማጣት በቅጽበት (0-100 ኪሜ በሰአት በ3.5 ሰከንድ) ሊደርስ ይችላል እና የ540C ከፍተኛ ፍጥነት በሰአት 320 ኪሜ ለመፈለግ ከወሰኑ የእስር ጊዜ ይጠብቃችኋል። እና የሚገርሙ ከሆነ በ0 ሰከንድ ውስጥ ወደ 200 ኪሜ በሰአት ያፋጥናል።

ሞተሩ በቱርቦስ ውስጥ ሰርጎ መግባት የሚችል ብዙ የጭስ ማውጫ ጩኸት ያለው፣ በሚያምር ሁኔታ አንጀት የሚመስል ይመስላል። የፒክ ጉልበት በ3500-6500rpm ክልል ውስጥ ባለ ጠፍጣፋ አምባ ላይ ይገኛል፣ እና የመሃል ክልል ጡጫ ጠንካራ ነው። ነገር ግን፣ 540C በፍፁም አንድ ብልሃተኛ ድንክ አይደለም ወይንስ 540 ድንክ ነው?

ባለሁለት-ምኞት አጥንት እገዳ፣ ከተለዋዋጭ አክቲቭ ዳይናሚክስ ቁጥጥር ጋር፣ ሁሉንም ጉተታውን በሚያስገርም የማዕዘን ፍጥነቶች ወደፊት ያደርገዋል።

በትራክ ላይ በመደበኛ እና በስፖርት ሁነታዎች መካከል መቀያየር ሁሉም ነገር ጠንከር ያለ ያደርገዋል፣ እና ትክክለኛው የክብደት ስርጭት (42f/58r) ድንቅ ቅልጥፍናን ያረጋግጣል።

የኤሌክትሮ-ሃይድሮሊክ መሪው ስሜት አስደናቂ ነው ፣ ለዚህ ​​መኪና በተለይ እንደ ሚስተር ቲ የእጅ መጨባበጥ የተነደፈው ወፍራም ፒሬሊ ፒ ዜሮ ጎማ (225/35 x 19 የፊት / 285/35 x 20 የኋላ) እና መደበኛ የብሬክ ሲስተም ፣ እንቅስቃሴን ለማመቻቸት እና የግርጌ መቆጣጠሪያን ለመቀነስ ብሬኪንግ ሃይልን የሚተገበር የቶርኪ ቬክተር መቆጣጠሪያ በተሻለ ሁኔታ ሊታወቅ አይችልም።

የኮንሶል-ተለዋዋጭ 'የማስተላለፊያ መቆጣጠሪያ ሲስተም' እንዲሁ ሶስት መቼቶችን ያቀርባል፣ እና የሰባት-ፍጥነት ባለሁለት-ክላች ማስተላለፊያ ፈረቃ በከፍተኛ ሁነታዎች በፍጥነት መብረቅ ነው።

በመሪው ላይ ያሉት ቀዘፋዎች ልክ እንደ እውነተኛ ሮከር ቅርጽ አላቸው፣ ስለዚህ የማርሽ ሬሾውን ከመሪው በሁለቱም በኩል ወይም በአንድ እጅ ወደ ላይ እና ወደ ታች መለወጥ ይችላሉ።

በፊት መብራቱ ላይ ባለው የኋላ መመልከቻ መስታወት ውስጥ ከኤንጂኑ የሚፈነጥቀውን የሙቀት ጭጋግ በጨረፍታ ማየት ይወዳሉ።

ወደ ጥብቅ ጥግ ይሮጡ እና የሚያረጋጋው ተራማጅ የብረት rotor ብሬክስ በሙሉ ሃይል ይመታል። ሁለት ማርሾችን ወደ ታች ያዙሩ፣ ከዚያ ይሳተፉ፣ እና የፊት ለፊት ምንም ድራማ ሳይኖር ወደ ላይ ያበቃል። ኃይሉን ይጣሉት እና ወፍራም የኋላ ጎማ መኪናውን በደረጃ መሬት ላይ ያቆየዋል እና መሃከለኛውን ጥግ በትክክል ያስወግዳል። ከዚያም በጋዝ ፔዳሉ ላይ ይራመዱ እና 540C ወደ ቀጣዩ ጥግ በፍጥነት ይሄዳል ... ይህም በፍጥነት ሊከሰት አይችልም. ይድገሙት እና ይደሰቱ።

ነገር ግን ሁሉንም ነገር በ"መደበኛ" ሁነታ ላይ ማድረግ ይህንን አስደናቂ ሽብልቅ ወደ ቀናተኛ ዕለታዊ ድራይቭ ይለውጠዋል። ለስላሳ ስሮትል ምላሽ፣ በሚገርም ሁኔታ ጥሩ ታይነት እና እጅግ በጣም ጥሩ የማሽከርከር ምቾት ማክላረንን አስደሳች የከተማ ግልቢያ ያደርገዋል።

የፊት መብራቶቹ የኋላ መመልከቻ መስታወት ውስጥ ሞቃታማው ጭጋግ ሞተሩ ላይ ሲያብረቀርቅ ማየት ይወዳሉ፣ እና (አማራጭ) የአፍንጫ ማንሻ ስርዓቱ አስቸጋሪ የመኪና መንገዶችን እና የፍጥነት ፍጥነቶችን የበለጠ ማቀናበር የሚቻል ያደርገዋል።

የዋስትና እና የደህንነት ደረጃ

መሰረታዊ ዋስትና

3 ዓመታት / ያልተገደበ ማይል


ዋስትና

ምን ዓይነት የደህንነት መሳሪያዎች ተጭነዋል? የደህንነት ደረጃ ምን ያህል ነው? 8/10

ከንቁ ደኅንነት አንፃር፣ የመኪናው ተለዋዋጭ ችሎታዎች አንድ ግዙፍ የብልሽት መከላከያ ናቸው፣ እና ይህ በቴክኖሎጂ የተደገፈ ኤቢኤስ እና ብሬክ እገዛ (ምንም እንኳን AEB የለም)፣ እንዲሁም የመረጋጋት እና የመሳብ መቆጣጠሪያ።

ነገር ግን የመጎሳቆል ክስተት የማይቀር ከሆነ፣ የካርቦን ኮምፖዚት ቻሲስ ከባለሁለት የፊት ኤርባግ (የጎን ወይም መጋረጃ ኤርባግ) ጋር ልዩ የሆነ የአደጋ መከላከያ ይሰጣል።

ANCAP (ወይም ዩሮ NCAP ለነገሩ) ለዚህ ልዩ መኪና ደረጃ ባይሰጠው ምንም አያስደንቅም።

ባለቤት ለመሆን ምን ያህል ያስከፍላል? ምን ዓይነት ዋስትና ይሰጣል? 8/10

ማክላረን በ 540C የሶስት አመት/ያልተገደበ ዋስትና ይሰጣል እና አገልግሎቱ በየ15,000 ኪሜ ወይም ሁለት አመት ይመከራል። ቋሚ የዋጋ ጥገና ፕሮግራም አይሰጥም።

ያ ለእንደዚህ አይነቱ ፕሪሚየም እንግዳ ነገር ብዙ አዎንታዊ ነገሮች ነው፣ እና አንዳንዶች በ odometer ላይ 15,000 ኪ.ሜ ማየት አይችሉም… በጭራሽ።

ፍርዴ

540C በብዙ ደረጃዎች ተፈላጊ ነው። ተለዋዋጭ አቅሙ፣ አስደናቂ አፈጻጸም እና አስደናቂ ንድፍ የመግቢያ ዋጋን ድርድር ያደርገዋል። እና በጣም ጥሩው ክፍል ማክላረንን መምረጥ በተግባራዊነት እና በንጹህ ምህንድስና ላይ አፅንዖት በመስጠት ፣ብዙ ጊዜ “የተቋቋመ” እንግዳ ብራንድ ከመያዙ ጋር ተያይዞ የሚመጣውን ቶምፎሌሪ ማስቀረት ነው። በጣም ወደድን።

ማክላረንን ለወትሮው የሱፐር መኪና ተጠርጣሪዎች እንደ እውነተኛ ተፎካካሪ ያዩታል? ከዚህ በታች ባሉት አስተያየቶች ውስጥ ምን እንደሚያስቡ ይንገሩን.