ማክላረን MP4-12C 2011 Обзор

የግራንድ ፕሪክስ ምርጥ ኮከቦች ሉዊስ ሃሚልተን እና ጄንሰን ቡቶን እሁድ ከሰአት በኋላ ስራቸውን ሲጨርሱ፣ ልዩ በሆነ ነገር ወደ ቤታቸው እየጋለቡ ነው።

የF1 ቡድናቸው በሱፐርካር ንግድ ውስጥ ሲፋጠን እና ከፌራሪ ጋር አዲስ ግጭት ሲፈጠር የማክላረን ወንዶች አሁን የማክላረን የመንገድ መኪና አላቸው። አዲስ የሆነው ማክላረን ከካርቦን ፋይበር ቻሲሲስ እና ከ449 ኪሎዋት እስከ ሁሉም የቆዳ ውስጠኛ ክፍል እና አዲስ በአውስትራሊያ የተነደፈ የሃይድሮሊክ እገዳ ስርዓት ሁሉንም ነገር ቃል ገብቷል።

በጥቅምት ወር በአውስትራሊያ በ458 ዶላር ለሚሸጠው የፌራሪ 500,000 ኢታሊያ ቀጥተኛ ተፎካካሪ ነው። የመጀመሪያዎቹ የ 20 ትዕዛዞች ቀድሞውኑ በዎኪንግ ፣ እንግሊዝ በሚገኘው ማክላረን ዋና መሥሪያ ቤት ደርሰዋል ፣ ግን Carsguide መጠበቅ አይችልም…

ስለዚህ ከጄ ሌኖ አጠገብ ቆሜያለሁ - አዎ ዛሬ ማታ ሾው አስተናጋጅ ከዩኤስ - በ McLaren ሎቢ ውስጥ እና እንደዚህ አይነት ደደብ ስም ካለው ሱፐር መኪና ምን እንደሚጠብቀኝ እያሰብኩ ነው። ማክላረን MP4-12C ይባላል፣ ስሙም ከኩባንያው F1 ፕሮግራም የተወሰደ ነው፣ እና በትራኩ ላይ ዙሮችን ከእውነተኛ ጊዜ መንዳት ጋር የሚያጣምር በጣም ልዩ የሆነ የሙከራ ድራይቭ ልወስድ ነው።

ማክላረን እጅግ በጣም ፈጣን እንደሚሆን አውቃለሁ፣ ግን አስቸጋሪ ውድድር መኪና ይሆን? ከአምስት ቀን በፊት በሲድኒ የነዳሁት 458 ሊጠጋ ይችላል? ሌኖ ከተመሳሳይ ጉዞ በኋላ ወደ ፌራሪ ይሄዳል?

VALUE

በሱፐር መኪና ላይ ዋጋ ማውጣት ሁልጊዜ ማድረግ በጣም ከባድው ነገር ነው፣ ምክንያቱም ማንኛውም ሰው ማክላረንን የሚገዛ ብዙ ሚሊየነር ይሆናል እና ቢያንስ አራት ተጨማሪ መኪኖች በጋራዡ ውስጥ ሊኖራቸው ይችላል።

ስለዚህ ብዙ ቴክኖሎጂ፣ አብዛኛዎቹ የአለም ከፍተኛ የቴክኖሎጂ አውቶሞቲቭ ቁሶች እና መኪናውን እንደፈለጋችሁ የማበጀት ችሎታ አለ። ካቢኔው እንደ 458 ዎቹ በጣም አስደናቂ አይደለም እና የፌራሪ የጣሊያን ቆዳ ጥሩ ሽታ የለውም, ነገር ግን መሳሪያዎቹ ለታላሚ ገዢዎች ምልክት ናቸው.

የመነሻ ዋጋው ከ 458 ያነሰ ነው, ነገር ግን ይህ ያለ ተጨማሪ ፍሬን ነው, ስለዚህ 12C ከታች መስመር ላይ የመስመር ኳስ የመሆን ዕድሉ ከፍተኛ ነው. ማክላረን የዳግም ሽያጭ ውጤቶቹ ከፌራሪ ጋር አንድ አይነት ይሆናሉ ብለዋል፣ ግን እስካሁን ማንም አያውቅም። ነገር ግን ትልቁ ጥቅሙ ቅዳሜ ጠዋት በቡና መሸጫ ውስጥ ከሌላ ማክላረን አጠገብ የማቆም እድል አለመኖሩ ነው።

ቴክኖሎጂ

12ሲ ሁሉንም አይነት የኤፍ 1 ቴክኖሎጂ ይጠቀማል፣ ከአንድ ቁራጭ የካርቦን ቻሲሲስ እስከ መቅዘፊያ መቀየሪያ እና ሌላው ቀርቶ በግራንድ ፕሪክስ ውድድር የተከለከለውን የኋለኛውን የ"ብሬክ መቆጣጠሪያ" ስርዓት። እንዲሁም የሚያብረቀርቅ የሃይድሮሊክ እገዳ አለ ፣ ይህ ማለት የፀረ-ሮል ባር መጨረሻ እና ሶስት የጥንካሬ አማራጮች ማለት ነው።

የኃይል እና የልቀት ቅልጥፍናን ከፍ ለማድረግ ሞተሩ በከፍተኛ ቴክኒካል እና ሆን ተብሎ ተሞልቷል። ስለዚህ በሲሊንደር ባንክ 3.8 ሊትር ቱርቦቻርድ V8 441 ኪሎ ዋት በ 7000 rpm, 600 Nm የማሽከርከር ኃይል በ 3000-7000 በደቂቃ እና የነዳጅ ኢኮኖሚ 11.6 ሊት / 100 ኪሎ ሜትር በ CO02 ልቀቶች 279. ግራም / ኪ.ሜ.

ብዙ በቆፈሩ ቁጥር፣ ከአየር ብሬክ ከኋላ መከላከያ እስከ ተስተካከሉ የሞተር ቅንጅቶች፣ እገዳ እና መረጋጋት ቁጥጥር፣ እና ሌላው ቀርቶ በሻሲው በጣም ከፍተኛ ቴክኖሎጂ ከፊት ለፊት ያለው የሁለት ኪሎ ጭነት ልዩነት። ጎማዎች - የእቃ ማጠቢያ ማጠራቀሚያው ሙሉ ከሆነ.

ዕቅድ

ቅጽ 12C - ቀስ ብሎ ማቃጠል. መጀመሪያ ላይ ወግ አጥባቂ ይመስላል፣ ቢያንስ ከ 458 ወይም ከጋላርዶ ጋር ሲነጻጸር፣ ግን በአንተ ላይ ይበቅላል እና ምናልባትም በደንብ ያረጀ ይሆናል። የእኔ ተወዳጅ ቅርጾች የኋላ እይታ መስተዋቶች እና የጅራት ቧንቧዎች ናቸው.

በኩሽና ውስጥ ያለው ክፍል ዝቅተኛ ነው ፣ ግን በጥሩ ሁኔታ ተከናውኗል። መቀመጫዎቹ ጥሩ ቅርጽ አላቸው, የመቆጣጠሪያው አቀማመጥ በጣም ጥሩ ነው, እና የአየር ማቀዝቀዣ ቁልፎችን በሮች ላይ ማስቀመጥ በጣም ጥሩ እንቅስቃሴ ነው. በእነዚያ በሮች ላይ የሚያብረቀርቅ መቀስ ሊፍት ንድፍ አለ፣ ምንም እንኳን አሁንም ከመንገዱ እስከ መቀመጫዎቹ ድረስ መድረስ ቢኖርብዎትም።

በተጨማሪም በአፍንጫ ውስጥ ምቹ የሆነ ማጠራቀሚያ ቦታ አለ, ነገር ግን ለእኔ, በሰረዝ ላይ ያለው ጽሑፍ በጣም ትንሽ ነው, ግንዱ ለመሥራት በጣም ከባድ ነው, እና የፍሬን ፔዳሉ ግራ እግሬን ለመሥራት በጣም ትንሽ ነው.

ወደ 8500 ሬድላይን ሲቃረቡ የማስጠንቀቂያ መብራቶችን ማየት እፈልጋለሁ፣ ይልቁንም ትንሽ አረንጓዴ ቀስት ወደላይ ፈረቃ ከሚጠቁም ይልቅ።

ደህንነት

ለ12C የANCAP ደህንነት ደረጃ በፍፁም አይኖርም፣ ነገር ግን ማክላረን ለደህንነት ጥያቄዬ አስደናቂ መልስ አለው። ለሦስቱም የግዴታ የፊት ግጭት ሙከራዎች ተመሳሳይ መኪና ተጠቅሞ የንፋስ መከላከያውን እንኳን ሳይሰብር የሚታጠፍ ሾክ ክፍሎችን እና የሰውነት ፓነሎችን ብቻ መተካት ነበረበት።

እንዲሁም በአውስትራሊያ ከሚፈለገው ABS እና በዓለም ላይ ካሉት እጅግ የላቀ የመረጋጋት ቁጥጥር ስርዓቶች እንዲሁም የፊት እና የጎን ኤርባግስ ጋር አብሮ ይመጣል።

ማንቀሳቀስ

ማክላረን በጣም ጥሩ ድራይቭ ነው። የእሽቅድምድም መኪና ነው፣ ፈጣን እና በመንገዱ ላይ ምላሽ ሰጪ፣ ግን በሚያስደንቅ ሁኔታ ጸጥ ያለ እና በመንገዱ ላይ ምቹ። የመንገዱ ምርጥ ነገሮች እጅግ በጣም ዝቅተኛ የሆነ አፍንጫ እጅግ በጣም ጥሩ እይታ፣የመካከለኛው ክልል ጡጫ ከV8 ቱርቦ፣ አጠቃላይ ውስብስብነት እና አስደናቂ ጸጥታ ናቸው።

ከረጅም የኢንተርስቴት ጉዞ በፊት ለመጓጓዣ ወይም ለመዝናናት ሙሉ በሙሉ በራስ ሰር ሁነታ በመተው በየቀኑ መንዳት የምትችለው አይነት መኪና ነው። እገዳው ለስላሳ፣ ለስላሳ እና ለስላሳ በመሆኑ ለሱፐር መኪናዎች እና እንደ ቶዮታ ካምሪ ላሉ እቃዎች እንኳን አዲስ መስፈርት አዘጋጅቷል።

ከ4000 ከሰአት በታች የሆነ የቱርቦ መዘግየት አለ፣ ከ12C የሙከራ መኪኖች አንዱ ከፊት እገዳ ላይ የብረት መቆራረጥ ነበረበት፣ እና አቅራቢዎችን መቀየር ማለት የኢንፎቴይንመንት ስርዓቱን ለመፈተሽ ምንም አይነት መንገድ የለም ማለት ነው።

እንዲሁም ቀለል ያለ የፓድል ግፊትን፣ ትልቅ የፍሬን ፔዳል እና ምናልባትም ጥቂት ስቲሪንግ የማስጠንቀቂያ መብራቶችን እመርጣለሁ - የሚያብረቀርቅ ቅርጽ።

በትራኩ ላይ፣ ማክላረን ስሜት ቀስቃሽ ነው። በጣም ፈጣን ነው - ከ 3.3 ሰከንድ እስከ 100 ኪሎ ሜትር በሰአት, ከፍተኛ ፍጥነት 330 ኪ.ሜ. - ግን ለመንዳት በሚያስቅ ሁኔታ ቀላል ነው. በአውቶማቲክ ቅንጅቶች ውስጥ በቀላሉ በፍጥነት መሄድ ይችላሉ፣ ነገር ግን ወደ ዱካ ቦታዎች ይቀይሩ እና 12C ችሎታ ያላቸው አሽከርካሪዎች እንኳን የማይችሉት ገደቦች አሉት።

ነገር ግን በክፍሉ ውስጥ ዝሆን አለ እና ፌራሪ 458 ይባላል። ከጣሊያን ጀግና በኋላ ብዙም ሳይቆይ ሲነዳ ማክላረን እንደ ተቀናቃኙ ስሜታዊ፣ ቀስቃሽ ወይም ፈገግታ የሚያነሳሳ እንዳልሆነ መናገር እችላለሁ። 12C በትራኩ ላይ ፈጣን እና በመንገዱ ላይ በእርግጠኝነት የበለጠ ዘና ያለ ስሜት ይሰማዋል፣ ይህ ማለት ማንኛውንም ንፅፅር ማሸነፍ አለበት።

ነገር ግን ከ458 ጋር የሚመጣውን ባጅ እና ቲያትር የሚፈልጉ ሰዎች አሉ።

ጠቅላላ

ማክላረን የሱፐርካርን ሁሉንም መስፈርቶች ያሟላል። ደፋር፣ ፈጣን፣ የሚክስ እና በመጨረሻም ታላቅ መንዳት ነው። 12C - ምንም እንኳን ስሙ ቢሆንም - ለእያንዳንዱ ቀን እና ለእያንዳንዱ ሥራ መኪና ነው። በሱቆች ዙሪያ መዞር ይችላል እና በትራክ ላይ እንደ ፎርሙላ 1 ኮከብ እንዲሰማዎት ሊያደርግ ይችላል.

ግን ሁሌም ያ ፌራሪ ከጀርባ አድብቶ ስለሚገኝ 458. ን ግምት ውስጥ ማስገባት አለብህ ለእኔ የፍትወት እና የፍቅር ልዩነት ነው።

ፌራሪ መንዳት የምትፈልገው፣ መንዳት የምትፈልገው፣ የምትደሰትበት እና ለጓደኞችህ ለማሳየት የምትፈልግ መኪና ነው። ማክላረን የበለጠ የተከለከለ ነው ፣ ግን ምናልባት ትንሽ ፈጣን ነው ፣ እና ከራስ ምታት ይልቅ ከጊዜ በኋላ የሚሻለው መኪና።

ስለዚህ፣ ለእኔ፣ እና ሁለት ጥቃቅን ነገሮችን ማስተካከል እንደቻልኩ በማሰብ፣ የ McLaren MP4-12C አሸናፊ ነበር።

እና፣ ለመዝገቡ ያህል፣ ሃሚልተን ለ12C የሩጫ ቀይ ቀለምን መረጠ፣ አዝራር ግን ቤዝ ጥቁርን ይመርጣል እና ጄይ ሌኖ የእሳተ ገሞራ ብርቱካንን መረጠ። የኔ? በጥንታዊው የማክላረን እሽቅድምድም ብርቱካን፣ ስፖርት ጥቅል እና ጥቁር ጎማዎች እወስዳለሁ።

ማክሊንren MP4-12C

ኢንጂነሮች: 3.8-ሊትር መንትያ-ቱርቦቻርድ V8, 441 kW/600 Nm

መኖሪያ ቤት: ባለ ሁለት በር coup

ክብደት: 1435kg

የማርሽ ሳጥን: 7-ፍጥነት DSG, የኋላ-ጎማ ድራይቭ

ጥማት: 11.6ሊ/100 ኪሜ፣ 98RON፣ CO2 279g/km