ሜካኒካል መዝገበ-ቃላት

ተስማሚ መካኒኮች ትንሽ የቃላት መፍቻ

ስለ ሲሊንደር፣ መተንፈሻ መሳሪያ፣ ጠፍጣፋ-ጠፍጣፋ መንታ ሞተር ወይም የመተላለፊያ ሰንሰለት ሰምተህ ታውቃለህ? ኬዛኮ? ይህ የእርስዎ የመጀመሪያ ምላሽ ከሆነ, ይህ ጽሑፍ ለእርስዎ ነው.

የብስክሌት ነጂዎች ዋሻ ምንም ጥርጥር የለውም በጣም ልምድ ያላቸው መካኒኮች የሚገናኙበት እና ስለ ሞተር ሳይክላቸው አንጀት በማይታወቅ ቋንቋ ሚስጥራዊ መረጃ የሚለዋወጡበት ቦታ ነው። ለጀማሪዎች ለራሳቸው ትንሽ ቦታ ለመስራት እና የእጅ ባለሞያዎችን ለመጫወት ለሚፈልጉ፣ ጊዜው አሁን ነው።

በመጀመሪያ ደረጃ, ከሞተር ሳይክል ሜካኒክስ ጋር የተያያዙ መሰረታዊ ቴክኒካዊ ቃላትን መረዳት ያስፈልግዎታል. ለዚህ አስማታዊ ቀመርን መጥቀስ ወይም "ሜካኒክስ ለዱሚዎች" የሚለውን መጽሐፍ መግዛት አያስፈልግም, ቀላል ከቆመበት ቀጥል ያስፈልግዎታል.

የሞተር ሳይክል ሜካኒክስ መዝገበ ቃላት በፊደል ቅደም ተከተል

ሀ - ለ - ሐ - ዲ - ኢ - ኤፍ - ጂ - ኤች - እኔ - ጄ - ኬ - ኤል - መ - አይ - ፒ - ጥ - አር - ኤስ - ቲ - ዩ - ቪ - ወ - X - Y - Z

А

ኤ.ቢ.ኤስ.ጸረ-መቆለፊያ ብሬኪንግ ሲስተም - ይህ ሲስተም ብሬኪንግ ወቅት ዊልስ እንዳይቆለፍ ስለሚከላከል ሞተርሳይክልዎን ይቆጣጠራል።

መቀበያበፒስተን ተግባር ከተፈጠረ ቫክዩም በኋላ አየር እና ቤንዚን ወደ ሲሊንደር ውስጥ የሚገቡበት የሞተሩ የመጀመሪያ ዑደት።

የሲሊንደር ዲያሜትር: የሲሊንደር ዲያሜትር. ማሻሻያ ማድረግ የሲሊንደሮችን ቅርጽ እንዲያስተካክሉ ያስችልዎታል, የተሰራ ኦቫል, በአለባበስ.

የማቀዝቀዣ ክንፎች: በአየር በሚቀዘቅዝ ሞተር ላይ, ሲሊንደሮች የሙቀት ንክኪውን ወለል የሚጨምሩ እና የተሻለ ሙቀትን በሚፈጥሩ ክንፎች ተሸፍነዋል.

ማቀጣጠልበሲሊንደሩ ራስ ውስጥ ባለው ብልጭታ ምክንያት የአየር / ነዳጅ ድብልቅ እብጠት።

አስደንጋጭ አምጪ: ድንጋጤዎችን እና ንዝረቶችን ለመንጠቅ እና ለመንጠቅ እና መንኮራኩሩ ከመሬት ጋር እንዲገናኝ ለማድረግ መሳሪያ። ይህ ብዙውን ጊዜ የሚከሰተው በኋለኛው እገዳ ውስጥ ለተጣመረ የፀደይ / አስደንጋጭ አምጪ ነው።

የኃይል መቆጣጠሪያ: መሪውን እርጥበት ወደ ውስጥ እንዳይገባ ይከላከላል. ብዙውን ጊዜ ግትር ፍሬሞችን እና እገዳዎችን በሚያሳዩ የስፖርት ብስክሌቶች ላይ እንደ መደበኛ ተጭኗል።

ካምሻፍየቫልቮች መክፈቻን ለማንቃት እና ለማመሳሰል መሳሪያ.

የጭንቅላት ካሜራ (ACT): camshaft በሲሊንደር ራስ ውስጥ የሚገኝበት አርክቴክቸር. ለነጠላ ውጫዊ ካሜራም SOHC ተብሎ ይጠራል። Dual Overhead Camshaft (DOHC) የመቀበያ ቫልቮችን የሚቆጣጠር ኤሲቲ እና የጭስ ማውጫ ቫልቮችን የሚቆጣጠር ACT ያካትታል።

ሳህን: ይህ ቃል የሞተርሳይክልን አግድም አቀማመጥ ያመለክታል. በአግድም የተከረከመው ማሽን የበለጠ መረጋጋትን ይሰጣል, ወደ ፊት ዘንበል ያለው ጥምርታ ለስፖርት ማሽከርከር ያስችላል.

ራስን ማቃጠል: ብልጭታ የሚቀጣጠል ሞተር ዑደት (2 ወይም 4 ምቶች) ያልተለመደ ክስተት በሚፈጠርበት ጊዜ ወይም በሚሞቅበት ጊዜ ከመጠን በላይ ሙቀት (ለምሳሌ ካላሚን) ማብራት ይከሰታል.

Б

ቃኝትኩስ ጋዞች የጭስ ማውጫ ጋዞችን ወደ ጭስ ማውጫ ጋዞች የሚለቁበት የሞተር ዑደት ደረጃ። ረጅም የፍተሻ ጊዜዎች ከፍተኛ rpmን ይመርጣሉ, ነገር ግን በክበቡ ግርጌ ላይ የማሽከርከር መጥፋትን ያስከትላል.

ይረግጡየጎማው ጎማ መሃል ከመንገድ ጋር በቀጥታ ይገናኛል። የውሃ መልቀቂያ ቅርጻ ቅርጾች እና የመልበስ ጠቋሚዎች የሚገኙት በዚህ ንጣፍ ላይ ነው.

ባለ ሁለት-ሲሊንደር: ሁለት ሲሊንደሮችን ያካተተ ሞተር, ከነዚህም ውስጥ በርካታ አርክቴክቸርዎች አሉ. ባለ ሁለት ሲሊንደር በ"ባህሪው" እና ከዝቅተኛ እስከ መካከለኛ ሪቭስ በመገኘቱ ይታወቃል፣ ነገር ግን በአጠቃላይ የመተጣጠፍ ችሎታ የለውም።

የማገናኘት ዘንግፒስተን ወደ ክራንች ዘንግ የሚያገናኙ ሁለት መገጣጠሚያዎችን የያዘ ቁራጭ። ይህ ቀጥታ ወደ ኋላ እና ወደፊት ፒስተኖች ወደ ክራንክ ዘንግ ቀጣይነት ያለው የክብ እንቅስቃሴ እንዲለወጡ ያስችላቸዋል።

ቡሽበካርቦረተር ሞተሮች ላይ. በጋዝ ገመድ የሚቆጣጠረው ይህ ሲሊንደሪክ ወይም ጠፍጣፋ ክፍል (ጊሎቲን) በካርቦረተር በኩል የአየር መተላለፊያውን ይወስናል.

ብልጭታ መሰኪያ: በሻማ ማቀጣጠያ ሞተር ውስጥ የአየር / ቤንዚን ድብልቅን የሚያቀጣጥል የኤሌክትሪክ ንጥረ ነገር ነው. በመጭመቂያ ማስነሻ ሞተር (ዲሴል) ላይ አይገኝም።

ቦክሰኛ: የቦክስ ሞተር ፒስተን ልክ እንደ ቦክሰኞች ቀለበቱ ውስጥ ይንቀሳቀሳሉ አንዱ ወደ ፊት ሲሄድ ሌላኛው ደግሞ ወደ ኋላ ሲንቀሳቀስ የአንዱ ፒኤምኤች ከሌላው pmb ጋር ይመሳሰላል። ሁለቱ ተያያዥ ዘንጎች በተመሳሳይ ክራንች ክንድ ላይ ናቸው. ስለዚህ በሞተር አንግል የ 180 ዲግሪ አቀማመጥ አለን. ግን ዛሬ ብዙ ነገር አናደርግም እና ስለ ቦክስ በ BMW እንኳን አናወራም።

የሚወዛወዝ ክንድከፀደይ / እርጥበት ጥምር በተጨማሪ የኋላ እገዳን የሚያቀርበው የ articulated ፍሬም አካል። ይህ ክፍል የኋለኛውን ተሽከርካሪ ከክፈፉ ጋር የሚያገናኙ ክንድ (ሞኖ ክንድ) ወይም ሁለት ክንዶች ሊኖረው ይችላል።

የመርፌ ቀዳዳ: አፍንጫው ቤንዚን፣ ዘይት ወይም አየር የሚፈስበት የተስተካከለ ቀዳዳ ነው።

አቁምየሌላ ሜካኒካል ንጥረ ነገር እንቅስቃሴን መጠን የሚገድብ ክፍል።

С

ፍሬምይህ የሞተር ሳይክል አጽም ነው። ክፈፉ በማሽኑ የተለያዩ ንጥረ ነገሮች መካከል ያለውን ግንኙነት ይፈቅዳል. የክራድል ፍሬም የማወዛወዙን ክንድ ከመሪው አምድ ጋር የሚያገናኝ ቱቦ የያዘ ሲሆን በሞተሩ ስር ሲሰነጠቅ ድርብ ክሬል ነው ተብሏል። የ tubular mesh ከበርካታ ቱቦዎች የተሰራ ሲሆን ትሪያንግል የሚፈጥሩ እና ከፍተኛ ጥንካሬን ይሰጣሉ. የፔሪሜትር ፍሬም ሞተሩን በሁለት ብርቅዬዎች ይከብባል። የጨረር ፍሬም የማወዛወዝ ክንድ እና መሪውን አምድ የሚያገናኝ ትልቅ ቱቦ ብቻ ነው። በመጨረሻም, ክፍት ፍሬም, በአብዛኛው በስኩተር ላይ ጥቅም ላይ ይውላል, ምንም የላይኛው ቱቦ የለውም.

ካላሚን: ይህ በፒስተን አናት ላይ እና በሞተሩ የቃጠሎ ክፍል ውስጥ የተቀመጠው የካርቦን ቅሪት ነው.

ካርበሬተር: ይህ አባል ለተመቻቸ ለቃጠሎ ለማረጋገጥ የተወሰነ ሀብት መሠረት የአየር እና ቤንዚን ድብልቅ ያደርጋል. በቅርብ ሞተርሳይክሎች ላይ ሃይል በዋነኝነት የሚመጣው ከክትባት ስርዓቶች ነው።

ጊምባልበእገዳ ጉዞ ወቅት የማሽከርከር ስርጭትን ለማቅረብ ሁለት ዘንጎችን ወይም ያልተስተካከሉ ዘንጎችን የሚያገናኝ የተለጠጠ የማሰራጫ ዘዴ።

መኖሪያ ቤት: መኖሪያው የሜካኒካል ኤለመንቱን የሚከላከለው እና የሞተሩን ተንቀሳቃሽ ክፍሎችን የሚያገናኝ ውጫዊ ክፍል ነው. በተጨማሪም ለኦርጋን ሥራ የሚያስፈልጉትን ቅባቶች ያካትታል. ቅባቱ የደረቀ ነው የሚባለው የቅባት ስርዓቱ ከኤንጂን ብሎክ ሲለይ ነው።

የስርጭት ሰንሰለት: ይህ ሰንሰለት (ወይም ቀበቶ) ክራንቻውን ከካሜራዎች ጋር ያገናኛል, ከዚያም ቫልቮቹን ይሠራሉ.

የማስተላለፊያ ሰንሰለትይህ ሰንሰለት, ብዙውን ጊዜ ኦ-ring, ከማስተላለፊያው ወደ የኋላ ተሽከርካሪ ኃይልን ያስተላልፋል. ይህ በየ 500 ኪሜ ከሚመከረው ቅባት ጋር ጂምባል ወይም ቀበቶን ጨምሮ ከሌሎች የማስተላለፊያ ስርዓቶች የበለጠ ጥገና ያስፈልገዋል።

የውስጥ ቱቦበጠርዙ እና በጎማው መካከል አየርን የሚያከማች የጎማ ፍላጅ። ዛሬ አብዛኛው የሞተር ሳይክል ጎማዎች "ቱቦ አልባ" ጎማዎች እየተባሉ ሲጠሩ የውስጥ ቱቦ አያስፈልጋቸውም። በሌላ በኩል, በ XC እና Enduro ውስጥ በጣም ይገኛሉ.

የቃጠሎው ክፍልበፒስተን አናት እና በሲሊንደሩ ራስ መካከል ያለው ቦታ የአየር / ቤንዚን ድብልቅ ወደ እሳቱ ውስጥ ይገባል ።

አደን: ርቀት, በ mm, የመሪው አምድ ማራዘሚያውን ከመሬት ውስጥ እና ቀጥ ያለ ርቀትን በፊት ተሽከርካሪው ዘንግ በኩል ይለያል. ባደኑ ቁጥር ብስክሌቱ ይበልጥ የተረጋጋ ይሆናል፣ ነገር ግን የመንቀሳቀስ ችሎታው ያነሰ ነው።

ፈረሶችየፈረስ ኃይልን ከኤንጂን ጥንካሬ (CH) ጋር የሚያገናኙ የኃይል ማመንጫዎች። በተጨማሪም በ kW ውስጥ ሊገለጽ ይችላል ፣ እንደ ስሌት ደንብ 1 kW = 1341 የፈረስ ጉልበት (የፈረስ ጉልበት) ወይም 1 kW = 1 15962 ፈረስ (ሜትሪክ የእንፋሎት ፈረስ) ፣ የተሽከርካሪ ምዝገባ ታክስን ለማስላት ከሚውለው ሞተር የገንዘብ ኃይል ጋር መምታታት የለበትም። በታክስ ፈረሶች (CV) ውስጥ የተገለጹ ገንዘቦች.

ከታመቀ (ሞተር)፡ በኤንጂን ዑደት ውስጥ ያለው ደረጃ የአየር / ቤንዚን ድብልቅ በፒስተን የተጨመቀበት ለማብራት ምቹ ነው።

ከታመቀ (እገዳ)፡ ይህ ቃል የሚያመለክተው የእገዳውን የመጨመቅ ውጤት ነው።

የመጎተት መቆጣጠሪያ ስርዓትየማሽከርከር እርዳታ ስርዓት ከመጠን በላይ መፋጠን በሚከሰትበት ጊዜ የመጎተት መጥፋትን ይከላከላል። እያንዳንዱ አምራች የራሱን ቴክኖሎጂ አዘጋጅቷል, እና ስሞቹ ለዱካቲ እና ለ BMW, ATC ለኤፕሪልያ ወይም ለ S-KTRC ለካዋሳኪ በርካታ ዲቲሲዎች ናቸው.

ጉልበት: የሚሽከረከር ሃይልን በሜትር በኪሎግራም (µg) ወይም ዲካ ኒውተን (Nm) ቀመሩን 1µg = Nm/0 981 በመጠቀም መለካት። ጉልበቱን በ µg በ RPM ማባዛትና በመቀጠል በ716 መከፋፈል ኃይሉን ለማግኘት።

ቀበቶ: ቀበቶው እንደ ማስተላለፊያ ሰንሰለት ተመሳሳይ ሚና ይጫወታል, ነገር ግን ረጅም ህይወት ያለው እና አነስተኛ ጥገና ያስፈልገዋል.

ሩጫው (ሞተር)፡ ይህ በፒስተን በከፍተኛ እና ዝቅተኛ የሞቱ ቦታዎች መካከል ያለው ርቀት ነው።

ሩጫው (እገዳዎች): የሞተ ውድድር ሞተር ብስክሌቱ በዊልስ ላይ ከተቀመጠ በኋላ የእገዳዎች መስመጥ ዋጋን ያመለክታል. ይህ ጭነቱን በሚያስተላልፉበት ጊዜ ከመንገድ ጋር ያለውን ግንኙነት እንዲቀጥሉ ያስችልዎታል.

የሚክስ ጉዞ ውድድሩ ከሞተ እና የአሽከርካሪው መስጠም ከተወገደ በኋላ ያለውን ጉዞ ያመለክታል።

መሻገሪያ: የመቀበያ እና የጭስ ማውጫ ቫልቮች በአንድ ጊዜ የሚከፈቱበትን ጊዜ ያመለክታል.

ሲሊንደር ራስ: የሲሊንደሩ ራስ መጭመቅ እና ማቀጣጠል የሚካሄድበት የሲሊንደር የላይኛው ክፍል ነው. ከ 4-ስትሮክ ሞተር በላይ ፣ መብራቶቹ (ቀዳዳዎች) ፣ በቫልቭ የታገዱ ፣ የአየር-ቤንዚን ድብልቅ ፍሰት እና የጭስ ማውጫ ጋዞችን ማስወጣት ያስችላሉ።

ሮከር: ካሜራውን ለመክፈት ካሜራውን ከቫልቮች ጋር ያገናኛል.

የማጠራቀሚያ ታንክ: የነዳጅ ማጠራቀሚያ ያለው የካርበሪተር ክፍል

ሲሊንደር: ይህ ፒስተን የሚንቀሳቀስበት የሞተር አካል ነው። የእሱ ቀዳዳ እና ስትሮክ ማካካሻውን ለመወሰን ያስችልዎታል.

የሲሊንደር ማካካሻ: በሲሊንደር ቦረቦረ እና በፒስተን ስትሮክ የሚወሰን፣ ማካካሻው በፒስተኖች ተግባር ከተፈናቀለው መጠን ጋር ይዛመዳል።

CXየአየር መጎተትን የሚያመለክት የአየር ድራግ ኮፊሸን።

CZ: የአየር ማንሳት ሬሾ, የፊት እና የኋላ ተሽከርካሪዎች ላይ ያለውን ጭነት እንደ የፍጥነት መጠን መለወጥን ያመለክታል. በአውሮፕላኑ ላይ Cz አዎንታዊ (መነሳት) ነው, በፎርሙላ 1 ውስጥ አሉታዊ (ድጋፍ) ነው.

Д

መዛባት: በማስፋፊያ እና በመጨመቂያ ማቆሚያዎች መካከል ያለውን አስደንጋጭ አምጪ ወይም ሹካ ከፍተኛውን የጉዞ ጊዜ ያመለክታል።

ማርሽ: ማሰራጫው የሞተርን ፍጥነት ከሞተር ሳይክል ፍጥነት ጋር ለማጣጣም ያስችላል. ስለዚህ በማርሽ ሬሾው ምርጫ ላይ በመመስረት ማጣደፍ እና ማገገሚያ ወይም ከፍተኛ ፍጥነት ማስተዋወቅ ይቻላል.

መዝናናት: መዝናናት የማገገሚያውን የመልሶ ማቋቋም ውጤትን ያመለክታል, የመጨመቅ ተቃራኒ ነው

ሰያፍከፍ ያለ የመሸከም አቅም ለማቅረብ ዲያግናል ፋይበር ያላቸው አንሶላዎች እርስ በርስ በቅርበት የሚተገበሩበት የጎማ መዋቅር። ይህ ንድፍ ዝቅተኛ የጎን መያዣን ብቻ ያቀርባል እና በፍጥነት ይሞቃል.

የፍሬን ዲስክ: በመንኮራኩሩ ላይ ጠንከር ያለ ፣ ብሬክ በሚደረግበት ጊዜ የፍሬን ዲስኩ በንጣፎች ፍጥነት ስለሚቀንስ ተሽከርካሪው እንዲቆም ያደርገዋል።

ስርጭትስርጭቱ የአየር-ቤንዚን ድብልቅ እና ጋዞችን ወደ ሲሊንደር ውስጥ የማስገባት ዘዴዎችን ያጠቃልላል።

ነጠብጣብ (ቻተርንግ)፡- ይህ በመሬት ላይ የመንኮራኩር መንኮራኩር ክስተት ሲሆን መጨናነቅን የሚያስከትል እና ደካማ የማንጠልጠያ ማስተካከያ፣ ደካማ የክብደት ስርጭት ወይም በቂ የጎማ ግፊት ባለመኖሩ ሊከሰት ይችላል።

Жесткий (ወይም ቱቦ)፡- ይህ የተመዘገበው ስም ፊቲንግን የሚያመለክት ሲሆን በመጀመሪያ ከጎማ የተሰራ ሲሆን ይህም የሞተር ሳይክልን የተለያዩ አካላት እንዲገናኙ እና ፈሳሽ ወደ ሞተር ሳይክሉ እንዲሸጋገር የሚያስችል ሲሆን ይህም ከውጭ ከሚመጡ ጥቃቶች ይከላከላል.

Е

አደከመየተቃጠሉ ጋዞች በሚያመልጡበት ጊዜ የሞተር ዑደት የመጨረሻው ደረጃ ብዙውን ጊዜ ማሰሮውን ወይም ማፍያውን ለማመልከት ይጠቅማል።

መንኮራኩርየፊት ተሽከርካሪ እና የኋላ ተሽከርካሪ ዘንጎች መካከል ያለውን ርቀት ያመለክታል

የደንበኞች ድጋፍ: ስርዓቱ ሞተር ሳይክሉን ለመቅረጽ የብሬክ ፓድስ በዲስኩ ላይ የሚገፉ አንድ ወይም ከዚያ በላይ ተንቀሳቃሽ ፒስተኖች አሉት።

ቅርፃት: ክርው ከመጠምዘዣው ከፍታ ጋር ይዛመዳል. በሲሊንደሪክ ወለል ላይ የተፈጠረ ኔትወርክ ነው.

አየር ማጣሪያአየር ወደ ሞተሩ ከመግባቱ በፊት የአየር ማጣሪያ ያልተፈለጉትን ቅንጣቶች ያቆማል. በሲሊንደሩ ውስጥ የእነዚህ ንጥረ ነገሮች መገኘት ያለጊዜው እንዲለብስ ያደርጋል. መከልከል (colmatized) የሞተርን መተንፈስ ይከላከላል, ፍጆታን ያስከትላል እና አፈፃፀሙን ይቀንሳል. ስለዚህ የማጣሪያውን ሁኔታ በየጊዜው ማረጋገጥ አስፈላጊ ነው.

ጠፍጣፋ መንትያየተለመደው BMW Motorrad ሞተር አርክቴክቸር. ሁለት ሲሊንደሮች በክራንች ዘንግ በሁለቱም በኩል በትክክል እርስ በርስ የተቀመጡበት ድርብ ሲሊንደር ነው።

ብሬክ: ብሬክ የሞተር ሳይክል ማቆምን የሚቆጣጠር መሳሪያ ነው። እሱ ሁለቱንም ከበሮዎች ፣ አንድ ወይም ሁለት የብሬክ ዲስኮች እና በተቻለ መጠን ብዙ ካሊፕተሮች እና ፓድዎችን ያካትታል።

አለመግባባትፍሪክሽን በስልቱ የሚፈጠረውን ግጭት ያመለክታል።

ሹካ፡- የቴሌስኮፒክ ሹካ የሞተር ሳይክል ፊት ለፊት መታገድ ነው። ቅርፊቶቹ በቧንቧዎች ላይ በሚቀመጡበት ጊዜ ይገለበጣል ይባላል. በዚህ ውቅረት ውስጥ, በብስክሌት ፊት ላይ የበለጠ ጥብቅነትን ይሰጣል.

ሼል: ቅርፊቶቹ ቱቦዎቹ የሚንሸራተቱበት የሹካውን ቋሚ ክፍል ይመሰርታሉ.

Г

አስተዳደር: ይህ በመፋጠን ጊዜ የሚከሰት እና ከመንገድ ጥሰት በኋላ የሚቀሰቀስ ድንገተኛ የአቅጣጫ እንቅስቃሴ ነው። የማሽከርከር ፍላፕ የማሽከርከሪያ ተሽከርካሪዎችን ያስወግዳል ወይም ይገድባል።

Н

я

መርፌመርፌ ኤንጂን በትክክል ወደ ማስገቢያ ወደብ (በተዘዋዋሪ መርፌ) ወይም በቀጥታ ወደ ማቃጠያ ክፍል (ቀጥታ መርፌ ፣ በሞተር ሳይክሎች ውስጥ ገና ጥቅም ላይ ያልዋለ) በትክክል እንዲያደርስ ያስችለዋል። የኃይል አቅርቦቱን በተሻለ ሁኔታ የሚያስተዳድር ኤሌክትሮኒክ ኮምፒዩተር አብሮ ይመጣል።

ጄ.

ሪም: ይህ ጎማው የሚያርፍበት የመንኮራኩር ክፍል ነው. እሱ ማውራት ወይም መጣበቅ ይችላል። ጠርዞቹ ውስጣዊ ቱቦዎችን በተለይም በንግግር ውስጥ ማስተናገድ ይችላሉ. ቱቦ አልባ ጎማዎች ጥቅም ላይ በሚውሉበት ጊዜ ፍጹም ማኅተም ማቅረብ አለባቸው.

Spinnaker ማህተም: ይህ የሚንቀሳቀስ ዘንግ እንዲሽከረከር እና እንዲንሸራተት የሚያስችል ራዲያል ማህተም ቀለበት ነው. በሹካው ላይ, ቧንቧዎቹ በሚንሸራተቱበት ጊዜ ዘይቱን በዘይት ውስጥ ያስቀምጣል. Spi የተመዘገበ የንግድ ምልክት ነው፣ እኛ ብዙውን ጊዜ ስለ ከንፈር ማኅተም (ዎች) እንነጋገራለን

ቀሚስ: ይህ በሲሊንደር ውስጥ ፒስተን የሚመራው ክፍል ነው. በሁለት-ምት ሞተር ውስጥ, ቀሚሱ መብራቱን ለመክፈት እና ለመዝጋት ያስችላል. ሚናው በ camshaft እና ቫልቮች በአራት-ምት ሞተር ውስጥ ይሰጣል.

К

kw: የአንድ ሞተር ኃይል በጁል በሰከንድ

Л

ቋንቋበጣም ቀልጣፋ የ camshaft ቫልቭ መቆጣጠሪያ ስርዓት።

Luvuamentበከፍተኛ ፍጥነት ወደ ሞተርሳይክል ሞገድ ይለውጣል፣ ከዚያም መሪውን ይነካዋል፣ ነገር ግን ከመሪው ባነሰ አስፈላጊ መንገድ። መነሻዎቹ ብዙ ናቸው እና የጎማ ግፊት ችግር፣ ደካማ የዊልስ አሰላለፍ፣ የመወዛወዝ ክንድ ችግር፣ ወይም በአረፋ፣ በተሳፋሪ ወይም በሻንጣዎች የተፈጠረ የአየር ዳይናሚክስ ለውጥ ሊሆን ይችላል።

М

ማስተር ሲሊንደር: ክፍሉ ብሬክን ወይም ክላቹን ለመቆጣጠር የሃይድሮሊክ ፈሳሽ ግፊትን የሚያስተላልፍ ተንሸራታች ፒስተን ተጭኗል። ይህ ክፍል የሃይድሮሊክ ፈሳሽ ከያዘው ማጠራቀሚያ ጋር የተያያዘ ነው.

ማኔቶ: ይህ ከማገናኛ ዘንግ ጋር የተገናኘው የ crankshaft ነው.

ነጠላ ሲሊንደርነጠላ ሲሊንደር ሞተር አንድ ሲሊንደር ብቻ አለው።

ባለ ሁለት-ስትሮክ ሞተር፡- የአንድን የውስጥ ተቀጣጣይ ሞተርን ያመለክታል የስራ ዑደቱም በአንድ ስትሮክ ውስጥ የሚከሰት።

ባለአራት-ስትሮክ ሞተር፡- ማለት ዑደቱ በሚከተለው መልኩ የሚሰራ የውስጥ ማቃጠያ ሞተር ማለት ነው፡- አወሳሰድ፣ መጨናነቅ፣ ማቃጠል/መዝናናት እና ማስወጫ ጋዞች

ስቱፒካ: የመንኮራኩሩን መሃል ዘንግ ያመለክታል.

Н

О

П

ኮከባዊ ምልክት: ፒንዮን በማርሽ ባቡር አማካኝነት የማሽከርከር ኃይልን ለማስተላለፍ የሚያስችል ጥርስ ያለው ዲስክ ነው።

ፒስቶንፒስተን በሲሊንደሩ ውስጥ ወደ ኋላ እና ወደ ፊት የሚሄድ እና የአየር እና የቤንዚን ድብልቅ የሚጨምቀው የሞተሩ አካል ነው።

የፍሬን ሰሌዳዎች: ብሬክ ኦርጋን ፣ የብሬክ ፓድስ በመለኪያው ውስጥ ተገንብተዋል እና ተሽከርካሪውን ለማቆም ዲስኩን ያጥቡት።

ትሪ: ክላቹ አንድ ቁራጭ ዲስኩን በራሪ ጎማ ወይም ክላች ነት ላይ ይገፋዋል።

ዝቅተኛ ገለልተኛ / ከፍተኛ ገለልተኛ ነጥብከፍተኛ የሞተ ማእከል በፒስተን ስትሮክ የደረሰውን ከፍተኛውን ነጥብ ይገልጻል ፣ ዝቅተኛ ገለልተኛ ዝቅተኛውን ያመለክታል።

አስቀድመው ይጫኑ: ቅድመ ግፊት ተብሎም ይጠራል፣ እሱ የሚያመለክተው የእገዳውን የፀደይ መጀመሪያ መጨናነቅን ነው። በመጨመር, የሞተው ድብደባ ይቀንሳል, እና የመነሻው ኃይል ይጨምራል, ነገር ግን የተንጠለጠለበት ጥብቅነት ተመሳሳይ ነው, ምክንያቱም በፀደይ ራሱ ይወሰናል.

ጥያቄ

Р

ራዲያልየጎማው ራዲያል መዋቅር በተደራራቢ በተደራረቡ ንብርብሮች የተሰራ ነው። ይህ አስከሬን ክብደቱ ከዲያግናል ሬሳ የበለጠ ቀላል ነው፣ ይህም ብዙ አንሶላዎችን ስለሚፈልግ የተሻለ የመንቀሳቀስ ችሎታን ይፈጥራል። የዚህ ንድፍ ሌላ ጠቀሜታ የጎን መታጠፍ ወደ ትሬድ አያስተላልፍም.

ራዲያተር: ራዲያተሩ ቀዝቃዛው (ዘይት ወይም ውሃ) እንዲቀዘቅዝ ያደርጋል. ሙቀትን የሚያስወግዱ የማቀዝቀዣ ቱቦዎችን እና ክንፎችን ያካትታል.

የድምጽ መጠን: በተጨማሪም የመጨመቂያ ሬሾ ተብሎ የሚጠራው, ፒስተን ዝቅተኛ ገለልተኛ ደረጃ ላይ በሚሆንበት ጊዜ በሲሊንደሩ አቅም መካከል ያለው ሬሾ እና የቃጠሎው ክፍል መጠን ነው.

ስህተትመደበኛ ያልሆነ የሞተር ድምጽ

መተንፈስመተንፈሻው በዘይት ወይም በውሃ ትነት ምክንያት ሞተሩን ለመልቀቅ የሚፈቅድ ቻናልን ያመለክታል።

ሀብት: የአየር እና የቤንዚን ድብልቅ ብልጽግና በአየር ውስጥ በካርቦራይዚንግ ጊዜ ውስጥ ካለው የነዳጅ መጠን ጋር ይዛመዳል።

ሮዘር: በ stator ውስጥ የሚሽከረከር የኤሌክትሪክ ስርዓት ተንቀሳቃሽ አካል ነው.

С

ሆፍ ሞተር: የሞተር ኮፍያ የካርቱን ጎማዎች የሚሸፍነው ወይም የሚከላከል ሽፋን ነው. በመንገድ ብስክሌቶች ላይ, ይህ በአብዛኛው የልብስ ልብስ ነው. ሰኮናው ከመንገድ ውጭ ብስክሌቶች እና ዱካዎች ላይ የመከላከያ የብረት ሳህን መልክ ሊኖረው ይችላል።

ክፍልካሎሪዎችን ከፒስተን ወደ ሲሊንደር ግድግዳ ለማሸግ እና ለማውጣት ፒስተን በግሩቭ ውስጥ ያሉትን ቀለበቶች

ብሬክ: ብሬክን ለመጫን የሚፈለገውን ኃይል ለመጨመር የሞተርን ማስገቢያ ቫክዩም የሚጠቀም ከዋናው ሲሊንደር ጋር የተገናኘ አውቶማቲክ ብሬኪንግ ሲስተም።

ሺምሚበዝቅተኛ ፍጥነት ፍጥነት በሚቀንስበት ጊዜ የማሽከርከር ንዝረትን የመፍጠር ችግር። ከመያዣው በተለየ፣ ንጣፉ የተፈጠረው በውጫዊ ችግር ሳይሆን በሞተር ሳይክሉ ላይ በሚፈጠር ያልተለመደ ችግር ሲሆን ይህም ሚዛንን በመቆጣጠር ፣ በመሪ ማስተካከያ ፣ ጎማዎች ...

ሙፍለርስ: በጭስ ማውጫው መጨረሻ ላይ የተቀመጠው ማፍያው በጋዞች ምክንያት የሚፈጠረውን ድምጽ ለመቀነስ ነው.

ቫልቭ: ቫልቭ የመግቢያ ወይም የጭስ ማውጫ ወደብ ለመክፈት ወይም ለመዝጋት የሚያገለግል ቫልቭ ነው።

ኮከብቀላል ቅዝቃዜን ለመጀመር የማበልጸጊያ ስርዓት.

ስቶተርየሚሽከረከር rotor የሚይዘው እንደ ጄነሬተር ያለ የኤሌክትሪክ ስርዓት ቋሚ አካል ነው።

Т

ድራም: የብሬክ ከበሮው ደወል እና መንጋጋዎችን ያቀፈ ሲሆን ይህም ከበሮው ውስጥ ውስጡን ለመቦርቦር እና ተሽከርካሪውን ለመቆራረጥ ይንቀሳቀሳሉ. ዝቅተኛ የሙቀት መቋቋም እና ከባድ የዲስክ ስርዓቶች, ከበሮዎች አሁን ከዘመናዊ ሞተርሳይክሎች ጠፍተዋል.

የመጨመሪያ ጥምርታ: የድምጽ መጠን ሬሾን ይመልከቱ

Gearbox: Gearbox የሚያመለክተው የመንኮራኩሩን ተዘዋዋሪ እንቅስቃሴ ወደ ሞተርሳይክል የኋላ ተሽከርካሪ ለማስተላለፍ መላውን ሜካኒካል መሳሪያ ነው።

ቱቦ አልባ: ይህ የእንግሊዝኛ ስም "ያለ ውስጣዊ ቱቦ" ማለት ነው.

У

V

ቪ-መንት: መንታ ሲሊንደር ሞተር አርክቴክቸር። የሃርሊ-ዴቪድሰን አምራች አካል የሆነው V-twin በአንግል የተለዩ 2 ሲሊንደሮችን ያቀፈ ነው። አንግል 90 ° ሲሆን እኛ ደግሞ ስለ L ቅርጽ ያለው መንትያ ሲሊንደር (ዱካቲ) እያወራን ነው። በድምፅ ተለይቶ ይታወቃል.

Crankshaft: የክራንች ዘንግ የፒስተን ወደፊት እና ወደ ኋላ እንቅስቃሴ ወደ ቀጣይነት ያለው የማዞሪያ እንቅስቃሴ በማገናኛ ዘንግ ይለውጠዋል። ከዚያም ይህንን የምሰሶ ዘዴ ወደ ሌሎች የሞተር ሳይክል ሜካኒካል ክፍሎች ማለትም እንደ ማስተላለፊያው ያስተላልፋል።