መርሴዲስ 190 ኢ 2.3-16: የቀለበት ሴት - የስፖርት መኪናዎች

የሪፖርተሮች መምጣትን በመጠባበቅ ላይ (እኛ ፣ ፎቶግራፍ አንሺዎቹ ፣ ከአንድ ሰዓት በፊት ወደ ትራክ ተወሰድን) ፣ እኔ በቀለበት ውስጥ ባለው የቴክኒክ ትራክ መሬት ወለል ላይ ነኝ። Backgammon አንድ ላይ ሮበርት ሻፈር፣ ከሠላሳ ዓመታት በፊት በ 50.000 ኪሎ ሜትር ርቀት (እና ፍጥነት) ሪከርድ ውስጥ ዱላውን ካለፉ ከአሥራ ስምንት አብራሪዎች አንዱ።

ከሦስቱ በአንዱ አጠገብ ቆሞ መርሴዲስ 190 ኢ 2.3-16 የቀኑ የመጀመሪያ ብርሃን ያበራላቸው የመዝገቡ ዋና ጀግኖች ቫልቮች ፣ ሻፌር በዚያ ነሐሴ 1983 ውስጥ ከአስራ ሰባት ሌሎች የሥራ ባልደረቦቹ ጋር በ 201 ኪ.ሜ ቀለበት (አሁን በባለቤትነት የተያዘው) 12,5 ሰዓታት እንደነዳ ይነግረኛል። ሌላ የጀርመን ኩባንያ)። : ላ የፖርሽ) ወደ አማካይ ፍጥነት 247 ኪ.ሜ በሰዓት! የማሽከርከር ፈረቃ ለሁለት ሰአት ተኩል የፈጀ ሲሆን በዚህ ጊዜ 190 ኢ 170 ሊትር (ወይም ሙሉውን ታንክ) እጅግ በጣም የተጣራ ቤንዚን (110 octane) ባለ አራት ሲሊንደር መርሴዲስ በተጋለጠበት ከፍተኛ ፍጥነት በልቷል" ብሏል። ሹፌሩ በደንብ የሚያውቀውን ጠባብ መስመሮች እና የማሽኑን ሹል ቁርጥራጭ በአድናቆት እያየ።

በዚህ ታንክ ግዙፍ አቅም በመማረኩ በሦስቱ መኪኖች ላይ የተደረጉ ለውጦች ቢኖሩ እጠይቀዋለሁ ፣ ከዚያ ለዘጠኝ የበጋ ቀናት ይሠራሉ። አንዳንድ ለውጦች በእርግጥ እንደተደረጉ ይመልሳል። የዚህን ታሪክ የጻፉት ከዋክብት መዝገብእንደ እውነቱ ከሆነ ፣ በአንዳንድ ዝርዝሮች ከማምረቻ መኪናዎች እንደ ረዥም የኋላ መጥረቢያ (ረዘም ያለ የማርሽ ጥምርታ እና ስለዚህ ከፍ ያለ ፍጥነትን የሚያረጋግጥ ማርሽ እና አክሊል ነበረው) ፣ አጠር ያለ ድካም እና ታንክ ከመጠን በላይ እና በሁለት ፈጣን ነዳጅ ወደቦች የታጠቁ። በተጨማሪም ፣ ራዲያተር ከነዚህ 16 ቫልቮች ቀንሷል ፣ እንደ መደበኛ ጥቅም ላይ ከዋለ ፣ የሲሊንደሩን ጭንቅላት ከመጠን በላይ ማቀዝቀዝ እንዲችል። ለምርት ተሽከርካሪዎች የመጨረሻ ማሻሻያ እንደመሆኑ የፊት መብራቶቹ በቀለሙ ፊልሞች ተሸፍነዋል (ሶስት የተለያዩ ቀለሞች አረንጓዴ ፣ ነጭ እና ቀይ ፣ እያንዳንዳቸው የ “ቡድን” ንብረት ናቸው)። ሻፌር በቅርቡ አብረው አብረው ይነግሩኛል ሚካ ሄክኪነን እንደ “የታክሲ ሹፌር” ጋዜጠኞቹን በቴክኒክ ትራክ በሁለት ይመራቸዋል መርሴዲስ AMG አዲስ ትውልድ.

ዕድላቸውን እቀናለሁ ፣ ለሻፌር ደህና ሁን እና አስደናቂውን 16-ቫልቭ ፎቶግራፍ ማንሳት ይጀምሩ። እኔ በማዕዘኑ ንጣፎች በጣም ተገርሜአለሁ-ጠበኝነት እና ውበት በእርግጥ ዴይለር-ቤንዝ ይህንን sedan በማዳበር የተከበሩ ሁለት ዓምዶች ነበሩ። ካሜራው ሲቀየር ትኩረቴ ወደ ሌሎች 190 E ዎች ፣ አፈ ታሪክ ዘሮች ነው። ኢቮ ed ኢ 2 XNUMX... የንግድ ስኬት ከተሳካ በኋላ 2.3-16 (እንደ ናርዶ መዝገብ ላሉት አስፈላጊ የግብይት ሥራም ምስጋና ይግባው) ፣ መርሴዲስ ከ 190 እ. 190 እና 2.5-16 ዓመታትከኤንጂኑ ጋር ወደ 2.463 ሲ.ሲ DTM a ቢኤምደብሊው M3, አልፋ 155 ጂቲኤ e ኦዲ 80 ኳትሮ.

ከቅንጦት የታክሲ ሾፌር መንኮራኩር በስተቀኝ ባለው የ C 63 AMG ውድድር ጩኸት ከትዝታዎቼ ቀሰቀሰኝ ፣ ስለዚህ ሶስት ፎቶግራፍ ማንሳቴን እቀጥላለሁ። ሴዳን ስፖርት። የመታሰቢያ ሐውልቱን ለማየት አቆማለሁ ኤሌሮን የቅርብ ጊዜ ዝግመተ ለውጥ -በ 2.3 ውስጥ ካለው ጋር ሲነፃፀር እና ከቀዳሚው ኢቮ በመጠኑ የላቀ ነው። በዝግመተ ለውጥ እና በኢቮ 2,5 የተገጠመለት “አዲሱ” 2 ሊትር ክፍል የተለያዩ የስፖርት ዕድገቶችን ተግባራዊ ማድረግ በሚችል ሀሳብ ተፀነሰ። 502 ኢቮ እና ተመሳሳይ ቁጥር ኢቮ 2 ለ homologation በ ውስጥ ተገንብተዋል ቡድን ሀ ከ DTM ይህም ቢያንስ 500 መኪኖች ያስፈልጉ ነበር። መስመሮቹ ከቀድሞው ሞዴል በአይሮዳይናሚክ አባሪ እና የጎማ ቅስት ጨምሯል; ቅርጾች በአራት በር ሰድኖች ውስጥ በጭራሽ አይታዩም ፣ ምቹ እና የታጠቁ ፣ ግን በስፖርት ነፍስ።

ስለ ውድድር ስንናገር ፣ የ 1983 XNUMX-ቫልቭ ሞተር የሚኩራራበት ሌላ ጠቀሜታ ለሚያነሳው የሞተር ኮከብ እንደ ምንጭ ሰሌዳ ሆኖ አገልግሏል ... እና ምን ኮከብ! የተወሰነ ሴናበእርግጥ በግንቦት ወር 1984 የአገሩን ተወላጅ ለመተካት ተጠርቷል። ኤመርሰን ፊቲፓልዲ በመጨረሻው ቅጽበት ለታላቁ ሽልማት አዘጋጆች “የድምፅ መስጫ ሳጥኑን የጣለው” ኑርበርግሪንግንጉሴ ላውዳ አስተዋወቀ። የአዲሱ ቀለበት መከፈት ለማክበር ፣ የጂፒ ትራክበመጨረሻ ደህንነቱ የተጠበቀ እና የበለጠ ዘመናዊ (ከስምንት ዓመታት በፊት ላውዳ በፌራሪ 312 ቲ ውስጥ ወድቆ ሙሉ በሙሉ ታሪክን ዘግቷል F1 በአሮጌው ቀለበት ላይ) ውድድሩ እንደ ሂል ፣ አደን ፣ ፕሮስት እና ላውዳ ባሉ ታዋቂ ስሞች ለሚመራው ለሜርሴዲስ ብቻ ተደራጅቷል። በሚያስደንቅ ዝናብ ፣ ወጣቱ አይርተን እነዚህን ተሸላሚ አብራሪዎች ዘራ ፣ መጀመሪያ መስመሩን አቋርጦ ከሉዳ እና ከሩተማን ቀደመ። ለሴና ፣ ይህ ድል ከራሱ እንደ ፎርሙላ 1 ዓለም ካሉ እንደዚህ ባሉ አስደናቂ ሰዎች ፊት ለመቆም ዕድል እንደነበረ ጥርጥር የለውም። ኤንዞ ፌራሪ እሱ ብዙም ሳይቆይ ለቡድኑ ውድድር እሱን የመጥራት ሀሳቡን በጭራሽ አላገናዘበም።

ይህንን ታላቁ ሩጫ ያሸነፈው ይኸው መኪና ዛሬ በ Pርሊያ በናርዶ ከሚገኘው የረዥም ርቀት ሪከርድ ባለቤት ከእህቷ ጋር “በክብር ጭኑ” ላይ በ 12,5 ኪ.ሜ ዙር ውስጥ ብዙ ጊዜ አሽከረከረ። የአራት ሲሊንደሮች ጩኸት መርሴዲስ ይህ መነቃቃት ወደ አሁኑ ጊዜ ይመልሰኛል። PR መርሴዲስ ቤንዝ ክላሲክ ወደ ኢቮ እንድሳፈር እንዲፈቅድልኝ በመኪናው ውስጥ አንዳንድ ፎቶግራፎችን በ Evo 2 ካሜራ እንዳነሳ አሳምነዋለሁ። እሱ አንድ ዙር ብቻ ይሰጠኛል እና በመጨረሻ ወደ ፓዶክ ስንመለስ ቀኑ አልቋል ... ወይም ላይሆን ይችላል! እንደውም ኸኪነን ከC 63 AMG ሲወጣ አይቻለሁ እና እግሩን መሬት ላይ ለማሳረፍ ጊዜ እንኳን ሳልሰጠው በ2,7 ኪሎ ሜትር መንገድ ላይ "ለመሳፈር ወሰደኝ" ብሎ ለመጠየቅ ቸኮልኩ። የቴክኒክ እቅድ. የሁለት ጊዜ የፎርሙላ 1 የአለም ሻምፒዮናውን አሳምኜ ባለ አራት ነጥብ ቀበቶዬን ዘረጋሁ እና ጀንበር ልትጠልቅ ስትል የዛሬዋን የልደት ቀን ልጅ ብዙ ስኬቶችን አስታወስኩኝ ቀጥታ መጨረሻ ላይ ብሬክ ከማድረጌ በፊት ጮክ ብዬ ለመሮጥ ፈቅጄ፡- "እንዴት ሴት ናት!"