መርሴዲስ A250 ስፖርት 4MATIC - ሰንሰለት ጠፍቷል

የዕለት ተዕለት መኪናዎች የስፖርት ስሪቶች ባይኖሩ ኖሮ የመኪና አድናቂዎች ሕይወት ያሳዝናል። ስለ መቀነሻ፣ የልቀት ገደቦች እና ቅጣቶች ለተወለዱ መኪኖች ምን ያህል እንደሚሰሙ። ምንም እንኳን A250 Sport 4MATIC AMG ባይሆንም, ስለ ውሻ "በሌሊት በጨለማ ውስጥ ሰንሰለት ሲሰበር" ዘፈን ይመስላል.

በቢላኖች ብቻ ከተከበብን ህይወት አሰልቺ እንደሚሆን ሁሉ የተለያዩ መኪኖችም እንዲሁ። ሁለቱንም መኪኖች ከካርቶን ወተት ጋር እኩል የሆነ መፈናቀል እና ልምድ በሌላቸው እጆች ላይ ችግር ሊፈጥሩ የሚችሉ "ገዳዮች" ያስፈልጉናል. መርሴዲስ A250 ስፖርት 4MATIC መሃል ላይ አንድ ቦታ ነው, በእርግጠኝነት ሁለተኛው ቡድን አካባቢ መምረጥ. ተለዋዋጭ ሥዕል፣ የስፖርት እገዳ እና ተስፋ ሰጭ ዝርዝሮች ማለት አብዛኛው አሽከርካሪዎች ይህንን ሲያዩ እግሮችን መለወጥ ይጀምራሉ። መጀመሪያ ነገሮች መጀመሪያ…

ውጫዊውን በተመለከተ፣ አዲሱ A-ክፍል ማንንም ለማስደሰት የማይመስል ነገር ነው፣ እና የቀደመው ስሪትም በጣም ቆንጆ አልነበረም። ሆኖም ግን, እዚህ ሁኔታው ​​ፍጹም የተለየ ነው. ዝቅተኛ እና ግዙፍ አካል የዚህን መኪና ባህሪ በትክክል ያንጸባርቃል. ትንሽ ሻካራ፣ ጠፍጣፋ የፊት ጫፍ፣ ባለ አምስት ስፒል ባለ 18 ኢንች ዊልስ ያለው ቸንክኪ ምስል፣ እና ስኩዊት የኋላ ጫፍ ከትልቅ ጥቁር አጥፊ። ሁሉም በአንድ ላይ የታዋቂ አርቲስት ቅርፃ ቅርጽ ይመስላል። ታውቃላችሁ, ጣዕሙ የተለያዩ ናቸው. ነገር ግን በሰልፉ ውስጥ ያለው የትንሿ መርሴዲስ ገጽታ በቀላሉ ስህተት ሊሆን አይችልም። በመኪናው ጎኖቹ ላይ ያለው መለጠፊያ ስውር አይደለም, ነገር ግን የተዘረጉ ጅማቶችን የሚያስታውስ, በዚህ መኪና ምስል ውስጥ በትክክል ይጣጣማል. እንዲሁም ከመጀመሪያው ስብሰባ ከ A-ክፍል ስፖርታዊ ስሪት ጋር እየተገናኘን እንዳለን የሚጠቁሙ ጥቂት ዝርዝሮችን እናገኛለን። እየተነጋገርን ያለነው ስለ ቀይ ካሊየሮች የተቦረቦሩ ብሬክ ዲስኮች ፣ ሁለት ቁመታዊ የጭስ ማውጫ ቱቦዎች ወይም የፊት መበላሸት ከሰውነት ቀለም በደም ውስጥ ጎልቶ ይታያል። በሚገርም ሁኔታ ይህ ሁሉ ቀላል እና ተለዋዋጭ ይመስላል, ምንም እንኳን ይህ ሁሉ በጣም ብዙ ሊሆን ቢመስልም. የብረት ግራፋይት lacquer ተስማሚ ማሟያ ነው። እነዚህ ሁሉ ባህሪዎች አንድ ላይ ሆነው ይህ መኪና አስደሳች ብቻ ሳይሆን እጅግ በጣም ፎቶግራፊም ያደርጉታል።

ውስጣዊው ክፍል የስፖርት ዝርዝሮችን ያቀርባል. ከታች ከተዘረጋው መሪው በተጨማሪ የመቀመጫዎቹ ቅርፅ, የእሽቅድምድም ባልዲዎችን የሚያስታውስ, ትኩረትን ይስባል. ይህ ግንዛቤ በኋለኛ መቀመጫዎች ውስጥ በተገነቡት የጭንቅላት መቀመጫዎች የተሻሻለ ነው። ሁለቱም መቀመጫዎች እና ሁሉም የጨርቅ እቃዎች ለስላሳ ንክኪ ሰው ሠራሽ ቆዳ ከቀይ ክር ጋር የተሠሩ ናቸው. ይህ ቀለም የሳሎን ሌቲሞቲፍ ነው. በፔሚሜትር ዙሪያ ካሉት ማቀፊያዎች በጀርባ ብርሃን በኩል ወደ መቀመጫ ቀበቶዎች. የኋለኛው ፣ ምንም እንኳን ቀለሙ በስፖርት መኪና ውስጥ ተቀምጠናል የሚለውን ስሜት የበለጠ ቢያሞቅም ፣ ምናልባት በጣም አስማተኞች ናቸው። ጭረቶች በባህላዊ መልኩ ጥቁር ሆነው ቢቆዩ ውስጣዊው ክፍል ይበልጥ የሚያምር እና ብዙም ትኩረት የማይሰጥ ነበር. ስለ ብልጭ ድርግም የሚሉ ዝርዝሮችን ስንናገር፣ በዚህ መኪና ላይ የሚገኘው ብቸኛው የ AMG ምልክት ጠርዞቹን እንደሚያጌጥ መጥቀስ ተገቢ ነው። እና ጥሩ! እንደምታየው መርሴዲስ የባቫሪያን ጎረቤቶቹን ምሳሌ እየተከተለ አይደለም። ለነገሩ ከፋብሪካው ከወጣበት ጊዜ በላይ ኤም-ፓወር በመንገድ ላይ እንዳለ ሲነገር ቆይቷል።

የቁጥጥር ፓነልን በተመለከተ፣ አንድ ሰው አዲስ መርሴዲስን የመንዳት ደስታ አግኝቶት ከሆነ አይገርማቸውም። የሚታወቁ አዝራሮች፣ ተመሳሳይ የ"መደመር" ማሳያ እና የአየር ማናፈሻ ቀዳዳዎች ከጎድን አጥንቶች ጋር ከሞላ ጎደል ቤት እንዲሰማዎት ያደርጉዎታል። የመሳሪያው ፓኔል በቆዳ የተሸፈነ ነው, ፊት ለፊት በተጣበቀ የካርበን ተፅእኖ ውስጥ ይጠናቀቃል. ይህ ዓይነቱ አጨራረስ ከብሩህ የራቀ እና ውስጡን ያደርገዋል, ምንም እንኳን መጠነኛ ባይሆንም, ግን ከ "ቀለም" የራቀ. ለፓኖራሚክ ጣሪያም A-class ትልቅ ፕላስ ይገባዋል። መጀመሪያ ላይ ይህ ለዓለም ተጨማሪ መስኮት ብቻ ይመስላል, ግን ሙሉ በሙሉ የተከፈተ መፈልፈያ ነው.

በተሞከረው ሞዴል መከለያ ስር ባለ 2-ሊትር ነዳጅ ሞተር በ 218 ፈረስ ኃይል እና 350 ኤም. ከ 1515 ኪሎ ግራም ክብደት እና ከቋሚ ሁለንተናዊ ተሽከርካሪ ጋር በማጣመር እንደነዚህ ያሉ መለኪያዎች በአፈፃፀም ላይ እንዴት እንደሚጎዱ መገመት ቀላል ነው. በ 6,3 ሰከንድ ውስጥ የመጀመሪያዎቹን መቶዎች በጠረጴዛው ላይ እናያለን, እና የፍጥነት መለኪያ መርፌው በሰአት 240 ኪ.ሜ ርቀት ላይ ብቻ ይቆማል. የአየር ሁኔታው ​​ምንም ይሁን ምን እና, በዚህ መሰረት, የቦታው ሁኔታ, ነፃ የወጣው A-ክፍል ምንም አይነት መንኮራኩሮች ትንሽ ሳይንሸራተቱ ወደ ፊት ይሮጣሉ.

የመንዳት ዘይቤ የፕሪሚየም የስፖርት መኪናዎች የተለመደ ነው። ዝቅተኛ እና ጠንካራ እገዳ፣ በኤኤምጂ ታሳቢ ተደርጎ የተነደፈ፣ ከጉብታዎች በላይ ለመንዳት ቀላል ባይሆንም፣ ለፈጣን ኮርነሮች ተስማሚ ነው። የስፖርት መሪው ለኮርነሪንግ በጣም ጥሩ ነው, ይህም በሌላኛው በኩል የፓስታ ማሰሮ እንዳለ ምንም ስሜት አይሰጥም. መሪው ደስ የሚል ተቃውሞ ያቀርባል, እና ከመታጠፊያው ሲወጣ, በትክክል መኪናውን በራሱ ይጎትታል. በተለዋዋጭ መንዳት ውስጥ, ይህ ድብልብ የሚሠራው ሁሉም ነገር ነጂው በሚፈልገው መንገድ እንዲሆን ለማድረግ ብዙ ጥረት በማይጠይቅበት መንገድ ነው. የአዲሱ A-Class ስፖርት እብደት ከንጥረ ነገሮች ጋር የሚደረገውን ትግል አይመስልም ፣ ይልቁንም አስደሳች የመለያ ጨዋታ።

በመደበኛው A250 ስፖርት ሞዴል በየቀኑ በእጅ ማስተላለፊያ ወይም ምቹ በሆነ ሰባት ፍጥነት ያለው "አውቶማቲክ" መቋቋም እንደምንፈልግ መምረጥ እንችላለን. ሆኖም የ 4MATIC ሞዴል በሁለተኛው ልዩነት ውስጥ ብቻ ይገኛል. ይህ ሳጥን በፍጥነት "ማሰቡ" ትኩረት የሚስብ ነው. የሞተርን አቅም ለመቀስቀስ እና በፍጥነት ወደ ዊልስ ለማሸጋገር የመርገጥ ወይም የመቅዘፊያ ዘዴን እንኳን አያስፈልገውም። ማድረግ ያለብዎት ነገር ቢኖር የፍጥነት መቆጣጠሪያውን ፔዳል ላይ ጠንክሮ መጫን ነው። ሳጥኑ አይሳሳትም እና ለግማሽ ቀን አያስብም: - "እኔ በአንድ ማርሽ እየቀነስኩ ነው. ኦህ ... ወይም አይደለም ፣ ግን ለሁለት። ይህ መኪና የሚፈልገውን ብቻ ያውቃል እና ከእሱ ጋር መገናኘት ቀላል እና ምንም ተጨማሪ ማስደሰት አያስፈልገውም።

የ A ክፍል ቁምፊን ከፍላጎትዎ ጋር ማስማማት ለ 4 ሁነታዎች ምስጋና ይግባው, በመርህ ደረጃ, አንዳቸው ከሌላው ብዙም አይለያዩም. ሊቋቋመው ከማይችለው የመርከብ ሁነታው ጋር (የነዳጅ ፔዳሉን ከለቀቀ በኋላ ገለልተኛ ማርሽ ተሠርቷል እና መኪናው በቀስታ ይንከባለል) ፣ በሚገርም ሁኔታ የነዳጅ ፍጆታ ይጨምራል። እንዲሁም፣ A-ክፍልን የበለጠ ኢኮኖሚያዊ ለማድረግ ብዙ ክህሎት እና ትዕግስት ይጠይቃል። ሊበጅ ከሚችለው የግለሰብ አማራጭ በተጨማሪ በተፈጥሮ የታወቀ እና ተወዳጅ የስፖርት ሁነታ አለን። ወዲያውኑ ሞተሩን ከፍ ያደርገዋል, እገዳውን እና መሪውን የበለጠ ጠንካራ ያደርገዋል. እንደ መደበኛው የስፖርት ዋና ነገር ነው ፣ ግን የ A-ክፍልን ገጽታ በመሠረቱ አይለውጠውም። አሁንም ያው መኪና ነው፣ ከፍተኛ መጠን ያለው ካፌይን ያለው።

የከተማ ትራፊክ የ A250 ስፖርት 4MATIC አካል መሆኑን ማታለል አያስፈልግም። በእርግጥ የሜትሮፖሊስ ገጽታ ለእሱ ተስማሚ ነው, ነገር ግን ይህ ወንጀለኛ የመጀመሪያው ሲሆን ጥሩ ስሜት ይኖረዋል. እና ይህ በስፖርቱ እና በቋሚነት መሪ የመሆን ፍላጎት ብቻ ሳይሆን, በሚያሳዝን ሁኔታ, በነዳጅ ፍጆታ ምክንያት. በትራፊክ መጨናነቅ ውስጥ ቆሞ, አይበላውም. ይበላቸዋል! እና የዋዌል ዘንዶ የማያፍርበት መጠን። በዋርሶው ሰሚት በ 25 ኪሎ ሜትር ርቀት ላይ, ክልሉ በ 150 ኪ.ሜ ቀንሷል. እንደ እድል ሆኖ, የተጨናነቁትን ጎዳናዎች ትተው ኤ-ክፍልን ወደ ክፍት ቦታ ከለቀቁ በኋላ, የጨጓራው ይዘት በፍጥነት እንደገና ይሰላል እና ክልሉ አሽከርካሪው የልብ ድካም እንዲሰማው አያደርግም. እንደዚህ አይነት መኪና ለመግዛት የወሰነ ሰው እንደ ጡረታ አይነዳም. ስለዚህ ወደ ነዳጅ ማደያው በተደጋጋሚ ለመጎብኘት ዝግጁ መሆን አለብዎት.

አምራቹ በ 6 ኪሎሜትር በ 100 ሊትር አማካይ የነዳጅ ፍጆታ ይገምታል, ነገር ግን ከዚህ መኪና ጋር ከመጀመሪያው ስብሰባ, ይህንን መረጃ ወደ ተረት ተረቶች ልናስቀምጠው እንችላለን. ከተማዋን በብሩሽ ሲነዱ ከእግር ይልቅ ወደ 8 ሊትር በ መንጠቆ መውረድ ይቻል ይሆናል ነገርግን የሚያደርገውን ድፍረት አሁንም እንኳን ደስ አላችሁ እላለሁ። ይልቁንም ለ 10-11 ሊ / 100 ኪ.ሜ ዝግጁ መሆን አለብዎት. በመንገድ ላይ, A250 ስፖርት ኢኮኖሚያዊ ሊሆን የሚችልበት ሌላ ጉዳይ ነው. በነገራችን ላይ፣ በስፖርታዊ ባህሪው፣ ለተጨማሪ ጉዞ አይደክመንም። የሞተር ጸጥ ያለ ድምፅ ብቻ በመጨረሻ ሊሰላቸል ይችላል። ይሁን እንጂ ስለ መኪናው የድምፅ መከላከያ ቅሬታ ማቅረብ አያስፈልግም. በፍጥነት በሚያሽከረክሩበት ጊዜ የማርሽ ሳጥኑ እንደገና የሚያስመሰግን ነው። በ 160 ኪ.ሜ በሕገ-ወጥ ፍጥነት, ቴኮሜትር የተረጋጋ 3 አብዮቶችን ያሳያል, ይህም መንዳት እውነተኛ ደስታን ያመጣል. ሞተሩ ከመጠን በላይ አልተጫነም, በገንዳው ውስጥ ያለው ሽክርክሪት የቀድሞ ጉዞዎች ትውስታ ነው, እና አሽከርካሪው ደህንነቱ በተጠበቀ ሁኔታ ማሽከርከር ይችላል, በድንገት የፍጥነት መለኪያውን የታመመውን ክፍል በመምታት.

ስለ መርሴዲስ A250 ስፖርት 4MATIC ለረጅም ጊዜ እና በጋለ ስሜት ማውራት ይችላሉ። ምንም እንኳን የኮከብ ማሽኖችን ፈጽሞ ከማያውቅ ሰው ከንፈር እንግዳ ቢመስልም በዚህ ማሽን ውስጥ ምንም እንከን ማግኘት አስቸጋሪ ነው. ከዋጋው በቀር። የሙከራ ናሙናው ዋጋ PLN 261 ሺህ (ጠቅላላ ዋጋ ያለ ተጨማሪ መሳሪያዎች) ነው. ለማነፃፀር የመሠረታዊ ሞዴል A152 የዋጋ ዝርዝር በ PLN 200 ይጀምራል. ምንም እንኳን ስፖርት 250MATIC ስሪት የስፖርት መኪና ቢሆንም፣ አሁንም በተለምዶ በጀርመን ትክክለኛነት የተገነባ ጠንካራ hatchback ነው። ይሁን እንጂ ዕድለኞች በዚህ ዓይነት መኪና ላይ ከሩብ ሚሊዮን በላይ ዝሎቲዎችን ለማሳለፍ ፈቃደኛ የሆኑ ናቸው. ከዚህ ይልቅ እንዲህ ዓይነት ውሳኔ ማንም አይጸጸትም. ይህ አስደናቂ እና ግልጽ ያልሆነ ጥፍር ያለው መኪና ነው። ለእለት ተእለት ጉዞዎ ፍጹም ጓደኛ ነው፣ ወዲያውኑ እንዲቆጣጠሩት ወደማይፈልጉት አሻንጉሊት መለወጥ ይችላል።