መርሴዲስ-AMG CLS 53 2022 ግምገማ

መርሴዲስ ቤንዝ ቦታን ለመያዝ ይወዳል. ለነገሩ ይህ ኩባንያ የ GLC እና GLE SUVs፣ ባለአራት በር ኮፖዎች ከ CLA እስከ 4-በር AMG GT እና ቴስላን ለማስቀናት በቂ ኢቪዎች ያሉት ኩባንያ ነው።

ነገር ግን፣ ከሁሉም የላቀው ለ2022 ሞዴል ዓመት የዘመነው CLS ሊሆን ይችላል።

ዘይቤን፣ ቴክኖሎጂን እና አፈጻጸምን በማጣመር ለደንበኞች እንደ ስፖርት ሴዳን ከኢ-ክፍል በላይ የተቀመጠ ግን ከኤስ-ክፍል በታች፣ አዲሱ CLS አሁን የሚገኘው በአንድ ሞተር ብቻ ሲሆን የአጻጻፍ ስልት እና መሳሪያዎች እንዲሁ ተለውጠዋል። በዝማኔው ውስጥ ተስተካክሏል.

CLS በመርሴዲስ አሰላለፍ ውስጥ ቦታውን ሊወስድ ይችላል ወይንስ በታዋቂዎቹ ሞዴሎች መካከል ትንሽ ተጫዋች ለመሆን ተወስኗል?

መርሴዲስ ቤንዝ CLS-ክፍል 2022፡ CLS53 4ማቲክ+ (ድብልቅ)
የደህንነት ደረጃ
የሞተር ዓይነት	3.0 ሊ ቱርቦ
የነዳጅ ዓይነት	ድቅል ከፕሪሚየም ያልመራ ቤንዚን ጋር
የነዳጅ ቅልጥፍና	9.2 ሊ / 100 ኪ.ሜ
ማረፊያ	5 መቀመጫዎች
ዋጋ	$183,600

ለገንዘብ ጥሩ ዋጋን ይወክላል? ምን ተግባራት አሉት? 7/10

የሦስተኛው ትውልድ መርሴዲስ ቤንዝ CLS-ክፍል በ2018 የአውስትራሊያ ማሳያ ክፍሎችን ሲመታ፣ በሦስት ተለዋጮች ይገኝ ነበር፣ ነገር ግን የ2022 ማሻሻያ ሰልፉን ወደ አንድ ቀንሶታል፣ AMG-የተስተካከለው CLS 53።

የመግቢያ ደረጃ CLS350 እና መካከለኛ ደረጃ CLS450 ማቋረጥ የ CLS-ክፍል አሁን $ 188,977 ቅድመ ጉዞ ያስከፍላል, እንደ Audi S7 ($ 162,500) እና Maserati Ghibli S GranSport ($ 175,000 XNUMX) ካሉ ተቀናቃኞች የበለጠ ውድ ያደርገዋል. . XNUMX XNUMX ዶላር).

የፀሐይ ጣራ እንደ መደበኛ ተካቷል. (ምስል፡ Tung Nguyen)

BMW 6 Seriesን በማጥለቅ፣የባቫሪያን ብራንድ ለመርሴዲስ-AMG CLS 53 ቀጥተኛ ተፎካካሪ አይሰጥም፣ነገር ግን ትልቁ 8 Series በGran Coupe bodystyle ከ$179,900 ጀምሮ ቀርቧል።

ስለዚህ መርሴዲስ በ CLS መጠይቅ ዋጋ ውስጥ ምን ያካትታል?

መደበኛ መሳሪያዎች የውስጥ መብራትን፣ የጭንቅላት ከፍታ ማሳያ፣ 12.3 ኢንች ዲጂታል መሳሪያ ክላስተር፣ በሃይል የሚሞቁ የፊት መቀመጫዎች፣ የእንጨት ውስጠ-ቁራጭ ጌጥ፣ የሃይል ጅራት በር፣ የኋላ ገመና መስታወት፣ የግፋ አዝራር ጅምር፣ ቁልፍ የሌለው መግቢያ እና የጸሀይ ጣሪያ ያካትታል።

እንደ AMG ሞዴል፣ 2022 CLS እንዲሁ ልዩ የሆነ መሪን ፣ የስፖርት መቀመጫዎችን ፣ የበራ የበር መከለያዎችን ፣ የመንዳት ሁኔታን መምረጫ ፣ ባለ 20 ኢንች ዊልስ ፣ የአፈፃፀም ማስወጫ ስርዓት ፣ የግንድ ክዳን አጥፊ እና የጠቆረ ውጫዊ ፓኬጅ አለው።

እንደ AMG ሞዴል፣ 2022 CLS ባለ 20 ኢንች ጎማዎች ተጭኗል። (ምስል፡ Tung Nguyen)

የመልቲሚዲያ ተግባራት በ12.3 ኢንች MBUX (የመርሴዲስ ቤንዝ የተጠቃሚ ልምድ) የሚንካ ስክሪን እንደ አፕል ካርፕሌይ/አንድሮይድ አውቶሞቲቭ ግንኙነት፣ ዲጂታል ራዲዮ፣ ሽቦ አልባ ባትሪ መሙያ፣ የሳተላይት ዳሰሳ እና ባለ 13-ድምጽ ማጉያ የበርሜስተር ኦዲዮ ስርዓት።

በእርግጥ ይህ ረጅም እና ሙሉ ባህሪ ያለው የመሳሪያዎች ዝርዝር ነው, እና በጣም ሰፊ ከመሆኑ የተነሳ ምንም አማራጮች የሉም.

ገዢዎች ከ "AMG Exterior Carbon Fiber pack", አውቶማቲክ መዝጊያ በሮች እና የተለያዩ የውጪ ቀለም, የውስጥ ማስጌጫ እና የመቀመጫ እቃዎች አማራጮች መምረጥ ይችላሉ - በቃ!

የሚያስፈልጎትን ነገር ሁሉ በተጠየቀው ዋጋ መካተቱ ጥሩ ቢሆንም፣ የ Audi S7 ተቀናቃኙ ከ20,000 ዶላር በላይ ርካሽ ቢሆንም በሚገባ የታጠቀ መሆኑን ችላ ማለት ከባድ ነው።

ባለ 12.3 ኢንች MBUX ንኪ ማያ ገጽ ለመልቲሚዲያ ተግባራት ኃላፊነት አለበት።

ስለ ዲዛይኑ አስደሳች ነገር አለ? 7/10

የመርሴዲስ የተዋሃደ የአጻጻፍ ስልት ባለ ሁለት አፍ ጎራዴ ነው፣ እና CLS ስልቱን በልበ ሙሉነት ቢይዝም፣ ምናልባት ለወደዳችን ከርካሽ እና በጣም ትንሽ ከሆነው CLA ጋር ተመሳሳይ ነው።

ሁለቱም ከመርሴዲስ ቤንዝ በፍጥነት የሚሄዱ ባለአራት በር ግልበጣዎች ናቸው፣ስለዚህ በእርግጥ አንዳንድ መመሳሰሎች ይኖራሉ፣ነገር ግን ከፍተኛ እይታ ያላቸው የመኪና አድናቂዎች አንዳንድ ልዩነቶችን ያስተውላሉ።

መጠኖቹ ተመሳሳይ ሲሆኑ፣ ረዣዥም የዊልቤዝ እና የቦኔት መስመር ለ CLS የበለጠ የበሰለ መልክ ሲሰጥ፣ የፊት መብራቶች እና የኋላ መብራቶች ላይ ተጨማሪ ዝርዝሮች እንዲሁም የፊት መከላከያው ጎልቶ እንዲታይ ያደርጉታል።

ለ 2022 እትም ለውጦች እንዲሁ በፊት ላይ አንዳንድ የእንኳን ደህና መጣችሁ ጥቃትን የሚጨምር የAMG "Panamericana" የፊት ግሪልን ያካትታሉ።

አራቱም በሮች ፍሬም የሌላቸው ናቸው፣ ይህም ሁልጊዜ ለማየት ጥሩ ነው። (ምስል፡ Tung Nguyen)

ከጎን በኩል, ሾጣጣው የተንጣለለ ጣሪያ ወደ ኋላ በጥሩ ሁኔታ ይፈስሳል, እና ባለ 20 ኢንች ጎማዎች ቀስቶቹን በደንብ ይሞላሉ.

አራቱም በሮች ፍሬም የሌላቸው ናቸው፣ ይህም ሁልጊዜ ለማየት ጥሩ ነው።

ከኋላ፣ አራት የጅራት ቱቦዎች የCLS ስፖርታዊ ዓላማ እና እንዲሁም ታዋቂ የኋላ ማሰራጫ እና ስውር ግንድ ክዳን አጥፊ ይጠቁማሉ።

ከውስጥ፣ የCLS ትልቁ ለውጥ የMBUX ኢንፎቴይንመንት ስርዓትን ማካተት ነበር፣ ይህም ከኢ-ክፍል፣ ከሲ-ክፍል እና ከሌሎች የመርሴዲስ ሞዴሎች ጋር እኩል ያደርገዋል።

እንዲሁም የተገጠመላቸው የኤኤምጂ ስፖርት መቀመጫዎች በናፓ ቆዳ ላይ የተሸፈኑ እና በዲናሚካ ጨርቅ ላይ ለሁሉም አግዳሚ ወንበሮች የተሸፈኑ ናቸው።

ከኋላ፣ አራት የጅራት ቱቦዎች የCLS ስፖርታዊ ዓላማን ይጠቁማሉ። (ምስል፡ Tung Nguyen)

የሙከራ መኪናችን በቀይ ንፅፅር ስፌት እና የመቀመጫ ቀበቶዎች ተጭኗል፣ ይህም ለ CLS ውስጠኛ ክፍል ቅመም ጨምሯል።

ማስታወሻው ግን ከ2022 CLS ጋር የሚመጣው አዲሱ ስቲሪንግ ነው፣ እሱም በአዲሱ ኢ-ክፍል ውስጥ የቀረበውን ሰሪ የሚያንፀባርቅ እና በተግባራዊነት ወደ ኋላ የተመለሰ ነው።

ለስላሙ የቆዳ ጠርዝ እና አንጸባራቂ ጥቁር ባለሁለት ንግግር ዲዛይን ምስጋና ይግባው በጣም ፕሪሚየም ይመስላል፣ነገር ግን በተለይ በእንቅስቃሴ ላይ ያሉ ቁልፎችን መጠቀም ከባድ እና ጎዶሎ ያልሆነ ነው።

ይህ ንድፍ በእርግጠኝነት ከቅጽ የበለጠ አስፈላጊ ነው እና እሱን ለማስተካከል ጥቂት ተጨማሪ ማስተካከያዎችን ሊፈልግ ይችላል።

በአጠቃላይ፣ CLS በጣም ቆንጆ መኪና ነው እንላለን፣ ግን በአጻጻፍ ስልቱ በጣም ጠንክሮ አይጫወትም?

ከውስጥ፣ ለ CLS ትልቁ ለውጥ የMBUX የመረጃ አያያዝ ስርዓት ማካተት ነበር። (ምስል፡ Tung Nguyen)

የውስጥ ቦታ ምን ያህል ተግባራዊ ነው? 7/10

በ4994ሚሜ ርዝመት፣ 1896ሚሜ ስፋት፣ 1425ሚሜ ከፍታ፣ እና 2939ሚሜ የዊልቤዝ፣ CLS በመጠን እና አቀማመጥ በ E-Class እና S-Class መካከል በጥሩ ሁኔታ ተቀምጧል።

ከፊት ለፊት፣ ተሳፋሪዎች ብዙ የጭንቅላት፣ የእግር እና የትከሻ ክፍል አላቸው፣ እና በኤሌክትሮኒካዊ መንገድ የሚስተካከሉ መቀመጫዎች ምቹ ቦታ ለማግኘት ቀላል ያደርጉታል።

መሪው የቴሌስኮፒንግ ባህሪ አለው - ሁልጊዜም ጠቃሚ ባህሪ አለው - እና ሰፊው የመስታወት ጣሪያ ነገሮች ክፍት እና አየር የተሞላ ያደርገዋል።

በኤሌክትሮኒክስ የሚስተካከሉ የፊት መቀመጫዎች ምቹ ቦታ ለማግኘት ቀላል ያደርጉታል. (ምስል፡ Tung Nguyen)

የማጠራቀሚያ አማራጮች ጥልቅ የበር ኪስ ፣ የክንድ ማስቀመጫ ክፍል ፣ ሁለት ኩባያ መያዣዎች እና ገመድ አልባ ባትሪ መሙላት የሚችል የስማርትፎን ትሪ ያካትታሉ።

ነገር ግን በሁለተኛው ረድፍ ውስጥ ያሉት ነገሮች የተለያዩ ናቸው, ምክንያቱም የተንጣለለው የጣሪያ መስመር ጭንቅላትን እንደሚበላው.

እንዳትሳሳቱ፣ አንድ ስድስት ጫማ ቁመት ያለው ጎልማሳ አሁንም እዚያ መንሸራተት ይችላል፣ ግን ጣሪያው በአደገኛ ሁኔታ ወደ ጭንቅላቱ አናት ቅርብ ነው።

የእኛ የሙከራ መኪና በቀይ ንፅፅር ስፌት እና የመቀመጫ ቀበቶዎች ተጭኗል፣ ይህም ለ CLS ውስጠኛ ክፍል ቅመም ጨምሯል። (ምስል፡ Tung Nguyen)

ይሁን እንጂ የእግር ክፍል እና የትከሻ ክፍል በውጭ መቀመጫዎች ውስጥ በጣም ብዙ ናቸው, የመካከለኛው ቦታ ግን በጠለፋ ማስተላለፊያ ዋሻ ተጎድቷል.

በሁለተኛው ረድፍ ተሳፋሪዎች በሩ ውስጥ የጠርሙስ መያዣ፣ የታጠፈ ክንድ ከኩባያ መያዣዎች፣ የኋላ መቀመጫ ካርታ ኪሶች እና ሁለት የአየር ማስገቢያ ቀዳዳዎች ያሉት።

ግንዱን መክፈት ባለ 490-ሊትር ክፍተት ያሳያል፣ የመክፈቻው ሰፊ ጎልፍ ክለቦች ወይም ቅዳሜና እሁድ ለአራት ጎልማሶች የሚሸሹ ሻንጣዎችን ይይዛል።

የኋለኛው ወንበሮችም በ40/20/40 ክፍፍል ውስጥ ይታጠፉ፣ነገር ግን መርሴዲስ ቤንዝ የኋላ ወንበሮች ተጣጥፈው ምን ያህል ቦታ እንደሚሰጥ ገና አልገለጸም። እና እንደ ተለምዷዊ ሴዳን፣ CLS ከ Audi S7 liftback ያነሰ ተግባራዊ ነው።

ግንዱ ሲከፈት, 490 ሊትር መጠን ያለው ክፍተት ይከፈታል. (ምስል፡ Tung Nguyen)

የሞተር እና ማስተላለፊያ ዋና ዋና ባህሪያት ምንድ ናቸው? 9/10

የመርሴዲስ-ኤኤምጂ ሲኤልኤስ 53 ባለ 3.0-ሊትር ቱርቦቻርድ ኢንላይን ስድስት ሞተር 320kW/520Nm ለአራቱም ጎማዎች በዘጠኝ-ፍጥነት አውቶማቲክ ትራንስሚሽን እና በ Merc's '4Matic+' all-wheel drive ሲስተም ያቀርባል።

እንዲሁም የተገጠመው "EQ Boost" በመባል የሚታወቀው ባለ 48 ቮልት መለስተኛ ድብልቅ ስርዓት ሲሆን ይህም በሚነሳበት ጊዜ እስከ 16 ኪሎ ዋት/250Nm የማሽከርከር ኃይል ያቀርባል።

በዚህ ምክንያት ከ 0 እስከ 100 ኪ.ሜ በሰዓት ያለው የፍጥነት ጊዜ 4.5 ሰከንድ ነው, ይህም ከ Audi S331 በ 600 kW / 7 Nm (4.6 s) እና BMW 390i Gran Coupe ከ 750 kW / 250 Nm እና ከ 500 ኪ.ወ. 840 kW / 5.2 Nm (XNUMX ከ).

የመስመር-ስድስቱ እንደ AMG V-53 ሸካራ ባይሆንም በፍጥነት እና በመረጋጋት መካከል ትልቅ ሚዛን ያመጣል፣ ለ CLS XNUMX ላለ ሞዴል ​​ፍጹም።

የመርሴዲስ-ኤኤምጂ CLS 53 ባለ 3.0 ሊትር ቱርቦቻጅ ያለው የመስመር-ስድስት ሞተር ነው።

እንደተዘመኑ ይቆዩ መኪናዎችሳምንታዊ መመሪያ ጋዜጣ

ምን ያህል ነዳጅ ይበላል? 8/10

የ CLS 53 ኦፊሴላዊ የነዳጅ ፍጆታ አሃዞች በ 9.2 ኪ.ሜ 100 ሊትር ናቸው, እኛ ግን ሲጀመር በአማካይ 12.0 ሊ/100 ኪ.ሜ.

ነገር ግን፣ ሁሉም መንዳት ወደ ገጠር መንገዶች እና ከፍተኛ የትራፊክ መጨናነቅ በሚበዛባቸው የከተማ አካባቢዎች ነበር፣ ያለማቋረጥ የፍሪ መንገድ መንዳት።

መኪናው ረዘም ላለ ጊዜ እስኪኖረን ድረስ የነዳጅ ኢኮኖሚ አሃዞች ምን ያህል ትክክል እንደሆኑ ከመፍረድ እንቆጠባለን, ነገር ግን EQ Boost ስርዓት በተወሰኑ ሁኔታዎች ውስጥ ሞተሩ እንዲጀምር በማድረግ የነዳጅ ፍጆታን ለመቀነስ የተነደፈ ነው.

ምን ዓይነት የደህንነት መሳሪያዎች ተጭነዋል? የደህንነት ደረጃ ምን ያህል ነው? 8/10

የመርሴዲስ ቤንዝ CLS ገና በANCAP ወይም በዩሮ NCAP አልተሞከረም፣ ይህ ማለት ለአካባቢው የገበያ ተሽከርካሪዎች የሚሰራ ምንም አይነት የብልሽት ሙከራ የለም።

ነገር ግን የመደበኛ የደህንነት መሳሪያዎች ዝርዝር ሰፊ ሲሆን ራሱን የቻለ የአደጋ ጊዜ ብሬኪንግ (ኤቢቢ)፣ ዘጠኝ ኤርባግ፣ የኋላ ትራፊክ ማንቂያ፣ ዓይነ ስውር ቦታ ክትትል፣ የጎማ ግፊት ክትትል፣ የዙሪያ እይታ ካሜራ፣ የመንገድ ላይ ፍጥነትን መለየት እና የትራፊክ መስመሮችን ያጠቃልላል። - እገዛን ይቀይሩ.

የኋለኛው ወንበሮችም ሁለት ISOFIX የህጻን መቀመጫ መልህቅ ነጥቦች አሏቸው።

የዋስትና እና የደህንነት ደረጃ

መሰረታዊ ዋስትና

5 ዓመታት / ያልተገደበ ማይል


ዋስትና

ANCAP የደህንነት ደረጃ

ባለቤት ለመሆን ምን ያህል ያስከፍላል? ምን ዓይነት ዋስትና ይሰጣል? 9/10

እ.ኤ.አ. በ2021 እንደተሸጡት ሁሉም የመርሴዲስ ቤንዝ ሞዴሎች፣ CLS 53 ከአምስት አመት ያልተገደበ የርቀት ማይል ዋስትና እና የመንገድ ዳር እርዳታ ጋር አብሮ ይመጣል።

ይህ በ BMW ፣ Porsche እና Audi (ሶስት አመት/ያልተገደበ ማይል ርቀት) ከሚሰጡት የዋስትና ጊዜ ይበልጣል እና ከጃጓር ፣ ዘፍጥረት እና ሌክሰስ ካለው ጊዜ ጋር የሚስማማ ነው ፣ እሱም አቅርቦታቸውን በቅርቡ አሻሽሏል።

የታቀዱ የአገልግሎት ክፍተቶች በየ 12 ወሩ ወይም 25,000 ኪ.ሜ ናቸው ፣ የትኛውም ቀድሞ ይመጣል።

የመጀመሪያዎቹ ሶስት የታቀዱ አገልግሎቶች ደንበኞች 3150 ዶላር ያስወጣሉ፣ ይህም እያንዳንዳቸው በ700 ዶላር፣ 1100 እና 1350 ዶላር ሊከፈሉ ይችላሉ።

መንዳት ምን ይመስላል? 9/10

መኪናው የመርሴዲስን ባጅ ሲለብስ አንዳንድ የሚጠበቁ ነገሮች አሉ ይህም ለመንዳት ምቹ እና እንዲሁም አዳዲስ ቴክኖሎጂዎችን የያዘ መሆን አለበት. እዚህ እንደገና, ትልቁ ባለአራት-በር coupe ህክምና ነው.

መንዳት ለስላሳ፣ ቀላል እና ምቹ ሲሆን በነባሪ የድራይቭ ቅንጅቶች ውስጥ ወደ CLS ዘልቀው በመግባት በምቾት ብቻ ኪሎ ሜትሮችን መንዳት ይችላሉ።

በ CLS 53 ውስጥ ካሉት ምርጥ ነገሮች አንዱ የጭስ ማውጫ ስርዓቱ በሚፋጠንበት ጊዜ በስፖርት + ሞድ ውስጥ ትክክለኛውን ፖፕ እና ስንጥቅ ሲያደርግ ድምጽ ነው።

እንደ ባለ 20 ኢንች መንኮራኩሮች እና ዝቅተኛ መገለጫ ጎማዎች (245/35 የፊት እና 275/30 የኋላ) በጓሮው ውስጥ ብዙ የመንገድ ጫጫታ የሚፈጥሩ ትንንሽ መንኮራኩሮች አሉ፣ ነገር ግን በአብዛኛው በከተማው ውስጥ፣ CLS የተረጋጋ ነው። ፣ ቀልጣፋ እና በጣም የሚያረጋጋ።

ወደ ስፖርት ወይም ስፖርት + ቀይር፣ ነገር ግን መሪው ትንሽ ክብደት ያለው፣ የስሮትል ምላሹ ትንሽ የተሳለ ነው፣ እና እገዳው ትንሽ ጠንከር ያለ ነው።

ይሄ CLSን የስፖርት መኪና ያደርገዋል? በትክክል አይደለም፣ ግን በእርግጥ ተሳትፎን በእውነቱ መዝናናት ወደሚችሉበት ደረጃ ከፍ ያደርገዋል።

ወደ ስፖርት ወይም ስፖርት ሁነታ ይቀይሩት እና መሪው ትንሽ እየከበደ ይሄዳል።

ሙሉው AMG ባይሆንም ከ E63 S ጋር ተመሳሳይ በሆነ ጅማት እና በሁሉም ቦታ ባለው ባለ 4.0-ሊትር መንትያ-ቱርቦ V8 ሞተር የተጎላበተ ባይሆንም፣ የ CLS 53 3.0-ሊትር ባለ ስድስት ሲሊንደር ሞተር አሁንም ብዙ ሃይል አለው።

ከመስመሩ መውጣት በተለይ ፈጣን ስሜት ይሰማዋል፣ በEQ Boost ስርዓት ምክንያት ትንሽ ጡጫ በመጨመር፣ እና ለስላሳ የመሃል ጥግ ግልቢያ እንኳን ከክሬም - ስድስቱ አስገራሚ ፍንዳታ ይሰጣል።

ሆኖም ግን, በእኔ አስተያየት, ስለ CLS 53 በጣም ጥሩው ነገር ድምጽ ነው, የጭስ ማውጫው ትክክለኛውን ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ማለት ነው.

ማሽከርከር ለስላሳ ፣ ቀላል እና ምቹ ነው።

እሱ አስከፊ እና አስጸያፊ ነው፣ ግን ደግሞ ባለ ሶስት ክፍል ልብስ ካለው አውቶሞቲቭ ጋር በሚመሳሰል መልኩ በጣም አስደናቂ ነው - እና ወድጄዋለሁ!

ፍሬኑ የጽዳት ፍጥነትንም ይይዛል፣ ነገር ግን ከመኪናው ጋር በአንፃራዊነት አጭር ጊዜ ያሳለፍነው ጊዜ በጣም እርጥብ በሆነ ሁኔታ ላይ ስለነበር የ 4Matic+ ሙሉ ዊል ድራይቭ ሲስተም በጣም አድናቆት ነበረው።

ፍርዴ

ሲፈልጉ ምቾት እና ሲፈልጉ ስፖርታዊ እንቅስቃሴ፣ CLS 53 ልክ እንደ መርሴዲስ ዶ/ር ጄኪል እና ሚስተር ሃይዴ - ወይም ምናልባት ብሩስ ባነር እና ኸልክ ለአንዳንዶች የተሻለ የማጣቀሻ ፍሬም ነው።

በየትኛውም አካባቢ ጎልቶ ባይታይም አጠቃቀሙ የሚመሰገን ቢሆንም በመጨረሻ ግን ትልቁ ተስፋ አስቆራጭነቱ በጣም የታወቀ ውበት ሊሆን ይችላል።

ከውስጥ ሆኖ የሚመስለው እና የሚሰማው እንደማንኛውም ትልቅ የመርሴዲስ ሞዴል (የግድ ትችት አይደለም) ሲሆን ውጫዊው ደግሞ በእኔ አስተያየት ከ CLA የማይለይ ያደርገዋል።

ደግሞስ ፣ ቄንጠኛ እና ስፖርታዊ ሴዳን ከፈለጉ ፣ ልዩ ስሜት ሊሰማዎት አይገባም?