መርሴዲስ ቤንዝ 170 ቮ እና ጀርመን በቫን ወጡ

 በግንቦት 1946 በጀርመን ሲመረት ነበር ቆንጆ እና የሚያምር Mercedes-Benz 170 V. ግን ይጠንቀቁ, እነዚህ የመጀመሪያዎቹ መኪናዎች አልነበሩም መንዳት 214 ማን ፋብሪካዎች ትተው, ነገር ግን ይልቅ pick-ups, ቫኖች እና አምቡላንስ, ምክንያቱም የተባበሩት ቁጥጥር ምክር ቤት የተሸነፈችውን ጀርመን የመንገደኞች መኪና እንዳታመርት ከልክሏል።

ሙሉው ቴክኒክ በሚያስደንቅ ሁኔታ

ተክል Unterturkhaimበሽቱትጋርት ዳርቻ ወይም ቢያንስ የተረፈው አሁን ተከፍቷል። ጀርመን እጅ ከሰጠች ከ12 ቀናት በኋላ፣ በግንቦት 45። ልክ እንደዛ አይነት 1.240 ሰራተኞች ወደ ስራ ቀጠሉ።በመጀመሪያ በፋብሪካው ላይ ያለውን ፍርስራሹን ማጽዳት ብቻ ነው, ከዚያም የወረራ ወታደራዊ መሳሪያዎችን ለመጠገን.

ይሁን እንጂ የመንገደኞች መኪኖች ማምረት ወደነበረበት መመለስ አልተቻለም ፍጹም የቴክኖሎጂ እጥረት, ተስፋ እሱ ግን ከፋብሪካው መጣ ሲንድፍሌንገን ዘዴው የት ነበር በተአምር አመለጠ በአጋሮቹ ወደተጣሉት ቦምቦች ፍሰት። እዚህ አካላት 170 ቪ, ከ 1935 ጀምሮ ትልቅ ስኬት ያስመዘገበ መኪና. እና ለስኬት ቁልፉ ይህ ነበር። ዳይምለር-ቤንዝ AG ወደነበረበት መመለስ.

አምቡላንስ እና የንግድ ተሽከርካሪዎች ብቻ

ሆኖም የሕብረት ትእዛዝ እንዲገነባ ፈቅዷል የንግድ ስሪት ብቻ e አምቡላንስ ታሪካዊ 170 V. የጀርመን የምርት ስም, ምንም እንኳን የሰለጠነ የሰው ኃይል, ማሽነሪዎች, ጥሬ እቃዎች, የድንጋይ ከሰል እና የኤሌክትሪክ እጥረት ቢኖርም, ጀመረ. ማደራጀት ስርዓቱን በፍጥነት እንደገና ያስጀምሩ. የመጀመሪያው 170 ቮ ሞተር በ Unterturkheim ውስጥ ተጠናቀቀ የካቲት 1946፣ እያለ የመጀመሪያ መኪና ያጠናቀቀው በዚያው አመት ግንቦት ወር ላይ የመሰብሰቢያውን መስመር አቋርጧል።

ቆንጆ መኪና፣ ትንሽ ቀኑ

170 በ 46 ኛው ዓመት ልክ ከጦርነቱ በፊት እንደነበረው: በእርግጠኝነት ጥሩ መኪና, ግን በ ከ 10 ዓመት ጀምሮ ንድፍ... በተጨማሪም ፣ የጎን ቫልቭ ሞተር ሙሉ በሙሉ ዘመናዊ አልነበረም ፣ እና አካሉ ሙሉ በሙሉ ተለያይቷል። የ X ቅርጽ ያለው ቱቦላር ፍሬምእራስን የሚደግፉ አካላትን ለመፍጠር ከመጀመሪያዎቹ ሙከራዎች አሁንም በጣም ሩቅ ነበር.

ሆኖም 170 ቪ ቀስ በቀስ እየተሻሻለ ነው እና በግንቦት 49 ደግሞ በናፍታ ሞተር ተጭኗል። ግንቦት 50 ምርት 170 VA እና 170 አዎ፣ የበለጠ መፈናቀል ፣ የበለጠ ኃይል ፣ ሰፊ የኋላ ትራክ ፣ ለስላሳ ምንጮች እና የቴሌስኮፒክ ድንጋጤ አምጪዎች፣ የበለጠ ኃይለኛ ብሬክስ፣ የፊት መጋጠሚያዎች፣ የቱቦ መሪ መሪ አምድ እና ስቲሪንግ የማዞሪያ ምልክት መቆጣጠሪያዎች።

በማምረት እስከ 53 ግ.

መጫንም ተችሏል። የመኪና ሬዲዮ እና ማስተካከል መቀመጫ ጀርባዎች; ከሴፕቴምበር 1950 ጀምሮ የንፋስ መከላከያው ከተሸፈነ ብርጭቆ የተሠራ ነበር.

የቅርብ ጊዜ ለውጦች ተደርገዋል። 1952 ይችላል, ከ ሞዴሎች ጋር 170 Wb እና Db... የ170 ቢ ተከታታይ ፕሮዳክሽን አብቅቷል። 1953ጀምሮ አዲስ 170 ኤስ በግንቦት 49 ተገኘ። በዋነኛነት በ 170 ቪ ወረዳ ላይ የተመሰረተ ቢሆንም, ነበረው ንድፍ በቀላሉ ሊገለጽ የሚችል "ድህረ ጦርነት".