የመርሴዲስ ቤንዝ ኤስ-ክፍል 2021 አጠቃላይ እይታ

የአለም ምርጥ የቅንጦት መኪና ርዕስ ለማግኘት በሚደረገው ትግል ውስጥ ብቻ ነው። ከዚያ ምንም አይደለም.

ልክ እንደ ሮሌክስ እና ኮንኮርድ፣ ኤስ-ክላስ ከልህቀት ጋር ተመሳሳይ ሆኗል፣ እና በተገባውም ይሁን አይሁን፣ የ BMW 7 Series፣ Audi A8፣ Lexus LS እና (በሚያሳዝን ሁኔታ፣ አሁን የጠፋ) ጃጓር ከፍተኛ ጥረት ቢደረግም መርሴዲስ ቤንዝ ክፍሉን ይገልጻል። XJ እና ውሎ አድሮ ወደ ብዙ የፕሮሌታሪያን ሞዴሎች በሚገቡ አዳዲስ ቴክኖሎጂዎች ወደፊት መንገዱን ይጠቁማል።

እ.ኤ.አ. በ 222 የተዋወቀውን ግማሽ ሚሊዮን W2013 ን በመተካት ፣ W223 የመጀመሪያው W187 ፖንቶን በ 1951 ከጀመረ በኋላ የረጅም ጊዜ መስመር የቅርብ ጊዜ ነው እና ታዋቂዎቹን “ፊኒዎች” እና ስትሮክ-8 ሞዴሎችን ያካትታል ፣ ግን ይህ 1972 W116 በእውነቱ አብነቱን ያዘጋጁ.

አሁን፣ ከሰባት ትውልዶች በኋላ፣ የ2021 S-Class እንደገና አዲስ ነው፣ በሂደት ላይ ያለ ደህንነት እና የውስጥ ባህሪያት የአውስትራሊያ ምርጥ ሽያጭ ሙሉ መጠን ያለው የቅንጦት ሴዳን ሆና እንድትቀጥል ሊያግዙት ይገባል።

መርሴዲስ ቤንዝ ኤስ-ክፍል 2021፡ S450 ኤል
የደህንነት ደረጃ
የሞተር ዓይነት	3.0 ሊ ቱርቦ
የነዳጅ ዓይነት	ፕሪሚየም እርሳስ የሌለው ቤንዚን።
የነዳጅ ቅልጥፍና	8.4 ሊ / 100 ኪ.ሜ
ማረፊያ	5 መቀመጫዎች
ዋጋ	$188,600

ለገንዘብ ጥሩ ዋጋን ይወክላል? ምን ተግባራት አሉት? 8/10

በአሁኑ ጊዜ ሁለት የኤስ-ክፍል ሞዴሎች ብቻ ይገኛሉ - S450 ከ $240,700 እና የጉዞ ወጪዎች እና 110mm Long Wheelbase (LWB) S450L ለሌላ $24,900። አብዛኛዎቹ ገዢዎች በከፍተኛ ሁኔታ ለኋለኛው ይመርጣሉ።

ምንም እንኳን ቁጥሮቹ የሚጠቁሙት ነገር ቢኖርም፣ ሁለቱም በ 3.0-ሊትር ቱርቦቻርጅ ያለው መስመር-ስድስት የነዳጅ ሞተር 270 ኪ.ወ ሃይል እና 500Nm ኃይል ወደ አራቱም ጎማዎች ባለ ዘጠኝ ፍጥነት አውቶማቲክ የማሽከርከር መቀየሪያ የሚያደርስ ነው። EQS በመባል የሚታወቀው ሁለንተናዊ ኤሌክትሪክ ስሪትን ጨምሮ በኋላ ሰፋ ያለ ምርጫ ይኖራል።

በኤልደብሊውቢ ውስጥ ከፊት ወንበሮች በስተጀርባ የሚገኙትን የዓለም የመጀመሪያ የኋላ መቀመጫ ኤርባጎችን ጨምሮ እያንዳንዱ የሚታሰብ የደህንነት ባህሪ በS-Class ላይ ደረጃውን የጠበቀ ነው፣ ይህም የድምጽ መጠን ኤርባግስ ብዛት ወደ 10 ያመጣል።

መኪናው ባለ 20 ኢንች AMG alloy wheels ከ runflat ጎማዎች ጋር ተጭኗል።

እንዲሁም በመንገድ ላይ የተመሰረተ የፍጥነት መላመድ (የተቀመጡትን የፍጥነት ገደቦችን ማክበር)፣ መሪን የማምለጥ እገዛ (የተራቀቀ የግጭት ቅነሳ አይነት)፣ የሚለምደዉ የመርከብ መቆጣጠሪያ ከነቃ ማቆሚያ/ሂድ፣ ንቁ የሌይን ለውጥ እገዛ መኪናውን በሌይኑ ውስጥ በራስ-ሰር የሚቀይር። የመርሴዲስ ፕሪሴፍ ቅድመ-ግጭት ቴክኖሎጂ ሁሉንም የደህንነት ስርዓቶች ለተፅዕኖ የሚያዘጋጅ፣ ሁሉንም ንቁ የአሽከርካሪ ድጋፍ ቴክኖሎጂዎችን የሚያካትት የኤሌክትሮኒክስ ማረጋጊያ ፕሮግራም፣ የነቃ የአደጋ ጊዜ ማቆሚያ እገዛ፣ ራስ ገዝ የድንገተኛ አደጋ ብሬኪንግ እና የኋላ (ሳይክል ነጂዎችን እና እግረኞችን ጨምሮ) ), የትራፊክ ምልክት እገዛ፣ የፓርኪንግ ፓኬጅ ከነቃ የፓርክ ረዳት፣ ባለ 360 ዲግሪ ካሜራ እና የጎማ ግፊት ዳሳሾች።

ከመሳሪያ አንፃር ይህ የመርሴዲስ MBUX የመረጃ ስርዓት የቅርብ ጊዜ ስሪት ነው (ሌላ) በአለም የመጀመሪያው 3D ማሳያ ማእከላዊውን የኦኤልዲ ማሳያ ፣ የሃይል በሮች ፣ የቆዳ መሸፈኛዎች ፣ የአየር እገዳ ፣ የቆዳ መሸፈኛዎች ፣ የቬሎር ወለል ምንጣፎች። የ LED የፊት መብራት ስርዓት ከተለዋዋጭ ከፍተኛ ጨረር ፣ ከመስታወት ውጭ የሚሞቅ እና የታጠፈ ፣ ሙቀት እና ጫጫታ የሚከላከለው የአኮስቲክ ብርጭቆ የፊት ለፊት መስኮቶች ፣ ለኋላ መስኮቶች ባለቀለም የደህንነት መስታወት ፣ የፀሃይ ጣሪያ ፣ የኋላ መስኮት ሮለር የፀሐይ መጋረጃዎች ፣ የብረት ቀለም እና ባለ 20-ኢንች AMG alloy ጎማዎች በ runflat ጎማዎች ላይ.

ዘመናዊ መልቲሚዲያ ይፈልጋሉ? MBUX II የተሻሻለ እውነታ ለአሰሳ እና የጣት አሻራ ስካነር፣ እንዲሁም የበለጠ ተፈጥሯዊ የመርሴዲስ-ሜ አገናኝ ድምጽ ማግበር ከአለምአቀፍ ፍለጋ ጋር አለ።

የብርሃን እና የእይታ ቲያትር በሁለት የሚገኙ ስክሪኖች; እንደሌሎች አውቶሞቲቭ ተሞክሮ ነው።

በተጨማሪም የእውነተኛ ጊዜ ትንበያ አሰሳ፣ የቆመ ተሽከርካሪ ፍለጋ፣ የተሸከርካሪ ክትትል፣ የአደጋ ጊዜ ጥሪ፣ የጥገና እና የቴሌዲያግኖሲስ አስተዳደር፣ ዲጂታል ሬዲዮ፣ በርሜስተር 3D የዙሪያ ድምጽ ሲስተም በ15 ድምጽ ማጉያዎች እና 710W ማጉያ፣ የርቀት በር መቆለፊያ/መክፈቻ፣ ጂኦፌንስ፣ ፍጥነት። - guardrail, valet parking, head-up display, የስማርትፎን ውህደት ከአፕል ካርፕሌይ/አንድሮይድ አውቶሞቢል, ሽቦ አልባ ባትሪ መሙላት, የአካባቢ ብርሃን, ባለሁለት ዞን የአየር ንብረት ቁጥጥር, የፖፕላር እንጨት መቁረጫ, የኃይል የፊት መቀመጫዎች, የማስታወሻ መሪ አምድ, የአየር ንብረት መቆጣጠሪያ የፊት መቀመጫዎች, መግቢያ / ከእጅ-ነጻ መዳረሻ (የኃይል ግንድን ጨምሮ) በፍሳሽ የተገጠሙ የበር እጀታዎች ያለ ቁልፍ መውጣት

ለኋላ ወንበር ተሳፋሪዎች ወደፊት ከሚታይ ኤርባግ በተጨማሪ፣ S450L በሃይል የሚስተካከሉ የኋላ መቀመጫዎችን የማስታወስ ችሎታ ያለው እና አውቶማቲክ የኋላ የአየር ንብረት መቆጣጠሪያ አለው።

ቁልፍ አማራጮች - እና ዝርዝሩ በጣም ትልቅ ነው - የኋላ-የተፈናጠጠ የሚዲያ መዳረሻ የሚያቀርብ 8700 ዶላር የኋላ መዝናኛ ፓኬጅ ፣ የኋላ የተጫኑ ታብሌቶች ገመድ አልባ የጆሮ ማዳመጫዎች እና ሽቦ አልባ ስማርትፎን በኋለኛው ወንበር ላይ ባትሪ መሙላት ፣ የ AMG Line bodykit ጥቅል ፣ የተለያዩ alloys እና ሌሎችም። የፊት ብሬክስ (6500 ዶላር)፣ የተቀመጡ አይሮፕላን አይነት የኋላ መቀመጫዎች እና የትሪ ጠረጴዛዎች ($14,500)፣ ናፓ ሌዘር ($5000)፣ የተሻሻለው እውነታ HUD ($2900)፣ 21 ኢንች ዊልስ ($2000) እና ባለአራት ጎማ መሪን የሚያካትት የቢዝነስ ክፍል ጥቅል . (2700 ዶላር)። እንዲሁም የ14,500 ዶላር ጉልበት ሰጪ ፓኬጅ ከኮንቱርድ መቀመጫዎች፣የወንበር ማሞቂያ እና የመቀመጫ ማሳጅ ጋር አለ።

የበር እጀታዎች በቴስላ አነሳሽነት ዘመናዊነትን ይጨምራሉ።

እባክዎን የእኛ የሙከራ መኪናዎች ከእነዚህ ተጨማሪዎች ውስጥ ብዙዎቹ እንደነበሩ ይወቁ። ሁሉንም ሳጥኖች ምልክት ያድርጉ እና ወደ S-ክፍልዎ ዋጋ ወደ $100,000 የሚጠጋ ማከል ይችላሉ።

ስለዚህ S450 መግዛት ተገቢ ነው? አንዳንድ አብዮታዊ ደህንነት እና የቅንጦት ባህሪያትን ከግምት ውስጥ በማስገባት ልዩ ነው። በጣም መጥፎ የፌደራል መንግስት የቅንጦት መኪና ቀረጥ ከሚገባው በላይ ውድ ያደርጋቸዋል።

ስለ ዲዛይኑ አስደሳች ነገር አለ? 7/10

አብዛኛዎቹ የመርሴዲስ ሞዴሎች የሩስያ የአሻንጉሊት ዘይቤ ናቸው, እና ከባድ የቤተሰብ ገጽታ በ W223 ይቀጥላል.

ይሁን እንጂ የጠፍጣፋው የበር እጀታዎች የቴስላን አነሳሽነት ዘመናዊነት ይጨምራሉ, የተንቆጠቆጡ ምስሎች እና ንጹህ መስመሮች ከቅንጦት ፍለጋ ጋር ይጣጣማሉ. የ S222 ዊልቤዝ ከአሮጌው W450 ጋር ሲነፃፀር በሁሉም ልኬቶች ይረዝማል። የ S71 ዊልዝዝ ከበፊቱ የበለጠ ወደ 3106ሚሜ (51ሚሜ) (3216ሚሜ) ይረዝማል፣ LWB በXNUMXሚሜ (XNUMXሚሜ) ተዘርግቷል፣ ይህም መጠኑን እና የውስጥ አቀማመጥን ያሻሽላል።

የ AMG-ብራንድ መንኮራኩሮች ስፖርት ይመስላሉ, ነገር ግን በ S450 ላይ ቢያንስ, ምናልባት ትንሽ በጣም ወንበዴዎች ናቸው. በእኛ አስተያየት, የ cast alloys ስብስብ የበለጠ ዘመናዊ እና ቴክኖሎጂያዊ መልክ ይሰጥ ነበር.

በአጠቃላይ ግን ኤስ-ክፍል '7' በንድፍ ውስጥ አስፈላጊው ብልጽግና አለው። እንደ W116 ያሉ ሞዴሎች ድፍረት የተሞላበት እና ከሳጥን የወጣ አይደለም፣ ነገር ግን ስልቱ አሁንም ተወዳጅ ነው።

የTesla Model S መንፈስ የሚመጣው በቁም ስክሪን እና በጥቂቱ፣ ፀጥታ በሌለው ዲዛይን እና ዳሽቦርድ አቀማመጥ ነው።

በነገራችን ላይ የቅርቡ ኤስ-ክፍል የመጀመርያው መርሴዲስ የ MRA2 ቁመታዊ መድረክ ነው ፣ እሱም ከብርሃን ብረቶች (50% አሉሚኒየም) ፣ በተመሳሳይ ሁኔታ ከበፊቱ የበለጠ ጠንካራ ፣ ግን በተመሳሳይ ጊዜ 60 ኪ.

በአንዳንድ የውጪ ምርቶች ላይ 0.22ሲዲ በሆነ የድራግ ኮፊፊሸንት ደረጃ፣ W223 ከመቼውም ጊዜ በላይ በአየር ላይ ከሚሠሩ መኪኖች አንዱ ነው።

የውስጥ ቦታ ምን ያህል ተግባራዊ ነው? 10/10

ከS-Class ጋር በጀመርንበት ቀን መጀመሪያ ከቤት ወደ በሜልበርን ታዋቂ በሆነው ኪው ወደሚገኝ አንድ መኖሪያ ቤት ተወሰድን። የእኛ በጣም አማራጭ የሆነው S450L የቢዝነስ ክፍል ጥቅል እና የኋላ መቀመጫ መዝናኛ ጥቅልን ጨምሮ አብዛኛዎቹ የተገለጹት ተጨማሪ ነገሮች ነበሩት እና እንደተጠበቀው የማይረሳ ተሞክሮ ነበር።

የተቀመጡ የግለሰብ የኋላ ወንበሮች ምቹ ፓድ ያላቸው፣ ለሁሉም ሚዲያዎች ተደራሽ የሚሆኑ የእጅ መቀመጫዎች፣ እና ተመጣጣኝ የአየር ማቀዝቀዣ እና ማሳጅ ትራስ እና የኋላ መቀመጫዎች… ከአሁን በኋላ በመደበኛ ጉዞአችን ቶቶ ላይ አይደለንም።

ይሁን እንጂ እነዚህ ሁሉ ጥበቦች እና ጂዝሞዎች በቂ ገንዘብ እና ብልጭታ ከተጣለበት የተንጣለለ ካፕሪስን ወደ ደማቅ ዶሮ የማታ ሰረገላ ሊለውጡ የሚችሉ ተጨማሪዎች ናቸው።

የተቀመጡ የግለሰብ የኋላ ወንበሮች ምቹ ፓድ ያላቸው፣ ለሁሉም ሚዲያዎች ተደራሽ የሚሆኑ የእጅ መቀመጫዎች፣ እና ተመጣጣኝ የአየር ማቀዝቀዣ እና ማሳጅ ትራስ እና የኋላ መቀመጫዎች… ከአሁን በኋላ በመደበኛ ጉዞአችን ቶቶ ላይ አይደለንም።

አይ፣ አዲሱ ኤስ-ክፍል የምናየውን፣ የምንሰማውን፣ የምንዳስሰውን ብቻ ሳይሆን ሁሉንም የስሜት ህዋሳትን በማካተት በተጨባጭ እና በፍልስፍና መንገድ ሊያስደንቅ ይገባል። ከአጉል በላይ ይግባኝ ማለት አለበት። ያለበለዚያ፣ ትልቅ፣ ክላሲክ-ስታይል የቅንጦት መርሴዲስ ቤንዝ ሴዳን አይደለም።

ይህ ለስቱትጋርት ዲዛይነሮች እና መሐንዲሶች የሄርኩሊያን ተግባር ነው። ሆኖም ፣ በአጠቃላይ ፣ ባለ ሶስት አቅጣጫዊ ኮከብ ልዩ የሆነ ነገር ማሳካት ችሏል።

ወደር በሌለው የጥራት እና የምህንድስና ራዕይ፣ W223 የአፈ ታሪክ W126 (1980-1991) የክብር ቀናትን እያየ ወደፊት ለመራመድ ይፈልጋል። ይህን የሚያደርገው እንደ ጥንካሬ እና ጥራት ያለው ቁሳቁስ ያሉ ባህላዊ በጎነቶችን እና ተሳፋሪዎችን አሁንም ወዳጃዊ በሆነ ቴክኖሎጂ በማጣመር ልምዳቸውን ለማሻሻል ይፈልጋል።

ለስላሳ መቀመጫዎች ውስጥ መስመጥ ትችላለህ፣ አለምን በፀጥታ ውጭ ስትያልፍ ተመልከት፣ እና ከዚህ በታች ያለውን መንገድ ወይም ሞተሩን በፍጹም አታስተውልም። ድርብ የሚያብረቀርቅ፣ የሚያምሩ እና ጥሩ መዓዛ ያላቸው ጨርቆች እና ቁሶች፣ እና አስደናቂ የሚዳሰስ ወለል በተሽከርካሪው ውስጥ አስማታቸውን ሲሰሩ አየር የማይበገር ኤሮዳይናሚክስ አካል፣ ወጣ ገባ መድረክ፣ የአየር እገዳ እና የተገዛ ነገር ግን የበሬ ሃይል ባቡር ውስጥ ስራቸውን ይሰራሉ። ከባቢ አየር ልዩ እና ብርቅዬ ነው። S-Class መሆን ያለበት ይህ ነው፣ እና ይሄ በእኛ $299,000 S450L (እንደተፈተነ) የሚሆነው ነው።

በቀላል ወንበሮች ውስጥ መስመጥ ትችላለህ፣ አለምን በፀጥታ በውጭ ስትያልፍ መመልከት፣ እና ከዚህ በታች ያለውን መንገድ ወይም ሞተሩን በፍጹም አታስተውልም።

ተመሳሳይ መቁረጫ፣ ቆዳ፣ እንጨትና ቴክኖሎጂ ሾፌሩን እና ተሳፋሪውን ሲከብቡት ያው ብዙ ወይም ያነሰ ግንባሩ ላይ ነው። የመኪናው መንፈስ ያለፉት አስርት አመታት መኪና የሆነው - ቴስላ ሞዴል ኤስ - እራሱን በቁም ስክሪን እና በጥቂቱ ፀጥታ በሌለው ዲዛይን እና ዳሽቦርድ አቀማመጥ ያሳያል። እዚህ ምንም ትልቅ ግዙፍ አርክቴክቸር የለም።

ነገር ግን አሜሪካዊው ጀማሪ ነገሮችን የሚያራግፍ ቢሆንም፣ ኤስ-ክፍል ክፍሉን በስውር ባህሪያት ይሞላል - ልክ ባለፈው አመት አውሮፕላኖች መብረር ሲያቆሙ እና የወፍ ዝማሬ ወደ ኋላ ሲመለሱ - የሚታየው የካቢን ዲዛይን ቀላልነት ሁሉንም ነጭ ጫጫታ ሲያጸዳ ብቻ ነው። እነሱን ለመደሰት በጣም ጥሩ ስሜት ውስጥ እንድትሆን።   

ለምሳሌ ያህል፣ የምንዳስሰው በይነገጽ፣ ምናልባትም እስካሁን ከሞከርነው የተሻለውን ውሰድ። ጥልቅ የመቀመጫ ምቾት (የማሸት ተግባር በጭራሽ አልጠፋም) ፣ የኮኮን የአየር ንብረት ቁጥጥር ፣ የኦርኬስትራ የኦዲዮ መዝናኛ ደረጃዎች እና የብርሃን እና የእይታ ቲያትር በሁለቱ ስክሪኖች ላይ ከሚያስከትላቸው ድምር ውጤቶች የተገኘ የደህንነት ስሜት; እንደሌሎች አውቶሞቲቭ ተሞክሮ ነው። እና በኤሌክትሮኒካዊ መሳሪያዎች ውስጥ የ3-ል አይን መከታተያ አሰሳ ስርዓት። ውጤቱን ለማግኘት የሲኒማ ብርጭቆዎች አያስፈልግም. በነገራችን ላይ የመንዳት ቦታው ራሱ አንደኛ ደረጃ ነው.

በእርግጠኝነት የመለጠጥ እና የእድገት ክፍል, እና በሁሉም አቅጣጫዎች. ግን ለመሻሻል ቦታ? አሁንም ቢሆን።

ይህ ንፁህ ቅንጦት ነው፣ እርስዎ ዘርግተው በከፍተኛ ደረጃ በመዝናኛ የሚዝናኑበት።

ሞካሪዎ ይህን ገራሚ 3D ካርታ እያየ ከተወሰነ ጊዜ በኋላ ራስ ምታት አጋጥሞታል። የመሃል አየር ማስገቢያ ቀዳዳዎች - ከፊት አራት እና ሁለት ከኋላ - መልክ እና ርካሽ ስሜት, እኛ አእምሯዊ እነሱን አዲስ ንድፍ ያደርገናል; እዚህ በጣም ከቦታው ውጭ ናቸው; የአምዱ አውቶማቲክ ማስተላለፊያ ክንድ በ2005 ወደ መጣያ ውስጥ መጣል ነበረበት። እና ዲጂታል መሳሪያዎች በርካታ አማራጮች አሏቸው፣ አንዳቸውም ቢሆኑ ለኤስ-ክፍል በቂ ውበት ያላቸው አይደሉም። ይህ በተለይ ተጨባጭ ትችት ነው ፣ ግን እሱ - በቅንጦት ሴዳን ክፍል ውስጥ በጥንታዊው የመርሴዲስ ባላንጣዎች አውድ ውስጥ - የዴምለር ዲዛይን የብሩኖ ሳኮ ዘመን ምን ያህል ጊዜ የማይሽረው እንደነበረ የተረጋገጠ ነው። እሱን ተመልከቱ ልጆች።

ነገር ግን፣ ከመንኮራኩሩ በኋላ ከጥቂት ሰዓታት በኋላ፣ ስሜታችን ሲረጋጋ፣ የኤስ-ክፍል ካቢኔ ልዩ እና የሚያምር ቦታ እንደሆነ ግልጽ ይሆናል - ለሩብ ሚሊዮን ዶላር ቁልቁል መሆን አለበት።

ሥራ ተሠርቷል።

PS ባለ 550-ሊትር ግንድ (ከቀድሞው 20 ሊትር የበለጠ) ግዙፍ እና ለመተኛት ምቹ ነው።

የሞተር እና ማስተላለፊያ ዋና ዋና ባህሪያት ምንድ ናቸው? 9/10

V8 የት ነው ያለው?

አሁን፣ መግዛት የሚችሉት ብቸኛው W223 በሁሉም አዲስ ባለ 2999-ሊትር 3.0ሲሲ ኢንላይን-ስድስት ቱርቦ-ፔትሮል ሞተር የተጎላበተ ነው። 256V መለስተኛ ዲቃላ ሲስተም እና የተቀናጀ ማስጀመሪያ-ተለዋጭ 48kW እና 16Nm ወደ 250kW ኃይል በ270rpm እና 6100Nm የማሽከርከር ኃይል ከ500-1600rpm።

የ9G-Tronic torque መቀየሪያ አውቶማቲክ ማስተላለፊያ እና 4ማቲክ ባለ ሙሉ ዊል ድራይቭ ሲስተም ጥምረት በአውስትራሊያ ውስጥ ላለው ኤስ-ክፍል የመጀመሪያ ነው።

ከፍተኛ ፍጥነት በሰአት በ250 ኪሜ የተገደበ ሲሆን ወደ 0 ኪሜ በሰአት ማፋጠን ለሁለቱም ሞዴሎች 100 ሰከንድ ብቻ ይወስዳል። ከሁለት ቶን በላይ ለሚመዝን የቅንጦት ሊሙዚን አስደናቂ።

እንደተዘመኑ ይቆዩ መኪናዎችሳምንታዊ መመሪያ ጋዜጣ

ምን ያህል ነዳጅ ይበላል? 7/10

በመለስተኛ ዲቃላ ስርዓት አማካኝነት S450 በ 8.2 ኪሎ ሜትር በአማካይ 100 ሊትር ተመለሰ, ይህም በኪሎ ሜትር 187 ግራም የካርቦን ዳይኦክሳይድ ልቀት ጋር እኩል ነው. ፕሪሚየም ያልመራ ቤንዚን በ octane ደረጃ 95 (ወይም ከዚያ በላይ) ይመከራል። በከተማ ዑደት ውስጥ በገጠር ውስጥ 11.3 ሊትር / 100 ኪ.ሜ (11.5 ለ S450L) እና 6.4 ሊት / 100 ኪ.ሜ ብቻ (6.5 ለ S450L) በገጠር ውስጥ ይበላል.

በ 76 ሊትር አቅም ያለው የነዳጅ ማጠራቀሚያ በአማካይ ወደ 927 ኪሎ ሜትር በነዳጅ መሙላት መካከል ለመንዳት ያስችልዎታል.

ምን ዓይነት የደህንነት መሳሪያዎች ተጭነዋል? የደህንነት ደረጃ ምን ያህል ነው? 10/10

የW223 S-Class ገና በኤኤንኤፒ ወይም በአውሮፓ የዩሮ ኤንሲኤፒ ቅርንጫፍ አልተሞከረም፣ ስለዚህ የኮከብ ደረጃ የለውም። ይሁን እንጂ መርሴዲስ ቤንዝ በፕላኔታችን ላይ ካሉት አስተማማኝ ተሽከርካሪዎች አንዱን ለመፍጠር ጥረት ማድረጉን ተናግሯል። እኛ ማንን እንከራከር?

በኤልደብሊውቢ ውስጥ ከፊት ወንበሮች በስተጀርባ የሚገኙትን የዓለም የመጀመሪያ የኋላ መቀመጫ ኤርባጎችን ጨምሮ እያንዳንዱ የሚታሰብ የደህንነት ባህሪ በS-Class ላይ ደረጃውን የጠበቀ ነው፣ ይህም የድምጽ መጠን ኤርባግስ ብዛት ወደ 10 ያመጣል።

እንዲሁም በመንገድ ላይ የተመሰረተ የፍጥነት መላመድ (የተቀመጡትን የፍጥነት ገደቦችን መመልከት)፣ መሪን የማምለጥ እገዛ (የተራቀቀ የግጭት ቅነሳ አይነት)፣ የሚለምደዉ የመርከብ መቆጣጠሪያ ከነቃ ማቆሚያ/ሂድ፣ ንቁ የሌይን ለውጥ እገዛ መኪናውን በሌይኑ ውስጥ በራስ-ሰር የሚቀይር። የመርሴዲስ ፕሪሴፍ ቅድመ-ግጭት ቴክኖሎጂ ሁሉንም የደህንነት ስርዓቶች ለተፅዕኖ የሚያዘጋጅ፣ ሁሉንም ንቁ የአሽከርካሪ ድጋፍ ቴክኖሎጂዎችን የሚያካትት የኤሌክትሮኒክስ ማረጋጊያ ፕሮግራም፣ የነቃ የአደጋ ጊዜ ማቆሚያ እገዛ፣ ራስ ገዝ የድንገተኛ አደጋ ብሬኪንግ እና የኋላ (ሳይክል ነጂዎችን እና እግረኞችን ጨምሮ) በሰአት ከ7 ኪሎ ሜትር በሰአት ከ200 ኪሎ ሜትር በላይ)፣ የትራፊክ ምልክት አጋዥ፣ የፓርኪንግ ፓኬጅ ከአክቲቭ ፓርክ ረዳት ጋር፣ ባለ 360 ዲግሪ ካሜራ እና የግፊት ዳሳሾች ጎማዎች።

Active Lane Keeping Assist በሰአት ከ60 እስከ 250 ኪ.ሜ ባለው የፍጥነት ክልል ውስጥ ይሰራል፣ አክቲቭ ስቲር አሲስት ደግሞ አሽከርካሪው በሰአት 210 ኪሜ በሚደርስ ፍጥነት መስመሩን እንዲከተል ይረዳል።

የዋስትና እና የደህንነት ደረጃ

መሰረታዊ ዋስትና

5 ዓመታት / ያልተገደበ ማይል


ዋስትና

ANCAP የደህንነት ደረጃ

ባለቤት ለመሆን ምን ያህል ያስከፍላል? ምን ዓይነት ዋስትና ይሰጣል? 7/10

ከሶስት አመት በታች ዋስትና ከሚጠይቁ ብዙ የቅንጦት ብራንዶች በተለየ መርሴዲስ ቤንዝ የአምስት አመት ያልተገደበ የማይል ርቀት ዋስትና ይሰጣል።

ክፍተቶች በየዓመቱ ወይም 25,000 ኪ.ሜ ናቸው ፣ የተወሰነው የዋጋ አገልግሎት ዕቅድ ለመጀመሪያው ዓመት ከ800 ዶላር ፣ ለሁለተኛው ዓመት 1200 ዶላር ፣ እና ለሦስተኛው ዓመት 1400 ዶላር በድምሩ 3400 ዶላር ይጀምራል። በተጨማሪም በመጀመሪያዎቹ ሦስት ዓመታት ከ2700 ዶላር ጀምሮ የጥገና ዕቅድ (በመደበኛ የአገልግሎት ዕቅድ 700 ዶላር መቆጠብ)፣ ለአራት ዓመታት 3600 ዶላር፣ ለአምስት ዓመታት ከ5400 ዶላር ጀምሮ የጥገና ዕቅድ አለ።

መንዳት ምን ይመስላል? 10/10

በድሮ ጊዜ, ጀርመኖች እንደሚሉት, በግንዱ ላይ ያለው "450" ​​ቁጥር የ V8 ኃይልን ያመለክታል. በW116 ኤስ-ክፍል ዘመን፣ ይህ "SEL" የሚለው ፊደል በተለጠፈበት ጊዜ በዓለም ላይ ካሉት በጣም የማይረሱ ባጆች አንዱ ነበር።

ነገር ግን፣ ቀደም ሲል እንደተገለጸው፣ 256 ሊት ኤም 3.0 ፔትሮል ቱርቦ ሞተር ነው፣ ባለ 48 ቮልት "መለስተኛ ድብልቅ" ኤሌክትሪክ ሲስተም አራቱንም መንኮራኩሮች የሚያንቀሳቅሰው። እውነተኛው V8 W223 በዚህ አመት መጨረሻ ወይም በ2022 መጀመሪያ ላይ ከዋናው S580L ጎን ሊደርስ ይችላል። እስቲ።

ያ ማለት S450 በቂ አይደለም ማለት አይደለም። በዚህ የኤሌክትሮል እርዳታ፣ ስድስቱ ለስላሳ እና ፈጣን ከትራኩ ላይ ናቸው፣ እና መኪናው በዘጠኙም ጊርስ ውስጥ ያለችግር ይለዋወጣል። በጣም ጸጥ ያለ እና የሚያብረቀርቅ ስለሆነ ከ 5.1 እስከ 100 ጠቅታዎች ፈጣን አይመስልም, ነገር ግን የፍጥነት መለኪያውን መመልከት በሌላ መልኩ ይናገራል - ማፋጠን ከህጋዊ የፍጥነት ገደብ አልፎ ተርፎም ቡጢ እና ጠንካራ ነው.

በS-ክፍል፣ በራስ በመተማመን እና በዘዴ መንዳት ይችላሉ።

የጎደለው የሚታወቀው የV-XNUMX Benz አጃቢ ማጀቢያ ነው። እንግዲህ። የላቀ ኢኮኖሚ በምላሹ ለመክፈል ቃል በቃል የምንሰጠው ዋጋ ነው።

ይበልጥ የሚያስደንቀው የS450s የተራራማ መንገዶችን ልክ እንደ ትልቅ የስፖርት ሴዳን መሮጥ ነው።

አሁን ለአውስትራሊያ፣ ሁሉም ኤስ-ክላስ ከAirmatic adaptive air suspension ጋር፣ የአየር ምንጮችን እና ራስን ድልዳሎ ቴክኖሎጂን ጨምሮ ደረጃቸውን የጠበቁ ናቸው። በምቾት ሞድ እስከ 60 ኪ.ሜ በሰአት የከርሰ ምድር ክሊራንስ በ30 ሚ.ሜ ሊጨምር ወይም በስፖርት ሞድ ከመደበኛው 10 ሚ.ሜ ጋር ሲነፃፀር በ130 ሚ.ሜ ሊቀንስ ይችላል፣ በስፖርት + ሞድ ደግሞ በ17 ሚ.ሜ ተጨማሪ ይቀንሳል።

ያንን በአእምሯችን ይዘን፣ አዎን፣ መደበኛ የአየር ማራዘሚያ በከተማው ውስጥ ያሉትን አብዛኞቹን ጉድለቶች በማቃለል ጥሩ ስራ ይሰራል። ነገር ግን፣ ትክክለኛው ዘዴው ማዕዘኖቹ ሳቢ ሲያገኙ እና የስፖርት ሁነታ ሲመረጥ ቻሲሱን ማጥበቅ ነው። በሂደት በሚዛን እና በማረጋጋት ምላሽ ሰጪ መሪው መርሴዲስ በትክክለኛ እና ሚዛናዊነት ወደ ማእዘኑ ይገባል ፣ በትንሽ በትንሹም በማይታወቅ የሰውነት ዘንበል ወይም በታች ይቆርጣል።

ሁሉም ኤስ-ክላሶች የአየር ምንጮችን እና ራስን የማሳደጊያ ቴክኖሎጂን ጨምሮ ከAirmatic adaptive air suspension ጋር መደበኛ ይመጣሉ።

እዚህ እየተነጋገርን ያለነው በገጠር መንገዶች ላይ በመዝናናት ስለመንዳት አይደለም፣ ነገር ግን በሄሌስቪል ውስጥ በታዋቂው ቹም ክሪክ መንገድ ላይ፣ ፖርሽ ካይማን እንኳን ኃይለኛ ተለዋዋጭ የአካል ብቃት እንቅስቃሴ እንዳደረገ በሚሰማው። ኤስ-ክላሱን በራስ መተማመን እና ብልህነት ማፋጠን ይቻላል፣ ይህም የላቀ አያያዝን እና ለ 5.2m የሊሙዚን የመንገድ መያዣን ያሳያል። እና ቀይ ቀንዶቹ ሲጠፉ የማሽከርከር ጥራት በጥቂቱ ይጎዳል የሚለው እውነታ የበለጠ አስደናቂ ነው።

ወደ ጥድፊያ-ሰአት ትራፊክ ግርግር ስንመለስ፣በመፅናኛ ሞድ ውስጥ ያለው ቤንዝ ሹፌርን ያማከለ ነገር ግን ተሳፋሪ ያማከለ መንታ ስብዕናውን ማሳየቱን ቀጥሏል፣በውስጡም ምቹ እና የተዋቀረ ሆኖ ክፍተቶቹን በማለፍ።

W223 ከማዝዳ CX-9 ረዘም ያለ መሆኑን በትክክል የሚገነዘቡት ጠባብ ቦታዎች ላይ በሚያቆሙበት ጊዜ ብቻ ነው። የአማራጭ ባለአራት ጎማ ስቲሪንግ ሲስተም የመዞሪያ ራዲየስን ወደ A-Class hatchback ደረጃ ይቀንሳል ተብሏል። 10.9 ሜትር የይገባኛል ጥያቄ ነው.

የ2021 ኤስ-ክፍል መደነቅ እና መደሰት አያቆምም።

ይበልጥ የሚያስደንቀው የS450s የተራራማ መንገዶችን ልክ እንደ ትልቅ የስፖርት ሴዳን መሮጥ ነው።

ፍርዴ

መርሴዲስ ቤንዝ ኤስ-ክላስን በዓለም ላይ ካሉት ምርጥ ሴዳኖች መካከል ወደነበረበት ለመመለስ አቅዷል።

ወደ 250 S450 በሚጠጋው ተጨማሪ አማራጮች፣ እንዲሁም የተራዘመውን $450 S300L (የክልሉ ከፍተኛ ነጥብ) ሞከርን፤ ጀርመኖች የደህንነት፣ ምቾት እና የቴክኖሎጂ ድንበሮችን በመግፋት ረገድ የተሳካላቸው ይመስለናል። ከተከታታዩ ቅርሶች ጋር በሚስማማ ማሸጊያ ውስጥ.

የሰማይ-ከፍተኛ ግብር-ነክ ዋጋዎች በአውስትራሊያ ውስጥ የኤስ-ክፍል ቦታን ያቆያሉ፣ ነገር ግን መኪናው ትልቁን የቅንጦት መኪና ትዕይንት ትንሽ ጥግ ለመቆጣጠር ከበቂ በላይ ነው።

በዓለም ላይ ምርጡ አዲስ መኪና? ይህ በጣም አይቀርም ብለን እናስባለን። ተልእኮ ተፈጽሟል፣ መርሴዲስ።