መርሴዲስ ቤንዝ የብሉቴክ ቴክኖሎጂን ተግባራዊ ያደርጋል

መርሴዲስ ቤንዝ አዲሱን የ2008 የጭስ ማውጫ ልቀትን ለማክበር በአውሮፓ የተፈቀደውን መራጭ ካታላይስት ቅነሳ (SCR) ቴክኖሎጂ ወይም ብሉቴክ እንደመርሴዲስ ቤንዝ እንደሚጠራው በመጠቀም ሰማያዊ ወደ አረንጓዴነት እየቀየረ ነው።

SCR ከ Exhaust Gas Recirculation (EGR) ጋር በከባድ አዲስ የጭስ ማውጫ ልቀት ደንቦችን ለማሟላት በዓለም ዙሪያ በከባድ መኪና አምራቾች ከሚጠቀሙባቸው ሁለት በጣም የተለመዱ ቴክኖሎጂዎች አንዱ ነው።

በአጠቃላይ ከ EGR የበለጠ የመጨረሻውን የልቀት ቅነሳ ግብ ለማሳካት እንደ ቀላል መንገድ ይታያል ምክንያቱም በአንጻራዊነት ቀላል ቴክኖሎጂ በመሆኑ እንደ ኢጂአር ምንም አይነት የመነሻ ሞተር ላይ ምንም አይነት ለውጥ አያስፈልገውም።

በምትኩ፣ SCR Adblueን፣ በውሃ ላይ የተመሰረተ ተጨማሪ፣ ወደ ጭስ ማውጫው ውስጥ ያስገባል። ይህ አሞኒያ ይለቀቃል, ይህም ጎጂ NOx ወደ ምንም ጉዳት የሌለው ናይትሮጅን እና ውሃ ይለውጣል.

ይህ ከሲሊንደር ውጭ የሆነ አቀራረብ ሲሆን EGR ደግሞ የጭስ ማውጫውን ለማጽዳት በሲሊንደር ውስጥ ሲሆን ይህም በሞተሩ ላይ ከፍተኛ ለውጦችን ይፈልጋል.

የ SCR ጥቅማጥቅሞች ኤንጂኑ የበለጠ ቆሻሻ ሊሆን ይችላል, ምክንያቱም ማንኛውም ተጨማሪ ልቀቶች ሞተሩን ከለቀቁ በኋላ በጭስ ማውጫው ውስጥ ማጽዳት ይቻላል.

ይህ የሞተር ዲዛይነሮች ሞተሩን በራሱ የማጽዳት አስፈላጊነት ሳይገድበው የበለጠ ኃይል እና የተሻለ የነዳጅ ኢኮኖሚ እንዲያድግ ሞተሩን እንዲያስተካክሉ ያስችላቸዋል። በዚህ ምክንያት የታደሱ የመርሴዲስ ቤንዝ ሞተሮች ከፍተኛ የመጨመቂያ ሬሾ አላቸው እና አሁን ካለው ሞተሮች 20 የበለጠ የፈረስ ጉልበት ያመርታሉ።

የኤስ.አር.አር ኤንጅኑም ቀዝቀዝ ስለሚሰራ የጭነት መኪናው የማቀዝቀዣ ዘዴ መጠን መጨመር አያስፈልግም፣ እንደ EGR ሁኔታው ​​ሞተሩ የበለጠ እንዲሞቅ ያደርገዋል።

ለኦፕሬተሩ ይህ ማለት ከፍተኛ ምርታማነት እና ዝቅተኛ የስራ ማስኬጃ ወጪዎች ማለት ነው.

አብዛኛዎቹ ኦፕሬተሮች በአውስትራሊያ ውስጥ በ SCR ስትራቴጂ - Iveco, MAN, DAF, Scania, Volvo እና UD - በአውስትራሊያ ውስጥ ከተገመገሙ በርካታ የሙከራ መኪናዎች ውስጥ አንዱን ለመፈተሽ እድሉን ያገኙ ኦፕሬተሮች አዲሶቹን የጭነት መኪናዎች ከቀደምት ጋር ሲነፃፀሩ የተሻለ አፈጻጸም እና አያያዝን ሪፖርት አድርገዋል። . የራሳቸው የጭነት መኪናዎች፣ እና አብዛኛዎቹ የነዳጅ ኢኮኖሚ የተሻሻለ ይላሉ።

ለኦፕሬተሮች ጉዳቱ ለ Adblue ተጨማሪ ወጪዎችን መሸፈን አለበት, ይህም ብዙውን ጊዜ ከ3-5% ይጨምራል. Adblue በሻሲው ላይ በተለየ ማጠራቀሚያ ውስጥ ይጓጓዛል. በተለምዶ 80 ሊትር አካባቢ የመያዝ አቅም ያለው ሲሆን ይህም በቅርብ ጊዜ በቮልቮ በተደረጉ ሙከራዎች ከብሪዝበን እና ከአዴላይድ ቢ-ድርብ ለማግኘት በቂ ነበር።

መርሴዲስ ቤንዝ ሁለት አቴጎ የጭነት መኪናዎች ፣ አንድ አክሶር ትራክተር እና ሶስት የአክትሮስ ትራክተሮችን ጨምሮ ስድስት ኤስአርአይ የታጠቁ የጭነት መኪናዎች በአገር ውስጥ ግምገማ ላይ ይገኛሉ። በጃንዋሪ ውስጥ ለአዲሱ ደንቦች መግቢያ ሙሉ በሙሉ ዝግጁ መሆናቸውን ለማረጋገጥ ሁሉም በአገሪቱ ውስጥ በጣም አስቸጋሪ በሆኑ መተግበሪያዎች ውስጥ ሁሉም በፎንቶር ውስጥ ይቀመጣሉ ።