መርሴዲስ ሲ 63 AMG Coupé ጥቁር ተከታታይ - የስፖርት መኪና

መቼ ነው መርሴዲስ እሷ ጉርምስና እና ዓመፀኛ እየሆነች ወደ ጉርምስና ገባች? አላውቅም ፣ ግን ምናልባት መርሴዲስን ወደ BMW ቁጥር አንድ ጠላት ያደረገው የ 63 C2008 sedan ሳይሆን አይቀርም። ወይም ምናልባት ከዚህ በፊት ተከሰተ። ነገር ግን ትክክለኛው ቅጽበት ጥርጣሬ ካለው ውጤቱ የማይካድ ነው። ከአፋታልተርባክ የመጡት ሰዎች በታላቅ ቅርፅ እና አዲስ ናቸው C63 AMG Coupé ጥቁር ተከታታይ ቢኤምደብሊው ኤም አሁንም በጀርመኖች መካከል ስላለው የማይካድ ሚና እንዲያስብ ማድረግ አለበት።

C63 Black ቀድሞውንም ሙሉ በሙሉ የታጠቀውን C63 Coupé በጥሩ አፈፃፀም እና የላምቦርጊኒ ሥዕል የሚያስታውስ ጡንቻማ እና ጠበኛ በሆነ መንገድ ወደ ጽንፍ ይወስደዋል። እንደ እውነቱ ከሆነ፣ አማራጭ የኋላ መበላሸት እና የፊት መከለያዎች ንጹህ ኤግዚቢሽን ናቸው ፣ ግን ከዚህ ውጭ ቆንጆ ነው። ቡድኑ C63 ን ወደ ጽናት መኪና ቢለውጠው ኖሮ፣ የመጨረሻው ውጤት ከዚህ ስሪት ብዙም የተለየ አይሆንም ነበር። ነገር ግን ከኤንጂን እይታ አንጻር የC63 ጽናት ልክ እንደ ጥቁር ተከታታይ ጥሩ አይሆንም። ከቅባት በላይ ደረቅ ገንዳ እና ጥቂት ሌሎች ዝርዝሮች ፣ ጥቁር ተከታታይ እንደ SLS ተመሳሳይ V8 M159 6.2 አለው። ለአዳዲስ የተጭበረበሩ ፒስተኖች ፣ በትሮች እና ክራንች ሻፍት ምስጋና ይግባው ኃይል ወደ 517 hp እና torque ወደ 620 Nm ከፍ ብሏል።

I የጎማ ቅስት ሱፐርቦምቦች ሰፊውን ትራክ ለመሸፈን ያገለግላሉ (C63 BS ከፊት ለፊቱ 56 ሚሜ ከኋላ ደግሞ 84 ሚሜ ሰፊ ነው)። አዲስ ምንጮች አይባች እና የሚስተካከሉ አስደንጋጭ አምጪዎች KW እነሱ በመደበኛ ጎማዎች ወይም በአብዛኛዎቹ ይሰራሉ ዳንሎፕ እንደ አማራጭ የምንሞክረው መኪና የኋለኛው የተገጠመለት ሲሆን 0-100 ከ 4,2 ወደ 3,9 ሰከንዶች ዝቅ እንዲል ያስችለዋል። ውስጥ ሁለት አሉ ሬካሮ የሰውነት እና የቆዳ መሽከርከሪያ ሠ አልካንታራ.

እኛ በሰንሰለት ላይ ነን ላጉና ሴካ. ብላክ ሲሪየስ በጣም ፈጣን መኪና ነው, ነገር ግን አጭር, ቀጥተኛ የካሊፎርኒያ ትራኮች ላይ እንኳ, ቁጥሮች እንደሚያሳየው ፈጣን ስሜት አይደለም. እኔ እንደማስበው የትራኩ ተጽእኖ ነው, ግን ደግሞ ክብደት በእርግጥ ይረዳል። በ 1.710 ኪ.ግ ፣ ቢኤስኤ ከ C10 ይልቅ 63 ኪ.ግ ቀላል ነው ፣ ግን ላባ ክብደት GT210 RS ን ሳይጨምር ከ M3 GTS የበለጠ 3 ኪ.ግ ክብደት አለው።

ግን እሱ ደግሞ ከቀጥታ ተወዳዳሪዎቹ የበለጠ 176 ኤንኤም አለው ፣ እና በመካከለኛ ክልል ውስጥ በጣም ቀልጣፋ ከመሆኑ የተነሳ እሱን ከ 5.500 ራፒኤም በላይ ለመግፋት አስቸጋሪ ነው። ምላሾችአጣዳፊ እነሱ ሁል ጊዜ ስለታም ናቸው ፣ እና ሞተሩ ቃል በቃል በአንድ ጉብታ ውስጥ የመጨረሻውን 2.000 ራፒኤም ዋጠ።

ለታላቅ የፊት መያዣው ምስጋና ይግባው ፣ ጥቁር ተከታታይ በጣም ከባድ አይመስልም። ውስጥ የኃይል መቆጣጠሪያ የበለጠ ክብደትን ለመስጠት ተስተካክሏል ፣ ግን እንደ የምርት ሥሪት ሁሉ ፣ ያለ ምንም ችግር ከበታች እና ከመጠን በላይ በመቋቋም መኪናውን እንዴት እና የት እንደሚፈልጉ ማስቀመጥ ቀላል ነው። በዝግተኛ ማዕዘኖች ውስጥ ፣ ቢኤስ በፍጥነት መሽከርከሪያ ውስጥ ትንሽ መዘግየት ሲኖር ፣ መጎተትን ለማግኘት ይታገላል። የከርሰ ምድር ድንጋይ ጋዙን በመክፈት ያሸነፈው።

ለእንደዚህ ዓይነቱ ኃይለኛ ማሽን ምን ያህል ተፈጥሯዊ ነው ፣ ጋር ልዩነት በመደበኛ ውስን ተንሸራታች እና 285 የኋላ ጎማዎች ፣ የኋላ ተሽከርካሪዎችን በሶስተኛው ላይ እንደ ምንም እንዳያጨሱ ፣ እና በአራተኛ ሲመሩ እንኳን ማድረግ ይችላሉ።

ብላክ ሲሪየስ በቅልጥፍና ወይም በጭን ጊዜ ውስጥ ምርጡ መሣሪያ አይደለም። በይፋዊ ባልሆነ መልኩ መርሴዲስ ቀለበቱ ላይ ስለ 7 ደቂቃ ከ45 ሰከንድ ነው የሚያወራው ይህም ከኤም 3 ጂቲኤስ ጋር እኩል ለሆነ መኪና ትክክለኛ ይመስላል ነገር ግን ከጂቲ3 አርኤስ በጣም ቀርፋፋ ነው። በሌላ በኩል, ጥቁር ተከታታይ ከፖርሽ የበለጠ ምቹ ነው.

አብዛኛው የትራፊክ ችሎታው ተበድሯል ራስ-ሰር የማርሽ ሳጥን ከሰባት ጊርስ ጋር ፣ ያንን ከመጥቀስ ፣ ከተወገደ እገዳ እና የተጋነነ እይታዎች በተጨማሪ ፣ ልክ እንደ መደበኛ C63 ለዕለት ተዕለት አጠቃቀም ምቹ ነው። ነገር ግን በጣም ፈጣን በሆነ በእጅ ሞድ ውስጥ እንኳን ስርጭቱ ከዲሲቲ BMW M3 GTS በስተጀርባ ቀርቷል። በትራኩ ላይ እንደዚህ ባለ ጨካኝ እና ጠበኛ መኪና ላይ ይህ በሰንሰለት ውስጥ ያለው ደካማ አገናኝ ነው።

ክፍለ ጊዜ የሬካሮ ምሰሶ አቀማመጥ አካሉ ዝቅተኛ ነው ግን ፍጹም እና መሪው በጥልቀት የሚስተካከል ነው። ይህ ምሳሌ አለውየ AMG አፈፃፀም ሚዲያ ስርዓት አማራጭ ፣ እውነተኛ የቅንጦት። በጂፒኤስ አሳሽ በኩል የወረዳውን ንድፍ ማስታወስ ይችላል ፣ መረጃን ይሰጣል እና በእውነተኛ ጊዜ ግንኙነቶችን ያቋርጣል (የማሳያው ዳራ እንኳ በጣም ቀርፋፋውን ወይም ፈጣኑን ጊዜ ለማመልከት ቀይ ወይም አረንጓዴ ቀለም አለው) ፣ እና ከዚያ ሁሉንም ውሂብ በመጨረሻ እንዲያወርዱ ያስችልዎታል። የዕለቱ።

ላጉና ሴካ ብዙ ከባድ ብሬኪንግ አለው ፣ እና የ BS ክብደትን ከግምት ውስጥ በማስገባት ፣ መደበኛው 390 ሚሜ የፊት ዲስኮች ከአራት እርከኖች በኋላ የመጥፋት ምልክት እንዴት እንደማያሳዩ አስደናቂ ነው። ዱንሎፖቹ በሥራ የተጠመዱ ናቸው ፣ ግን ከሶስት ዙር በኋላ ሙሉ ስሮትል ላይ ማቀዝቀዝ አለባቸው።

የጥቁር ተከታታዮችን ከሁሉም ተወዳዳሪዎች የሚለየው ገፀ ባህሪ ነው። እንደ ዲቲኤም መኪና ለማለፍ መሞከር አይደለም - የበለጠ የጡንቻ መኪና ነው። በመንገዱ ላይ ያሉትን ቁጥሮች ይቆጥራል, ነገር ግን በዝቅተኛ ፍጥነት እንኳን እንዴት እንደሚዝናና ያውቃል, እና ይህ ብዙ ተቀናቃኞች የሌላቸው ጥቅም ነው. ይህ በየእለቱ በደህና መንዳት የሚችል መኪና ነው፣ ለስድስት የእርጥበት ቅንጅቶች ምስጋና ይግባው። እውነት ነው አጥፊ አማራጭ ትንሽ የተጋነነ ነው ፣ እና የጉልበት ኃይሉ ቢጨምርም ፣ ለመዞር ፈቃደኛ አልሆንም። ሳይጠቀስ ብዙ ወጪ ይጠይቃል።

ነገር ግን ትራኩን ላይ መኪናውን በተወሰነ አዘውትሮ ስለመጠቀም የሚያስቡ ሰዎች ያለሱ ማድረግ አይችሉም እንደገና ይከታተሉ ከጎማዎች ጋር translucent እና ልዩነት የራዲያተር ፣ እንዲሁም የ AMG አፈፃፀም ሚዲያ ስርዓት።

የጥቁር ተከታታይ ዋጋ 120.000 € 3 ነው። በማሽከርከር ደስታ ውስጥ ከ GT63 RS በስተጀርባ ለሚዘገይ መኪና ይህ በጣም ብዙ ነው ፣ ግን በሌላ በኩል ፣ CXNUMX BS የተለየ ነው - ለመጠቀም ከፈለጉ የበለጠ ምቹ እና ከኋላ መቀመጫዎች ጋር እንኳን የሚገኝ ነው። እንዲሁም የ AMG ባህሪን ያወጣል። መጥፎ አይደለም ፣ አይደል?