መርሴዲስ EQA 250 - ስለ አውቶካር የመጀመሪያ እይታዎች ፣ ምንም እንኳን ፕሪሚየር ጨዋታው ነገ ብቻ ነው።

እሮብ፣ ጃንዋሪ 20፣ ሙሉ ኤሌክትሪክ GLA Mercedes EQA ይጀምራል። የብሪቲሽ ፖርታል አውቶካር ተወካይ ከመጀመሪው በፊት መኪና የመንዳት እድል ነበረው። ሁሉም ምልክቶች GLA እና EQA አንዳቸው ከሌላው ብዙም አይለያዩም, በእርግጥ ከአሽከርካሪው እና ለኤሌክትሪክ አነስተኛ የእይታ ማስተካከያዎች ካልሆነ በስተቀር.

Mercedes EQA - የምናውቀው እና የምንገምተው ሁሉ

በሽያጭ የመጀመሪያ አመት ቅናሹ መጀመር አለበት መርሴዲስ EQA 250፣ ሞዴል z 140 ኪ.ቮ ሞተር (190 ኤል) ከመንኮራኩሩ ጀርባ የፊት ጎማዎች... አሰላለፉ በAMG ብራንዲንግ ስር የሚቀርበውን ሁለንተናዊ ድራይቭ (AWD) ልዩነትንም ያካትታል። የተሽከርካሪው የባትሪ አቅም እና ሌሎች ቴክኒካል መረጃዎች እስካሁን አልታወቁም። ተደራሽነት "ከ 400 ኪሎ ሜትር በላይ" (WLTP ክፍሎች?) መሆን አለበት - ግን ይህ ደግሞ ኦፊሴላዊ ያልሆነ መረጃ ነው.

ሆኖም ግን, ስኬታማ ከሆኑ, ባትሪው ከ60-70 ኪ.ወ. በሰዓት ሃይል መያዝ አለበት.

ከ GLA ጋር ሲነጻጸር፣ EQA ባዶ ፍርግርግ እና ትንሽ የቅጥ ማስቀመጫዎች ከአምሳያው ውጭ እና ውስጥ አለው። መካከለኛው ዋሻ ቀረ፣ ግን ከኋላው ያለው ወለል ትንሽ ከፍ ያለ ነውስለዚህ የኋላ መቀመጫው ተሳፋሪዎች ጉልበቶች በተለያየ አንግል ላይ ይጣበቃሉ. በተጨማሪም የኤሌትሪክ ሞዴሉ ክላሲክ ጅምር አዝራር እና ስቲሪንግ-ዊል የተገጠመ ሁነታ መቀየሪያ (ምንጭ) አለው።

የአውቶካር ጋዜጠኛ የአምሳያው ኢንቮርተር ከ EQC የበለጠ ነው፣ ግን በእርግጥ ከማንኛውም የ GLA ውስጣዊ ማቃጠያ ሞተሮች የበለጠ ጸጥ ይላል። የሚዲያ ተወካይ እንዳለው ፍጥነት ወደ 100 ኪ.ሜ በሰዓት ከ 7 ሰከንድ ያነሰ ጊዜ ሊወስድ ይችላል.

Zwiastun መርሴዲስ EQA (ሐ) መርሴዲስ / ዳይምለር

የተደበቀ መርሴዲስ EQA (ሐ) መርሴዲስ / ዳይምለር

እንደ EQC፣ Mercedes EQA ከD+ ወደ D-- የመንዳት ሁነታዎችን ያቀርባል። የመጀመሪያው ማለት ከፍተኛውን የጥንካሬ ማገገም (በከተማው ውስጥ ምቾት), ሁለተኛው - ነፃ ጉዞ "ስራ ፈት", ይህም በሀይዌይ ላይ ሲነዱ ምቹ ነው. የማሽከርከር ስርዓቱ እንደ GLA (እና የፊት-ጎማ ድራይቭ) ተመሳሳይ ባህሪያት አሉት, ስለዚህ መኪናው እንደዚህ አይነት ሹል ማዞር አይሰጠንም, ለምሳሌ, በ VW ID.3. ከባድ ክብደት ቢኖረውም, እገዳው በመንገዱ ላይ ያሉትን እብጠቶች ለማርገብ ጥሩ ስራ ይሰራል.

በመርሴዲስ መስመር ውስጥ ያለው አዲሱ ኤሌትሪክ ባለሙያ ባለቤት መሆን አለበት። ባለ 3-ደረጃ የቦርድ ባትሪ መሙያ እስከ 11 ኪሎ ዋት (ተለዋጭ ጅረት) መስራት እና ፍቀድ ቀጥተኛ ፍሰት (ዲሲ) እስከ 100 ኪ.ወ.

የመኪናው የመጀመሪያ ደረጃ እሮብ ጃንዋሪ 20 በፖላንድ ሰዓት አቆጣጠር በ11 ሰአት ይካሄዳል። እዚህ ወይም ከታች ባለው ቪዲዮ ላይ ይገኛል፡-

ይህ ሊስብዎት ይችላል፡-