የሙከራ ድራይቭ መርሴዲስ GLK vs መርሴዲስ ሲ-ክፍል ቲ-ሞዴል፡ ፋሽን vs. ንድፍ

የመኪና ሞተር እና ስፖርት ሙከራ ለናፍቆት-አንግል ዲዛይን ትርጉም ግልጽነትን ያመጣል፣ነገር ግን እንደ GLK ላሉ ለስላሳ መንገድ ተሽከርካሪዎች ፍጹም ተዛማጅ ነው። ለማነጻጸር፣ የበለጠ ጠንካራ አማራጭ C-Class 4Matic station wagon ነው።

ከስቱትጋርት ለመጡ ስዋቢያውያን የቆሰሉትን ምኞታቸውን የሚከላከሉበት ጊዜ መጥቷል፣ ይህም ለዓመታት የተሳካ ይመስላል። BMW X3 የመርሴዲስን አፍንጫ በማይቀለበስ ቦታ በገበያ ስታቲስቲክስ ውስጥ ካሉት የመጀመሪያ ስፍራዎች ወደ አንዱ ያጸዳል። ቪደብሊው ቲጓን እንዲሁ ዘግይቶ በነበረው የ SUV ገበታዎች ላይ ጥሩ እየሰራ ነው፣ እና የሌላ የባቫሪያን ሻምፒዮና የይገባኛል ጥያቄ ያለው SUV፣ Audi Q5፣ አስጊ ወጥመድ ቀድሞውንም ጥግ እያንዣበበ ነው። ዳይምለር አሁን እንኳን ዳንሱን ካልያዘው ስጋቱ ከሌሎቹ ሁለቱ ተፎካካሪ ሞዴሎች በደረሰው ኪሳራ ቁስሉን ይልሳል የሚለው ለሁሉም ሰው ግልፅ ነው።

ታዋቂነት አብቅቷል

የ “GLK” አምላክ አባት (በትርዒት ንግድ ውስጥ ትልቅ አድናቂዎችን ማግኘት ያለበት) በእውነቱ ከኦርቶዶክስ ውጭ በመንገድ ደጋፊዎች ልብ ውስጥ ጥልቅ የሆነ የ 30 ዓመቱ ጂ-ሞዴል ነው ፡፡ በትዕቢታዊው የወንድነት ባህሪ እና እብጠት ባሉት የጡንቻ ጡንቻዎች ፣ “ኪዩብ” ለዘመናዊ የከተማ ሁኔታ ተስማሚ ምርጫ ሆኖ ቆይቷል ፣ ቢያንስ ለሁሉም አይደለም ፡፡ ሆኖም ፣ በጠርዝ አንግል ያለው ወራሹ የእንቁ ናኖኩኩር በትልቁ ከተማ ውስጥ ባሉ የኒዮን መብራቶች ውስጥ ማታለያ ማታ ማታ ማታ ህይወቱ ሙሉ በሙሉ መቀቀሉን ቀጥሏል ፡፡

ቋሚ ድርብ ማስተላለፊያ፣ 20 ሴ.ሜ የከርሰ ምድር ክሊራንስ፣ ባለ ሁለት ቶን ተጎታች እና በደንብ የተደራጀ ግንድ የመግጠም ችሎታ የ GLK ዋና ዋና ባህሪያት ቀድሞውንም በቦሌቨሮች ላይ በነፃነት የሚሮጥ ነው። Q5 እና X3 ን የሚያቀርቡት ባለ ስድስት ሲሊንደር ሞተሮች በተዋረድ ምሳሌነታቸው ብዙ ጊዜ እንዲታዘዙ ይጠበቃል። ይህንን ሞዴል ለመግዛት በጣም ተመጣጣኝ የሆነው መንገድ በሚቀጥለው የፀደይ ወቅት ለሚመጣው አዲስ ባለአራት ሲሊንደር ናፍታ ሞተር ወደ BGN 77 መክፈል ነው። VW Tiguan (500 TSI) የሚያንቀሳቅሰው አነስተኛ ባለአራት ሲሊንደር የነዳጅ ሞተር የመርሴዲስ የረጅም ጊዜ እቅድ ላይ ብቻ ነው።

በሉሆች ስር ባሉት ክፍሎች ላይ በመመርኮዝ GLK የሙከራ ችሎታን ያሳያል ፣ ይህም ለ C-Class aficionados ዐይን ነው ፡፡ በተጨማሪም በሁለት መተላለፊያ ማዘዣ ሊታዘዝ ይችላል ፣ ግን በሚያስደንቅ ከፍተኛ ዋጋ። ለምሳሌ ፣ መካከለኛ መጠን ያለው ሲ 320 ሲዲአይ 4 ማቲክ የጣቢያ ጋሪ ቢያንስ 90 ሌቫን ያስመልስልዎታል ፣ ይህም በግምት ከ ‹ኮፈኑ› በታች ካለው ተመሳሳይ ሞተር ጋር የአንድ አዲስ GLK ዋጋ ነው ፡፡

በጣቢያው ጋሪ ውስጥ የመጨረሻው ትውልድ ለውጥ ከተደረገ በኋላ የስቱትጋርት ዲዛይነሮች ለስላሳ የጣራ ጣራ የወጣውን ወቅታዊ አዝማሚያ ትተዋል ፣ በቀረበው የታመቀ SUV ውስጥም ጠፍቷል ፡፡ በእርግጥ ፣ በጣም የሚሸጠው የመርሴዲስ ሞዴል ከ ‹ኃይለኛ› ቶርፖዶ ጋር ባለ 50 ዲግሪ ማእዘን የፊት መስታወት ከሚሠራው እንደ ‹GLK› ያህል የተጠጋ አይደለም ፡፡ ለስላሳ-ጎዳና ውስጠኛ ክፍል ውስጥ ተመሳሳይ ዘዴ በአንፃራዊነት አጭር ዳሽቦርድ ውስጥ ይታያል ፣ ይህም ከታዋቂው ጂ-መደብ ጋር ከመመሳሰል በተጨማሪ የበለጠ ተሳፋሪ ቦታን ሙሉ በሙሉ ተግባራዊ ግቦችን እና ለአሽከርካሪው ወንበር የተሻለ እይታ አለው ፡፡

ውስጥ ያለው ዓለም

የሁለቱ መኪኖች ውስጣዊ ገጽታዎች ተመሳሳይ ናቸው, ነገር ግን በ GLK ውስጣዊ ንድፍ ውስጥ ያለው ዝቅተኛነት, የተለያዩ ቀለሞች, ቁሳቁሶች እና ኩርባዎች, የበለጠ ጥብቅነት እና የእግር ጉዞን ያበራል. እንደ መርሴዲስ ገለጻ፣ የ GLK አጻጻፍ ከመልካም ጎዳና እረፍት ዳንሰኛ የምንጠብቀውን አጭር እና አጭር እንቅስቃሴዎችን ያሳያል። ንድፍ አውጪዎቹ ቀስ ብለው የተንጣለለ የጣሪያ ምስል ለመፍጠር በቅርቡ ታዋቂ የሆነውን አዝማሚያ ለመከተል የሚደረገውን ፈተና በመቃወም ምስጋና ይገባቸዋል - ለዚህ መፍትሄ ምስጋና ይግባውና ከኋላ ያለው የመንቀሳቀስ ነፃነት በቀላሉ አስደናቂ ነው።

የኩቢክ አካል ሌላው ጠቀሜታ ታይነት ነው. አንገትዎን ካዘነበሉ, የፊተኛው ማዕዘኖች ይታያሉ - በመኪና ማቆሚያ ጊዜ የኋለኛው ጫፍ ምሰሶዎች ብቻ እይታውን ይገድባሉ. አንድ ተጨማሪ ነገር አለ: ከውስጡ ውስጥ, ሁሉም ነገር ትንሽ የተለየ ይመስላል, ምክንያቱም የመስኮቶቹ ጥቅም ላይ የሚውለው ቦታ ከውጭ ብቻ በመመልከት ከሚገመተው ያነሰ ነው. ነገር ግን, ከፍ ያለ የዊንዶው መስመር ቢኖርም, GLK ምንም ጥርጥር የለውም በጣም ከሚታዩት የ SUV ክፍል ተወካዮች መካከል ነው. በዚህ አካባቢ ከሲ-ክፍል ጋር ሲወዳደር እንኳን ጥቅም ያገኛል - በከተማው ውስጥ ሲነዱ ወይም በገጠር መንገዶች ጠመዝማዛ እባቦች ላይ ተጨማሪ የመቀመጫ ቁመት ችላ ሊባል አይችልም።

ወደ GLK መግባት ወደ መካከለኛ መጠን ጋሪ ከመግባት ትንሽ ቀላል ነው ፡፡ ለተሽከርካሪ መሪው እና ለመቀመጫ ቅንጅቶች ሁሉ ምስጋና ይግባው ፣ ማንኛውም የሰውነት መጠን ያላቸው ሰዎች በምቾት በሁለቱም መኪኖች ውስጥ መቀመጥ ይችላሉ ፣ የደስታ ስሜት እና የቤት ምቾት ማለት ይቻላል ፡፡ የመቀመጫው አቀማመጥ በሮች ውስጥ የአዝራሮች ሎጂካዊ ስርዓት በመጠቀም ይስተካከላል። የሚደነቅ ergonomics ከምርጥ የድምፅ ቁጥጥር ጋር እስከ አማራጭ የመረጃ ስርዓት ጥልቀት ድረስ ይዘልቃል። GLK እንዲሁ በመደበኛ የጉልበት አየር ከረጢት እና በአማራጭ የፕሬስፌ ጥቅል አማካኝነት የደህንነት ቀበቶዎችን አጥብቆ የሚይዝ እና ድንገተኛ ሁኔታ ውስጥ ወንበሮቹን ወደ ተሻለ ቦታ የሚወስደውን ውድ ጊዜዎችን ይይዛል ፡፡ በተጨማሪም ፣ ሁለቱም ሞዴሎች በ ILS ኢንተለጀንት የፊት መብራት ሲስተም ሊታዘዙ ይችላሉ ፡፡

በመንገድ ላይ

በተጨማሪም SUV መስቀል እጅግ በጣም ተገቢ ነው, የድንጋጤ መጭመቂያዎቹ ከመኪናው ጋር ተመሳሳይ ናቸው. ሥራቸው የመንገዱን ገጽታ ሁኔታ እና መልክዓ ምድራዊ አቀማመጥ ከግምት ውስጥ ያስገባ ሲሆን አጫጭር እብጠቶችን በችሎታ በመምጠጥ ረዣዥም ሞገዶች ባሉ ዝንጀሮዎች ውስጥ ያለውን የሰውነት አቀባዊ እንቅስቃሴ ያስወግዳል። ውጤቱ ብዙ ቦታዎች ባሉባቸው ባዶ ጎዳናዎች ላይ እንኳን በራስ የመተማመን ጥቃት ነው ፣ ለምሳሌ ፣ ቡልጋሪያኛ። ከአማራጭ አዳፕቲቭ ስቲሪንግ ሲስተም ለስላሳ እና ትክክለኛ አሠራር (መደበኛ በስድስት ሲሊንደር ልዩነት) ጋር ተዳምሮ በሻሲው መሪው ከባድ ቢሆንም እንኳን አስደናቂ ቅልጥፍናን ይይዛል።

የ 1,9 ቶን SUV አሠራር ብልህ እና የተረጋጋ ይመስላል ፣ ከቀላል መቶ ኪሎግራም የ C-ክፍል ጋር ፍጹም እኩል በሆነ ደረጃ - በተለይም በኮፈኑ ስር የሶስት-ሊትር ስድስት-ሲሊንደር የናፍጣ ሞተር ሲኖር ፣ የማሽከርከር ችሎታው የበለጠ ነው። የጣቢያ ፉርጎ ስሪት በ 30 ሰከንድ. ኤም (540 vs 510 Nm)። የተፈለገውን 1500 ሩብ ደቂቃ እንዳሸነፈ በራሱ የሚቀጣጠለው ሞተር በድል አድራጊነት ይጀምራል ፣ ፍፁም ትርጉም የለሽ ሁለቱም ወደ ታኮሜትሩ ቀይ ሴክተር በመግባት እና የመሪውን ሰሌዳዎች በመጠቀም (የአማራጭ የውስጥ ስፖርት ጥቅል አካል) - 7 - የ አውቶማቲክ ማስተላለፊያ ጊርስን በዘዴ ይቀይራል ስለዚህም በመሪው ጎን ያሉት ቁልፎች መደበኛ ያልሆነ የካቢኔ ማስጌጥ ይሆናሉ።

ከኤሌክትሮኒክ ረዳቶች በተጨማሪ የተጠናከረ የአካል ጥበቃን የሚያካትት ከመንገድ ውጭ ጥቅል አስደናቂ ተግባራዊ ዘመናዊ ቴክኖሎጂ ጥምረት ነው ፡፡ ሆኖም የእሱ እርዳታ ጉልህ የሚሆነው GLK የ 20 ሴ.ሜ የመሬት ማጣሪያን ጨምሮ ሁሉንም አቅሞቹን ለመጠቀም ከወሰነ ከ C-Class እና ለገበያ ድርሻ ፍለጋ በሚያጋጥማቸው መላው የሱቪ መርከቦች ካሉ የጣቢያ ጋሪዎች ለመራቅ ብቻ ነው ፡፡ ...

ትኩረት ውስጥ

ለተጨማሪ ክፍያ የ GLK ን መንሳፈፍ ማሻሻል ይችላሉ። ከመደበኛ መንትያ ማስተላለፊያ በተጨማሪ የኋላ አክሰልን በመደገፍ እና የ 45 ኤን ኤም የማገጃ ውጤት ለማምጣት በሚያስችል ልዩ ልዩ ልዩ ክላች ላይ የ ‹55/50› ቋሚ የማሽከርከሪያ ስርጭት ጋር ፣ ከመንገድ ውጭ ያለው ጥቅል በርካታ“ አስማት ”ስልቶችን ይሰጣል ፡፡ እነዚህ ለምሳሌ ያህል ፣ ከ 4 እስከ 18 ኪ.ሜ በሰዓት መካከል በሚሠራ ፍጥነት የሚወጣውን “Ascent Assistant” (DSR) ያካትታሉ የ G ቁልፍን ከተጫኑ በኋላ የመኪና ኤሌክትሮኒክስ የፍጥነት መቆጣጠሪያ ፔዳል ቅንብሮችን ይቀይራል ፣ የማርሽ መለወጫ ነጥቦችን ይቀይራል እንዲሁም ኤቢኤስ ፣ ኢስፒ እና የፍሬን ቁልፍን ይቆጣጠራል ፡፡ ይህ ፓኬጅ የተጠናከረ የአካል ብቃት ጥበቃን ያካትታል ፡፡

ጽሑፍ ጆን ቶማስ

ፎቶ: ሃንስ-ዲተር ዘይፈርርት

መነሻ " መጣጥፎች " ባዶዎች » መርሴዲስ ጂኤልኬ በእኛ መርሴዲስ ሲ-ክፍል ቲ-ሞዴል-ፋሽን. ዲዛይን