የመርሴዲስ ቪ-ክፍልን ከቪደብሊው ቫን ጋር ፈትሽ፡ የድምፅ አከባበር

በትልቁ የቫን ክፍል ውስጥ ሁለት ጠንካራ ሞዴሎች እርስ በእርሳቸው ተያዩ

እስቲ በዚህ መንገድ እናድርገው-ትላልቅ መኪኖች ፍጹም የተለየ እና በጣም አስደሳች ጉዞን ሊያቀርቡ ይችላሉ ፡፡ በተለይም በኃይለኛ ናፍጣዎች እና መንትዮች ስርጭቶች ላይ ፡፡

በእንደዚህ ዓይነት መኪና ውስጥ ብቻውን መጓዝ ስድብ ነው. ከመንኮራኩሩ ጀርባ ይደርሳሉ እና በመስታወት ውስጥ ባዶ የኳስ ክፍል ይመለከታሉ። እና ህይወት እዚህ በጣም እየተናወጠ ነው ... በእውነቱ እነዚህ ቫኖች የተሰሩት ለዚህ ነው - ትልቅ ቤተሰብ ፣ የሆቴል እንግዶች ፣ የጎልፍ ተጫዋቾች እና የመሳሰሉት።

እነዚህ Kingsize ሚኒቫኖች ኃይለኛ በናፍታ ሞተሮች ለረጅም እና ምቹ ጉዞዎች ዝግጁ ናቸው እና - በእኛ ሁኔታ - ድርብ ስርጭት ጋር, ተራራ ሪዞርቶች ውስጥ ታላቅ ረዳቶች ሊሆኑ ይችላሉ. በእነሱ ውስጥ ያሉ ተሳፋሪዎች ብዙ ቦታ ሊጠብቁ ይችላሉ፣ እና በሚፈልጉበት ጊዜ ቦታ አለ (ሰባት መደበኛ ለቪደብሊው ፣ ስድስት ለመርሴዲስ)።

በመርሴዲስ ውስጥ ተጨማሪ የእርዳታ ስርዓቶች

4,89 ሜትር ርዝመት ያለው መልቲቫን ከመካከለኛው መኪና አይበልጥም እና ለጥሩ እይታ ምስጋና ይግባውና የመኪና ማቆሚያ ችግር አይፈጥርም. ሆኖም፣ ቪ-ክፍል - እዚህ በመካከለኛው ስሪት - በ 5,14 ሜትሮች የበለጠ ቦታ ይሰጣል። በመኪናው ዙሪያ ለተሻለ እይታ፣ ነጂው በ360 ዲግሪ ካሜራ ሲስተም እና ንቁ የመኪና ማቆሚያ እገዛ ላይ ሊተማመን ይችላል። VW በዚህ ሊመካ አይችልም.

ይሁን እንጂ የመኪና ማቆሚያ አንዳንድ ጊዜ ችግር ሊሆን ይችላል ምክንያቱም በጎን መስተዋቶች ሁለቱም ገንዳዎች ከሞላ ጎደል 2,3 ሜትር ስፋት አላቸው. እንደተናገርነው የርቀት ጉዞ ለእነዚህ መኪኖች ቅድሚያ የሚሰጠው ጉዳይ ነው። ድርብ ማስተላለፊያው ብዙ ከመንገድ ውጭ አቅምን ብቻ ሳይሆን በእነዚህ ከፍተኛ የሰውነት ቅርጽ ባላቸው ሞዴሎች ውስጥ የበለጠ የማዕዘን መረጋጋትን ይሰጣል። ይህንን ለማድረግ ሁለቱም ባለ ብዙ ፕላት ክላች ይጠቀማሉ, እና በ Multivan ውስጥ Haldex ነው. የ torque redirection systems ሥራ የማይታይ ነው, ግን ውጤታማ ነው. በተንሸራታች መንገዶች ላይ ማሽከርከር ቀላል ነው, በተለይም በ VW, በተጨማሪም በኋለኛው ዘንግ ላይ የመቆለፊያ ልዩነት አለው. በቪደብሊው (VW) በመጠኑም ቢሆን, የሁለትዮሽ ስርጭት አሁንም መኪናውን እና መሪውን በተወሰነ ደረጃ አስቸጋሪ ያደርገዋል. ይሁን እንጂ ይህ ማለት የመርሴዲስ ሞዴል አንዳንድ ችግሮች ይፈጥራል ማለት አይደለም - ምንም እንኳን የ 2,5 ቶን ክብደት እና ከፍተኛ አካል ቢሆንም.

መርሴዲስ በማዕዘኖች ያነሰ ዘንበል ይላል እና ለተመች የመቀመጫ ቦታ ምስጋና ይግባው ፣ ክብደቱ ቀላል የሆነው መሪ ደግሞ መኪናን የመሰለ የማሽከርከር ተሞክሮ ይሰጣል። የማዞሪያውን ኩርባ በትክክል ይገልጻል እና ከዚያ በደስታ ወደፊት ይሄዳል። ከተወዳዳሪዋ የበለጠ በመጠኑም ቢሆን ቀልጣፋ ቢሆንም ፣ የቪ.ቪ ከፍተኛ ፈረስ ኃይል ቢኖርም ፣ ምናልባት የመርሴዲስ ‹2,1 ሊትር ›ሞተር በ 480 ኤኤም በ 1400 ክ / ራም ስለሚጨምር እና 450 ሊትር ቲዲዲ ማትቫን በ 2400 ራእይ XNUMX ናም ይደርሳል ፡፡ rpm ከዚያ በኋላ ብቻ መልቲቫን ጡንቻዎቹን ያሳያል።

የሰባት-ፍጥነት ማሰራጫዎች - አውቶማቲክ በቶርኬ መቀየሪያ እና DSG ከመዝጋት ተግባር ጋር - በጥሩ ሁኔታ ከከፍተኛ ሞተሮች ጋር ይጣጣማሉ እና እያንዳንዱም በራሱ መንገድ ስምምነትን ያገኛል። ምንም እንኳን የተጠቀሰው የፍሪ ዊል አሠራር ቢኖርም, በፈተናው ውስጥ ያለው VW በ 0,2 ኪሎ ሜትር ተጨማሪ 100 ሊትር ነዳጅ ይበላል, ነገር ግን የፍጆታ ዋጋን ከ 10 ሊትር በታች ያደርገዋል.

ቅንጦት እንደ የድምፅ መጠን

ቦታ ለእርስዎ የቅንጦት ምሳሌ ከሆነ ፣ ከዚያ በመርሴስስ በእውነት የቅንጦት ስሜት ይሰማዎታል ፡፡ ሁለተኛውና ሦስተኛው ረድፍ መቀመጫዎች የሶፋ ምቾት ይሰጣሉ ፣ ግን በ ‹Multivan› ውስጥ ተሳፋሪዎች አስደሳች ደስታን አያጡም ፡፡ ራሱን የከፈተው የመርሴዲስ የኋላ መስኮት መጫኑን ቀላል ያደርገዋል ፣ እና ተጨማሪ ሻንጣዎች ከበሩ በስተጀርባ ይገለጣሉ። ነገር ግን ፣ “የቤት እቃዎቹ” በሀዲዶቹ ላይ በቀላሉ ስለሚንሸራተቱ ውስጡን ሲያደራጁ ቪው መሪነቱን ይወስዳል ፡፡ በተግባር ሁለቱም ማሽኖች በተግባራዊነት እና ተጣጣፊነት ብዙ ይሰጣሉ ፡፡ አማራጮች የተለያዩ የመቀመጫ ውቅሮችን እና እንደ ማሪሴዲስ የኋላ መቀመጫዎች እና VW አብሮገነብ የህፃናት መቀመጫዎች ያሉ ሌሎች በርካታ መገልገያዎችን ያካትታሉ።

V-Class በአንድ ሀሳብ ይበልጥ ምቹ በሆነ ሁኔታ ይጋልባል እና ከሁሉም በላይ ትንንሽ እብጠቶችን በተሻለ ሁኔታ ይቀበላል። የድምፅ ቅነሳ ከመልቲቫን የተሻለ ነው, በሁለቱም በሚለካ እና በርዕስ. ይሁን እንጂ ልዩነቶቹ ጉልህ አይደሉም - ሁለቱም ማሽኖች በሰዓት 200 ኪ.ሜ በሚነዱበት ጊዜ እንኳን ደስ የሚል ሁኔታን ይሰጣሉ ። ብሬክስም በጣም ጥሩ ሥራን ያከናውናል ፣ ክብደቱ ከክብደቱ አንፃር ፣ ሙሉ ጭነት ሦስት ቶን ይደርሳል ፣ ግን ከዚያ በኋላ እነሱ ከመጠን በላይ የተጫነ አይመስሉ.

ይሁን እንጂ የገዢው በጀት ከመጠን በላይ የተጫነ ይመስላል, ምክንያቱም ሁለቱም መኪኖች ርካሽ አይደሉም. ሁሉም ነገር ማለት ይቻላል - የአሰሳ ስርዓት ፣ የቆዳ መሸፈኛ ፣ የጎን ኤርባግስ - ተጨማሪ ይከፈላል ። ነገር ግን በ VW ውስጥ ለተጨማሪ ክፍያ የ LED መብራቶችን አያገኙም, እና ከእርዳታ ስርዓቶች አንጻር, የመርሴዲስ ጥቅሞች አሉት. ከላይ ለተጠቀሱት ሁሉ ምስጋና ይግባውና መርሴዲስ ግንባር ቀደም ነው። ምንም እንኳን መልቲቫን በአንጻራዊነት ውድ ቢሆንም ብዙ ያቀርባል እና በተቀናቃኙ አንድ iota ብቻ ያጣል።

ጽሑፍ-ሚካኤል ሃርኒፌገር

ፎቶ: - Ahim Hartmann

ግምገማ

1. መርሴዲስ - 403 ነጥቦች

ቪ-ክፍል ለሰዎች እና ለሻንጣዎች ተጨማሪ ቦታዎችን እንዲሁም ብዙ የአሽከርካሪ ድጋፍ ስርዓቶችን ይሰጣል ፣ ተሽከርካሪዎችን በበለጠ ምቾት ይመራቸዋል እንዲሁም በብዙ መሣሪያዎች የበለጠ ትርፋማ ይሆናሉ።

2. ቮልስዋገን - 391 ነጥቦች

መልቲቫን ከደህንነት እና ከድጋፍ መሳሪያዎች አንፃር በጣም ወደ ኋላ ቀርቷል። እዚህ T6 ሙሉ ለሙሉ አዲስ ሞዴል አለመሆኑን ማየት ይችላሉ. ትንሽ ፈጣን ነው - እና በጣም ውድ ነው።

ቴክኒካዊ ዝርዝሮች

1. መርሴዲስ	2 ቮልስዋገን
የሥራ መጠን	2143 ስ.ም. ሴ.ሜ.	1968 ስ.ም. ሴ.ሜ.
የኃይል ፍጆታ	190 ኪ.ሜ. በ 3800 ክ / ራም	204 ኪ.ሜ. በ 4000 ክ / ራም
ከፍተኛ ሞገድ	480 ናም በ 1400 ክ / ራም	450 ናም በ 2400 ክ / ራም
ማፋጠን በሰዓት 0-100 ኪ.ሜ.	11,2 ሴ	10,6 ሴ
የብሬኪንግ ርቀቶች በሰዓት 100 ኪ.ሜ.	37,5 ሜትር	36,5 ሜትር
ከፍተኛ ፍጥነት	199 ኪ.ሜ / ሰ	199 ኪ.ሜ / ሰ
አማካይ ፍጆታ በሙከራው ውስጥ ነዳጅ	9,6 ሊ / 100 ኪ.ሜ.	9,8 ሊ / 100 ኪ.ሜ.
የመሠረት ዋጋ	111 707 ሌቮቭ	96 025 ሌቮቭ