ሜታልሊክ ሃይድሮጂን የቴክኖሎጂን ገጽታ ይለውጣል - እስኪተን ድረስ
በ XNUMX ኛው መቶ ዘመን መፈልፈያዎች ውስጥ ብረትም ሆነ ቲታኒየም ወይም ብርቅዬ የምድር ንጥረ ነገሮች ቅይጥ አልተፈጠሩም። በዛሬው የአልማዝ ሰንጋ በብረታ ብረት አንጸባራቂ አንጸባራቂ ጋዞች ውስጥ በጣም የምናውቀውን አበራ።
በጊዜያዊ ሰንጠረዥ ውስጥ ያለው ሃይድሮጂን በመጀመሪያው ቡድን አናት ላይ ይገኛል, ይህም የአልካላይን ብረቶች ብቻ ማለትም ሊቲየም, ሶዲየም, ፖታሲየም, ሩቢዲየም, ሴሲየም እና ፍራንሲየም ያካትታል. ሳይንቲስቶች ብረቱም ቢሆን የብረታ ብረት ቅርጽ እንዳለው ከረዥም ጊዜ ጀምሮ ሲያስቡ መቆየታቸው አያስገርምም። እ.ኤ.አ. በ 1935 ዩጂን ዊግነር እና ሂላርድ ቤል ሀንቲንግተን ቅድመ ሁኔታዎችን ሀሳብ ያቀረቡት ሃይድሮጂን ብረት ሊሆን ይችላል. እ.ኤ.አ. በ 1996 አሜሪካዊው የፊዚክስ ሊቃውንት ዊልያም ኔሊስ ፣ አርተር ሚቸል እና ሳሙኤል ዌር በሎውረንስ ሊቨርሞር ናሽናል ላብራቶሪ ሃይድሮጂን በብረታ ብረት ውስጥ በአጋጣሚ በጋዝ ሽጉጥ መመረቱን ዘግበዋል ። እ.ኤ.አ. በጥቅምት 2016 ራንጋ ዲያዝ እና አይዛክ ሲልላ በ495 ጂፒኤ (በግምት 5 × 10) ግፊት ሜታሊካል ሃይድሮጂን በማግኘታቸው እንደተሳካላቸው አስታውቀዋል።6 atm) እና በ 5,5 ኪው የሙቀት መጠን በአልማዝ ክፍል ውስጥ. ይሁን እንጂ ሙከራው በጸሐፊዎቹ አልተደገመም እና ራሱን ችሎ አልተረጋገጠም. በውጤቱም, የሳይንሳዊ ማህበረሰቡ ክፍል የተቀመሩ መደምደሚያዎችን ይጠይቃል.
ብረታማ ሃይድሮጂን በከፍተኛ የስበት ግፊት ውስጥ በፈሳሽ መልክ ሊሆን ይችላል የሚሉ አስተያየቶች አሉ። ግዙፍ ጋዝ ፕላኔቶች ውስጥእንደ ጁፒተር እና ሳተርን.
በዚህ ዓመት በጥር ወር መጨረሻ ላይ የፕሮፌሽናል ቡድን. በሃርቫርድ ዩኒቨርሲቲ ባልደረባ የሆኑት አይዛክ ሲልሊ እንደተናገሩት ብረታ ብረት ሃይድሮጂን በቤተ ሙከራ ውስጥ ተሰርቷል። ናሙናውን በ 495 ጂፒኤ ግፊት በአልማዝ "አንቪል" ውስጥ አስገብተዋል, የእነሱ ሞለኪውሎች ጋዝ ኤች.2 የተበታተነ, እና ከሃይድሮጂን አተሞች የተሠራ የብረት አሠራር. እንደ ሙከራው ደራሲዎች, የተገኘው መዋቅር ተለዋዋጭይህም ማለት ከፍተኛ ጫና ከተቋረጠ በኋላም ቢሆን ሜታሊካል ሆኖ ይቆያል.
በተጨማሪም, እንደ ሳይንቲስቶች ከሆነ, ሜታሊካል ሃይድሮጂን ይሆናል ከፍተኛ ሙቀት ሱፐርኮንዳክተር. እ.ኤ.አ. በ 1968 በኮርኔል ዩኒቨርሲቲ የፊዚክስ ሊቅ ኒይል አሽክሮፍት የሃይድሮጂን ሜታሊካዊ ደረጃ እጅግ የላቀ ሊሆን እንደሚችል ተንብዮ ነበር ፣ ማለትም ኤሌክትሪክን ያለምንም ሙቀት እና ከ 0 ዲግሪ ሴንቲግሬድ በላይ በሆነ የሙቀት መጠን ያካሂዳል። ይህ ብቻ ዛሬ በስርጭት እና በሁሉም የኤሌክትሮኒክስ መሳሪያዎች ማሞቂያ ምክንያት የሚጠፋውን የኤሌክትሪክ ኃይል አንድ ሦስተኛውን ያድናል.
በጋዝ ፣ ፈሳሽ እና ጠጣር ሁኔታ (ሃይድሮጂን በ 20 ኪ እና በ 14 ኪ) ውስጥ በመደበኛ ግፊት ፣ ይህ ንጥረ ነገር ኤሌክትሪክ አይሰራም ምክንያቱም የሃይድሮጂን አተሞች ወደ ሞለኪውላዊ ጥንድ ተጣምረው ኤሌክትሮኖቻቸውን ስለሚለዋወጡ። ስለዚህ, በቂ ነፃ ኤሌክትሮኖች የሉም, እነሱም ብረቶች ውስጥ ኮንዳክሽን ባንድ ይመሰርታሉ እና የአሁኑ ተሸካሚዎች ናቸው. በአተሞች መካከል ያለውን ትስስር ለማጥፋት ኃይለኛ የሃይድሮጂን መጨናነቅ ብቻ በንድፈ-ሀሳብ ኤሌክትሮኖችን ይለቃል እና ሃይድሮጂንን የኤሌክትሪክ እና እንዲያውም ከፍተኛ ኮንዳክተር ያደርገዋል።
ሃይድሮጅን በአልማዝ መካከል ወደ ብረት ቅርጽ ተጨምቋል
አዲስ የሃይድሮጅን ቅርጽም ሊያገለግል ይችላል የሮኬት ነዳጅ በልዩ አፈፃፀም. “ሜታሊካዊ ሃይድሮጂን ለማምረት ከፍተኛ መጠን ያለው ኃይል ያስፈልጋል” ሲሉ ፕሮፌሰሩ ያስረዳሉ። ብር። "ይህ የሃይድሮጅን ቅርጽ ወደ ሞለኪውላር ጋዝ ሲቀየር ብዙ ሃይል ይለቀቃል ይህም በሰው ልጅ ዘንድ ከሚታወቀው እጅግ በጣም ኃይለኛ የሮኬት ሞተር ያደርገዋል."
በዚህ ነዳጅ ላይ የሚሰራ ሞተር ልዩ ግፊት 1700 ሰከንድ ይሆናል. በአሁኑ ጊዜ ሃይድሮጂን እና ኦክሲጅን በብዛት ጥቅም ላይ ይውላሉ, እና የእነዚህ ሞተሮች ልዩ ግፊት 450 ሰከንድ ነው. እንደ ሳይንቲስቱ ገለፃ አዲሱ ነዳጅ የእኛ የጠፈር መንኮራኩር ባለ አንድ ደረጃ ሮኬት ትልቅ ሸክም ያለው እና ወደ ሌሎች ፕላኔቶች ለመድረስ ያስችላል።
በምላሹ በክፍል ሙቀት ውስጥ የሚሠራው ሜታሊካል ሃይድሮጂን ሱፐርኮንዳክተር ማግኔቲክ ሌቪቴሽን በመጠቀም ከፍተኛ ፍጥነት ያለው የመጓጓዣ ዘዴዎችን ለመገንባት ያስችላል, የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎችን ውጤታማነት እና የብዙ ኤሌክትሮኒካዊ መሳሪያዎችን ውጤታማነት ይጨምራል. በሃይል ማከማቻ ገበያ ውስጥም አብዮት ይኖራል። ሱፐርኮንዳክተሮች ዜሮ የመቋቋም ችሎታ ስላላቸው በኤሌክትሪክ ዑደት ውስጥ ኃይልን ማከማቸት ይቻል ነበር, ይህም እስከሚፈልግ ድረስ ይሰራጫል.
በዚህ ቅንዓት ይጠንቀቁ
ይሁን እንጂ እነዚህ ብሩህ ተስፋዎች ሙሉ በሙሉ ግልጽ አይደሉም, ምክንያቱም ሳይንቲስቶች የብረታ ብረት ሃይድሮጂን በተለመደው የግፊት እና የሙቀት ሁኔታዎች ውስጥ የተረጋጋ መሆኑን ገና ማረጋገጥ አልቻሉም. በመገናኛ ብዙሃን አስተያየት እንዲሰጡ የቀረቡ የሳይንሳዊ ማህበረሰቡ ተወካዮች ተጠራጣሪዎች ወይም በተሻለ ሁኔታ የተጠበቁ ናቸው. በጣም የተለመደው መለጠፊያ ሙከራውን መድገም ነው, ምክንያቱም አንድ ስኬት ተብሎ የሚታሰበው ... ስኬት ብቻ ነው.
በአሁኑ ጊዜ ከቅዝቃዜ በታች በሆነ የሙቀት መጠን ፈሳሽ ሃይድሮጂንን ለመጭመቅ የሚያገለግሉት ከላይ ከተጠቀሱት ሁለት የአልማዝ አንጓዎች በስተጀርባ አንድ ትንሽ ብረት ይታያል። የፕ/ር ትንቢት ነው። ሲልቨርና እና ባልደረቦቹ በእርግጥ ይሰራሉ? በቅርብ ጊዜ ውስጥ ተመራማሪዎች ግፊቱን ቀስ በቀስ ለመቀነስ እና የናሙናውን የሙቀት መጠን ለማወቅ እንዴት እንደሚጨምሩ እንይ. ይህንንም ሲያደርጉ ሃይድሮጂን ልክ… አይተንም ብለው ተስፋ ያደርጋሉ።
