MG

የምርት ስም አርማ ፈጣሪ ታሪክ በሞዴል ውስጥ ጥያቄዎች እና መልሶች፡ የኤምጂ መኪና ብራንድ በእንግሊዝ ኩባንያ ተዘጋጅቷል። የእሱ ልዩ ተሳፋሪዎች የስፖርት መኪናዎች ናቸው, እነዚህም ታዋቂ የሮቨር ሞዴሎች ማሻሻያዎች ናቸው. ኩባንያው የተመሰረተው በ 20 ኛው ክፍለ ዘመን በ 20 ዎቹ ውስጥ ነው. ከላይ ለ 2 ሰዎች ክፍት በሆኑ የስፖርት መኪኖች ትታወቃለች። በተጨማሪም ኤምጂ ሴዳኖች እና ኮርፖሬሽኖች አምርቷል, የሞተሩ አቅም ከ 3 ሊትር ጋር እኩል ነበር. ዛሬ የምርት ስሙ በSAIC ሞተር ኮርፖሬሽን ሊሚትድ ባለቤትነት የተያዘ ነው። አርማ የኤምጂ ብራንድ አርማ የምርት ስሙ ዋና ሆሄያት የተቀረፀበት octahedron ነው። ይህ አርማ ከ1923 ጀምሮ በ1980 የአቢግዶን ተክል እስኪዘጋ ድረስ በብሪቲሽ መኪኖች በራዲያተሩ ግሪልስ እና ቋት ላይ ይገኛል። ከዚያም አርማው በከፍተኛ ፍጥነት እና በስፖርት መኪናዎች ላይ መጫን ጀመረ. በአርማው ውስጥ ያለው ዳራ በጊዜ ሂደት ሊለወጥ ይችላል. መስራች የኤምጂ መኪና ብራንድ በ1920ዎቹ ተጀመረ። ከዚያም በኦክስፎርድ ውስጥ የዊልያም ሞሪስ ንብረት የሆነው "ሞሪስ ጋራጅ" የሚባል አከፋፋይ ነበር። የኩባንያው መፈጠር ቀደም ብሎ በሞሪስ ብራንድ ስር መኪና ተለቀቀ. ባለ 1,5 ሊትር ሞተር ያላቸው ኮውሊ መኪኖች፣ እንዲሁም ኦክስፎርድ፣ ባለ 14 የፈረስ ጉልበት ያለው ሞተር ተሳክቶላቸዋል። እ.ኤ.አ. በ 1923 ፣ የኤምጂ ብራንድ የተመሰረተው በኦክስፎርድ ውስጥ የሞሪስ ጋራጅ ሥራ አስኪያጅ በሆነው ሴሲል ኪምበር በተባለ ሰው ነው። በሞሪስ ኮውሊ በሻሲው ላይ ለመገጣጠም መጀመሪያ ሮዎርዝን ባለ 6 ባለ XNUMX መቀመጫዎች እንዲገነባ ጠየቀው። ስለዚህ የኤምጂ 18/80 ዓይነት ማሽኖች ተወለዱ። የሞሪስ ጋራጅ (ኤምጂ) ብራንድ የተወለደው በዚህ መንገድ ነው። በአምሳያዎች ውስጥ የምርት ስም ታሪክ የመጀመሪያዎቹ የመኪናዎች ሞዴሎች በጋራጅ ወርክሾፖች ሞሪስ ጋራዥ ውስጥ ተሠርተዋል። እና ከዚያ በ 1927 ኩባንያው አካባቢውን ቀይሮ በኦክስፎርድ አቅራቢያ ወደምትገኘው አቢንግዶን ተዛወረ። አውቶሞካሪው የነበረው እዚያ ነው። አቢንግዶን ለሚቀጥሉት 50 ዓመታት የኤምጂ የስፖርት መኪናዎች ቦታ ሆነ። እርግጥ ነው, በተለያዩ ዓመታት ውስጥ አንዳንድ መኪናዎች በሌሎች ከተሞች ውስጥ ተሠርተዋል. እ.ኤ.አ. በ 1927 የኤምጂ ሚድጌት መግቢያ ምልክት ተደርጎበታል። በፍጥነት ተወዳጅነትን ያተረፈ እና በእንግሊዝ ውስጥ የተስፋፋ ሞዴል ይሆናል. ባለ 14 የፈረስ ጉልበት ያለው ባለአራት መቀመጫ ሞዴል ነበር። መኪናው በሰአት እስከ 80 ኪ.ሜ. በወቅቱ በገበያ ተወዳዳሪ ነበረች። በ 1928, MG 18/80 ተለቀቀ. መኪናው ባለ ስድስት ሲሊንደር ሞተር እና ባለ 2,5 ሊትር ሞተር ተጭኗል። የአምሳያው ስም በምክንያት ተሰጥቷል-የመጀመሪያው አሃዝ 18 ፈረሶችን የሚያመለክት ሲሆን 80 ደግሞ የሞተርን ኃይል ገልጿል. ይሁን እንጂ ይህ ሞዴል በጣም ውድ ነበር ስለዚህም በፍጥነት አልሸጠም. ግን ይህ መኪና የመጀመሪያው እውነተኛ የስፖርት መኪና እንደሆነ ልብ ሊባል ይገባል። ሞተሩ ከላይ ካለው ካሜራ እና ልዩ ፍሬም ጋር ነበር። በመጀመሪያ ብራንድ አርማ ያጌጠዉ የዚህ መኪና የራዲያተር ፍርግርግ ነዉ። ኤምጂ የመኪና አካላትን ራሱ አልገነባም። የተገዙት በኮንቬንትሪ ውስጥ ከነበረው የካርቦዲስ ኩባንያ ነው. ለዚህም ነው የኤምጂ መኪናዎች ዋጋ በጣም ከፍተኛ ነበር። ኤምጂ 18/80 ከተለቀቀ ከአንድ አመት በኋላ፣ MK II ተመረተ፣ ይህም የመጀመርያው እንደገና ስታይል ነበር። በመልክ ተለያይቷል-ክፈፉ የበለጠ ግዙፍ እና ግትር ሆነ ፣ ዱካው በ 10 ሴ.ሜ ጨምሯል ፣ ፍሬኑ ትልቅ ሆነ እና ባለአራት ፍጥነት የማርሽ ሳጥን ታየ። ሞተሩ እንዳለ ቀረ። ልክ እንደ ቀዳሚው ሞዴል. ነገር ግን በመኪናው መመዘኛዎች መጨመር ምክንያት, በፍጥነት ጠፍቷል. ከዚህ መኪና በተጨማሪ ሁለት ተጨማሪ ስሪቶች ተፈጥረዋል፡ MK I ስፒድ አልሙኒየም ተጎብኝቶ 4 መቀመጫዎች ያሉት እና MK III 18/100 Tigress ለውድድር ውድድር የታሰበ። ሁለተኛው መኪና 83 ወይም 95 የፈረስ ጉልበት ነበረው። እ.ኤ.አ. ከ 1928 እስከ 1932 ኩባንያው የ MG M Midget ብራንድ አመረተ ፣ ይህም በፍጥነት ተወዳጅነትን ያተረፈ እና የምርት ስሙን አከበረ። የዚህ መኪና ቻሲሲስ በሞሪስ ሞተርስ ቻሲስ ላይ የተመሠረተ ነበር። ይህ የዚህ ቤተሰብ ማሽኖች ባህላዊ መፍትሄ ነበር. የመኪናው አካል በመጀመሪያ ከፓምፕ እና ከእንጨት ለብርሃን ተሠርቷል. ክፈፉ በጨርቅ ተሸፍኗል. መኪናው ሞተር ሳይክል የሚመስሉ መከላከያዎች እና የቪ ቅርጽ ያለው የንፋስ መከላከያ ነበራት። የእንደዚህ አይነት ማሽን የላይኛው ክፍል ለስላሳ ነበር. መኪናው ሊያዳብር የሚችለው ከፍተኛው ፍጥነት 96 ኪ.ሜ በሰዓት ደርሷል ፣ ግን ዋጋው በጣም ምክንያታዊ ስለሆነ በገዢዎች ዘንድ ከፍተኛ ፍላጎት ነበረው። በተጨማሪም መኪናው ለመንዳት ቀላል እና የተረጋጋ ነበር. በዚህ ምክንያት ኤምጂ የመኪናውን የታችኛው ጋሪ አሻሽሏል፣ ባለ 27 የፈረስ ጉልበት ሞተር እና ባለአራት ፍጥነት ማርሽ ቦክስ አስታጥቋል። የሰውነት ፓነሎች በብረታ ብረት ተተክተዋል, እና የስፖርት ባለሙያዎች አካልም አስተዋወቀ. ይህ መኪናውን ከሌሎች ማሻሻያዎች ሁሉ ለእሽቅድምድም በጣም ተስማሚ አድርጎታል። የሚቀጥለው መኪና C Montlhery Midget ነበር። የምርት ስሙ በ 3325 በ "ጄ" ትውልድ የተተካውን የ "M" መስመር 1932 ክፍሎች አወጣ. የመኪና ሲ ሞንትልሄሪ ሚጌት የተሻሻለ ፍሬም እና 746 ሲሲ ሞተር አለው። አንዳንድ መኪኖች ሜካኒካል ሱፐርቻርጀር ተጭነዋል። ይህ መኪና በአካል ጉዳተኞች የእሽቅድምድም ውድድር በተሳካ ሁኔታ ተወዳድራለች። በአጠቃላይ 44 ክፍሎች ተሠርተዋል. በተመሳሳዩ አመታት, ሌላ መኪና ተመረተ - MG D Midget. የመንኮራኩሩ መቀመጫ ረዘመ፣ ባለ 27 የፈረስ ጉልበት ያለው ሞተር እና ባለ ሶስት ፍጥነት የማርሽ ሳጥን ነበረው። እንደነዚህ ያሉ መኪኖች 250 ክፍሎች ተመርተዋል. ባለ ስድስት ሲሊንደር ሞተር የተገጠመለት የመጀመሪያው መኪና MG F Magna ነበር። የተሰራው በ1931-1932 ነው። የመኪናው እቃዎች ከቀደምት ሞዴሎች አይለያዩም, ከሞላ ጎደል ተመሳሳይ ነበር. ሞዴሉ በገዢዎች መካከል ተፈላጊ ነበር. በተጨማሪ. እሷ 4 መቀመጫዎች ነበሩት. እ.ኤ.አ. በ 1933 ሞዴል M የ MG L-Type Magna ተተካ። የመኪናው ሞተር 41 ፈረስ ሃይል እና 1087 ሲ.ሲ. ከ "ጄ" ቤተሰብ መኪኖች መፈጠር የተፈጠረው በ 1932 ሲሆን በ "ኤም-አይነት" ላይ የተመሰረተ ነው. የዚህ መስመር ማሽኖች ኃይልን እና ጥሩ ፍጥነትን ጨምረዋል. በተጨማሪም, የበለጠ ሰፊ ውስጣዊ እና ውጫዊ ነበራቸው. እነዚህ በሰውነት ላይ በጎን የተቆራረጡ የመኪናዎች ሞዴሎች ነበሩ, በሮች ፋንታ, መኪናው ራሱ ፈጣን እና ጠባብ ነበር, መንኮራኩሮቹ ማእከላዊ ተራራ እና ሽቦዎች ነበሩ. መለዋወጫው ከኋላ ተቀምጧል። መኪናው ትላልቅ የፊት መብራቶች እና ወደ ፊት የሚታጠፍ የፊት መስታወት እንዲሁም የሚቀየር አናት ነበረው። ይህ ትውልድ MG L እና 12 Midget መኪናዎችን ያካትታል። ኩባንያው የመኪናውን ሁለት ስሪቶች በአንድ በሻሲው 2,18 ሜትር የዊልቤዝ አምርቷል። "J1" አራት መቀመጫ ያለው አካል ወይም የተዘጋ አካል ነበር። በኋላ "J3" እና "J4" ተለቀቁ. ሞተሮቻቸው ከመጠን በላይ ተሞልተው ነበር, እና የቅርብ ጊዜው ሞዴል ትልቅ ብሬክስ ነበረው. ከ 1932 እስከ 1936 የኤምጂ ኬ እና ኤን ማግኔት ሞዴሎች ተዘጋጅተዋል. ለ 4 ዓመታት ምርት, 3 የፍሬም ልዩነቶች, 4 ዓይነት ስድስት-ሲሊንደር ሞተሮች እና ከ 5 በላይ የሰውነት ማሻሻያዎች ተዘጋጅተዋል. የማሽኖቹ ንድፍ የሚወሰነው በሴሲል ኪምበር ራሱ ነው. በእያንዳንዱ የማግኔት መልሶ ማዋቀር፣ አንድ ዓይነት እገዳ ጥቅም ላይ ውሏል፣ ከስድስት ሲሊንደር ሞተር ማሻሻያዎች አንዱ። እነዚህ ስሪቶች በዚያ ጊዜ ውስጥ ስኬታማ አልነበሩም። የማግኔት ስም በ 1950 ዎቹ እና 1960 ዎቹ በቢኤምሲ ሰድኖች ላይ እንደገና ታድሷል። ለወደፊቱ, ብርሃኑ መኪኖቹን ማግኔት K1, K2, KA እና K3 አይቷል. የመጀመሪያዎቹ ሁለት ሞዴሎች 1087 ሲሲ ሞተር፣ 1,22 ሜትር ትራክ እና 39 ወይም 41 የፈረስ ጉልበት ነበራቸው። KA የዊልሰን የማርሽ ሳጥን ተጭኗል። መኪና MG ማግኔት K3. መኪናው በእሽቅድምድም ውድድሮች ውስጥ አንዱን ሽልማቶች ወስዷል. በዚሁ አመት ኤም.ጂ.ኤም.ጂ.ኤስ.ኤ ሴዳንን ዲዛይን ያደረገ ሲሆን ይህም ባለ ስድስት ሲሊንደር 2,3 ሊትር ሞተር የተገጠመለት ነው። በ1932-1934፣ ኤምጂ የማግኔት ኤን ኤ እና ኤን ማሻሻያዎችን አዘጋጅቷል። እና በ1934-1935 ዓ.ም. - ኤምጂ ማግኔት ኬ.ኤን. ሞተሩ 1271 ሲሲ ነበር። ለ 2 ዓመታት የተሰራውን "ጄ ሚጌት" ሞዴልን ለመተካት አምራቹ ኤምጂ ፒኤ ን አዘጋጅቷል, ይህም የበለጠ ሰፊ እና 847 ሲሲ ሞተር የተገጠመለት ነበር. የመኪናው ዊልስ ረዘም ያለ, ክፈፉ ጥንካሬን አግኝቷል, ብሬክስ ጨምሯል እና ሶስት ተሸካሚ ክራንች ታየ. መቁረጫው ተሻሽሏል, የፊት መከላከያዎቹ ተዳፋት ሆነዋል. ከ 1,5 ዓመታት በኋላ የኤምጂ ፒቢ ማሽን ተለቀቀ. በ1930ዎቹ የኩባንያው ሽያጭ እና ገቢ አሽቆልቁሏል በ1950ዎቹ። የኤምጂ አምራቾች ከኦስቲን ምርት ስም ጋር እየተዋሃዱ ነው። ሽርክናዉ ብሪቲሽ ሞተር ካምፓኒ ይባላል። አጠቃላይ የመኪና ምርትን ያቋቁማል-MG B, MG A, MG B GT. የገዢዎች ታዋቂነት በMG Midget እና MG Magnette III አሸንፏል። ከ1982 ዓ.ም ጀምሮ ብሪቲሽ ሌይላንድ የኤምጂ ሜትሮ ንዑስ ኮምፓክት መኪናን፣ MG Montego compact sedan እና MG Maestro hatchbackን እያመረተ ነው። በብሪታንያ, እነዚህ ማሽኖች ስኬታማ ናቸው. ከ 2005 ጀምሮ የኤምጂ ምርት ስም በቻይና የመኪና አምራች ተገዝቷል. የቻይናው የመኪና ኢንዱስትሪ ተወካይ ለቻይና እና እንግሊዝ የኤምጂ መኪናዎችን እንደገና ማስተካከል ጀመረ። ከ 2007 ጀምሮ የ MG 7 sedan ምርት ተጀምሯል, ይህም የሮቨር 75 አምሳያ ሆኗል. ዛሬ, እነዚህ መኪኖች ቀድሞውኑ ልዩነታቸውን እያጡ እና ወደ ዘመናዊ ቴክኖሎጂዎች እየተቀየሩ ነው. ጥያቄዎች እና መልሶች፡ የኤምጂ ማሽን የምርት ስም ማን ይባላል? የምርት ስሙ ቀጥተኛ ትርጉም ሞሪስ ጋራዥ ነው። የእንግሊዝ አከፋፋይ የስፖርት መኪናዎችን ማምረት የጀመረው በ1923 በኩባንያው ሥራ አስኪያጅ በሴሲል ኪምበር ጥቆማ ነው። የኤምጂ መኪና ስም ማን ይባላል? ሞሪስ ጋራጅ (ኤምጂ) በጅምላ የሚመረቱ የመንገደኞች መኪኖችን የስፖርት ባህሪያት የሚያመርት የብሪታኒያ ብራንድ ነው። ከ 2005 ጀምሮ ኩባንያው በቻይና አምራች NAC ባለቤትነት የተያዘ ነው. የኤምጂ መኪኖች የት ነው የሚገጣጠሙት? የምርት ስሙ ማምረቻ ተቋማት በእንግሊዝ እና በቻይና ይገኛሉ።