MG T ተከታታይ ታሪክ

አሁን በቻይናው ናንጂንግ አውቶሞቢል ኮርፖሬሽን ባለቤትነት የተያዘው ኤምጂ (የሞሪስ ጋራጅ ማለት ነው) በ1924 በዊልያም ሞሪስ እና በሴሲል ኪምበር የተመሰረተ የግል የእንግሊዝ ኩባንያ ነበር።

ሞሪስ ጋራዥ የሞሪስ የመኪና ሽያጭ ክፍል ነበር፣ እና ኪምበር በሞሪስ ሴዳን መድረኮች ላይ በመመስረት የስፖርት መኪናዎችን የመገንባት ሀሳብ ነበረው።

ኩባንያው የተለያዩ ተሽከርካሪዎችን ቢያመርትም በባለ ሁለት መቀመጫ የስፖርት ሶፍት ቶፖች ይታወቃል። የመጀመሪያው MG 14/18 ተብሎ የሚጠራ ሲሆን ለሞሪስ ኦክስፎርድ የተገጠመ የስፖርት አካል ብቻ ነበር።

ሁለተኛው የዓለም ጦርነት በ1939 ሲፈነዳ፣ ኤምጂ አዲሱን የቲቢ ሚድጌት ሮድስተር አስተዋወቀ፣ በቀደመው TA ላይ የተመሠረተ፣ እሱም ራሱ MG PB ን ተክቶ ነበር።

ተክሉ ለጦርነት ሲዘጋጅ ምርቱ ቆሟል፣ነገር ግን ጦርነቱ በ1945 ካበቃ በኋላ ብዙም ሳይቆይ MG TC Midgetን አስተዋወቀ፣ ትንሽ ቆንጆ ክፍት ባለ ሁለት መቀመጫ።

በእርግጥ፣ አንዳንድ ማሻሻያዎችን ያደረገው ቲቢ ነበር። አሁንም 1250 ሲሲ ባለአራት ሲሊንደር ሞተር ነበረው። Cm ከሞሪስ 10 የተዋሰው እና አሁን ባለ አራት ፍጥነት ሲክሮምሽ ማርሽ ቦክስ ቀርቧል።

TC በአውስትራሊያ ውስጥ የኤምጂ ስም ያጠናከረ መኪና ነው። እዚህም ሆነ በሌሎች ቦታዎች ተሳክቶለታል ማለት ሊያስደንቅ አይገባም።

ከሁለተኛው የዓለም ጦርነት በኋላ መኪናዎች በአጠቃላይ ከመዝናኛ ይልቅ ተግባራዊ መጓጓዣዎች ነበሩ. በቂ ጋዝም አልነበረም። ከዓመታት ጦርነት በኋላ ሁሉም ሰው በሰፈነበት ሰላም ለመደሰት ጓጉቷል። እንደ TC ያሉ መኪናዎች ደስታን ወደ ሕይወት ያመጣሉ.

በዚህ የትንሳኤ በዓል የቲሲ፣ ቲዲ እና ቲኤፍ ከፍተኛ ተሳትፎ ቢኖራቸውም የቲ ተከታታዮች መኪኖች ፊታቸውን ፈገግታ እና ለሚነዱት ደስታን ማምጣታቸውን ቀጥለዋል።

የቲዲ እና ቲኤፍ (TF) ተከተሉት የተስተካከለ የቅጥ ለውጦች MGA እና በኋላ MGB, መኪናዎች ከጦርነቱ በኋላ ለተወለዱት ይበልጥ የተለመዱትን አስተዋውቀዋል.

በቅርብ ዓመታት ውስጥ ኩባንያው በ 1995 በተገነባው የቲኤፍ ሞዴል የቲ ተከታታዮችን አምጥቷል.

በግምት 10,000 MG TCs በ1945 እና 1949 መካከል ተመርተዋል፣ ብዙዎቹ ወደ ውጭ ተልከዋል። ቲዲ ቲኤስን ይመስላል፣ ነገር ግን በእርግጥ አዲስ ቻሲስ ነበረው እና የበለጠ ዘላቂ መኪና ነበር። ተራ ሰው TCን ከቲዲ መለየት ቀላል ነው። መከላከያው ያለው ቲዲ ነው።

ቲዲ የተመረተው ከ1949 እስከ 53 ባለው ጊዜ TF በአዲስ 1466 ሲሲ ሞተር ሲገባ ነው። TF አዎ ፣ ራስ ወዳድ ፣ ግን በሜካኒካል ቀላል ፣ በቂ አስተማማኝ እና እንደ ሁሉም ክፍት መኪናዎች ለመንዳት አስደሳች የሆኑትን ተከታታይ መኪኖች ውርስ በወረሰው በበለጠ በተሳለጠ MGA ሲተካ ለሁለት ዓመታት ብቻ ቆየ።

በታሪኩ ውስጥ፣ የኤምጂ መንገድ ድንጋያማ ነበር። እ.ኤ.አ. በ 1952 ኦስቲን ሞተር ኮርፖሬሽን ከሞሪስ ሞተርስ ጋር በመዋሃድ የብሪቲሽ ሞተር ኮርፖሬሽን ሊሚትድ አቋቋመ።

ከዚያም በ 1968 ወደ ብሪቲሽ ሌይላንድ ተቀላቅሏል. በኋላ MG Rover Group እና የ BMW አካል ሆነ።

BMW ድርሻውን ለቋል እና MG Rover በ 2005 ወደ ፈሳሽነት ገባ። ከጥቂት ወራት በኋላ የኤምጂ ስም በቻይና ፍላጎቶች ተገዛ።

የቻይንኛ ግዢ አስፈላጊነት የኤምጂ ምርት ስም እና ስም በዓለም ገበያ ውስጥ የተወሰነ ዋጋ አለው ከሚለው እምነት ነው. ይህንን እሴት በማቋቋም ረገድ ትልቅ ሚና የተጫወተው ተሽከርካሪ ያለምንም ጥርጥር MG TC ነው።