የሙከራ ድራይቭ Mini Cooper S Rally: የሕፃን ጥሪ

በሞንቴ ካርሎ የድጋፍ ሰልፍ ላይ በራኖ አልቶነን መኪና ማራባት።

እ.ኤ.አ. በ 1959 የመጀመሪያው ሚኒ የስብሰባውን መስመር አቆመ ፡፡ ከአምስት ዓመት በኋላ ትንሹ ብሪታንያ ታዋቂውን ሞንቴ ካርሎ ሬሊን ለመጀመሪያ ጊዜ ተቆጣጠረ ፡፡ ዛሬ በፈረንሣይ አልፕስ-ማሪታይም ውስጥ የቀድሞው የድጋፍ ሰልፍ ጀግና ዱካዎችን እንፈልጋለን ፡፡

V-4,7 ከ 285-ሊት መስመር-አራት ከ 1071 ኤ.ፒ. በአስቂኝ 92 ኪዩቢክ ሜትር ላይ ፡፡ ሴንቲሜትር እና 1964 ቮ. ምንም እንኳን አንደበተ ርቱዕ የኃይል ሚዛን ቢኖርም ፣ ስለ 52 ስለ ሞንቴ ካርሎ ሰልፍ አስተያየቶች የተሰጠው ዋና ዓላማ “ዳዊት ጎልያድን አሸነፈ” የሚል ነበር ፡፡ ቢትልስ በመጀመሪያው የዓለም ጉብኝታቸው የሙዚቃ ዓለምን ጫፍ ሲያጠቁ ሚኒ ሚኒ በአለም አቀፍ የስፖርት ስፖርቶች ውስጥ ሀሳቦችን እና ፅንሰ-ሀሳቦችን ወደ ታች ይለውጣል ፡፡ ከ XNUMX ዓመታት በፊት የእንግሊዝ ሾፌር ታዋቂውን ሞንቴ አሸነፈ ፡፡

ሚኒ - በሞንቴ ካርሎ አሸናፊ

የ 1968 የፋብሪካው ሾፌር ራኖ አልተንነን የተካሔደውን የድግምግሞሽ ቅጂ እየነዳን የአፈፃፀም ጥቃቅን አሸናፊን ፈለግ እንከተላለን ፡፡ በትርፍ ጊዜያዊ የከተማ ፍጥነት መኪናው በመነሻ ቁጥር 18 እና በሚሮጥ እሽቅድምድም የጭስ ማውጫ ጭስ ማውጫ በከፍተኛ ደረጃ ፋሽን ቡቲኮች እና ሙሉ ቢስትሮዎች መካከል ይንሸራሸራል ፣ በአነስተኛ የበላይነት ፎርሙላ 1 ወረዳ ላይ አፈታሪኮችን ይመረምራል ፡፡

ራስካስ, ሉዊስ, ገንዳው - ከዘመናዊው የሞንቴ ካርሎ ራሊ በተለየ, በ 1951 እና 1964 መካከል አሽከርካሪዎች በፈረንሣይ አልፔስ-ማሪታይስ ውስጥ በተራራ ማለፊያዎች ውስጥ ብቻ ሳይሆን በከፍተኛ ፍጥነት ያለው ክፍል በሰልፉ መጨረሻ ላይ አጠናቀዋል. በሞናኮ ውስጥ ባለው የሩጫ መንገድ ላይ።

ከዘመኑ ፈጣን ፍጥነት ጋር ተያይዞ ከፍተኛ መጠን ያላቸውን መኪኖች ጥቅም ያስወገደው የዘመኑ የአካል ጉዳተኝነት ህግ በአቢንግዶን አቅራቢያ ከኦክስፎርድ ለመጣው የብሪቲሽ ሞተር ኮርፖሬሽን (BMC) የፋብሪካ ቡድን ወሳኝ ጥቅም አስገኝቷል። ከአምስት ዙር በኋላ፣ የ1964 ስሜቱ ተጠናቀቀ - ፓዲ ሆፕኪርክ እና አብሮ አደግ ሹፌር ሄንሪ ላይደን ሚኒ 30,5 ነጥብ አስመዝግበዋል ከስዊድን ተወዳጆች ቦ Jungfelt እና Fergus Sager በበለጠ ኃይለኛ ሞተር። ፎርድ ጭልፊት.

“ከተራራማው መንገድ ጋር ሲነጻጸር በሞንቴ የሚገኘው የፎርሙላ 1 ወረዳ ለእኛ ሹፌሮች የልጆች ጨዋታ ነበር። እዚህ ጥሩ ታይነት ነበረን መንገዱም በጣም ሰፊ ነበር” ሲል Altonen በተወሰነ ተስፋ አስቆራጭ አየር ያስታውሳል። በተለያዩ አለም አቀፍ ሰልፎች ስምንት የመጨረሻ ድሎች ያስመዘገበው ታዋቂው ሹፌር አሁንም በጣም ስኬታማው የሚኒ ፋብሪካ ሹፌር ነው። እ.ኤ.አ. በ 1967 ፊንላንዳውያን በሞንቴ ካርሎ በሚገኘው ቤተ መንግስት አቅራቢያ በሚገኘው የልዑል ሣጥን ፊት ለፊት በኩባንያው የተለመደው ቀይ ቀሚስ (ቀይ ታርታን እና ነጭ ጣሪያ) ያጌጠ ቆንጆ መኪና የማቆም መብት አሸነፈ ። ዋንጫ ".

ሚኒ በመጎተቱ ውስጥ ጉልህ ጥቅሞችን አሳይቷል

የብሪቲሽ ድዋርፍ Rally ስኬት በቀላል የምግብ አዘገጃጀት ላይ የተመሰረተ ነው. “የሚኒ ሃይሉ የሚያስደንቅ አልነበረም። የኩባንያው የእሽቅድምድም ክፍል ኃላፊ የነበሩት ፒተር ፋልክ ትናንሾቹ፣ ተንኮለኛዎቹ፣ የፊት ጎማ የሚነዱ መኪኖች በቀላሉ በረዶን በመያዝ ጥቅም ነበራቸው። ፖርሽ እና አብሮ ሹፌር በ1965 በሞንቴ ካርሎ ራሊ።ከዚያ የፖርሽ ሹፌር ኸርበርት ሊንጅ ጋር በመሆን ፎልክ በ911 ፋልክ ለመጀመሪያ ጊዜ ስፖርታዊ ጨዋነት በአጠቃላይ አሳማኝ አምስተኛ አስመዝግበዋል።

በትንሽ አሥር ኢንች ሚኒላይት ጎማዎች ላይ የሾሉ ጎማዎች ክራክ እንኳን ዛሬ መንገዱ ደረቅ መሆኑን ያሳያል ፡፡ ምንም እንኳን በ 1965 እንደ አደገኛ በረዶ እና የተረገጠ እጅግ ከባድ የመንገድ ሁኔታን ብንጠብቅም እንኳን በቀላሉ አናውቅም ነበር ፡፡ ሬትሮ ቅኙን በቀጥታ በማሽከርከሪያ ሥርዓቱ በቱሪን ማለፊያ ጠመዝማዛ ጎኖች በኩል በቀላሉ የሚሽከረከር ቢሆንም ፣ የቀድሞዎቹ አብራሪዎች ምን ያህል ጭንቀት እና ድካም እንደደረሰባቸው ብቻ መገመት እንችላለን ፡፡

እስከ ዛሬ ድረስ፣ የ1965ቱ ውድድር በሞንቴ ካርሎ የራሊ ታሪክ ውስጥ እጅግ በጣም ከባድ ነው ተብሎ ይታሰባል። ከዚያም ፕሮግራሙ ወደ 4600 ኪሎሜትር ብቻ ያካትታል. ከ 237 ተሳታፊዎች ውስጥ በሞናኮ ውስጥ በፈረንሳይ ጁራ ክልል ውስጥ በተከሰተው አውሎ ንፋስ ውስጥ 22 ብቻ ወደ መጨረሻው መድረስ ችለዋል. የቀድሞ የአውሮፓ ሰልፍ ሻምፒዮን አልቶነን “ከእነዚያ ዓመታት ጋር ሲወዳደር የዛሬዎቹ ሰልፎች በጣም አጭር በመሆናቸው እንደ የልጆች መዝናኛ ናቸው” ብሏል።

በ 1965 ተሳታፊዎች ከዋርሶ ፣ ስቶክሆልም ፣ ከሚንስክ እና ከለንደን ወደ ሞናኮ ተጓዙ ፡፡ ከፊት ለፊቱ በወፍራም የቆዳ ቀበቶዎች ብቻ የተጠበቀ የእሽቅድምድም ቁጥር 52 እና ጥቁር እና ነጭ ኤጄቢ 44 ቢ ምልክቶች ያሉት ቢኤምሲ ኮፐር ኤስ ይገኛል ፡፡

ለክረምት ሰልፍ ሞቃት የፊት መስታወት

ቲሞ ማኪነን እና አብሮ ሹፌር ፖል ኢስተር በስድስቱ የምሽት መድረኮች ተቆጣጥረውታል፣ 610 ኪሎ ግራም የድጋፍ መኪናቸው አምስት ጊዜ በመብረር በመካከለኛው የፍፃሜ ውድድር ፈጣን ሰአት አስመዝግቧል። ትናንሽ ነገር ግን አስፈላጊ ዝርዝሮች በበረዶ እና በበረዶ ላይ እንኳን ጥሩ ታይነት እንዲኖራቸው ይረዷቸዋል - በተለይ በሞንቴ ካርሎ ውስጥ ለመሳተፍ የቢኤምሲ ውድድር ክፍል ሞቃታማ የንፋስ መከላከያ ይነድፋል።

የሌሊት ማሳደዱ ሦስት ጊዜ በ "ሞንቴ" ልብ ውስጥ ያልፋል - የኮል ደ ቱሪኒ መንገድ። በጣም አስቸጋሪ በሆነው ክፍል አብራሪዎች ከላቦሊን-ቬሱቢ መንደር እስከ ክፍል መጨረሻ ድረስ 1607 ሜትር ከፍታ ባለው የመተላለፊያው አምባ በኩል ሞውሊን ከሚተኛ ተራራ መንደር መውጣት አለባቸው ። ስፍር ቁጥር የሌላቸው ሹል ማዞሪያዎች፣ መፍዘዝ ዋሻዎች; በአንድ በኩል ፣ ያልተስተካከለ የድንጋይ ግድግዳ ፣ በሌላ በኩል ፣ ጥልቅ ጥልቁ ያለው ጥልቅ ገደል - ይህ ሁሉ ሁል ጊዜ የሞንቴ የዕለት ተዕለት ሕይወት አካል ነው። እንደ እውነቱ ከሆነ የጥልቁ ጥልቀት 10, 20 ወይም 50 ሜትር, ወይም ዛፍ ላይ ቢመታ ምንም ችግር የለውም - ስለእነዚህ ነገሮች ካሰቡ, ቢያንስ በሞንቴ ውስጥ በሰልፉ ላይ መሳተፍ የለብዎትም - አልቶነን በባህር አልፕስ ተራሮች በኩል ስላለው አደገኛ ወረራ ያለውን ልምድ ያብራራል።

በጥልቅ ገደል ፊት ለፊት በጉልበታቸው ከፍ ያሉ የማቆያ ግድግዳዎች አክብሮት እንዲፈጥሩ እና የዛሬውን ያለፈውን የስፖርት ክብር ፈላጊ እግሩን በአፋጣኝ ፔዳል ላይ እንዲነቅለው ያደርጉታል ፡፡ ከዚያ በኋላ ብዙም ሳይቆይ ፣ የመተላለፊያው ከፍተኛው ነጥብ በመጨረሻ በሚኒ አጭር አፍንጫ ፊት ለፊት ይታያል። ይህ የተተወ የመኪና ማቆሚያ ቦታ ከእጅ ኳስ ሜዳ አይበልጥም ፣ በሞንቴ ካርሎ ሰልፍ በጣም ዝነኛው ክፍል ነው?

በቱሪን አምባ ላይ ያልተለመደ ስሜት

በውድድሩ ወቅት ከሚፈጠረው ደስታ እጅግ በጣም የራቀ ያህል ፣ የ 1607 ሜትር ከፍታ ያለው አምባ ፣ ወደሚያሰላስል ሰላም ገባ ፡፡ ብቸኛ ተሳፋሪዎች የእሽቅድምድም ሚኒን በማሽከርከር ወደ አንዱ የቱሪን አራት ምግብ ቤቶች ውስጥ ዘልቀው ይወጣሉ ፣ ብቸኛ ብስክሌተኞችም በሚጓዙበት ከፍታ በከፍተኛ ሁኔታ እየተነፈሱ ነው ፣ አለበለዚያ አሳሳች ዝምታ በዙሪያው ይገኛል።

እና አንዴ፣ በተለይ በ60ዎቹ በሞንቴ ካርሎ Rally ወቅት፣ እዚህ በአስር ሺዎች የሚቆጠሩ ተመልካቾች ተጨናንቀው፣ ከባር ጀርባ በጥብቅ ተሰልፈው ነበር። ኃይለኛ የፍተሻ መብራቶች እና የፎቶግራፍ አንሺዎች ብልጭታዎች የመኪና ማቆሚያ ቦታውን የምሽት ሰልፍ ማዕከል አድርገውታል። “መጀመሪያ ላይ ሁሉም ነገር በከፍተኛ ፍጥነት ባለው ክፍል ላይ ጥቁር ነበር፣ከዚያም በድንገት ከኮረብታው በላይ በሆነ ሁኔታ ወደ ቱሪን አምባ ሄድክ፣ እሱም እንደ ቀን ብሩህ ነው። እንዳንደነዝዝ ሁልጊዜ ሚኒ የባትሪ ብርሃኑን እናወርዳለን ሲል የሞንቴ አሸናፊ አልቶነን ያስታውሳል፣ ዛሬ ወደ እነዚያ ቀናት ያልተለመደ ስሜት ውስጥ ለመግባት ዝግጁ ነው።

ሆኖም ቲሞ ማኪነን በሚኒ ፋብሪካ ቡድን ውስጥ ያለውን ጥሩ ስሜት ለመጠበቅ በጣም ትጉ ነበር። “ማኪነን ፕራንክስተር ነበር፣ አንድ ጊዜ ሚኒሱን በበረዶ ሸርተቴ ላይ ከቤቱ ጀርባ እየወጣ ነበር” ስትል በደጋው ላይ በሚገኘው የየቲ ሬስቶራንት የምትሰራ ማዴሊን ማኒዚያ በግርምት የእኛን retro Mini ስትመለከት ታስታውሳለች። "እዚህ ሲመጣ ቲሞ ሁልጊዜ የበሬ ሥጋ እና ጥብስ ይበላል እና በመኪናው ውስጥ ብዙ ውስኪ ይጠጣ ነበር። ከዚያ ጥሩ ስሜት ተረጋግጧል” በማለት ባለቤቷ ዣክ የጥቁር አረንጓዴ ሚኒ ኩፐር ኤስ የቀድሞ ባለቤት በታላቅ ፈገግታ ትናገራለች።

በሞንቴ ካርሎ ገጸ-ባህሪያት ፈለግ ጉዞው በዚህ መንገድ ያበቃል - በበሬ ሥጋ እና በፈረንሣይ ጥብስ። በመኪናው ውስጥ ምንም ውስኪ የለም ፣ ምክንያቱም አሁን ያለው የጥሩ ስሜት ምንጭ ቁጥር 18 ይጠብቀናል ፣ በቱሪን ማለፊያ በኩል ሌላ ፈጣን መውረድ እንጠብቃለን።

ጽሑፍ-ክርስቲያን ጌባርት

ፎቶ: - ሬይንሃርድ ሽሚድ

መረጃ

ኮል ደ ቱሪኒ

ለሞንቴ ካርሎ ሰልፍ ምስጋና ይግባው ፣ ኮል ደ ቱሪኒ በባህር ተራሮች ተራሮች ውስጥ በጣም ታዋቂ ከሆኑ መተላለፊያዎች አንዱ ሆኗል ፡፡ በስብሰባው መስመር ሀዲዶች ላይ ማሽከርከር ከፈለጉ በደቡብ በኩል በሙሊን መንደር (ከባህር ጠለል በላይ 827 ሜትር) በኩል ያለውን መተላለፊያ ማስገባት ያስፈልግዎታል ፡፡ የ 1607 ሜትር ከፍታ ያለው አምባን ከተሻገሩ በኋላ የመጀመሪያው መንገድ የ ‹ዲ› 70 መንገድን ወደ ላ ቦሌን - ቬሱቢ (720 ሜትር) ይከተላል ፡፡ መንገዱ ከተዘጋ ኮል ደ ቱሪኒ ከፔራ ካቫ በ 2566 ዲ በኩል ማግኘትም ይቻላል ፡፡